Время пришло . Там вон в Музее есть мое фото самое первое ,посмотрите как ломает . Ну и потом чтоб был удар по клапанам надо чтоб сбились фазы а они как собьются если вал цел ?
Разбитая шпонка не вариант ? Нельзя снять крышку , не трогая поддона ? Если на ЭКСе легче откатить морду , чем выдернуть движок ? Тогда делать то , что легче . Но не забывать , что полезнее.
Так вот эти болтики на крышке и открути , соседние можешь прослабить. А лучше движок на станок и ревизию ему . Раз пошла такая пьянка - реж последний огурец . Это когда в лесу на болоте встанешь , там ищешь малую кровь .
Читайте выше,двигатель заглох,клапана не шевелятся и
Это следствие ,а мы тут на причину ставим .
дело гораздо хуже шпонки отломило конец на распредвалу куда шестерня одевается почему непонятно тр-р работал на холостых когда это произошло и как сейчас распред извлечь что нужно снимать и как выташить У нас погода разная то дождь то солнце засухи большой нет
Поломка вот здесь....А следствие всё остальное,в том числе и как вынуть распредвал.Кстати,я не знаю как на ЮМЗ,есть ли в толкателях сбоку сверление? Если есть,то вынимаем штанги и проволочным крючком цепляя за это отверстие поднимаем толкатели,ну и они за счет нагара вниз не упадут(накрайняк привязать) ну и спокойно вынимаем распредвал...
Коллеги, а что, таки на Д-65, слева над центрифугой разве нет длинного лючка через который мы с Вами могли бы демонтировать стаканчики толкателей ? Разумеется пометив их, чтобы вернуть потом каждый на своё место ? После чего попробовать таки вынуть распредвал.
Поломка вот здесь....А следствие всё остальное,в том числе и как вынуть распредвал.Кстати,я не знаю как на ЮМЗ,есть ли в толкателях сбоку сверление? Если есть,то вынимаем штанги и проволочным крючком цепляя за это отверстие поднимаем толкатели,ну и они за счет нагара вниз не упадут(накрайняк привязать) ну и спокойно вынимаем распредвал...
Не толкатели гладкие . Но их можно поднять магнитом , а под них вставить стопора. А что в горшках ? А там недалеко и вкладыши посмотреть . И т.д. и т. п. Движок чётко сказал - я хочу КАПИТАЛ.....
Коллеги, а что, таки на Д-65, слева над центрифугой разве нет длинного лючка через который мы с Вами могли бы демонтировать стаканчики толкателей ? Разумеется пометив их, чтобы вернуть потом каждый на своё место ? После чего попробовать таки вынуть распредвал.
Бальшая крышка есть , но от туда стаканчики не изьять , можно только поднять .
Коллеги, а что, таки на Д-65, слева над центрифугой разве нет длинного лючка через который мы с Вами могли бы демонтировать стаканчики толкателей ? Разумеется пометив их, чтобы вернуть потом каждый на своё место ? После чего попробовать таки вынуть распредвал.
Бальшая крышка есть , но от туда стаканчики не изьять , можно только поднять .
Очень сожалею, коллега, но Вы видимо изволите перепутать газораспределительный механизм (стаканчики)Д-65 с каким-то другим движком.
Коллеги, каждый знает, что в шестерне распредвала Д-65 есть два отверстия, расположенные напротив болтов шайбы, крепящей распредвал.Стало быть,видимо всё таки есть возможность демонтажа оного.Достаточно снять первую крышку спереди движка.
Коллеги, каждый знает, что в шестерне распредвала Д-65 есть два отверстия, расположенные напротив болтов шайбы, крепящей распредвал.Стало быть,видимо всё таки есть возможность демонтажа оного.Достаточно снять первую крышку спереди движка.
Правильно говоришь , но с этим ведь никто не спорит .
Коллеги, а что, таки на Д-65, слева над центрифугой разве нет длинного лючка через который мы с Вами могли бы демонтировать стаканчики толкателей ? Разумеется пометив их, чтобы вернуть потом каждый на своё место ? После чего попробовать таки вынуть распредвал.
Бальшая крышка есть , но от туда стаканчики не изьять , можно только поднять .
Коллеги, каждый знает, что в шестерне распредвала Д-65 есть два отверстия, расположенные напротив болтов шайбы, крепящей распредвал.Стало быть,видимо всё таки есть возможность демонтажа оного.Достаточно снять первую крышку спереди движка.
Правильно говоришь , но с этим ведь никто не спорит .
Прекрасно коллега.Значит ЖВС снимать поддон и вторую переднюю крышку не придётся.
Прекрасно коллега.Значит ЖВС снимать поддон и вторую переднюю крышку не придётся.
Какую вторую переднюю крышку ? Которая под шестерней ? Обязательно , она держит вал , под ней втулка , и обязательно разбита . И сто пудов , что внутренние втулки тоже разбиты .
А по другому никак .
Мотор крутится,вал стоит,вот и сбились....Как на некоторых легковых при обрыве ремня...Один в один...
А он почему встанет ? У меня вот шестерни целые были .
Разбитая шпонка не вариант ? Нельзя снять крышку , не трогая поддона ? Если на ЭКСе легче откатить морду , чем выдернуть движок ? Тогда делать то , что легче . Но не забывать , что полезнее.
Читайте выше,двигатель заглох,клапана не шевелятся и т.д.
Никак, в нее часть болтов вкручивается
Но у них в горшках хотя бы сделаны проточки .
Не встречал ни разу .
Можно .Вал не вставить ,не вытащить , он с шеек упадет его как поднимать?
У меня снимается шкив .
Правильно ,правильно . Легких путей не ищем ,ага?
Так это следствие, а вопрос был о причине поломки распредвала
Это следствие ,а мы тут на причину ставим .
Так не на всех...Гнет прекрасно.Например на Ваз восьмерке 1,3 литра мотор гнет,а 1,5 уже нет...А шестнадцатиклапанные....
Так вот эти болтики на крышке и открути , соседние можешь прослабить. А лучше движок на станок и ревизию ему . Раз пошла такая пьянка - реж последний огурец . Это когда в лесу на болоте встанешь , там ищешь малую кровь .
Ага, два года назад в Крым ездил и под Мелитополем ремень накрылся (который был поменян около 12000км назад) ни одного клапана целого не осталось
Лёгкий путь бывает иногда тяжелее . Простое - оказывается сложным , может и не сразу .
дело гораздо хуже шпонки отломило конец на распредвалу куда шестерня одевается почему непонятно тр-р работал на холостых когда это произошло и как сейчас распред извлечь что нужно снимать и как выташить У нас погода разная то дождь то солнце засухи большой нет
Поломка вот здесь....А следствие всё остальное,в том числе и как вынуть распредвал.Кстати,я не знаю как на ЮМЗ,есть ли в толкателях сбоку сверление? Если есть,то вынимаем штанги и проволочным крючком цепляя за это отверстие поднимаем толкатели,ну и они за счет нагара вниз не упадут(накрайняк привязать) ну и спокойно вынимаем распредвал...
Масло попало и новый рвет .
Зимой они на масле запросто висят .
Мы Колянину версию критиковали .
Ремень такой попал, потом почитал о нем отзывы: у многих рвало
Коллеги, а что, таки на Д-65, слева над центрифугой разве нет длинного лючка через который мы с Вами могли бы демонтировать стаканчики толкателей ? Разумеется пометив их, чтобы вернуть потом каждый на своё место ? После чего попробовать таки вынуть распредвал.
Не толкатели гладкие . Но их можно поднять магнитом , а под них вставить стопора. А что в горшках ? А там недалеко и вкладыши посмотреть . И т.д. и т. п. Движок чётко сказал - я хочу КАПИТАЛ.....
Бальшая крышка есть , но от туда стаканчики не изьять , можно только поднять .
Очень сожалею, коллега, но Вы видимо изволите перепутать газораспределительный механизм (стаканчики)Д-65 с каким-то другим движком.
Коллеги, каждый знает, что в шестерне распредвала Д-65 есть два отверстия, расположенные напротив болтов шайбы, крепящей распредвал.Стало быть,видимо всё таки есть возможность демонтажа оного.Достаточно снять первую крышку спереди движка.
У меня на Дракоше Д - 65 , позапрошлый год разбирал его до винтика , от морды до жопы .
Правильно говоришь , но с этим ведь никто не спорит .
Почему не изъять ?
Прекрасно коллега.Значит ЖВС снимать поддон и вторую переднюю крышку не придётся.
Насколько я помню свои стаканчики , они цельные .
Какую вторую переднюю крышку ? Которая под шестерней ? Обязательно , она держит вал , под ней втулка , и обязательно разбита . И сто пудов , что внутренние втулки тоже разбиты .
И как это помешало их демонтажу вверх ?