Спасибо Фин) а то чет в том году час юмз капает час остывает , думаю радиатор полюбому нужин
А может нужен ремонт гидравлики ?Не должно такого быть На своем работал-котлован копал без остановки, от рассвета до заката, жара под 50* в тени ( в течение пол лета), у самого глаза на лоб от жары лезли, мозг вскипал а трактору пофиг ( кстати, сегодня по радио слышал-Волгоград-самый жаркий город РОССИИ)
Коль, для такой схемы обязательное условие-замки на лапах ( хотя б на одной) иначе с одной в другую будет переливаться
Юрику привет ! Замки стоят .Может быть это и вариант , освободить секцию . А то если снимать кранами с лапы , то их надо чё ставить аж 4 шт., на оба выхода с распреда ?
Коль, для такой схемы обязательное условие-замки на лапах ( хотя б на одной) иначе с одной в другую будет переливаться
Юрику привет ! Замки стоят .Может быть это и вариант , освободить секцию . А то если снимать кранами с лапы , то их надо чё ставить аж 4 шт., на оба выхода с распреда ?
Коль, привет, я когда на производстве работал-на том эксе на лапы-нож одна секция была задействована, и два крана на полу, можно было переключать лапы вместе; по одной;лапы с ножом,и нож без лап
Нет, Коль, там трех ходовые. Вот как у sanjajjj на фото в посту 7902. Первый кран ( справа по борту) -на него с распреда трубка справа приходит, и сквозняком ( типа как в обычном) уходит на второй кран -что для лап, и одна трубка под углом 90* - вперед на нож. И внутри крана "Т" образное сверление.
Спасибо Фин) а то чет в том году час юмз капает час остывает , думаю радиатор полюбому нужин
А может нужен ремонт гидравлики ?Не должно такого быть На своем работал-котлован копал без остановки, от рассвета до заката, жара под 50* в тени ( в течение пол лета), у самого глаза на лоб от жары лезли, мозг вскипал а трактору пофиг ( кстати, сегодня по радио слышал-Волгоград-самый жаркий город РОССИИ)
Так то оно так, если масло моторное в системе, 60 градусов да и 80 наверное ему нормально. Для МГЕ 46 50 градусов очень жидким становится, как вода. А греется оно, как мне видится, главным образом он нш 32, который в свою очередь греется от двигателя. Спору нет, зазоры изношенных секций распредов и утечки насосов тоже делают своё дело.
Спасибо Фин) а то чет в том году час юмз капает час остывает , думаю радиатор полюбому нужин
А может нужен ремонт гидравлики ?Не должно такого быть На своем работал-котлован копал без остановки, от рассвета до заката, жара под 50* в тени ( в течение пол лета), у самого глаза на лоб от жары лезли, мозг вскипал а трактору пофиг ( кстати, сегодня по радио слышал-Волгоград-самый жаркий город РОССИИ)
Да капец гидравлике , фото выкладывал перебрали , теперь денег заработать распределители р100 сменить на Болгарские
Так то оно так, если масло моторное в системе, 60 градусов да и 80 наверное ему нормально. Для МГЕ 46 50 градусов очень жидким становится, как вода. А греется оно, как мне видится, главным образом он нш 32, который в свою очередь греется от двигателя. Спору нет, зазоры изношенных секций распредов и утечки насосов тоже делают своё дело.
От двигателя нагрев если и есть, то практически нулевой- нагрев происходит от сжатия( к примеру вспышка рабочей смеси дизеля тоже только от сжатия)- утечек из-за изношенных деталей.
Так то оно так, если масло моторное в системе, 60 градусов да и 80 наверное ему нормально. Для МГЕ 46 50 градусов очень жидким становится, как вода. А греется оно, как мне видится, главным образом он нш 32, который в свою очередь греется от двигателя. Спору нет, зазоры изношенных секций распредов и утечки насосов тоже делают своё дело.
От двигателя нагрев если и есть, то практически нулевой- нагрев происходит от сжатия( к примеру вспышка рабочей смеси дизеля тоже только от сжатия)- утечек из-за изношенных деталей.
Сам двигатель греется, а насос непосредственно к нему прикручен, корпус у насоса алюминиевый, вот и греется маселце. Чтобы быстро охладить систему, воду со шланга на насос нужно лить при работающем двигателе. Вообще жидкость не сжимаема, в отличие от газа. Это газ при изменении объёма изменяет температуру( Закон Бойля — Мариотта кажется).
Да ладно, с насоса нагрев мизерный,тонкие шланги да частое срабатывание клапанов :масло сжимается проходя через узкое сечение отверстий- только отсюда и нагрев
Да ладно, с насоса нагрев мизерный,тонкие шланги да частое срабатывание клапанов :масло сжимается проходя через узкое сечение отверстий- только отсюда и нагрев
щаз вам.от изношенного насоса ещё как нагревается-масло пропускается через изношенные места в насосе под нагрузкой и при этом очень хорошо греется.пример тому у меня живой-мтз-экскаватор.старая сотка на тяжёлой глине уже через час до шлангов не дотронуться.а поставил новый 125насос и нагрев пропал и производительность возросла.масло гонялось по тем же шлангам и распреду а температура и за несколько часов рука держит.
щаз вам.от изношенного насоса ещё как нагревается-масло пропускается через изношенные места в насосе под нагрузкой и при этом очень хорошо греется.пример тому у меня живой-мтз-экскаватор.старая сотка на тяжёлой глине уже через час до шлангов не дотронуться.а поставил новый 125насос и нагрев пропал и производительность возросла.масло гонялось по тем же шлангам и распреду а температура и за несколько часов рука держит.
полностью с вами согласен если с гидравликой все нормально то критического нагрева масла не происходит на своем эксе при погрузке торфа за целый день макс нагрев масла 65 градусов а это нормально и еще очень хорошо греют масло убитые шестеренчетые насосы изза внутренних утечек если поставить аксиально плунжерный вы свой экс просто не узнаете даже с родными распредами а нагрев масла от двигателя это бред
Всем добрый вечер...У нас на авито вот такие радиаторы в продажу выкинули..Пока не работал не знаю грется будет масло или нет???Мож прикупить один сразу, пусть лежит на всякий случай цена 500 рублей смешная..Вентилятор от девятки приделать и нормуль..
Какое масло в системе?[/quote]
Моторное МГ .
А может нужен ремонт гидравлики ?Не должно такого быть
На своем работал-котлован копал без остановки, от рассвета до заката, жара под 50* в тени ( в течение пол лета), у самого глаза на лоб от жары лезли, 
мозг вскипал 
а трактору пофиг 
( кстати, сегодня по радио слышал-Волгоград-самый жаркий город РОССИИ)
Коль, для такой схемы обязательное условие-замки на лапах ( хотя б на одной) иначе с одной в другую будет переливаться
а у меня такое было
Это сиденье "пилот"? И как по качеству-удобству?
родные рядам не стояли!!! когда поставил даже не думал, что можно ездить как человек.
Юрику привет ! Замки стоят .Может быть это и вариант , освободить секцию . А то если снимать кранами с лапы , то их надо чё ставить аж 4 шт., на оба выхода с распреда ?
Коль, привет, я когда на производстве работал-на том эксе на лапы-нож одна секция была задействована, и два крана на полу, можно было переключать лапы вместе; по одной;лапы с ножом,и нож без лап
Краны двухходовые ?
Нет, Коль, там трех ходовые. Вот как у sanjajjj на фото в посту 7902. Первый кран ( справа по борту) -на него с распреда трубка справа приходит, и сквозняком ( типа как в обычном) уходит на второй кран -что для лап, и одна трубка под углом 90* - вперед на нож. И внутри крана "Т" образное сверление.
Сиденье супер, но цена
Так то оно так, если масло моторное в системе, 60 градусов да и 80 наверное ему нормально. Для МГЕ 46 50 градусов очень жидким становится, как вода. А греется оно, как мне видится, главным образом он нш 32, который в свою очередь греется от двигателя. Спору нет, зазоры изношенных секций распредов и утечки насосов тоже делают своё дело.
Да капец гидравлике , фото выкладывал перебрали , теперь денег заработать распределители р100 сменить на Болгарские
Правда ? И в чем же разница ? В салазках?
От двигателя нагрев если и есть, то практически нулевой- нагрев происходит от сжатия( к примеру вспышка рабочей смеси дизеля тоже только от сжатия)- утечек из-за изношенных деталей.
Сам двигатель греется, а насос непосредственно к нему прикручен, корпус у насоса алюминиевый, вот и греется маселце. Чтобы быстро охладить систему, воду со шланга на насос нужно лить при работающем двигателе. Вообще жидкость не сжимаема, в отличие от газа. Это газ при изменении объёма изменяет температуру( Закон Бойля — Мариотта кажется).
Да ладно, с насоса нагрев мизерный,тонкие шланги да частое срабатывание клапанов :масло сжимается проходя через узкое сечение отверстий- только отсюда и нагрев
щаз вам.от изношенного насоса ещё как нагревается-масло пропускается через изношенные места в насосе под нагрузкой и при этом очень хорошо греется.пример тому у меня живой-мтз-экскаватор.старая сотка на тяжёлой глине уже через час до шлангов не дотронуться.а поставил новый 125насос и нагрев пропал и производительность возросла.масло гонялось по тем же шлангам и распреду а температура и за несколько часов рука держит.
полностью с вами согласен если с гидравликой все нормально то критического нагрева масла не происходит на своем эксе при погрузке торфа за целый день макс нагрев масла 65 градусов а это нормально и еще очень хорошо греют масло убитые шестеренчетые насосы изза внутренних утечек если поставить аксиально плунжерный вы свой экс просто не узнаете даже с родными распредами а нагрев масла от двигателя это бред
Сиденье супер, но цена :wacko2:[/q
стоило 5000 р
и в салазках тоже
Люди добрые, спасите помогите. Не могу найти корпус термостата ЮМЗ, может у кого есть лишний. Куплю и оплачу пересыл.
Всем добрый вечер...У нас на авито вот такие радиаторы в продажу выкинули..Пока не работал не знаю грется будет масло или нет???Мож прикупить один сразу, пусть лежит на всякий случай цена 500 рублей смешная..Вентилятор от девятки приделать и нормуль..
Да пишут они железные..От чего не знают...
скорее всего с охлаждения трансформаторов.
А на интеркулер такой радиатор не пойдет...???
Ну что скажете взять на всякий случай аль нет???
За такую смешную цену. Бери , не пожелеешь.
А втюрить радиатор 2-3 часа и готов к труду. Винтилятор желательно от АКБ небудет нагрузка на генератор.
Правильно Василич говоришь , классный водонагреватель .
интеркулер это радиатор охлаждения воздуха подоваемого турбиной в цилиндры ДВС