Клапан я только вчера накрутил, а грешить - не грешу, пока анализирую. Ты менял резинки? Какие тонкости? Думаю замена не лишней будет.
Раза три наверное за 9 лет . Раньше были глухие манжеты , их всё равно срывало . А последний раз , были половина дырявых , а половина глухих . Раньше менял не думал о принципе работы резинок , а последний раз поразмышлял логически ( искал в инете - ни чего не нашёл ) и поставил . Работают нормально . Ремкомплект 85 руб. + пол дня работы , заодно привод насоса поменял ,не выключался зараза, а новый насос 5500 .
Клапан я только вчера накрутил, а грешить - не грешу, пока анализирую. Ты менял резинки? Какие тонкости? Думаю замена не лишней будет.
Раза три наверное за 9 лет . Раньше были глухие манжеты , их всё равно срывало . А последний раз , были половина дырявых , а половина глухих . Раньше менял не думал о принципе работы резинок , а последний раз поразмышлял логически ( искал в инете - ни чего не нашёл ) и поставил . Работают нормально . Ремкомплект 85 руб. + пол дня работы , заодно привод насоса поменял ,не выключался зараза, а новый насос 5500 .
На латунных вставках проходные ( сквозные ) , на торцах полуболванок ( селуминовых ) - глухие . И ещё на латунной вставке , есть пятаки металические малые , под ними глухие малые , а сами пятаки если в месте соприкосновения с полуболванкой выработка есть ( малая совсем ) , перевернуть , чтобы не было зазоров . Когда разберёшь , и начнёшь менять , чё не понятно спрашивай - разберёмся.
ДОброго времени светит работа по каскатке ЭО-2621- 81г замена сцепления посоветуйте как сделать быстрее опыт раскатки юмза есть но тут всякого по навешано
На ЭКСе легче выдернуть движок , чем раскатать .
Блин печально поднять нечем предется что то городить тудысь его в канаву
городить что то грузоподъёмное надо обязательно и желательно чтобы с грузом на весу можно было отвезти от трактора.типа кранбалки на колёсах и с талькой-цепная или электро по желанию.катать ещё не раз придётся ьак что в будущее надо вступать во всеоружии-сварка, токарка, кранбалка, крытый гараж и всё в таком духе.у меня сделан козловой кран на жигулёвских колёсах из труб и рельсины на верху по ней ходит каретка с цепной талью на 1,5тонны.посмотреть можно в полной капиталке мтз82 на 26-27странице.
городить что то грузоподъёмное надо обязательно и желательно чтобы с грузом на весу можно было отвезти от трактора.типа кранбалки на колёсах и с талькой-цепная или электро по желанию.катать ещё не раз придётся ьак что в будущее надо вступать во всеоружии-сварка, токарка, кранбалка, крытый гараж и всё в таком духе.у меня сделан козловой кран на жигулёвских колёсах из труб и рельсины на верху по ней ходит каретка с цепной талью на 1,5тонны.посмотреть можно в полной капиталке мтз82 на 26-27странице.
Правильно говоришь ! Лучше один раз сделать , а нужна всегда . И двигатель , и стрелу , и раму , да мало ли чё поднимать , зато всегда есть . Делается ведь не на один раз .
На латунных вставках проходные ( сквозные ) , на торцах полуболванок ( селуминовых ) - глухие . И ещё на латунной вставке , есть пятаки металические малые , под ними глухие малые , а сами пятаки если в месте соприкосновения с полуболванкой выработка есть ( малая совсем ) , перевернуть , чтобы не было зазоров . Когда разберёшь , и начнёшь менять , чё не понятно спрашивай - разберёмся.
И те и те , они проходные . У них роль уплотнителя меж двух железок , а в конце канала глухие , как подушки .Большая роль маленького железного пятачка . Чем больше давление , тем сильнее прижимается латунная вставка к шестерням , меньше зазор в рабочей камере .
И те и те , они проходные . У них роль уплотнителя меж двух железок , а в конце канала глухие , как подушки .Большая роль маленького железного пятачка . Чем больше давление , тем сильнее прижимается латунная вставка к шестерням , меньше зазор в рабочей камере .
Перебрал, поставил - давления совсем нет. Может завоздушен?
Перебрал, поставил - давления совсем нет. Может завоздушен?
И масло в баке есть , и маслозаборник не закрыт ? На трубке до распреда есть штуцер для манометра ? И чё от сотки вообще ни чё не работает ? Собрал правильно ? У меня такие распреды стоят . Чё то файл не кочается . У меня 99 г.
Перебрал, поставил - давления совсем нет. Может завоздушен?
И масло в баке есть , и маслозаборник не закрыт ? На трубке до распреда есть штуцер для манометра ? И чё от сотки вообще ни чё не работает ? Собрал правильно ?
Масло есть, заборник открыл, штуцер есть, туда подключил манометр, ели стрелка подымается когда распредом работаешь. Собрал вроде верно, только крышку заднюю решил перевернуть, там выработка была, может зря?
Собрал вроде верно, только крышку заднюю решил перевернуть, там выработка была, может зря?
Да крышка гладкая вроде , отверстия совпадают , разницы ни какой , как поставишь . Там только надпись вход и выход перевернутся . А клапан ты до упора затянул что ли ? От сотки вообще движений нет ? А от 32 го ? Может воздух подсасывает через резиновое кольцо на входе в насос ? А резинки все менял ? Внутри выходная изогнутая есть ? Колечки на манжетах все поставил ?
Собрал вроде верно, только крышку заднюю решил перевернуть, там выработка была, может зря?
Да крышка гладкая вроде , отверстия совпадают , разницы ни какой , как поставишь . Там только надпись вход и выход перевернутся . А клапан ты до упора затянул что ли ? От сотки вообще движений нет ? А от 32 го ? Может воздух подсасывает через резиновое кольцо на входе в насос ? А резинки все менял ? Внутри выходная изогнутая есть ? Колечки на манжетах все поставил ?
от 100 нет, от 32 все нормально. клапан сразу отпустил, потом подтягивал, но ничего. Пошёл снимать.
Собрал вроде верно, только крышку заднюю решил перевернуть, там выработка была, может зря?
Да крышка гладкая вроде , отверстия совпадают , разницы ни какой , как поставишь . Там только надпись вход и выход перевернутся . А клапан ты до упора затянул что ли ? От сотки вообще движений нет ? А от 32 го ? Может воздух подсасывает через резиновое кольцо на входе в насос ? А резинки все менял ? Внутри выходная изогнутая есть ? Колечки на манжетах все поставил ?
на крышке есть углубление на внутренней стороне и ставится в одном положении-хотя по болтам подходит во всех.
на крышке есть углубление на внутренней стороне и ставится в одном положении-хотя по болтам подходит во всех.
Крышка абсолютно гладкая .
две сотки разбирал и в обоих есть сверление, надо будет ещё на паре снятых посмотреть ради интереса.из одного хотел замутить плиту типа вулканизатора так из за этой выемки так и отложил.
Парни нужен совет.На передке болтается в соединении рычаг поворотный и цапфа. Я подрезал рычаг, думал может не стягивает болт. Не получилось. Болтается. Как лечить? Крайнее средство я так думаю сварка. Но это на край.
Хух... победил я этого шестерёнкина. Что конкретно было не знаю, провёл комплекс мер - крышку вернул в прежнее положение, в больших уплотнениях были заусенцы их обрезал, новую прокладку поставил на вход. Но по давлению все же чуток не дотягивает... Может масло, а может распред. Не дождусь установки болгарских вместо этого металлолома. Спасибо всем за советы!!!
Насос опробывал, совсем другое дело. Были прорваны резинки по краям (не те, что на бронзавых полумесяцах) через них и перепускало масло. Спасибо Дракону!!! Может и масло меньше греться будет. Ну и буду капить на масло.
Всем добрый день..Вот такая беда пришла..Муфта и вилка включения нш 32 а уменя стоит нш 50..Вилку вообще потёрло сильно на фото видно..Подскажите вследствии чего это получилось и можно ли шестерни приварить без вилки включения меж собой (на прямую)..Просто вилку и шестерню надо месяц ждать а так хоть поработать можно будет....
Всем добрый день..Вот такая беда пришла..Муфта и вилка включения нш 32 а уменя стоит нш 50..Вилку вообще потёрло сильно на фото видно..Подскажите вследствии чего это получилось и можно ли шестерни приварить без вилки включения меж собой (на прямую)..Просто вилку и шестерню надо месяц ждать а так хоть поработать можно будет....
Приварить конечно можно, но если не удачно от центруешь, будет биение, разобьёт подшипник вала на насосе и насос потом выкинешь...
Решил поменять масло ЮМЗ ЭО в ДВС ,но не знаю какое лутьше взять (марку ,вязкость,).Да и цена сейчас уже кусается ,а качества хочется и что б не переплатить.Можно фото ,а лутьше аргументированный совет :thank_you:В моем понимание ДВС только для передвежении юмз да ,что б насос нш 100 крутил,нагрузки веть не какой ,относителино пахоты и обороты там не бешеные,
Решил поменять масло ЮМЗ ЭО в ДВС ,но не знаю какое лутьше взять (марку ,вязкость,).Да и цена сейчас уже кусается ,а качества хочется и что б не переплатить.Можно фото ,а лутьше аргументированный совет :thank_you:В моем понимание ДВС только для передвежении юмз да ,что б насос нш 100 крутил,нагрузки веть не какой ,относителино пахоты и обороты там не бешеные,
Д65, двигатель не прихотливый, изначально заточен на простое дизмасло... Я, лью ДМку... Дешево и сердито... Главное центрифугу мыть, согласно регламента...
Раза три наверное за 9 лет . Раньше были глухие манжеты , их всё равно срывало . А последний раз , были половина дырявых , а половина глухих . Раньше менял не думал о принципе работы резинок , а последний раз поразмышлял логически ( искал в инете - ни чего не нашёл ) и поставил . Работают нормально . Ремкомплект 85 руб. + пол дня работы , заодно привод насоса поменял ,не выключался зараза, а новый насос 5500 .
какой там принцип, куда дырявые а куда глухие?
На латунных вставках проходные ( сквозные ) , на торцах полуболванок ( селуминовых ) - глухие . И ещё на латунной вставке , есть пятаки металические малые , под ними глухие малые , а сами пятаки если в месте соприкосновения с полуболванкой выработка есть ( малая совсем ) , перевернуть , чтобы не было зазоров . Когда разберёшь , и начнёшь менять , чё не понятно спрашивай - разберёмся.
городить что то грузоподъёмное надо обязательно и желательно чтобы с грузом на весу можно было отвезти от трактора.типа кранбалки на колёсах и с талькой-цепная или электро по желанию.катать ещё не раз придётся ьак что в будущее надо вступать во всеоружии-сварка, токарка, кранбалка, крытый гараж и всё в таком духе.у меня сделан козловой кран на жигулёвских колёсах из труб и рельсины на верху по ней ходит каретка с цепной талью на 1,5тонны.посмотреть можно в полной капиталке мтз82 на 26-27странице.
Правильно говоришь ! Лучше один раз сделать , а нужна всегда . И двигатель , и стрелу , и раму , да мало ли чё поднимать , зато всегда есть . Делается ведь не на один раз .
На латунных и маленькие и большие с дырками?
И те и те , они проходные . У них роль уплотнителя меж двух железок , а в конце канала глухие , как подушки .Большая роль маленького железного пятачка . Чем больше давление , тем сильнее прижимается латунная вставка к шестерням , меньше зазор в рабочей камере .
Перебрал, поставил - давления совсем нет. Может завоздушен?
И масло в баке есть , и маслозаборник не закрыт ? На трубке до распреда есть штуцер для манометра ? И чё от сотки вообще ни чё не работает ? Собрал правильно ? У меня такие распреды стоят . Чё то файл не кочается . У меня 99 г.
Масло есть, заборник открыл, штуцер есть, туда подключил манометр, ели стрелка подымается когда распредом работаешь. Собрал вроде верно, только крышку заднюю решил перевернуть, там выработка была, может зря?
Да крышка гладкая вроде , отверстия совпадают , разницы ни какой , как поставишь . Там только надпись вход и выход перевернутся . А клапан ты до упора затянул что ли ? От сотки вообще движений нет ? А от 32 го ? Может воздух подсасывает через резиновое кольцо на входе в насос ? А резинки все менял ? Внутри выходная изогнутая есть ? Колечки на манжетах все поставил ?
от 100 нет, от 32 все нормально. клапан сразу отпустил, потом подтягивал, но ничего. Пошёл снимать.
на крышке есть углубление на внутренней стороне и ставится в одном положении-хотя по болтам подходит во всех.
Крышка абсолютно гладкая .
две сотки разбирал и в обоих есть сверление, надо будет ещё на паре снятых посмотреть ради интереса.из одного хотел замутить плиту типа вулканизатора так из за этой выемки так и отложил.
Схема экскаватора ЭО 2621: а — кинематическая; б — гидравлическая; 1, 20 и 22 — насосы; 2 и 21 — редукторы; 3 —
бак; 4 — разгрузочный клапан; 5, 6 и 8 — распределители; 7 — перепускной клапан; 9 —
обратные управляемые клапаны; 10 — иглы; 11 — гидроцилиндр бульдозера; 12 и 13 —
гидроцилиндры выносных опор; 14 и 16 — гидроцилиндры механизма поворота; 15 — обратный клапан; 17 — гидроцилиндр ковша; 18 — гидроцилиндры рукояти; 19 — гидроцилиндр стрелы.
Может кому пригодится у себя в компе нашел
Парни нужен совет.На передке болтается в соединении рычаг поворотный и цапфа. Я подрезал рычаг, думал может не стягивает болт. Не получилось. Болтается. Как лечить? Крайнее средство я так думаю сварка. Но это на край.
Хух... победил я этого шестерёнкина. Что конкретно было не знаю, провёл комплекс мер - крышку вернул в прежнее положение, в больших уплотнениях были заусенцы их обрезал, новую прокладку поставил на вход. Но по давлению все же чуток не дотягивает... Может масло, а может распред. Не дождусь установки болгарских вместо этого металлолома. Спасибо всем за советы!!!
Насос опробывал, совсем другое дело. Были прорваны резинки по краям (не те, что на бронзавых полумесяцах) через них и перепускало масло. Спасибо Дракону!!! Может и масло меньше греться будет. Ну и буду капить на масло.
Всем добрый день..Вот такая беда пришла..Муфта и вилка включения нш 32 а уменя стоит нш 50..Вилку вообще потёрло сильно на фото видно..Подскажите вследствии чего это получилось и можно ли шестерни приварить без вилки включения меж собой (на прямую)..Просто вилку и шестерню надо месяц ждать а так хоть поработать можно будет....
Да вот колёсики поставил на передок...Как финн учил...
На последнем фото вилка перевёрнута чтобы видно было как её съело...
Приварить конечно можно, но если не удачно от центруешь, будет биение, разобьёт подшипник вала на насосе и насос потом выкинешь...
Решил поменять масло ЮМЗ ЭО в ДВС ,но не знаю какое лутьше взять (марку ,вязкость,).Да и цена сейчас уже кусается ,а качества хочется и что б не переплатить.Можно фото ,а лутьше аргументированный совет :thank_you:В моем понимание ДВС только для передвежении юмз да ,что б насос нш 100 крутил,нагрузки веть не какой ,относителино пахоты и обороты там не бешеные,
Скажите а для чего его нш 32 отключать....
Я один раз отключал, когда шланг между нш и распределителем пробило.
Д65, двигатель не прихотливый, изначально заточен на простое дизмасло... Я, лью ДМку... Дешево и сердито... Главное центрифугу мыть, согласно регламента...
Это придумано для облегчения запуска дизеля в зимнее время, ну и на случай если РВД лопнет...
Понятно.. Полусинтетика плюс подогрев тосола зимой и заглушить если лопнул!!!!
На 3 шлицах насоса наварить шовчики на уровне включенной муфты , понадобится отболгарить .