aleksandr7764 а не подскажите что подходит с зила на механику рулевое?? Износ катастрофический. и нет запчастей.
В руководстве по ЮМЗ 1958г.(сейчас не под рукой) была информация,что мех.рулевое ЮМЗ сконструировано на основе рулевого ЗИЛ.Поэтому думаю что от ЗИЛ подойдёт червяк,ролик и подшипники.
не было масла, оттого и руль тугой, залил, руль ожил, правда рулевой редуктор страшно сопливит сверху где то
Сопливит сверху сальник ( картер ГУРа) - чудо техники есть пробка заливная -уровня масла, и рядом трубка дренажная- ВВЕРХ в гидробак!!! О-У-ЭТЬ! То есть при износе штока-кольца цилиндра, распреда, масло, прибывающее в картер из гидравлики должно дренажировать по трубке вверх в гидробак ! Течь из-под сальника - это болезнь ГУРов. Возможно при откручивании заливной пробки оттуда потечет масло- картер будет полный.
не было масла, оттого и руль тугой, залил, руль ожил, правда рулевой редуктор страшно сопливит сверху где то
Сопливит сверху сальник ( картер ГУРа) - чудо техники есть пробка заливная -уровня масла, и рядом трубка дренажная- ВВЕРХ в гидробак!!! О-У-ЭТЬ! То есть при износе штока-кольца цилиндра, распреда, масло, прибывающее в картер из гидравлики должно дренажировать по трубке вверх в гидробак ! Течь из-под сальника - это болезнь ГУРов. Возможно при откручивании заливной пробки оттуда потечет масло- картер будет полный.
вот только я пока не сообразил как до туда добраться, советская инженерная мысль маскисмально усложнила ремонт
Наверное то что случается у всех у кого ГУР на ЮМЗ .Покупайте новый распред .
Конечно, реально бредовый совет, а на будущее, если туго будет- есть тема " Ремонт ГУР ЮМЗ 6" там обьяснили как лечится а лучше всего поставить дозатор и забыть о проблемах " туго-люфты"
а лучше всего поставить дозатор и забыть о проблемах " туго-люфты"
У меня пару раз была поломка (двс глох) и приходилось на верёвке до дому тащить,благо не очень далеко,но на верёвке хоть и с трудом медленно и печально доквылял до дома в обоих сучаях.
А с дозатором как рулить?
Доброго всем!
Еще имею вопрос насчет рулевки. С гуром разберусь, но имеются дикие люфты в рулевом.
Все подряд менять или есть какие то врожденные детали обеспечивающие это?
Заранее спасибо
Просю пардону,не вникал в суть вопроса ,но без ДВС при ГУРе рулишь чисто механикой,а дозатор(я так понимаю эта система на фото)маслом давит.или я не правильно понимаю.Поток масла от НШ распеделяет на цилиндр дозатор,а если потока от НШ нет,чего распределять-то?
Просю пардону,не вникал в суть вопроса ,но без ДВС при ГУРе рулишь чисто механикой,а дозатор(я так понимаю эта система на фото)маслом давит.или я не правильно понимаю.Поток масла от НШ распеделяет на цилиндр дозатор,а если потока от НШ нет,чего распределять-то?
Он и называется насос-дозатор, при заглушенном двигателе сам качает, если исправен, но крутить замучаешься.
Просю пардону,не вникал в суть вопроса ,но без ДВС при ГУРе рулишь чисто механикой,а дозатор(я так понимаю эта система на фото)маслом давит.или я не правильно понимаю.Поток масла от НШ распеделяет на цилиндр дозатор,а если потока от НШ нет,чего распределять-то?
Сергей Канаев все и ответил... Крутишь руль, насос-дозатор качает масло и подает в цилиндр, таким образом с трудом но поворачивать можно, до дома доедешь...
Понял,спс за объяснения.
Кстати говоря с ГУРом на заглушенном тракторе тож "не айс". пока руль повернёшь на ходу очень можешь на обочине очутиться,поэтому меня тянул на верёвке км 10 в час максимум,пешком обогнать можно.
Как фиксируется звезда на валу колонны? Шпонка там или что? Смотрю в каталог деталей, непонятно. Думаю всё таки взять экскаватор про который писал на позапрошлой страницы. Тот кто на нём работал говорил что звезда проворачивается относительно вала, что сорвана какая-то резьба. К какому ремонту готовиться?
Как фиксируется звезда на валу колонны? Шпонка там или что? Смотрю в каталог деталей, непонятно. Думаю всё таки взять экскаватор про который писал на позапрошлой страницы. Тот кто на нём работал говорил что звезда проворачивается относительно вала, что сорвана какая-то резьба. К какому ремонту готовиться?
Здравствуйте коллега.Звёздочка для цепи монтируется на колонне на шлицах. Фиксируется гайкой. Резьба-аналогична резьбе на заливной горловине и крышке основного гидробака. "Родная" гайка, которая крепит звёздочку узкая-поэтому резьба на колонне может быть повреждена о камни. Себе на экс сделал такую гайку втрое выше.
Понял,спс за объяснения.
Кстати говоря с ГУРом на заглушенном тракторе тож "не айс". пока руль повернёшь на ходу очень можешь на обочине очутиться,поэтому меня тянул на верёвке км 10 в час максимум,пешком обогнать можно.
Хоть ГУР , хоть дозатор включены от 10 , а она постоянно включена . Буксируя на повышенной передаче насос качает ( на заглушенном двигателе ) , можешь ещё включить дикомпрессор .
Хоть ГУР , хоть дозатор включены от 10 , а она постоянно включена . Буксируя на повышенной передаче насос качает ( на заглушенном двигателе ) , можешь ещё включить дикомпрессор .
Бывает надо тащить, а двигатель стуканул или вот-вот стуканет... Ситуации разные бывают...
Хоть ГУР , хоть дозатор включены от 10 , а она постоянно включена . Буксируя на повышенной передаче насос качает ( на заглушенном двигателе ) , можешь ещё включить дикомпрессор .
Бывает надо тащить, а двигатель стуканул или вот-вот стуканет... Ситуации разные бывают...
Тогда задирать морду и на кукан , или на жесткую сцепку . Лучше чем валяться в кювете или не дай бог поцеловаться со встречкой .
кто подскажет какой это распределитель?
Р-100
гуглю, Р100 иначе выглядит, отчего так?
Вроде похож. Могу конечно ошибаться
aleksandr7764 а не подскажите что подходит с зила на механику рулевое?? Износ катастрофический. и нет запчастей.
В руководстве по ЮМЗ 1958г.(сейчас не под рукой) была информация,что мех.рулевое ЮМЗ сконструировано на основе рулевого ЗИЛ.Поэтому думаю что от ЗИЛ подойдёт червяк,ролик и подшипники.
Сопливит сверху сальник ( картер ГУРа) - чудо техники
есть пробка заливная -уровня масла, и рядом 
трубка дренажная- ВВЕРХ в гидробак!!! О-У-ЭТЬ! То есть при износе штока-кольца цилиндра, распреда, масло, прибывающее в картер из гидравлики должно дренажировать по трубке 
вверх в гидробак ! Течь из-под сальника - это болезнь ГУРов. Возможно при откручивании заливной пробки оттуда потечет масло- картер будет полный.
Если еще можно найти эти запчасти с ЗИЛа, так как и он уже древний...
вот только я пока не сообразил как до туда добраться, советская инженерная мысль маскисмально усложнила ремонт
Надо разобрать половина ГУРа.
Конечно, реально бредовый совет, а на будущее, если туго будет- есть тема " Ремонт ГУР ЮМЗ 6" там обьяснили как лечится
а лучше всего поставить дозатор и забыть о проблемах " туго-люфты"
Обосновать свое ИМХО сможете или как всегда?
Как всегда смогу, почитай :https://fermer.ru/forum/yumz/168952
Ну и ? А так сходите тоже почитайте https://fermer.ru/forum/archived/54972?page=38
У меня пару раз была поломка (двс глох) и приходилось на верёвке до дому тащить,благо не очень далеко,но на верёвке хоть и с трудом медленно и печально доквылял до дома в обоих сучаях.
А с дозатором как рулить?
все привет снега намело немеренно до 1.5м дорогу пробил с друдом
Так же...
Доброго всем!
Еще имею вопрос насчет рулевки. С гуром разберусь, но имеются дикие люфты в рулевом.
Все подряд менять или есть какие то врожденные детали обеспечивающие это?
Заранее спасибо
Меняется то где есть люфты(неустранимые) .но если вы этого не видите ,то
Просю пардону,не вникал в суть вопроса ,но без ДВС при ГУРе рулишь чисто механикой,а дозатор(я так понимаю эта система на фото)маслом давит.или я не правильно понимаю.Поток масла от НШ распеделяет на цилиндр дозатор,а если потока от НШ нет,чего распределять-то?
Он и называется насос-дозатор, при заглушенном двигателе сам качает, если исправен, но крутить замучаешься.
Сергей Канаев все и ответил...
Крутишь руль, насос-дозатор качает масло и подает в цилиндр, таким образом с трудом но поворачивать можно, до дома доедешь... 
Понял,спс за объяснения.
Кстати говоря с ГУРом на заглушенном тракторе тож "не айс". пока руль повернёшь на ходу очень можешь на обочине очутиться,поэтому меня тянул на верёвке км 10 в час максимум,пешком обогнать можно.
Как фиксируется звезда на валу колонны? Шпонка там или что? Смотрю в каталог деталей, непонятно. Думаю всё таки взять экскаватор про который писал на позапрошлой страницы. Тот кто на нём работал говорил что звезда проворачивается относительно вала, что сорвана какая-то резьба. К какому ремонту готовиться?
Здравствуйте коллега.Звёздочка для цепи монтируется на колонне на шлицах. Фиксируется гайкой. Резьба-аналогична резьбе на заливной горловине и крышке основного гидробака. "Родная" гайка, которая крепит звёздочку узкая-поэтому резьба на колонне может быть повреждена о камни. Себе на экс сделал такую гайку втрое выше.
Хоть ГУР , хоть дозатор включены от 10 , а она постоянно включена . Буксируя на повышенной передаче насос качает ( на заглушенном двигателе ) , можешь ещё включить дикомпрессор .
Бывает надо тащить, а двигатель стуканул или вот-вот стуканет...
Ситуации разные бывают...
Тогда задирать морду и на кукан , или на жесткую сцепку . Лучше чем валяться в кювете или не дай бог поцеловаться со встречкой .
Здравствуйте, Александр. Благодарю за ответ. Значит, проворот звезды на валу исключён. Видимо, дело в резьбе вала.