Ну чтоб в любое время отключить можно было, чтоб не отсоединять каждый раз.А насчет подойти? Ну если ЮМЗовский масляный маловат будет (пропускная способность), вот его только параллельно можно пустить, не перекрывая основной слив. Есть еще радиаторы с трубкой как змеевик ( может с грузовых подойдет) но наверное надо, чтоб диаметр выходов был не менее диаметра сливной трубки
Насчет радиаторов для масла - на ЗИЛ 157 перед основным радиатором стояли вертикально для охлаждения масла.. Если таких штуки три в парралель установить - думаю масло охлаждатся будет очень даже хорошо. Думаю - стоит попробовать - а то с моей огромадной стрелой - нагрелось масло - и ковш с горкой, стрелой поднять проблемотично становится.
Дополню. Добавлю. Циклон, масла - обычны насос, ГУР. С иномарки, почти убитый. Качаю с бочки, с отработкой, в бочку.
Ничего сильно продвинутого, умного.
Капля на тетрадку, школьную, расплывается не более клетки.
На ощупь, почти замша.
Циклон. Потому как перед фильтром, кусок трубы с трубкой, вваренной наискось, чтоб закрутка была, масла.
Ну чтоб в любое время отключить можно было, чтоб не отсоединять каждый раз.А насчет подойти? Ну если ЮМЗовский масляный маловат будет (пропускная способность), вот его только параллельно можно пустить, не перекрывая основной слив. Есть еще радиаторы с трубкой как змеевик ( может с грузовых подойдет) но наверное надо, чтоб диаметр выходов был не менее диаметра сливной трубки
А если использовать змеевик от полотенце сушилки... Там пропускная способность приличная... Ну или загнуть самому такой зигзаг....
Насчет радиаторов для масла - на ЗИЛ 157 перед основным радиатором стояли вертикально для охлаждения масла.. Если таких штуки три в парралель установить - думаю масло охлаждатся будет очень даже хорошо. Думаю - стоит попробовать - а то с моей огромадной стрелой - нагрелось масло - и ковш с горкой, стрелой поднять проблемотично становится.
На семере латунные стояли радиаторы, его может раздуть...
где ЗИЛ 157 в наше время найдеш они давно привратились в китай автопром латунь хорошо а если разорвет то трындец может взять алюминиевые трубки и сварить аргоном только он блин дорого или Амкодоровский купить за 11000
Приходилось в жару внедрять маслорадиатор в гидросистему циркулярной пилы.Привод пилы-МТЗ-82,ЮМЗ-6. Маслорадиатор брал от МТЗ-50. Ставил перед сливом.
Также стальной маслорадиатор в гидросистеме штатно на заводе ставится на ЛКТ-81.
так вот я и говорю- самое оптимальное- масляный ЮМЗовский воткнуть параллельно сливу ( если напрямую через него слив- сечение маловато наверное). Вспомнил!!! на миксерах с завода висят радиаторы с электровентиляторами
На ЗИЛе автомат все мозги вынес, пока не заменил.... А менять его прямо все матюги вспомнил...
А ты че это на всех наезжаешь то.... Шлялся где то две недели и нате, пришёл всеми не доволен.... Ай-яй-яй...
да Катерпиллер или Джисибенок хорошо самый свариант сварить из стальных трубок диаметром 25 в 2 ряда 50см высотой ширина 40см толщина 15см замерял в акурат лезет перед штатным радиатором только думаю не разорвет Р80 он уменя болгар одиночка идет только на отвал.
А вот это дяда Вань из за незнания конструкции .Та пластина буковкой "Т" с колодкой и предохранителями ,вверху на "барашке" .Открутил и все в руках .А на более поздних моделях все доступно.
не разорвет Р80 он уменя болгар одиночка идет только на отвал.
А мне вот что интересно в магистрали НШ 100 я так понимаю масло замерзает .
забыл пояснить у меня питание на нш100 и нш 32 с одного бака и ЮМЗ 6-АКМ40 своего малого бачка нет. Как на предыдущих моделях . нужен был радиатор охлаждения и все не в мультах дело
Каждый день думаю!
Ну чтоб в любое время отключить можно было, чтоб не отсоединять каждый раз.А насчет подойти? Ну если ЮМЗовский масляный маловат будет (пропускная способность), вот его только параллельно можно пустить, не перекрывая основной слив. Есть еще радиаторы с трубкой как змеевик ( может с грузовых подойдет) но наверное надо, чтоб диаметр выходов был не менее диаметра сливной трубки
Кто подскажет марку цепи для поворота башни с цепным приводом. Типа - : ролико - втулочная, а с каким шагом? И с каким разрушающим усилием?
Насчет радиаторов для масла - на ЗИЛ 157 перед основным радиатором стояли вертикально для охлаждения масла.. Если таких штуки три в парралель установить - думаю масло охлаждатся будет очень даже хорошо. Думаю - стоит попробовать - а то с моей огромадной стрелой - нагрелось масло - и ковш с горкой, стрелой поднять проблемотично становится.
А если использовать змеевик от полотенце сушилки... Там пропускная способность приличная... Ну или загнуть самому такой зигзаг....
На семере латунные стояли радиаторы, его может раздуть...
где ЗИЛ 157 в наше время найдеш они давно привратились в китай автопром
латунь хорошо а если разорвет то трындец может взять алюминиевые трубки и сварить аргоном только он блин дорого или Амкодоровский купить за 11000
Приходилось в жару внедрять маслорадиатор в гидросистему циркулярной пилы.Привод пилы-МТЗ-82,ЮМЗ-6. Маслорадиатор брал от МТЗ-50. Ставил перед сливом.
Также стальной маслорадиатор в гидросистеме штатно на заводе ставится на ЛКТ-81.
так вот я и говорю- самое оптимальное- масляный ЮМЗовский воткнуть параллельно сливу ( если напрямую через него слив- сечение маловато наверное). Вспомнил!!! на миксерах с завода висят радиаторы с электровентиляторами
вот нашел блин цены супер демократичны http://alipromo.com/redirect/cpa/o/4bee196b8949f67bd8875a9c94641383/?to=...
Тосол зальет . Вот ,вам, я смотрю заняться нечем.
Ездил с трещиной 1,5 года
Удобно автомат .
В середине короба поставил три пластины и сверху приварил такую накладку
Получилось так
И начинать бегать в могаз ,(а там не купить ) за люминьтиевыми крышками распреда.
Хороший вариант .Чо, вот только стоимость того радиатора пол стоимости моего трактора при его покупке .
Если денег до хера .То самый лучший вариант радиатор сТВЕКСа .Но тогда уж лучше Катерпиллер или Джисибенок .
Из формуляра:
-цепь приводная роликовая однорядная усиленная ГОСТ 13568-75
-шаг 50,8 мм.
-разрушающая нагрузка,кгс\см2 -22680
-количества звеньев- 23
На ЗИЛе автомат все мозги вынес, пока не заменил....
А менять его прямо все матюги вспомнил... 
А ты че это на всех наезжаешь то.... Шлялся где то две недели и нате, пришёл всеми не доволен.... Ай-яй-яй...
да Катерпиллер или Джисибенок хорошо самый свариант сварить из стальных трубок диаметром 25 в 2 ряда 50см высотой ширина 40см толщина 15см замерял в акурат лезет перед штатным радиатором только думаю не разорвет Р80 он уменя болгар одиночка идет только на отвал.
А вот это дяда Вань из за незнания конструкции .Та пластина буковкой "Т" с колодкой и предохранителями ,вверху на "барашке" .Открутил и все в руках .А на более поздних моделях все доступно.
Просто у меня такое впечатление что людям заняться нечем ну или деньги девать некуда .
А мне вот что интересно в магистрали НШ 100 я так понимаю масло замерзает .
фантом 2 ДЕЛО не в деньгах и не хамите все здесь по моему понятно я имел виду от давления и делать есть че не ты один в поле войн
забыл пояснить у меня питание на нш100 и нш 32 с одного бака и ЮМЗ 6-АКМ40 своего малого бачка нет. Как на предыдущих моделях . нужен был радиатор охлаждения и все не в мультах дело
Это из-за запихнуты так, что пол машины надо разобрать...
Просто в отличии от тебя, консерватора, есть люди новаторы, и только благодаря им, человечество не стоит на месте....
Так то племянничек... 
да хотелось бы новаторства просто хотелось услышать больше советов чем умных речей