Вы здесь
Kubota B1402M отчет, проблемы, вопросы. Страница 4 из 18
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Нет, дикомпрессор, я его уже починил.
Свечи заказаны HKT PS-206 скоро придут. С синхронизацией и индикатором -это как? Другие параметры какие?
Декстрон, почитал форум, знакомый с сайта тракторилло тоже про него говорил, вот и купил. Плохое масло?
Рычаг под сиденьем справа - ползучая передача. Датчик - давление масла
Надеюсь не спалил стартер? Всегда завожу с декомпрессией, после того как лампа давления масла гаснет через 2-3 секунды бросаю тягу декомпрессора и сразу заводится
Он очень жёсткий, и надо бывает продёрнуть трактор чтоб включить, а про генератор читал что каждые 1-2 месяца подзарядка аккума. Что значит долго??? Я в том году только к осени заглох. Вот именно по этой причине установил вольтметр и термодатчик заодно, и когда добьётесь от мотора моментального схватывания при заводке, не нужен будет никакой авто генератор, раз в пол года будете подзаряжать и всё тут, я тоже в том году крутил не хило стартером, пока прокладку не заменил и свечи, сейчас с пол оборота заводится, и не надо поднимать давление на декомпрессоре, максимум просто крутнуть мотор перед прогревом свечей, да и то когда холодно, замеряйте его перед сезоном периодически, у меня где то 3,2-3,5 было, только садить аккум на поднятии лишний раз.
Это аналоги??? Я когда искал аналоги нашёл только НГК, по магазинам не было, в нете находил по стоимости с доставкой почти по 1000 за штуку, для меня это дорого, не та деталь за которую можно переплачивать, купил HKT PN-132 размер один в один, в пол вольта разница и сопротивление разное.
На панели есть индикатор, спиралька?? Вот вкручиваешь две свечи, последнюю ввегх ногами цепляешь за плюсовую шину и организовываешь массу, смотришь чтоб и спираль и свечи накаливались в одно время, у меня такой глюк начался после замены прокладки под головкой, спираль накаливается а свечи только начинают, так и не понял в чём причина, но на новые свечи пришлось заказывать нихром на 0,2 толще оригинала и делать новую спираль, сейчас просто огонь!! Если у вас свечи родные ещё в краске, то советую менять!! Тем более сколько искал инф. про накал свечи, везде пишут что накаляться должна с конца и выше, а у меня наоборот, кончик в последнюю очередь и очень долго, проверял в одной цепи старую и новую свечу, старая даже не начала краснеть когда новая уже светилась!!!
А что касается масла, то на моём есть наклеечки, и рекомендовано масло гидротрансмиссионное с вязкостью 80, я нашёл такое масло, гораздо гуще декстрона, конечно многие говорят что за такие деньги оно нах не надо, но вот на масле я не экономлю, положено надо залить!!! А декстрон для простейшей несинхронизированной КПП считаю совершенно не подходящим!!!ИМХО
Разбирал один раз АКПП японскую, что то там таких шестерён как на тракторе не заметил, сплошь диски, как мокрое сцепление, вот для чего декстрон был разработан.ИМХО
Нет не спалил.
с отключением понятно, попробую. Долго-это мой вывод, после того как заглох спустя 30 минут работы, хотя просадку акума при прогреве свечей и момент завода с раскруткой мотора стартером, хотелось бы вернуть. Могу конечно ошибаться, но мне кажется что с нормальным геной, и зарядка, и дополнительное хорошее освещение, для работы в вечернее время, будет лучше и отпадёт нужда подзарядки, хотя поставить на подзарядку тоже труда не составит
Спиралька имеется, сделаем и посмотрим, получится сделаем видос.
Свечи родные, менять буду по любому
Фанатизма в работе не будет, но инфу на заметку взял
А как связано заглох и разрядка аккума??? У меня по крайнеё мере механическая глушилка.
Ну а так, я по темноте не езжу, а заглох и не смог завести только к осени после всего сезона, да и ставить там некуда авто генератор, да и я считаю не стоит лезть в отлаженную систему трактора!! ИМХО
Массу лучше поставьте!!!
Про декстрон много уже обсуждалось - на многих тракторах он прямо рекомендован производителем для применения в кпп( я даже фотку крышки горловины выкладывал), и по характеристикам он гораздо ближе к рекомендованному производителем 80W, чем то что многие льют по ошибке 80W-90. Вся Европа в старые крузаки в мкпп льет декстрон( говорил об этом), это даже продлевает жизнь коробок.
?!
Я продал почти 160 тракторов и 56 тракторов сейчас есть в наличии. В половине из них- в кпп с Японии залит декстрон. Ничего страшного в том что в кпп+ задний мост + гидравлика залит декстрон - нет! Хватит в который раз затевать ненужный спор.
Связано с тем что не завелся, и пришлось бежать за другим, а точнее за одним из трёх, у меня три акума два по 45 один из них новый,и один автомобильный на 60, поставил акум и сразу дыр,дыр,дыр. Глушилка тоже имеется. Масса , не вопрос посмотрю.
По генератору, есть не большие, тракторные, http://avtocom.com/catalog/item/462.3701.htm есть и от куботы http://kava2001.en.alibaba.com/product/1567871120-218918611/Alternator_F...
Ну хозяин-барин, мне хватает установленного вольтметра и аккум вроде 55 стоит новый.
Если после всех предстоящих манипуляций все будет работать как нужно то нужда в гене отпадёт автоматом, ну а если нет, то буду ставить.
Так это значит что и моей куботе можно лить декстрон вместо утто?А какой декстрон их несколько видов:декстрон 2,декстрон супер.
можешь 2 , можешь 3 , у меня 3
У меня вот такое
Да какой уж спор то?? Хозяин барин, такое же множество людей есть льющих как декстрон, простое моторное или гидравлическое!!! Но и отрицать что заливать нужно то что рекомендовано заводом не надо!!ИМХО
Да любой декстрон, а что проблема найти то что нужно???
Генератор воткнули в В7000
Добрый. Не так много но кое что. Новая резина, покрашены диски,частично разобрана фреза, хотел сальник поменять, но увы разобрать не смог, одному не удобно, может есть у кого номерок или размер сальника? Легче на мотор найти запчасти чем сальник на фрезу. Заварил протертую дыру в защитном колпаке на подшипник фрезы, много было песка и грязи, подшипник под замену он сухой и ржавый внутри, нашол под размер в запасниках поменяю одновременно с сальником.
Что из датчиков целесообразнее поставить в данные рамки (датчики связанные с маслом будут устанавливаться в проставку). Есть в наличии 6 датчиков, датчик температуры жидкости, температуры масла, давление масла, уровень топлива, вольтметр, амперметр,
классные корпуса температура ож , давление масла и вольметр, если есть датчик в баке то и на уровень топлива можно приспособить. я себе только 3 поставил какие были в гараже. амперметр, температура ож и давление масла.
Датчика в баке нет, но будет, механизм куплен.
И для чего их все ставить?, если бы они были нужны японцы бы их поставили, у меня на миники одни контрольные лампочки и никакого дискомфорта не испытываю, завел все контрольки потухли все нормально, за все время два раза загорались один раз масло, сломался масленный датчик, один раз температура забыл выташить картонку по весне после зимы.
Николай я подключил у меня все работают, температура без нагрузки на холостых 50 градусов показывает, при работе стрелка поднимается до 90. давление масла чуть больше 4х очков, газ нажимаю стрелка ещё на 3 мм поднимается. амперметр тоже работает, только не знаю правильно ли я его запитал, врезал в цепь на зажигание. да ещё я везде поставил подсветку включаю фары и подсветка в приборах работает, в тахометре небыло вставил тоже. теперь в сумерках видно всё отлично.
Для контроля над не контролируемыми "узлами и агрегатами",считаю что они нужны, так как в Японцах чуть младше, годов с 90 есть полная информативность, не могу сказать точно на каких и с каких годов есть полная приборка.
Отлично! Постараюсь завтра если будет время подключить и установить датчик уровня топлива, а дальше как пойдёт. Выбирать придётся самому, что именно поставить, так как не многим эта тема интересна. Поставлю отпишусь.
Всех с праздником!!! Установлены датчик топлива, вольтметр, температура ож. Была одна проблема, переусердствовал с затяжкой гайки при подключении проводов на датчике топлива, сорвал винт на котором припаяна обмотка, разобрал припаял все на место и все заработало, также на проводку установлен дополнительный предохранитель. На последней фотке, подсветка, к сожалению плохо видно.
Отлично! как с температурой дела обстоят? сколько показывает просто на холостых без нагурзки?
Привет. 60 держится, 80 на полном газу в течении 5 минут проверял. В работе не пробовал, думаю так и будет.