здорово мужики.Подскажите,не могу найти фильтр в гидробак(лтз60),весь липецк пробежал,не нашел(в сборе с корпусом),и в Воронеже узнавал нет.Товарищь подсказал с т-150 с коробки подходит,я продавцам говорю, а они на меня нет тако-го.Как думаете,если сделать,как у меня на КАмАЗе перед гидробаком стоит фильтр в отдельном корпусе,можно чего придумать,или нет?
На новом бочке фильтр как на мтз должен быть. Фото маслобака есть ? Горловины?
Да, вижу... Но фильтр тот же МТЗ-овский.
А куда делся циклон с воздухофильтра, надо снимать чтоб капот поднять???
Фильтр тот же, только хозяин говорит что бак с т-40, поэтому и потребовал фото, вдруг там бак старого образца.
Ну да, циклон там же пластиковая насадка, снимаешь и капот поднимаешь.
У меня наборной фильтр.Перед установкой вымыл гидробак,залил чистое масло и доливал тоже чистое.Вот ревизия показала состояние фильтра после 8 месяцев работы.Все у кого не фильтра не ленитесь поставить.Наглядное фото.
Весной г.бак дочиста протираю, свежее масло заливаю, через 2 месяца работы грязи больше чем у Вашего. 2ц. компрессором (6- 8кг/см2) сдуваю. А вот нынче трактора переводят на сменные фильтры. По моему мнению это необходимо только ФТО. Фильтр грубой очистки дт и фильтр гидросистемы уж лучше как было. Вместо центрифуги сменный одобряю.
Коллеги подскажите пожалуйста, что может быть за проблема, сильно нагревается масло гидравлики, поставил новый распределитель МР80 4/1-222(гидросила) - нет результата, выбросил фильтр с бака - нет результата, поменял гибкий шланг(с гидробака к НШ) - нет результата, в чем может быть проблема, может попробовать разгрузить распределитель - поставить дополнительный слив??????????????
20 мин работы двигателя на холостых - температура масла гидравлики 40-50 градусов, с культиватором 2 часа работы и градусов 80!!!
Коллеги подскажите пожалуйста, что может быть за проблема, сильно нагревается масло гидравлики, поставил новый распределитель МР80 4/1-222(гидросила) - нет результата, выбросил фильтр с бака - нет результата, поменял гибкий шланг(с гидробака к НШ) - нет результата, в чем может быть проблема, может попробовать разгрузить распределитель - поставить дополнительный слив??????????????
20 мин работы двигателя на холостых - температура масла гидравлики 40-50 градусов, с культиватором 2 часа работы и градусов 80!!!
Возможно что изношен клапан деления потока, и в купе с подношенным насосом, масло может начать греться сильнее. Но слив попробуйте сделать, возможно на заводе не сделали канал слива масла.
Вот тоже единственное что на ум приходит - на заводе напутали и башку от 4/1 прикрутили на корпус 4/3
ну лии элементарно не досверлили.
Надо бы проверить наличие сливного канала под пробочкой.
Приблизительно такой-же комментарий мне дал завод производитель, могли попутать крышку и табличку,
но ничего будем искать причину, по результату отпишусь.
Понял... Мысли у меня тут в голове крутятся...
Распред снять чтоб посмотреть, этож какой геморрой дикий...
Я думаю что можно попробовать с заркалом и фонариком, ну помучаться минут 10-15 в неудобных позах но все же не распред снимать, быстрее получится... Канальчик должен отходить вниз под углом, его в принципе хорошо видно...
Коллеги подскажите пожалуйста, что может быть за проблема, сильно нагревается масло гидравлики, поставил новый распределитель МР80 4/1-222(гидросила) - нет результата, выбросил фильтр с бака - нет результата, поменял гибкий шланг(с гидробака к НШ) - нет результата, в чем может быть проблема, может попробовать разгрузить распределитель - поставить дополнительный слив??????????????
20 мин работы двигателя на холостых - температура масла гидравлики 40-50 градусов, с культиватором 2 часа работы и градусов 80!!!
Я чёта не понимаю претензии к распределителю, с выше сказанного с старым распредом масло то же грелось. У меня к примеру греет масло штатный ГУР уверен в этом на 100. Можете найти свой нагреватель методом исключения найдите пару РВД и закинте напрямую с клапана делителя потоков в гидробак сняв верхнюю крышку и фильтр. Пусть насос сразу скидывает масло в бак минуя распределитель в первом случаи. Во втором так же минуя ГУР. В третьем оба шланга в бак проверить насос.
Масло у вас в гидравлике я надеюсь как по руководству.
подскажите. завел т-40, зацепил на заднюю навеску ковш, вместо центральной тяги гидроцелиндр, масло в гидробаке не оказалось, тк. под рукой ничего не было долил 5 литров индустриального . все работало нормально. снял ковш, поехал в лес. подцепил два бревна, по дороге решил поднять повыше навеску, гидравлика не работает, поднять не смог, наооборот опускается, кое-как дотащил. в результатерулевое работает нормально, гидравлика еле еле пустая, без нагрузки, думал масло нагрелось, на холодную та-же беда, делитель проверил, все норм. масло в гидробаке заметил пенится, когда разбирал делитель потока, под масло поставил емкость, так масло бултыхаю из него пузырькит воздуха, как из газировки. чо за нах. кто знает, нш умер, так резко.
подскажите. завел т-40, зацепил на заднюю навеску ковш, вместо центральной тяги гидроцелиндр, масло в гидробаке не оказалось, тк. под рукой ничего не было долил 5 литров индустриального . все работало нормально. снял ковш, поехал в лес. подцепил два бревна, по дороге решил поднять повыше навеску, гидравлика не работает, поднять не смог, наооборот опускается, кое-как дотащил. в результатерулевое работает нормально, гидравлика еле еле пустая, без нагрузки, думал масло нагрелось, на холодную та-же беда, делитель проверил, все норм. масло в гидробаке заметил пенится, когда разбирал делитель потока, под масло поставил емкость, так масло бултыхаю из него пузырькит воздуха, как из газировки. чо за нах. кто знает, нш умер, так резко.
Перепускной клапан перед этим проверили в распределителе ? Скорее всего под него грязь попала поэтому и не работает гидравлика.
На новом бочке фильтр как на мтз должен быть. Фото маслобака есть ? Горловины?
фото нет,но похоже гидробак от т-40 стоит.
У меня такой. Фильтров полно во всех магазинах и подходят к массе техники. Цена 120-130 руб.
Володь, на ЛТЗ-60 маслобак выкинули из под капота, но отличаться от сороковского нового он не стал от этого, это тот же бак.
Он самый, бак нового образца.
Не совсем так. Это на АВ выкинули, на АБ вот такой.
Заливная горловина, щуп с сапуном и по ходу маслофильтр такой же как у меня.
Да, вижу... Но фильтр тот же МТЗ-овский.
А куда делся циклон с воздухофильтра, надо снимать чтоб капот поднять???
так точно.
Фильтр тот же, только хозяин говорит что бак с т-40, поэтому и потребовал фото, вдруг там бак старого образца.
Ну да, циклон там же пластиковая насадка, снимаешь и капот поднимаешь.
вот мужики нашел фильтр со стаканом в сборе
Он самый.
У меня наборной фильтр.Перед установкой вымыл гидробак,залил чистое масло и доливал тоже чистое.Вот ревизия показала состояние фильтра после 8 месяцев работы.Все у кого не фильтра не ленитесь поставить.Наглядное фото.
Весной г.бак дочиста протираю, свежее масло заливаю, через 2 месяца работы грязи больше чем у Вашего. 2ц. компрессором (6- 8кг/см2) сдуваю. А вот нынче трактора переводят на сменные фильтры. По моему мнению это необходимо только ФТО. Фильтр грубой очистки дт и фильтр гидросистемы уж лучше как было. Вместо центрифуги сменный одобряю.
Коллеги подскажите пожалуйста, что может быть за проблема, сильно нагревается масло гидравлики, поставил новый распределитель МР80 4/1-222(гидросила) - нет результата, выбросил фильтр с бака - нет результата, поменял гибкий шланг(с гидробака к НШ) - нет результата, в чем может быть проблема, может попробовать разгрузить распределитель - поставить дополнительный слив??????????????
20 мин работы двигателя на холостых - температура масла гидравлики 40-50 градусов, с культиватором 2 часа работы и градусов 80!!!
Возможно что изношен клапан деления потока, и в купе с подношенным насосом, масло может начать греться сильнее. Но слив попробуйте сделать, возможно на заводе не сделали канал слива масла.
Вот тоже единственное что на ум приходит - на заводе напутали и башку от 4/1 прикрутили на корпус 4/3
ну лии элементарно не досверлили.
Надо бы проверить наличие сливного канала под пробочкой.
Приблизительно такой-же комментарий мне дал завод производитель, могли попутать крышку и табличку,
но ничего будем искать причину, по результату отпишусь.
Понял... Мысли у меня тут в голове крутятся...
Распред снять чтоб посмотреть, этож какой геморрой дикий...
Я думаю что можно попробовать с заркалом и фонариком, ну помучаться минут 10-15 в неудобных позах но все же не распред снимать, быстрее получится... Канальчик должен отходить вниз под углом, его в принципе хорошо видно...
Я чёта не понимаю претензии к распределителю, с выше сказанного с старым распредом масло то же грелось. У меня к примеру греет масло штатный ГУР уверен в этом на 100. Можете найти свой нагреватель методом исключения найдите пару РВД и закинте напрямую с клапана делителя потоков в гидробак сняв верхнюю крышку и фильтр. Пусть насос сразу скидывает масло в бак минуя распределитель в первом случаи. Во втором так же минуя ГУР. В третьем оба шланга в бак проверить насос.
Масло у вас в гидравлике я надеюсь как по руководству.
А каким образом уменьшить давление?
где?
В фильтре на пред клапане, если ставить от т-150 с гидробака коробки на т-40
Теперь понятно! Спасибо!
есть масло маркировка вроде ТМ,понимаю,что трансмиссионное,подскажите пойдет в гидравлику,на вид жидкое ,цвет как у литола?
Надо чтобы вязкость была где-то около гидравлического показателя
Один в один подходит только пружинку на клапане нужно уменьшить давление в три раза .
да как же ее узнать?а в принципе вообще трансмисионное можно в гидравлику, насос не накроется,жалко-новый поставил НШ-32 круглый
подскажите. завел т-40, зацепил на заднюю навеску ковш, вместо центральной тяги гидроцелиндр, масло в гидробаке не оказалось, тк. под рукой ничего не было долил 5 литров индустриального . все работало нормально. снял ковш, поехал в лес. подцепил два бревна, по дороге решил поднять повыше навеску, гидравлика не работает, поднять не смог, наооборот опускается, кое-как дотащил. в результатерулевое работает нормально, гидравлика еле еле пустая, без нагрузки, думал масло нагрелось, на холодную та-же беда, делитель проверил, все норм. масло в гидробаке заметил пенится, когда разбирал делитель потока, под масло поставил емкость, так масло бултыхаю из него пузырькит воздуха, как из газировки. чо за нах. кто знает, нш умер, так резко.
Перепускной клапан перед этим проверили в распределителе ? Скорее всего под него грязь попала поэтому и не работает гидравлика.
+1
Сливным я его называю.