НШ-50 по развиваемой мощности, по моему больше чем развивает Д-144
Не, чуть поменьше.
НШ-50 я тоже не одобряю.
По мне бы так самый раз двойной насос НШ-8....НШ-10 на ГУР и НШ-16...25 на гидравлику.
Но таких не бывает...
А вобще наверно таки на ГУР лучше ставить именно ГУРовый насос роторный, с постоянной подачей, с предохранительным клапаном надавление, коротче удобны они и ресурс огромный.
Унас уже есть и нш-32-10 и нш-8-10 и нш10-16 и это уже не новизна но только один недостаток если первый насос а все они спарки накрывается то приходится потом покупать новый в сборе так как в запчастях насосов таких я не видел я имел в виду с встроенной системой привода последующего насоса.
Больше 3-ех сезонов насосы не выхаживают на Т-40, если конечно работать много, особенно в жару. и делитель не поможет новый.
Володя три сезона это можно сказать слишком два соглашусь и то при условии что весна будет прохладной сколько ребят у нас с этим мучились.А причина банальная клапан потока .У меня реставрированого хватало на 5 сезонов не больше благо у меня их три и все сделаны надо сменил и все но скоро эта проблема отпадет поставлю дополнительный нш-10 на переделанное под дозатор рулевое и буду шиковать хотя с 50м у меня проблем не было никогда.
Больше 3-ех сезонов насосы не выхаживают на Т-40, если конечно работать много, особенно в жару. и делитель не поможет новый.
Володя три сезона это можно сказать слишком два соглашусь и то при условии что весна будет прохладной сколько ребят у нас с этим мучились.А причина банальная клапан потока .У меня реставрированого хватало на 5 сезонов не больше благо у меня их три и все сделаны надо сменил и все но скоро эта проблема отпадет поставлю дополнительный нш-10 на переделанное под дозатор рулевое и буду шиковать хотя с 50м у меня проблем не было никогда.
2 сезона если использовать плохое масло и без фильтра работать, а так на три хватает. В общем то, у меня гидросила бывала которая сезон только отрабатывала так что все относительно. Поэтому для меня, норма, это три сезона. Но тоже если масло хорошее и фильтр чистый.
Так проблем нету когда все исправно, а когда постоянно работаешь, поломки полюбому будут. Это техника, все ломается, люди идут и падают, а железки и подавно...
Вот бы техника была хотя бы в половину стойкости наших высокопоставленых воров и тупых топменеджеров, Тем все нипочем, ни чего их не берет. А трактор чистишь ,чинишь .мажешь, тянешь, а он ломается.
Дурачки какие та...
Мне на Т-25 и 10-ки с лихвой, навеску подымает весело а телегу и подождать не муторно, опускается она все равно дольше.
"Kostomar" пишет:
С КУНом ни за что
С КУНом согласен, хотя если НШ-25 будет нормально работать то это будет примерно то же, а то и получше чем НШ-32+делитель
А если делитель дохлый то и НШ-10 в гидравлику будет лучше чем родное (дохлый делитель), с тяжестями будет работать по принципу медленно, но верно!!!
С КУНом согласен, хотя если НШ-25 будет нормально работать то это будет примерно то же, а то и получше чем НШ-32+делитель
Так НШ-32 какраз и меняем на НШ-50 в основном из-за того что НШ-32+делитель+КУН=медленно поднимает. А вот чисто НШ-32(без делителя) для КУНа вполне нормально. Хотя, говорят:- Аппетит приходит во время еды. Потом всеодно захочется НШ-50.
"Павел Вадимович" пишет:
"andrej 73" wrote:
НШ-50 по развиваемой мощности, по моему больше чем развивает Д-144
Там ГУР принципиально другой.
Там поток направляется в зависимости от перемещения червяка, грубо говоря от усилия.
А у нас "плавающий" золотник, которые перемещается под действием потока масла.
Ну на МТЗ отличия ГУРа от ЛТЗ только наличием блокировки, а в остальном разницы ни какой.
Павел Вадимович wrote:
Там ГУР принципиально другой.
Там поток направляется в зависимости от перемещения червяка, грубо говоря от усилия.
А у нас "плавающий" золотник, которые перемещается под действием потока масла.
Ну на МТЗ отличия ГУРа от ЛТЗ только наличием блокировки, а в остальном разницы ни какой.
Павел Вадимович wrote:
Там ГУР принципиально другой.
Там поток направляется в зависимости от перемещения червяка, грубо говоря от усилия.
А у нас "плавающий" золотник, которые перемещается под действием потока масла.
Ну на МТЗ отличия ГУРа от ЛТЗ только наличием блокировки, а в остальном разницы ни какой.
Ну по конструкции разные, но по принципу действия идентичные. Для снижения усилия на рулевом колесе. А то что у них цилиндры в разных местах стоят, так это не показатель.
Ну по конструкции разные, но по принципу действия идентичные. Для снижения усилия на рулевом колесе. А то что у них цилиндры в разных местах стоят, так это не показатель.
Как раз по принципу действия они тоже разные или быть точнее схеме работы. Взять хотябы то что в ГУРе МТЗ золотник перемещается механически, а у Т-40 потоком масла, тобишь гидравликой. И такие мелочи там не в единственном числе, их достаточно чтобы сказать что схема работы у них отличается. Естественно есть и общие черты. И естественно они оба предназначены для снижения усилия на рулевом колесе. Но если опираться только на это, то можно так-же сказать, что ГУР ГАЗ-66 ни чем не отличается от ГУРа ЛТЗ и даже ГУР легкового автомобиля так-же ни чем не отличается от ГУРа ЛТЗ, в них нет ни какой разницы. Но это не так!
Как раз по принципу действия они тоже разные или быть точнее схеме работы. Взять хотябы то что в ГУРе МТЗ золотник перемещается механически, а у Т-40 потоком масла, тобишь гидравликой. И такие мелочи там не в единственном числе, их достаточно чтобы сказать что схема работы у них отличается. Естественно есть и общие черты. И естественно они оба предназначены для снижения усилия на рулевом колесе. Но если опираться только на это, то можно так-же сказать, что ГУР ГАЗ-66 ни чем не отличается от ГУРа ЛТЗ и даже ГУР легкового автомобиля так-же ни чем не отличается от ГУРа ЛТЗ, в них нет ни какой разницы. Но это не так!
Конструктивно они разные, с этим не поспоришь, но ведь было написано:
Павел Вадимович пишет:
Там ГУР принципиально другой.
Там поток направляется в зависимости от перемещения червяка, грубо говоря от усилия.
А у нас "плавающий" золотник, которые перемещается под действием потока масла.
И получается что на Т-40 поток масла направляется куда ему вздумается?
Kostomar wrote:
"Павел Вадимович" wrote:
и НШ-16...25 на гидравлику.
С КУНом ни за что!
На Т-25 народ мечтает НШ-32 поставить, а вы наоборот.
я не против поставить вместо 32 нш-16 но у меня на гидравлику нш-32 отдельно
НШ-32 на руль?
на дозаторе сейчас стоит а раньше на гуре
Здравствуйте aleksandr-ltz.
А можно поподробнее, у Вас нш-32 с каким дозатором работает?
Я планирую АР-125 с нш-32 , как будет на прямую работать ,или делитель потока ставить?
Kostomar wrote:
"Павел Вадимович" wrote:
и НШ-16...25 на гидравлику.
С КУНом ни за что!
На Т-25 народ мечтает НШ-32 поставить, а вы наоборот.
я не против поставить вместо 32 нш-16 но у меня на гидравлику нш-32 отдельно
НШ-32 на руль?
на дозаторе сейчас стоит а раньше на гуре
Здравствуйте aleksandr-ltz.
А можно поподробнее, у Вас нш-32 с каким дозатором работает?
Я планирую АР-125 с нш-32 , как будет на прямую работать ,или делитель потока ставить?
у меня стоит нд-100 работает нормально просто поставьте нш-32 ко торий уже не хочет работать с клапаном потока
Kostomar wrote:
"Павел Вадимович" wrote:
и НШ-16...25 на гидравлику.
С КУНом ни за что!
На Т-25 народ мечтает НШ-32 поставить, а вы наоборот.
я не против поставить вместо 32 нш-16 но у меня на гидравлику нш-32 отдельно
НШ-32 на руль?
на дозаторе сейчас стоит а раньше на гуре
Здравствуйте aleksandr-ltz.
А можно поподробнее, у Вас нш-32 с каким дозатором работает?
Я планирую АР-125 с нш-32 , как будет на прямую работать ,или делитель потока ставить?
у меня стоит нд-100 работает нормально просто поставьте нш-32 ко торий уже не хочет работать с клапаном потока
Kostomar wrote:
"Павел Вадимович" wrote:
и НШ-16...25 на гидравлику.
С КУНом ни за что!
На Т-25 народ мечтает НШ-32 поставить, а вы наоборот.
я не против поставить вместо 32 нш-16 но у меня на гидравлику нш-32 отдельно
НШ-32 на руль?
на дозаторе сейчас стоит а раньше на гуре
Здравствуйте aleksandr-ltz.
А можно поподробнее, у Вас нш-32 с каким дозатором работает?
Я планирую АР-125 с нш-32 , как будет на прямую работать ,или делитель потока ставить?
у меня стоит нд-100 работает нормально просто поставьте нш-32 ко торий уже не хочет работать с клапаном потока
здорово мужики.Подскажите,не могу найти фильтр в гидробак(лтз60),весь липецк пробежал,не нашел(в сборе с корпусом),и в Воронеже узнавал нет.Товарищь подсказал с т-150 с коробки подходит,я продавцам говорю, а они на меня нет тако-го.Как думаете,если сделать,как у меня на КАмАЗе перед гидробаком стоит фильтр в отдельном корпусе,можно чего придумать,или нет?
На ЛТЗ-60 вроде бачек от Т-40 нового образца, не??? Ну судя по тому что от коробки Т-150 фильтр посоветовали то да....
так я Вам круче подскажу
Этот же фильтр стоит в гидробаке МТЗ-80, не такой же а он же, со стаканом и прочей лабудой
Только мне и это не помогло, нету ни где, только элементы сменные есть, и те на вид гавно редкостное...
Я думаю дуршлак сеточный туда заколхозить...
На ЛТЗ-60 вроде бачек от Т-40 нового образца, не??? Ну судя по тому что от коробки Т-150 фильтр посоветовали то да....
так я Вам круче подскажу
Этот же фильтр стоит в гидробаке МТЗ-80, не такой же а он же, со стаканом и прочей лабудой
Только мне и это не помогло, нету ни где, только элементы сменные есть, и те на вид гавно редкостное...
Я думаю дуршлак сеточный туда заколхозить...
У меня там сетка из горловины топливного бака Т-40 стоит. В жестяное кольцо вставлена и куском пружины из старого дивана прижата.
У меня там сетка из горловины топливного бака Т-40 стоит. В жестяное кольцо вставлена и куском пружины из старого дивана прижата.
Из той же оперы что и дуршлак.
Зато оно не забьется до непроходимости и не оставит в результате этого масло без очистки, чего не сказать о бумажке.
И есть у бамажки, поскольку она редкостное говно (я про элементы с магазина говорю, я говорю про те магазины где был) площадь маленькая, и на холодном масле по любому добрая часть масла будет идти через клапан, но поскольку мотор перед этим был заглушен то грязь то от фильтра частично отлепилась и вот она с этим маслом холодным обратно в бак. Зато более тонкие частицы ловит, дуршлаку сетчатому такого и не снилось...
Володя поддерживаю тебя это всеравно как ишака называть лошадью но он ею не станет я уже переделал на дозатор то гуру родному очнь далеко до него я доволен на все 100 ребенок малый может ездить .
Володя поддерживаю тебя это всеравно как ишака называть лошадью но он ею не станет я уже переделал на дозатор то гуру родному очнь далеко до него я доволен на все 100 ребенок малый может ездить .
Не, чуть поменьше.
НШ-50 я тоже не одобряю.
По мне бы так самый раз двойной насос НШ-8....НШ-10 на ГУР и НШ-16...25 на гидравлику.
Но таких не бывает...
А вобще наверно таки на ГУР лучше ставить именно ГУРовый насос роторный, с постоянной подачей, с предохранительным клапаном надавление, коротче удобны они и ресурс огромный.
Унас уже есть и нш-32-10 и нш-8-10 и нш10-16 и это уже не новизна но только один недостаток если первый насос а все они спарки накрывается то приходится потом покупать новый в сборе так как в запчастях насосов таких я не видел я имел в виду с встроенной системой привода последующего насоса.
Володя три сезона это можно сказать слишком два соглашусь и то при условии что весна будет прохладной сколько ребят у нас с этим мучились.А причина банальная клапан потока .У меня реставрированого хватало на 5 сезонов не больше благо у меня их три и все сделаны надо сменил и все но скоро эта проблема отпадет поставлю дополнительный нш-10 на переделанное под дозатор рулевое и буду шиковать хотя с 50м у меня проблем не было никогда.
2 сезона если использовать плохое масло и без фильтра работать, а так на три хватает. В общем то, у меня гидросила бывала которая сезон только отрабатывала так что все относительно. Поэтому для меня, норма, это три сезона. Но тоже если масло хорошее и фильтр чистый.
Так проблем нету когда все исправно, а когда постоянно работаешь, поломки полюбому будут. Это техника, все ломается, люди идут и падают, а железки и подавно...
Вот бы техника была хотя бы в половину стойкости наших высокопоставленых воров и тупых топменеджеров, Тем все нипочем, ни чего их не берет. А трактор чистишь ,чинишь .мажешь, тянешь, а он ломается.
С КУНом ни за что!
На Т-25 народ мечтает НШ-32 поставить, а вы наоборот.
я не против поставить вместо 32 нш-16 но у меня на гидравлику нш-32 отдельно
НШ-32 на руль?
на дозаторе сейчас стоит а раньше на гуре
Ну да, туда можно и поменьше. Но не на гидравлику же.
Дурачки какие та...
Мне на Т-25 и 10-ки с лихвой, навеску подымает весело а телегу и подождать не муторно, опускается она все равно дольше.
С КУНом согласен, хотя если НШ-25 будет нормально работать то это будет примерно то же, а то и получше чем НШ-32+делитель
А если делитель дохлый то и НШ-10 в гидравлику будет лучше чем родное (дохлый делитель), с тяжестями будет работать по принципу медленно, но верно!!!
Так НШ-32 какраз и меняем на НШ-50 в основном из-за того что НШ-32+делитель+КУН=медленно поднимает. А вот чисто НШ-32(без делителя) для КУНа вполне нормально. Хотя, говорят:- Аппетит приходит во время еды. Потом всеодно захочется НШ-50.
Д-144 - 39 кВт.
НШ-50 - 41 кВт.
на гидравлику мало будет а на рулевую прекрасно будет
Ну на МТЗ отличия ГУРа от ЛТЗ только наличием блокировки, а в остальном разницы ни какой.
Ну по конструкции разные, но по принципу действия идентичные. Для снижения усилия на рулевом колесе. А то что у них цилиндры в разных местах стоят, так это не показатель.
Как раз по принципу действия они тоже разные или быть точнее схеме работы. Взять хотябы то что в ГУРе МТЗ золотник перемещается механически, а у Т-40 потоком масла, тобишь гидравликой. И такие мелочи там не в единственном числе, их достаточно чтобы сказать что схема работы у них отличается. Естественно есть и общие черты. И естественно они оба предназначены для снижения усилия на рулевом колесе. Но если опираться только на это, то можно так-же сказать, что ГУР ГАЗ-66 ни чем не отличается от ГУРа ЛТЗ и даже ГУР легкового автомобиля так-же ни чем не отличается от ГУРа ЛТЗ, в них нет ни какой разницы.
Но это не так!
Конструктивно они разные, с этим не поспоришь, но ведь было написано:
И получается что на Т-40 поток масла направляется куда ему вздумается?
Здравствуйте aleksandr-ltz.
А можно поподробнее, у Вас нш-32 с каким дозатором работает?
Я планирую АР-125 с нш-32 , как будет на прямую работать ,или делитель потока ставить?
у меня стоит нд-100 работает нормально просто поставьте нш-32 ко торий уже не хочет работать с клапаном потока
А гидравлику от другого насоса запитали?
от бокового вома нш-32
здорово мужики.Подскажите,не могу найти фильтр в гидробак(лтз60),весь липецк пробежал,не нашел(в сборе с корпусом),и в Воронеже узнавал нет.Товарищь подсказал с т-150 с коробки подходит,я продавцам говорю, а они на меня
нет тако-го.Как думаете,если сделать,как у меня на КАмАЗе перед гидробаком стоит фильтр в отдельном корпусе,можно чего придумать,или нет?
На ЛТЗ-60 вроде бачек от Т-40 нового образца, не??? Ну судя по тому что от коробки Т-150 фильтр посоветовали то да....
так я Вам круче подскажу
Этот же фильтр стоит в гидробаке МТЗ-80, не такой же а он же, со стаканом и прочей лабудой
Только мне и это не помогло, нету ни где, только элементы сменные есть, и те на вид гавно редкостное...
Я думаю дуршлак сеточный туда заколхозить...
Магнит поболе на дно бака кинуть и уже почти спокойно, но оно резиночки всякие не отловит, а именно они обычно забивают распред.
У меня там сетка из горловины топливного бака Т-40 стоит. В жестяное кольцо вставлена и куском пружины из старого дивана прижата.
Из той же оперы что и дуршлак.
Зато оно не забьется до непроходимости и не оставит в результате этого масло без очистки, чего не сказать о бумажке.
И есть у бамажки, поскольку она редкостное говно (я про элементы с магазина говорю, я говорю про те магазины где был) площадь маленькая, и на холодном масле по любому добрая часть масла будет идти через клапан, но поскольку мотор перед этим был заглушен то грязь то от фильтра частично отлепилась и вот она с этим маслом холодным обратно в бак. Зато более тонкие частицы ловит, дуршлаку сетчатому такого и не снилось...
Володя поддерживаю тебя это всеравно как ишака называть лошадью но он ею не станет я уже переделал на дозатор то гуру родному очнь далеко до него я доволен на все 100 ребенок малый может ездить .
Поздравляю!Удачи в работе!!!