Здравствуйте мужики нужен совет:
У меня на Т40 в переднем мосту похоже раздолбало подшипники (я не знаю как правильно называется этот узел) Я не разбирал пока Нужна марка подшипников какие установлены. Определил так: монтажкой поддел за крестовину и пошатал она болтается.
Еще вопрос:
При движении трактора даже накатом сидя в кабине издает пульсирующий звук (вне кабины незнаю ) как будто что то задевает где то. ЧТО может быть Фото своего нет поэтому показал на чужом место расположения пошипников Да простите меня Фотка ниже
Очень нужно как называется по каталогу эти подшипники так как придется приобретать заранее
Может кто подскажет как разобрать с меньшим гемороем что бы лишнего не ломать Так как не приходилось касатся с этим трактор приобрел несколько дней назад
как я думаю 0 Снимаем колесо,? 1 Выбиваем подшипники крестовины? 2 Отворачиваем 6 гаек на шпильках ? и снимаем бортовую? а как из корпуса моста достать подшипник? где полуось идет от редуктора.
Здравствуйте мужики нужен совет:
У меня на Т40 в переднем мосту похоже раздолбало подшипники (я не знаю как правильно называется этот узел) Я не разбирал пока Нужна марка подшипников какие установлены. Определил так: монтажкой поддел за крестовину и пошатал она болтается.
Еще вопрос:
При движении трактора даже накатом сидя в кабине издает пульсирующий звук (вне кабины незнаю ) как будто что то задевает где то. ЧТО может быть Фото своего нет поэтому показал на чужом место расположения пошипников Да простите меня Фотка ниже
Очень нужно как называется по каталогу эти подшипники так как придется приобретать заранее
Может кто подскажет как разобрать с меньшим гемороем что бы лишнего не ломать Так как не приходилось касатся с этим трактор приобрел несколько дней назад
В бортовой конические подшипники 7507. Снимите колесо и открутите крышку 6, под ней должны быть регулировочные пластины. Можно попробовать ими порегулировать. И за одно проверить не открутился ли болт крепящий крестовину. А в чулке подшипника нет, там втулка. Поэтому если не очень сильно болтается то пусть будет. Главное чтоб масло не выбегало.
Кстати, каталог Т-40 есть здесь http://storage13.fermer.ru/2011/12/131347/katalog_detaley_i_sborochnyh_e...
П.С. Подшипники вынимаются после снятия бортовой. Открутить все болты и отсоединить рулевую тягу. Бортовая вместе с приводным валом снимется, он в чулке на шлицах. Остальное разбирается на столе.
В бортовой конические подшипники 7507. Снимите колесо и открутите крышку, под ней должны быть регулировочные пластины. Можно попробовать ими порегулировать. И за одно проверить не открутился ли болт крепящий крестовину. А в чулке подшипника нет, там втулка. Поэтому если не очень сильно болтается то пусть будет. Главное чтоб масло не выбегало.
Кстати, каталог Т-40 есть здесь https://fermer.ru/files/forum/2011/12/131347/katalog_detaley_i_sborochnyh...
конечно же огромное спасибо Втулка болтается прилично Ее вобще реально выбить и заменить?
Здравствуйте Продолжение темы Разобрал мост и нашел следующие заморочки: В бортовой стоят простые шариковые а не конические подшипники, Большой износ втулки в чулке на полуоси Почему то я думал втулка должна быть бронзовая а тут чугунная и еще оказалась сломаная (кусок выломлен )
Вопрос такой если я наварю сваркой на полуось и потом пороточу в станке до 50 мм (я считаю что там должно быть именно 50 мм а не 49 мм как по факту) какие последствия будут после сварки? А покупать очень дорого для меня
Вопрос такой если я наварю сваркой на полуось и потом пороточу в станке до 50 мм (я считаю что там должно быть именно 50 мм а не 49 мм как по факту) какие последствия будут после сварки? А покупать очень дорого для меня
Думаю наваривать не стоит. Наваривание может "отпустить" вал и он сломается. Скорей, лучше прточить вал под 49мм и выточить новую втулку в чулок.
Вопрос такой если я наварю сваркой на полуось и потом пороточу в станке до 50 мм (я считаю что там должно быть именно 50 мм а не 49 мм как по факту) какие последствия будут после сварки? А покупать очень дорого для меня
Я наваривал и протачивал и вот что из этого вышло. Перебрав ПВМ (от руки все крутилось свободно), залив солярки для окончательной его промывке при выезде из гаража на второй передачи заклинило колесо, при разборе выяснилось что втулка и вилка прикипели друг другу, при этом лопнула полуось,.
А размеры мерил в магазине втулки 50 мм а вилки 49,85 мм
Я наваривал и протачивал и вот что из этого вышло. Перебрав ПВМ (от руки все крутилось свободно), залив солярки для окончательной его промывке при выезде из гаража на второй передачи заклинило колесо, при разборе выяснилось что втулка и вилка прикипели друг другу, при этом лопнула полуось,.
А размеры мерил в магазине втулки 50 мм а вилки 49,85 мм
Вот из-за этого я и менял сами втулки,вал с вилкой не трогал.Да еще смазать надо хорошо втулку.У меня иногда было слышно типа как скрежет с одной стороны.Под домкратил мост и первалил его на ту сторону где было слышно шум,что бы смазка к втулке дошла.После этого смазки в мост стал заливать чуть больше положенного.
ну я вот пошел такой дорогой: Проточили (выровняли )вилку в станке. Выточили втулку под тот размер ну 1-2 соточки запас А втулку выточили из стали простой болванки. Какие мнения у вас? будет терпеть или нет? И по поводу смазки: у меня при разборке ее там не было вобще (на втулке) а в мосту есть по норме она почему туда не попадает то?
мужики подскажите как убрать люфт переднего колеса пвм?одно стоит мертво а на втором люфт
Люфт где именно? если ступица то скорее всего подшипник навернулся или бывает гайка изнутри ослабла (это как выше я спрашивал как разобрать То же самое У меня немного была ослабленная,но подтянулась) Еще как мне сказали бывает такая беда:разбивает гнездо подшипника вот тогда проблемма ничем не удержиш и наваривали и через фольгу делали не держит говорят Только замена корпуса, но конечно может есть возможность наварить да расточить тогда возможно
мужики подскажите как убрать люфт переднего колеса пвм?одно стоит мертво а на втором люфт
Люфт где именно? если ступица то скорее всего подшипник навернулся или бывает гайка изнутри ослабла (это как выше я спрашивал как разобрать То же самое У меня немного была ослабленная,но подтянулась) Еще как мне сказали бывает такая беда:разбивает гнездо подшипника вот тогда проблемма ничем не удержиш и наваривали и через фольгу делали не держит говорят Только замена корпуса, но конечно может есть возможность наварить да расточить тогда возможно
А если во втулке - то втулку заменить а цапфу наварить и проточить.
...
ПРивет всем!Подскажите пожалуйста,такая проблема.включаю заднюю передачу .она сразу вылетает.Что делать?
..
Здравствуйте мужики нужен совет:
У меня на Т40 в переднем мосту похоже раздолбало подшипники (я не знаю как правильно называется этот узел) Я не разбирал пока Нужна марка подшипников какие установлены. Определил так: монтажкой поддел за крестовину и пошатал она болтается.
Еще вопрос:
При движении трактора даже накатом сидя в кабине издает пульсирующий звук (вне кабины незнаю ) как будто что то задевает где то. ЧТО может быть Фото своего нет поэтому показал на чужом место расположения пошипников Да простите меня Фотка ниже
Очень нужно как называется по каталогу эти подшипники так как придется приобретать заранее
Может кто подскажет как разобрать с меньшим гемороем что бы лишнего не ломать Так как не приходилось касатся с этим трактор приобрел несколько дней назад
как я думаю 0 Снимаем колесо,? 1 Выбиваем подшипники крестовины? 2 Отворачиваем 6 гаек на шпильках ? и снимаем бортовую? а как из корпуса моста достать подшипник? где полуось идет от редуктора.
извините модераторы за вопросы друг за другом времени мало Жду советов и ответов
В бортовой конические подшипники 7507. Снимите колесо и открутите крышку 6, под ней должны быть регулировочные пластины. Можно попробовать ими порегулировать. И за одно проверить не открутился ли болт крепящий крестовину. А в чулке подшипника нет, там втулка. Поэтому если не очень сильно болтается то пусть будет. Главное чтоб масло не выбегало.
Кстати, каталог Т-40 есть здесь http://storage13.fermer.ru/2011/12/131347/katalog_detaley_i_sborochnyh_e...
П.С. Подшипники вынимаются после снятия бортовой. Открутить все болты и отсоединить рулевую тягу. Бортовая вместе с приводным валом снимется, он в чулке на шлицах. Остальное разбирается на столе.
конечно же огромное спасибо Втулка болтается прилично Ее вобще реально выбить и заменить?
Реально конечно. Нужно будет снять чулок, и изнутри через длинную надставку выбить. Выточить новую по размеру и вставить обратно.
вот выточить конечно проблемма токаря нет приличного А есть так себе но дерет по черному
Ну там особой точности то и не требуется. Главное чтоб в чулок плотно зашла, а вал чтоб не зажимало.
Здравствуйте Продолжение темы Разобрал мост и нашел следующие заморочки: В бортовой стоят простые шариковые а не конические подшипники, Большой износ втулки в чулке на полуоси Почему то я думал втулка должна быть бронзовая а тут чугунная и еще оказалась сломаная (кусок выломлен )
Вопрос такой если я наварю сваркой на полуось и потом пороточу в станке до 50 мм (я считаю что там должно быть именно 50 мм а не 49 мм как по факту) какие последствия будут после сварки? А покупать очень дорого для меня
Думаю наваривать не стоит. Наваривание может "отпустить" вал и он сломается. Скорей, лучше прточить вал под 49мм и выточить новую втулку в чулок.
вот я про это и подумал что отпустит вал поэтому и сомневался
а втулка родная из какого материала идет тут? все таки чугун или бронза?
По каталогу сталь АЧС-1 ГОСТ1585-85 тобиш чугун антифрикционный.
а может каталог где есть в интернете Может подкините адресок
В посте 128 этой темы я писал ссылку на каталог....
Спасибо огромное
Я наваривал и протачивал и вот что из этого вышло. Перебрав ПВМ (от руки все крутилось свободно), залив солярки для окончательной его промывке при выезде из гаража на второй передачи заклинило колесо, при разборе выяснилось что втулка и вилка прикипели друг другу, при этом лопнула полуось,.
А размеры мерил в магазине втулки 50 мм а вилки 49,85 мм
Вот из-за этого я и менял сами втулки,вал с вилкой не трогал.Да еще смазать надо хорошо втулку.У меня иногда было слышно типа как скрежет с одной стороны.Под домкратил мост и первалил его на ту сторону где было слышно шум,что бы смазка к втулке дошла.После этого смазки в мост стал заливать чуть больше положенного.
ну я вот пошел такой дорогой: Проточили (выровняли )вилку в станке. Выточили втулку под тот размер ну 1-2 соточки запас А втулку выточили из стали простой болванки. Какие мнения у вас? будет терпеть или нет? И по поводу смазки: у меня при разборке ее там не было вобще (на втулке) а в мосту есть по норме она почему туда не попадает то?
мужики подскажите как убрать люфт переднего колеса пвм?одно стоит мертво а на втором люфт
Люфт где именно? если ступица то скорее всего подшипник навернулся или бывает гайка изнутри ослабла (это как выше я спрашивал как разобрать То же самое У меня немного была ослабленная,но подтянулась) Еще как мне сказали бывает такая беда:разбивает гнездо подшипника вот тогда проблемма ничем не удержиш и наваривали и через фольгу делали не держит говорят Только замена корпуса, но конечно может есть возможность наварить да расточить тогда возможно
вернее там болт 33 его попробовать подтянуть
извините не то скинул Это задняя бортовая
вот тут смотрите
А если во втулке - то втулку заменить а цапфу наварить и проточить.
шевелится сама ступица.спасибо попробую подтянуть