значит металлический поршень упирается в металлическое дно цилиндра и чрезвычайно герметично всё это держится при закрученном состоянии ручной прокачки.т.е. в транспортном положении.....К тому же--и плоская резинка---либо манжетой ,либо тем же рез. кольцом и именуется.
Что чем именуется я в курсе!А чтобы в ручной насос не поступало ДТ имеется клапан на подкачивающей помпе пластмассовый,который открывается при движении вверх насоса ручной подкачки и закрывается при рабочем ходе-подачи топлива в ФТО
О чём вы спор завели? Внутри насоса ручной подкачки никаких колец никогда не было. Уплотнительное колечко одето на шток(при снятом поршне) и вставлено в пробку. При заворачивании последней всё и герметизируется.
вячеслав титкин пишет:
А чтобы в ручной насос не поступало ДТ имеется клапан на подкачивающей помпе пластмассовый,который открывается при движении вверх насоса ручной подкачки и закрывается при рабочем ходе-подачи топлива в ФТО
Клапан этот нужен для нормальной работы ТННД.
вообще непонятно: шток.пробка...вроде из общеизвестного--устройство насоса ручной прокачки--1. корпус насоса--цилиндр-труба. 2. в корпусе цилиндра: на самом его "дне"--резиновая манжета плоская. 3. поршень с прорезью под рез. кольцо. 4. шток поршня.5. шплинт--фиксирующий поршень на штоке 6. ручка ,закреплённая к другому краю штока поршня.Ручка имеет внутреннюю резьбу.которая наворачивается на корпус насоса ручной прокачки...
Да, если бы он столько стоил я бы в ремонт сдавать даже не стал а купил бы новый и не заморачивался.Вчера сдал в ремонт теперь жду звонка от мастера какую цену за ремонт озвучит а то правда поди проще новый купить.
у нас только секции выс. давления уже по 1500 рупий стали стоить.а то и по 2...Около 5,5 рупий починить: заменить пару,РТИ.При других дефектах-отдельная цена.
Доброго времени всем. Подскажите, как можно подкачивающий насос в домашних условиях проверить? не пойму откуда гонит соляру в ТНВД, из секции или подкачивающего насоса.
где то было видео переборки ТНВД на Т-25, не могу найти
Доброго времени всем. Подскажите, как можно подкачивающий насос в домашних условиях проверить? не пойму откуда гонит соляру в ТНВД, из секции или подкачивающего насоса.
где то было видео переборки ТНВД на Т-25, не могу найти
ТННД опрессовать избыточным давлением 3-5 бар.При этом имитировать движение ролика приводного...Наличия капель, .каплепадения не допускается в районе приводного ролика в течение 3минут. На выходе ТННД -устанавливается заглушка.
Доброго времени всем. Подскажите, как можно подкачивающий насос в домашних условиях проверить? не пойму откуда гонит соляру в ТНВД, из секции или подкачивающего насоса.
где то было видео переборки ТНВД на Т-25, не могу найти
ТННД опрессовать избыточным давлением 3-5 бар.При этом имитировать движение ролика приводного...Наличия капель, .каплепадения не допускается в районе приводного ролика в течение 3минут. На выходе ТННД -устанавливается заглушка.
Мужики , я прям сейчас обалдел, позвонили сейчас из мастерской куда отдавал насос на ремонт , я в шоке , одна секция стоит 4т.р. вопщем ремонт выходит на 7т.р. это без наценки мастера, вот это засада, полная, хоть правда новый насос покупай.
у нас 1.5 тыс. на т-25 секция стоит и 1-1.2 тыс на т-150.Можно и дешевле найти но вид и состояние этих дешевых оставляет желать лучшего...На мой взгляд--закатить "тройку"-будет "вечная" конструкция...по крайней мере отходит в разы дольше...
у нас 1.5 тыс. на т-25 секция стоит и 1-1.2 тыс на т-150.Можно и дешевле найти но вид и состояние этих дешевых оставляет желать лучшего...На мой взгляд--закатить "тройку"-будет "вечная" конструкция...по крайней мере отходит в разы дольше...
Поеду за насосам заеду в магазин посмотрю сколько стоит секция, если обё -ет я ему эту секцию куда следует закачу и ещё гарантию выпишу.
у нас 1.5 тыс. на т-25 секция стоит и 1-1.2 тыс на т-150.Можно и дешевле найти но вид и состояние этих дешевых оставляет желать лучшего...На мой взгляд--закатить "тройку"-будет "вечная" конструкция...по крайней мере отходит в разы дольше...
Поеду за насосам заеду в магазин посмотрю сколько стоит секция, если обё -ет я ему эту секцию куда следует закачу и ещё гарантию выпишу.
Это мне ремонт в 10-ку. вылезет наверно золотом покроют насос.
Это мне ремонт в 10-ку. вылезет наверно золотом покроют насос.
лучше новый взять тогда,видел у нас в магазине 13 стоит пучковый.Я делал по затом году в 5 обошёлся.
У нас новый говорят около 20 стоит. Я кольца поршневые два года на зад тоже за 500р. брал а этой весной такие же самые 2700 отдал, вот и попробуй заработать .
Ещё рас привет всем , съездил за насосом , обошолся в 7500т.р. посмотрел сколько стоит новый 18000т. р. и снова проблема , поставил на трактор ,завёл , результат на малых оборотах дымит как паровоз только синим дымком но на средних вроде нормально по тахометру 2000 оборотов , думаю много топлива из за этого думаю и дымит синим дымам на малых оборотах, что можно сделать чтобы перестал дыметь ,как можно убавить топливо самому вести обратно не вариант выходные праздники а шабашки горят телефон не умолкает.Может кто то что то посоветует.
на насосе ручной прокачки топлива.входящего в свою очередь в состав ТННД.
в выходные буду ставить тнвд от мтз .Подскажите как осуществить смазку если заливать в него то куда и сколько.
Нет там никакого кольца!
У меня плоские стоят ,
значит металлический поршень упирается в металлическое дно цилиндра и чрезвычайно герметично всё это держится при закрученном состоянии ручной прокачки.т.е. в транспортном положении.....К тому же--и плоская резинка---либо манжетой ,либо тем же рез. кольцом и именуется.
Что чем именуется я в курсе!А чтобы в ручной насос не поступало ДТ имеется клапан на подкачивающей помпе пластмассовый,который открывается при движении вверх насоса ручной подкачки и закрывается при рабочем ходе-подачи топлива в ФТО
не на всех но уплотнительная резинка в низу имеется,при закручивании прижимается поршеньком.
должна стоять на всех....
вообще непонятно: шток.пробка...вроде из общеизвестного--устройство насоса ручной прокачки--1. корпус насоса--цилиндр-труба. 2. в корпусе цилиндра: на самом его "дне"--резиновая манжета плоская. 3. поршень с прорезью под рез. кольцо. 4. шток поршня.5. шплинт--фиксирующий поршень на штоке 6. ручка ,закреплённая к другому краю штока поршня.Ручка имеет внутреннюю резьбу.которая наворачивается на корпус насоса ручной прокачки...
[
Тоже в первые слышу о резинке на дне цилиндра подкачки, хотя сам не ковырял.
Нужно впрыск переставить на более ранний.У меня было такое.
Резинка в подкачке на наших(пучковых)насосах обязательно должна стоять
иначе низкий контур будет негерметичным: 1. течь топлива наружу. 2. подсос воздуха в систему. А это: потеря мощности,затруднённый запуск и.т.д..
Всем привет
Хочу купить новую пучковую аппаратуру на свой т-25, т=наткнулся вот на этот сайт http://traktor74.com/p20991833-144-nasos-tnvd.html (тут правда на т-40) цена не подозрительно низкая? может кто другой сайт посоветует , где брать нд-21/2 ну или какого производителя брать? 
http://traktor74.com/p20991837-21120-nasos-puchkovyj.html и вот рядная с того же сайта
сегодня был в магазине нд стоит 13000р.новый,рядные,но в другом магазине 23 и 25 т.р.
а они разве новые бывают , вроде как завода уже нет который секции и насосы выпускал , может какая реставрация
Да, если бы он столько стоил я бы в ремонт сдавать даже не стал а купил бы новый и не заморачивался.Вчера сдал в ремонт теперь жду звонка от мастера какую цену за ремонт озвучит а то правда поди проще новый купить.
у нас только секции выс. давления уже по 1500 рупий стали стоить.а то и по 2...Около 5,5 рупий починить: заменить пару,РТИ.При других дефектах-отдельная цена.
Доброго времени всем. Подскажите, как можно подкачивающий насос в домашних условиях проверить? не пойму откуда гонит соляру в ТНВД, из секции или подкачивающего насоса.
где то было видео переборки ТНВД на Т-25, не могу найти
ТННД опрессовать избыточным давлением 3-5 бар.При этом имитировать движение ролика приводного...Наличия капель, .каплепадения не допускается в районе приводного ролика в течение 3минут. На выходе ТННД -устанавливается заглушка.
Мужики , я прям сейчас обалдел, позвонили сейчас из мастерской куда отдавал насос на ремонт , я в шоке , одна секция стоит 4т.р. вопщем ремонт выходит на 7т.р. это без наценки мастера, вот это засада, полная, хоть правда новый насос покупай.
у нас 1.5 тыс. на т-25 секция стоит и 1-1.2 тыс на т-150.Можно и дешевле найти но вид и состояние этих дешевых оставляет желать лучшего...На мой взгляд--закатить "тройку"-будет "вечная" конструкция...по крайней мере отходит в разы дольше...
Поеду за насосам заеду в магазин посмотрю сколько стоит секция, если обё -ет я ему эту секцию куда следует закачу и ещё гарантию выпишу.
Это мне ремонт в 10-ку. вылезет наверно золотом покроют насос.
лучше новый взять тогда,видел у нас в магазине 13 стоит пучковый.Я делал по затом году в 5 обошёлся.
них........я себе цены, блин у нас нашёл совковый новый, 1500просит на ваши 5т вроде, собираю деньгу, нада брать и кинуть в н.з пускай сидит
У нас новый говорят около 20 стоит. Я кольца поршневые два года на зад тоже за 500р. брал а этой весной такие же самые 2700 отдал, вот и попробуй заработать .
Ещё рас привет всем , съездил за насосом , обошолся в 7500т.р. посмотрел сколько стоит новый 18000т. р. и снова проблема , поставил на трактор ,завёл , результат на малых оборотах дымит как паровоз только синим дымком но на средних вроде нормально по тахометру 2000 оборотов , думаю много топлива из за этого думаю и дымит синим дымам на малых оборотах, что можно сделать чтобы перестал дыметь ,как можно убавить топливо самому вести обратно не вариант выходные праздники а шабашки горят телефон не умолкает.Может кто то что то посоветует.