С большим уважением к Вам как к мастеру!В частности разговор строго по теме.да.на Т-25 -ЛЮБОЙ!!!!Пучковые-с заменой новой секции. Рядный-полностью откапиталим.Будет гарантия.Всё остальное-это другая тема!Вопросы с рекламацией-решаются всегда в пользу клиентов.
лучше взять"тройку"...дешевле на 30-50 проц будет.а ходить напротив--дольше на 100-200 проц.Из "двоек"--только 9мм брать нужно,но "тройка"-10 мм.Думается-- это многое проясняет.
Мужики попал мне насос по дешёвке нд21-2 с вырваной резьбой где вкручивается штуцера подача и обратка , что можно придумать? может у кого то была токая проблема , как решить?
Мужики попал мне насос по дешёвке нд21-2 с вырваной резьбой где вкручивается штуцера подача и обратка , что можно придумать? может у кого то была токая проблема , как решить?
Мне делали, но давно. Принцип опишу, но подробно (шаг резьбы) не помню. Сперва точили втулку с внутренней резьбой под штуцер. Вкрутили штуцер, затем проточили и нарезали резьбу снаружи. Получилась тонкостенная втулка с резьбой на 18. В корпусе перерезали на такую же. Возможно резьба была дюймовая. Но это уже детали. Насос стоит на старом тракторе до сих пор.
Мужики попал мне насос по дешёвке нд21-2 с вырваной резьбой где вкручивается штуцера подача и обратка , что можно придумать? может у кого то была токая проблема , как решить?
Мне делали, но давно. Принцип опишу, но подробно (шаг резьбы) не помню. Сперва точили втулку с внутренней резьбой под штуцер. Вкрутили штуцер, затем проточили и нарезали резьбу снаружи. Получилась тонкостенная втулка с резьбой на 18. В корпусе перерезали на такую же. Возможно резьба была дюймовая. Но это уже детали. Насос стоит на старом тракторе до сих пор.
Сегодня ездил в город купил пару мечиков ,один М18 -1.5 а другой на М14-1.5 и уже сделал и испытал, вначале просверлил сверлом на16мм. в крпусе насоса , затем нарезал резьбу в корпусе мечеком М18-1.5 затем купил в автомобильном магазине гужоны под свечу и вкрутил их с фиксатором резьбы и нарезал новую резьбу в них уже на М14-1.5 , получилось хорошо.
Добрый день. Сегодня словил приключение на Т-25.
После 3-3,5 часов работы на тракторе погнало моторное масло через топливный насос!!!! Из под пластмасовой крышки.
Именно масло, заметил я это не сразу,а случайно когда слазил с трактора. Долил в мотор до уровня около 3 литров масла.
На фото я обвел откуда у меня гнало масло.
Мотор работал нормально. Давление было в норме ( 3 Атм).Температура масла около 45 градусов. Самое интересное после того, как я заглушил трактор, долил масло и сустя часа два завел его, масло на холодный трактор не гнало.
Добрый день. Сегодня словил приключение на Т-25.
После 3-3,5 часов работы на тракторе погнало моторное масло через топливный насос!!!! Из под пластмасовой крышки.
Именно масло, заметил я это не сразу,а случайно когда слазил с трактора. Долил в мотор до уровня около 3 литров масла.
На фото я обвел откуда у меня гнало масло.
Мотор работал нормально. Давление было в норме ( 3 Атм).Температура масла около 45 градусов. Самое интересное после того, как я заглушил трактор, долил масло и сустя часа два завел его, масло на холодный трактор не гнало.
Из-за чего это могло произойти?
Погнало не моторное масло с мотора, а с полости насоса там его наверно грамм 150 заливается.
Поступает топливо в корпус ТНВД. Резиновые кольца на секции высокого давления заменил не помогло. Хотя наверное надо было начать с топливоподкачивающей помпы (хорошая мысля всегда позже). Где более слабое место помпа или плунжерная пара в секции высокого давления? Еще как снять шлицевую втулку. Съемником пробовал, при ударе молотком по винту лапки спрыгивают с втулки и ни какой движухи.
Да, гайку внутри открутил, видимо много лет не снималась. Там конус и шпонка, большим съемником не зацепишь, маленький не справляется. Чуть-чуть погрел не помогло. Сильно греть побоялся если не сниму старый сальник спалю это точно. Он не течет но хотел поменять на новый. Пытался под китайский пресс не входит.
Поступает топливо в корпус ТНВД. Резиновые кольца на секции высокого давления заменил не помогло. Хотя наверное надо было начать с топливоподкачивающей помпы (хорошая мысля всегда позже). Где более слабое место помпа или плунжерная пара в секции высокого давления? Еще как снять шлицевую втулку. Съемником пробовал, при ударе молотком по винту лапки спрыгивают с втулки и ни какой движухи.
помимо перечисленного ВАМИ: ТННД и рез. кольца секции...остаётся ещё резин. кольцо на приводе дозатора секции...и сама плунжерная пара,которая может иметь продольные глубокие и длинные задиры.по которым и происходит переход топлива сверху вниз...
привет всем,подскажите если заглушить обратку на фтот.оставить только с фарсунок с насосом не чего не будет у меня сломался штуцер а у нас его не найти
Кто знает где в Москве или Подмосковье можно грамотно ТНВД настроить.
в ногинске.
Еще Новый Быт
Ага.Ещё у нас.дальнее Подмосковье(Смоленская обл.)РЕМТЕХАГРО-сделаем любой и Качественно!!!!!!!
даже ТНВД 36 модели?: с проблемами х.х. и набора оборотов с этого же х.х.Пары новые на этот ТНВД также у ВАС имеются?
С большим уважением к Вам как к мастеру!В частности разговор строго по теме.да.на Т-25 -ЛЮБОЙ!!!!Пучковые-с заменой новой секции. Рядный-полностью откапиталим.Будет гарантия.Всё остальное-это другая тема!Вопросы с рекламацией-решаются всегда в пользу клиентов.
вроде тема об НД ТНВД--а значит любой--это единственный нд 21\2.
Ну почему же?Уверен.что у большинства форумчан.стоят далеко не нд 21/2
повторюсь....тема у нас "нд 21\2",а посему множественного числа в ней не может быть...
https://fermer.ru/forum/t-25t-30-kluby-lyubiteley-i-vladelcev-traktorov-...
https://fermer.ru/forum/t-25t-30-kluby-lyubiteley-i-vladelcev-traktorov-...
по рядникам есть же тема своя...
Увидел такое объявление на Авито,думаю купить на запас,либо собрать насос запасной,стоит ли заморачиваться?
https://www.avito.ru/chelyabinsk/zapchasti_i_aksessuary/t-25_punzhernaya...
ну да, скоро такого добра не найти уже
В каком месте она новая.
лучше взять"тройку"...дешевле на 30-50 проц будет.а ходить напротив--дольше на 100-200 проц.Из "двоек"--только 9мм брать нужно,но "тройка"-10 мм.Думается-- это многое проясняет.
Полностью как устанавливаю показать не получилосьhttps://www.youtube.com/watch?v=iegm5mx85KI
Мужики попал мне насос по дешёвке нд21-2 с вырваной резьбой где вкручивается штуцера подача и обратка , что можно придумать? может у кого то была токая проблема , как решить?
Мне делали, но давно. Принцип опишу, но подробно (шаг резьбы) не помню. Сперва точили втулку с внутренней резьбой под штуцер. Вкрутили штуцер, затем проточили и нарезали резьбу снаружи. Получилась тонкостенная втулка с резьбой на 18. В корпусе перерезали на такую же. Возможно резьба была дюймовая. Но это уже детали. Насос стоит на старом тракторе до сих пор.
Сегодня ездил в город купил пару мечиков ,один М18 -1.5 а другой на М14-1.5 и уже сделал и испытал, вначале просверлил сверлом на16мм. в крпусе насоса , затем нарезал резьбу в корпусе мечеком М18-1.5 затем купил в автомобильном магазине гужоны под свечу и вкрутил их с фиксатором резьбы и нарезал новую резьбу в них уже на М14-1.5 , получилось хорошо.
Добрый день. Сегодня словил приключение на Т-25.
После 3-3,5 часов работы на тракторе погнало моторное масло через топливный насос!!!! Из под пластмасовой крышки.
Именно масло, заметил я это не сразу,а случайно когда слазил с трактора. Долил в мотор до уровня около 3 литров масла.
На фото я обвел откуда у меня гнало масло.
Мотор работал нормально. Давление было в норме ( 3 Атм).Температура масла около 45 градусов. Самое интересное после того, как я заглушил трактор, долил масло и сустя часа два завел его, масло на холодный трактор не гнало.
Из-за чего это могло произойти?
Погнало не моторное масло с мотора, а с полости насоса там его наверно грамм 150 заливается.
Может кто то сталкивался с таким .https://www.youtube.com/watch?v=IHZuov3p8nE
Поступает топливо в корпус ТНВД. Резиновые кольца на секции высокого давления заменил не помогло. Хотя наверное надо было начать с топливоподкачивающей помпы (хорошая мысля всегда позже). Где более слабое место помпа или плунжерная пара в секции высокого давления? Еще как снять шлицевую втулку. Съемником пробовал, при ударе молотком по винту лапки спрыгивают с втулки и ни какой движухи.
Там болт в нутри втулки открутить надо , и она должна снятся
Да, гайку внутри открутил, видимо много лет не снималась. Там конус и шпонка, большим съемником не зацепишь, маленький не справляется. Чуть-чуть погрел не помогло. Сильно греть побоялся если не сниму старый сальник спалю это точно. Он не течет но хотел поменять на новый. Пытался под китайский пресс не входит.
Гайку чуть ослабь на пару оборотов,что бы в ровень с валом была что бы не замять ,наставь что нибудь и пару раз ударь по резче,она снимется.
Спасибо за совет. Таким образом не снимал. Попробую.
помимо перечисленного ВАМИ: ТННД и рез. кольца секции...остаётся ещё резин. кольцо на приводе дозатора секции...и сама плунжерная пара,которая может иметь продольные глубокие и длинные задиры.по которым и происходит переход топлива сверху вниз...
Начну с легкого поменяю помпу, если не поможет повезу на стенд.
привет всем,подскажите если заглушить обратку на фтот.оставить только с фарсунок с насосом не чего не будет у меня сломался штуцер а у нас его не найти