Поставил. Завели. Обороты плавают. Стали разбираться- забыли поставить медную шайбу на топливозаботнике( на топливном баке) и криво собрали топливный фильтр в торопях. Разобрали, завоздушили систему. Часа три прокачивали- не получается выгнать воздух, на выходе на форсунки топливо не появляется...( С утра попробую еще раз.
Поставил. Завели. Обороты плавают. Стали разбираться- забыли поставить медную шайбу на топливозаботнике( на топливном баке) и криво собрали топливный фильтр в торопях. Разобрали, завоздушили систему. Часа три прокачивали- не получается выгнать воздух, на выходе на форсунки топливо не появляется...( С утра попробую еще раз.
всё собрать правильно и с буксира.ибо при оном стартовые обороты будут выше.а значит вероятность запуска также увеличится.
Проблема была в топливо проводе от бака до фильтра - подсос воздуха.. Попробовал из канистры подать топливо- завелось и работало устойчиво.
Топливо провод починил. Сейчас все хорошо.
Проблема была в топливо проводе от бака до фильтра - подсос воздуха.. Попробовал из канистры подать топливо- завелось и работало устойчиво.
Топливо провод починил. Сейчас все хорошо.
классика жанра--вчера 2 НД привозили с такой же проблемой...проверили насосы--все рабочие.Выдал каждому по шлангу МБС с хомутами новыми--всё поменяли и заработало.
Изначально проблема была все же в насосе. Последующие создал сам )))
В мастерской познакомился с мастером , он предлагал насос перебранный за 6 руб., дорого нет?
Продолжу тему, парни.
Больше половины проблем, себе сами строим. Елы-палы.
Вот испрашивал, чего тупит-глохнет, все простецки.
Соринка-кусочек резины под клапаном насоса подкачки была...блин.
Доброго времени суток всем.
Давненько здесь не бывал. Такая проблемка появилась.В Т-25 ручной помпой подкачки нельзя создать давление топлива, солярку гоняет по кругу. От того наверное и слабая тяга на малых оборотах. Может кто сталкивался с подобным?
Доброго времени суток всем.
Давненько здесь не бывал. Такая проблемка появилась.В Т-25 ручной помпой подкачки нельзя создать давление топлива, солярку гоняет по кругу. От того наверное и слабая тяга на малых оборотах. Может кто сталкивался с подобным?
1. "РЕАЛЬНЫЙ КРУГ"--кольцевание обратки ТНВД на ТННД--необходимо разрывать и направлять в бак. 2. устранить-проверить подсос воздуха на входящей заборной линии.или проверить оную путём запитки с канистры и на ТННД.3. проверить правильность подсоединения шлангов низкого давления.
Мужики может кто знает, или сталкивался с такой проблемой,как установить секцыю , на каких градусах по лимбу, на четвёрке знаю что надо на 380 градусов проворачивать против часовой стрелки а на двойке не знаю , может кто то устанавливал.
Мужики может кто знает, или сталкивался с такой проблемой,как установить секцыю , на каких градусах по лимбу, на четвёрке знаю что надо на 380 градусов проворачивать против часовой стрелки а на двойке не знаю , может кто то устанавливал.
шпонка в верх на лимбе должен быть ноль , затем по часовой стрелке прокручиваем вал до 350 градусов на лимбе вставляем промежуточную шестерню и прокручиваем вал против часовой , когда шестерня села и вал упёрся на лимбе должно быть 210 +-4 градуса , если не совпала то переделуем при этом шестерня плунжера должна быть правильно и надёжно заштопорена
Мужики может кто знает, или сталкивался с такой проблемой,как установить секцыю , на каких градусах по лимбу, на четвёрке знаю что надо на 380 градусов проворачивать против часовой стрелки а на двойке не знаю , может кто то устанавливал.
шпонка в верх на лимбе должен быть ноль , затем по часовой стрелке прокручиваем вал до 350 градусов на лимбе вставляем промежуточную шестерню и прокручиваем вал против часовой , когда шестерня села и вал упёрся на лимбе должно быть 210 +-4 градуса , если не совпала то переделуем при этом шестерня плунжера должна быть правильно и надёжно заштопорена
Доброго времени суток всем.
Давненько здесь не бывал. Такая проблемка появилась.В Т-25 ручной помпой подкачки нельзя создать давление топлива, солярку гоняет по кругу. От того наверное и слабая тяга на малых оборотах. Может кто сталкивался с подобным?
1. "РЕАЛЬНЫЙ КРУГ"--кольцевание обратки ТНВД на ТННД--необходимо разрывать и направлять в бак. 2. устранить-проверить подсос воздуха на входящей заборной линии.или проверить оную путём запитки с канистры и на ТННД.3. проверить правильность подсоединения шлангов низкого давления.
У меня трубка, ведущая из фильтра тонкой очистки в обратку, стоит вот такой штуцер. Может в нем слишком большое отверстие, или его вообще заменить болтом и перекрыть путь в обратку.
Мужики подскажите причину появления солярки в масле в смазывающем отсеке. Может не очень понятно выразился))) Короче, у меня там где должно быть масло для смазки ТНВД, больше присутствует солярка. Подсказывают,что нужно заменить подкачивающий насос с изношенными резинками. Так ли это? Или причина может быть еще в чем то?
Мужики подскажите причину появления солярки в масле в смазывающем отсеке. Может не очень понятно выразился))) Короче, у меня там где должно быть масло для смазки ТНВД, больше присутствует солярка. Подсказывают,что нужно заменить подкачивающий насос с изношенными резинками. Так ли это? Или причина может быть еще в чем то?
Износ плунжерной пары в первую очередь,по причине топлива и качеству запчастей,далее ТННД и другие...
Мужики подскажите причину появления солярки в масле в смазывающем отсеке. Может не очень понятно выразился))) Короче, у меня там где должно быть масло для смазки ТНВД, больше присутствует солярка. Подсказывают,что нужно заменить подкачивающий насос с изношенными резинками. Так ли это? Или причина может быть еще в чем то?
У меня такое тоже случается. Сразу было в одном насосе, а теперь и во втором.Когда насос наполняется соляркой, сливаю ее, заполняю маслом и все. Происходит такое 1-2 раза в сезон. Не заморачиваюсь этим.
Мужики подскажите причину появления солярки в масле в смазывающем отсеке. Может не очень понятно выразился))) Короче, у меня там где должно быть масло для смазки ТНВД, больше присутствует солярка. Подсказывают,что нужно заменить подкачивающий насос с изношенными резинками. Так ли это? Или причина может быть еще в чем то?
У меня такое тоже случается. Сразу было в одном насосе, а теперь и во втором.Когда насос наполняется соляркой, сливаю ее, заполняю маслом и все. Происходит такое 1-2 раза в сезон. Не заморачиваюсь этим.
Мужики может кто знает, или сталкивался с такой проблемой,как установить секцыю , на каких градусах по лимбу, на четвёрке знаю что надо на 380 градусов проворачивать против часовой стрелки а на двойке не знаю , может кто то устанавливал.
шпонка в верх на лимбе должен быть ноль , затем по часовой стрелке прокручиваем вал до 350 градусов на лимбе вставляем промежуточную шестерню и прокручиваем вал против часовой , когда шестерня села и вал упёрся на лимбе должно быть 210 +-4 градуса , если не совпала то переделуем при этом шестерня плунжера должна быть правильно и надёжно заштопорена
Установил секцию , Завёл, вроде всё нормально,но немного коптит и на малых оборотах работает как то не устойчиво, может можно что то подрегулировать чтобы поустойчивей работал ?
Установил секцию , Завёл, вроде всё нормально,но немного коптит и на малых оборотах работает как то не устойчиво, может можно что то подрегулировать чтобы поустойчивей работал ?
возможно воздух ещё не весь вышел постепенно уйдёт , но на мой взгляд нужна дальнейшая регулировка на стенде все параметры сбиты , я то же себе та и знакомым помогаю закатывать секции , но без стенда нормальной работы насоса не добиться , на мой взгляд
Установил секцию , Завёл, вроде всё нормально,но немного коптит и на малых оборотах работает как то не устойчиво, может можно что то подрегулировать чтобы поустойчивей работал ?
возможно воздух ещё не весь вышел постепенно уйдёт , но на мой взгляд нужна дальнейшая регулировка на стенде все параметры сбиты , я то же себе та и знакомым помогаю закатывать секции , но без стенда нормальной работы насоса не добиться , на мой взгляд
Спасибо,придётся вести на стенд на регулировку , но всё же уже дешевле будет.
Спасибо,придётся вести на стенд на регулировку , но всё же уже дешевле будет.
конечно дешевле , у нас от 600 до 1300 регулировка , а за ремонт сдерут по полной , хотя некоторые горе спецы помоют отрегулируют а как забирать время подходит гнут пальцы что почти всё там поменяли ну соответственно и цену лупят ...
Спасибо,придётся вести на стенд на регулировку , но всё же уже дешевле будет.
конечно дешевле , у нас от 600 до 1300 регулировка , а за ремонт сдерут по полной , хотя некоторые горе спецы помоют отрегулируют а как забирать время подходит гнут пальцы что почти всё там поменяли ну соответственно и цену лупят ...
Я последний раз когда ремонтировал, это было весной этого года, 7.500. р . заплатил и как по словам мастера поставил новую секцию , которой через два месяца кердык приснился , вот сейчас и решил купить сам секцию и поставить , да и к этому мастеру больше не нагой а ещё хотел старую секцию себе забрать но я ему её не отдал а ему как не понравилось.
ТАК ПОЧИНИЛИ ТАКИ...
Угу, сделали. 6500 взяли. Выбора не было. завтра ставить буду. Сегодня дождь весь день был, надоело мокнуть.
Поставил. Завели. Обороты плавают. Стали разбираться- забыли поставить медную шайбу на топливозаботнике( на топливном баке) и криво собрали топливный фильтр в торопях. Разобрали, завоздушили систему. Часа три прокачивали- не получается выгнать воздух, на выходе на форсунки топливо не появляется...( С утра попробую еще раз.
всё собрать правильно и с буксира.ибо при оном стартовые обороты будут выше.а значит вероятность запуска также увеличится.
Проблема была в топливо проводе от бака до фильтра - подсос воздуха.. Попробовал из канистры подать топливо- завелось и работало устойчиво.
Топливо провод починил. Сейчас все хорошо.
классика жанра--вчера 2 НД привозили с такой же проблемой...проверили насосы--все рабочие.Выдал каждому по шлангу МБС с хомутами новыми--всё поменяли и заработало.
Изначально проблема была все же в насосе. Последующие создал сам )))
В мастерской познакомился с мастером , он предлагал насос перебранный за 6 руб., дорого нет?
Продолжу тему, парни.
Больше половины проблем, себе сами строим. Елы-палы.
Вот испрашивал, чего тупит-глохнет, все простецки.
Соринка-кусочек резины под клапаном насоса подкачки была...блин.
Доброго времени суток всем.
Давненько здесь не бывал. Такая проблемка появилась.В Т-25 ручной помпой подкачки нельзя создать давление топлива, солярку гоняет по кругу. От того наверное и слабая тяга на малых оборотах. Может кто сталкивался с подобным?
1. "РЕАЛЬНЫЙ КРУГ"--кольцевание обратки ТНВД на ТННД--необходимо разрывать и направлять в бак. 2. устранить-проверить подсос воздуха на входящей заборной линии.или проверить оную путём запитки с канистры и на ТННД.3. проверить правильность подсоединения шлангов низкого давления.
Мужики может кто знает, или сталкивался с такой проблемой,как установить секцыю , на каких градусах по лимбу, на четвёрке знаю что надо на 380 градусов проворачивать против часовой стрелки а на двойке не знаю , может кто то устанавливал.
шпонка в верх на лимбе должен быть ноль , затем по часовой стрелке прокручиваем вал до 350 градусов на лимбе вставляем промежуточную шестерню и прокручиваем вал против часовой , когда шестерня села и вал упёрся на лимбе должно быть 210 +-4 градуса , если не совпала то переделуем при этом шестерня плунжера должна быть правильно и надёжно заштопорена
Спасибо , пойду пробовать ставить.
У меня трубка, ведущая из фильтра тонкой очистки в обратку, стоит вот такой штуцер. Может в нем слишком большое отверстие, или его вообще заменить болтом и перекрыть путь в обратку.
Мужики подскажите причину появления солярки в масле в смазывающем отсеке. Может не очень понятно выразился))) Короче, у меня там где должно быть масло для смазки ТНВД, больше присутствует солярка. Подсказывают,что нужно заменить подкачивающий насос с изношенными резинками. Так ли это? Или причина может быть еще в чем то?
Износ плунжерной пары в первую очередь,по причине топлива и качеству запчастей,далее ТННД и другие...
У меня такое тоже случается. Сразу было в одном насосе, а теперь и во втором.Когда насос наполняется соляркой, сливаю ее, заполняю маслом и все. Происходит такое 1-2 раза в сезон. Не заморачиваюсь этим.
А в двигателе тоже меняете?
привет мужики кто нибудь переделывал сливной штуцер снизу бака на обычный чтоб забор соляры снизу был,а то воздух в системе достал
Я переделывал,просто выкрутил штуцер,в место его прикрутил трубку и пустил через ещё доп фильтр,т.к забор идет с самого дна.
а чем трубку прикрутил
болтом что все топлевные трубки прикручиваются.
А У МЕНЯ РЕЗЬБА ТАМ БОЛЬШЕ НА МНОГО
в местах изготовления РВД--можно попробовать подобрать штуцер и шланг ...
выточи переходник у токаря.
Установил секцию , Завёл, вроде всё нормально,но немного коптит и на малых оборотах работает как то не устойчиво, может можно что то подрегулировать чтобы поустойчивей работал ?
возможно воздух ещё не весь вышел постепенно уйдёт , но на мой взгляд нужна дальнейшая регулировка на стенде все параметры сбиты , я то же себе та и знакомым помогаю закатывать секции , но без стенда нормальной работы насоса не добиться , на мой взгляд
Спасибо,придётся вести на стенд на регулировку , но всё же уже дешевле будет.
конечно дешевле , у нас от 600 до 1300 регулировка , а за ремонт сдерут по полной , хотя некоторые горе спецы помоют отрегулируют а как забирать время подходит гнут пальцы что почти всё там поменяли ну соответственно и цену лупят ...
Я последний раз когда ремонтировал, это было весной этого года, 7.500. р . заплатил и как по словам мастера поставил новую секцию , которой через два месяца кердык приснился , вот сейчас и решил купить сам секцию и поставить , да и к этому мастеру больше не нагой а ещё хотел старую секцию себе забрать но я ему её не отдал а ему как не понравилось.