по отсутствию лимба на вертик. валу--подумал о том же.
Спасибо вам за советы и поддержку!!! Без вас и Деда Владимира и Кулибина, мы бы не решились на раскурочку тнвд а так же благодарю этого польского мужичка за столь подробное видео
главное иметь желание и не бояться. любую железку или агрегат делал человек а значит и я смогу - вот такой принцип в жизни
Всех с праздником!!!
Сегодня вечером собрали тнвд, собирали по инструкции Генакла, за что ему большое спасибо по градусам всё сошло один в один!!! Завели трактор, правда надо будет завтра ещё подогнать зажигание(оно раннее) только вот два вопроса: 1) Из под секции сочит соляра, это из за колец секции? 2) мотор работает с перебоями, от чего это?
Всех с праздником!!!
Сегодня вечером собрали тнвд, собирали по инструкции Генакла, за что ему большое спасибо по градусам всё сошло один в один!!! Завели трактор, правда надо будет завтра ещё подогнать зажигание(оно раннее) только вот два вопроса: 1) Из под секции сочит соляра, это из за колец секции? 2) мотор работает с перебоями, от чего это?
это получается в верхн. части ТНВД--там верхняя большая резинка. Скорее всего--когда "пихали" секцию--сдвинулась резинка и о бурт колодца её чуть порезало. Я всегда обычно сначала вставляю в паз-бурт это кольцо .а затем аккуратно опускаю секцию. Если кольце одеть на секцию и опускать в колодец--часто подрезает его. По работе мотора: сначала выставить точно впрыск--ибо из-за него также может троить мотор.
это получается в верхн. части ТНВД--там верхняя большая резинка. Скорее всего--когда "пихали" секцию--сдвинулась резинка и о бурт колодца её чуть порезало. Я всегда обычно сначала вставляю в паз-бурт это кольцо .а затем аккуратно опускаю секцию. Если кольце одеть на секцию и опускать в колодец--часто подрезает его. По работе мотора: сначала выставить точно впрыск--ибо из-за него также может троить мотор.
Спасибо Сегодня поставим новую резинку и попробуем
Ура!!! Сегодня подогнали момент впрыска а если честно получалось то раннее то позднее, поставили по заводским отметкам получилось нормуль! На педаль газа реагирует очень бодро!!! Сегодня немножко покатался, завтра два огорода окучу, и проверю в деле Только трактор всё ещё заводится с толкача отец говорит, что мы наверно кольца посадили, или лопнули они когда мы таскали трактор с неправильно "вкатанной" секцией на днях найдём кольца и поменяем, а пока только положительные ощущения Спасибо всем кто помогал советами и наставлениями!
Кстати ещё вопрос: Что означает выражение "секция села"? это типа плунжер с годами стерся об секцию ?
секция--это в сборе всё: штуцера с пружинками,нагнетательными клапанами,возвратной пружиной плунжера.регулировочной пятой плунжера,а плунжерная пара--это сопряжение плунжер-втулка плунжера.В данном варианте---это вся большая часть секции.но без пружины и пяты.именно так и происходит: изнашивается плунжер и его втулка--внутренняя часть--зазор станомится больше монтажного--более 1-2 мкм--0.001-0.002 мм.и давление впрыска и подача сильно падают...
секция--это в сборе всё: штуцера с пружинками,нагнетательными клапанами,возвратной пружиной плунжера.регулировочной пятой плунжера,а плунжерная пара--это сопряжение плунжер-втулка плунжера.В данном варианте---это вся большая часть секции.но без пружины и пяты.именно так и происходит: изнашивается плунжер и его втулка--внутренняя часть--зазор станомится больше монтажного--более 1-2 мкм--0.001-0.002 мм.и давление впрыска и подача сильно падают...
Спасибо за разьяснение Всё очень доходчиво объяснили Вам бы курсы онлайн обучения открыть
так я в своё время окончил технический ВУЗ автомобильного направления и даже работал на кафедре в качестве преподавателя. Ученики почуть приезжают с разных регионов--получают базовые знания в топливном сегменте. На днях собрал комп,монитор,клавиатуру--осталось всё это запустить в своей мастерской .Веб-камера есть дома.но докуплю отдельную в мастерскую---и буду готов по скайпу "онлайн" всё показать и рассказать одновременно.
Коллеги-преподаватели, подскажите, а как на насосе регулируется подача топлива? Вернее сказать, можно ли как-то по-простому покрутить подачу топлива и возможно ли это в домашних условиях? Я так понимаю, больше топлива - тяга лучше, расход больше? А мне бы наоборот уменьшить А то тут пишут что по расходу бака на сезон хватает, а я вроде ничего толком не делал, а топливо тю-тю Да и выхлоп немного дымный и солярой пахнет.
на задней крышке регулятора--колпак под ключ на 22мм.а под ним--контр-гайка на те же 22 мм.Откручиваешь её и вворачиваешь винт-болт регулировочный на 0.5 оборотаи пробуешь динамику и дымность...
Друзья специалисты скажите не опытному, у меня такая же фигня случилась: из сапуна начало гнать салярку. Я открутил сапун, завёл трактор, давай смотреть.... Значит на малых оборотах все нормально, а когда даеш газ, то в гнезде сапуна с правой стороны из отверстия начинает брызгать саляра!!! Что может быть? И вообще должна ли она быть в полости где тяги и шестеренки??? Мне кажется её не должно быть? Что делать???
Друзья специалисты скажите не опытному, у меня такая же фигня случилась: из сапуна начало гнать салярку. Я открутил сапун, завёл трактор, давай смотреть.... Значит на малых оборотах все нормально, а когда даеш газ, то в гнезде сапуна с правой стороны из отверстия начинает брызгать саляра!!! Что может быть? И вообще должна ли она быть в полости где тяги и шестеренки??? Мне кажется её не должно быть? Что делать???
либо резиновое кольцо секции нижнее "просело",либо ТННД по штоку также "просела".Снять ТННД--"задавить" давлением 3-4 бара и оценить герметичность-негерметичность соединения шток-втулка штока.далее--тогда менять резин. кольцо.
Там должно быть масло.
Делать следующее: открутить снизу пробку сливного отверстия и всю жидкость слить. Сбоку открутить пробку контрольного отверстия и через сапун залить масло, примерно 100гр., пока не начнет выливаться через контрольное отверстие. Масло то же, что и в двигателе. Впоследствие периодически следить за уровнем и менять масло.
Друзья специалисты скажите не опытному, у меня такая же фигня случилась: из сапуна начало гнать салярку. Я открутил сапун, завёл трактор, давай смотреть.... Значит на малых оборотах все нормально, а когда даеш газ, то в гнезде сапуна с правой стороны из отверстия начинает брызгать саляра!!! Что может быть? И вообще должна ли она быть в полости где тяги и шестеренки??? Мне кажется её не должно быть? Что делать???
либо резиновое кольцо секции нижнее "просело",либо ТННД по штоку также "просела".Снять ТННД--"задавить" давлением 3-4 бара и оценить герметичность-негерметичность соединения шток-втулка штока.далее--тогда менять резин. кольцо.
Генакл, а можно как то поподробнее, а то я в этих насосах ноль)))) или все таки лучше к топливщику отнести....?
стр. 323 пост 938--там фото этого кольца есть. если вдруг дефицит--в камазовском магазе купишь рем. комплект колец-пыльников для форсунок камаз: совершенно одинаковые.
Там должно быть масло.
Делать следующее: открутить снизу пробку сливного отверстия и всю жидкость слить. Сбоку открутить пробку контрольного отверстия и через сапун залить масло, примерно 100гр., пока не начнет выливаться через контрольное отверстие. Масло то же, что и в двигателе. Впоследствие периодически следить за уровнем и менять масло.
А если откуда-то гонит саляру, то она попадёт в масло и все это смешается)))) стало быть начало надо устранить причину))))
стр. 323 пост 938--там фото этого кольца есть. если вдруг дефицит--в камазовском магазе купишь рем. комплект колец-пыльников для форсунок камаз: совершенно одинаковые.
А понял, тоесть нужно снять эту бошку с штуцерами которые идут на форсунки? И под ней это кольцо?
друзья вот смотрите разобрал я старый ТНВД, нашёл три резиновых колечка на "башке" -первое фото два колечка и на регуляторе -второе фото.... Так вот я думаю какое то одно из них наверное пропускает в полость где шестерни и должно быть масло))))
главное иметь желание и не бояться. любую железку или агрегат делал человек а значит и я смогу - вот такой принцип в жизни
Подскажите диаметр шлангов низкого давления ТНВД (те которые синие), нужно хомуты купить для них, а померить забыл, топик в деревне.
наружний размер-12 мм
Всех с праздником!!!
по градусам всё сошло один в один!!! Завели трактор, правда надо будет завтра ещё подогнать зажигание(оно раннее) только вот два вопроса: 1) Из под секции сочит соляра, это из за колец секции? 2) мотор работает с перебоями, от чего это? 
Сегодня вечером собрали тнвд, собирали по инструкции Генакла, за что ему большое спасибо
это получается в верхн. части ТНВД--там верхняя большая резинка. Скорее всего--когда "пихали" секцию--сдвинулась резинка и о бурт колодца её чуть порезало. Я всегда обычно сначала вставляю в паз-бурт это кольцо .а затем аккуратно опускаю секцию. Если кольце одеть на секцию и опускать в колодец--часто подрезает его. По работе мотора: сначала выставить точно впрыск--ибо из-за него также может троить мотор.
Спасибо
Сегодня поставим новую резинку и попробуем 
самая лучшая--это со старых насосов жёлтая.
Ура!!! Сегодня подогнали момент впрыска
а если честно получалось то раннее то позднее, поставили по заводским отметкам 
получилось нормуль! На педаль газа реагирует очень бодро!!! Сегодня немножко покатался, завтра два огорода окучу, и проверю в деле 
Только трактор всё ещё заводится с толкача 
отец говорит, что мы наверно кольца посадили, или лопнули они когда мы таскали трактор с неправильно "вкатанной" секцией 
на днях найдём кольца и поменяем, а пока только положительные ощущения 
Спасибо всем кто помогал советами и наставлениями! 
Кстати ещё вопрос: Что означает выражение "секция села"?
это типа плунжер с годами стерся об секцию ? 
секция--это в сборе всё: штуцера с пружинками,нагнетательными клапанами,возвратной пружиной плунжера.регулировочной пятой плунжера,а плунжерная пара--это сопряжение плунжер-втулка плунжера.В данном варианте---это вся большая часть секции.но без пружины и пяты.именно так и происходит: изнашивается плунжер и его втулка--внутренняя часть--зазор станомится больше монтажного--более 1-2 мкм--0.001-0.002 мм.и давление впрыска и подача сильно падают...
Спасибо за разьяснение
Всё очень доходчиво объяснили 
Вам бы курсы онлайн обучения открыть 
так я в своё время окончил технический ВУЗ автомобильного направления и даже работал на кафедре в качестве преподавателя.
Ученики почуть приезжают с разных регионов--получают базовые знания в топливном сегменте. На днях собрал комп,монитор,клавиатуру--осталось всё это запустить в своей мастерской .Веб-камера есть дома.но докуплю отдельную в мастерскую---и буду готов по скайпу "онлайн" всё показать и рассказать одновременно. 
Так вот откуда навыки преподавателя
да--в ВУЗЕ тогда ещё--25 лет назад достойно учили базовым постулатам ....
Коллеги-преподаватели, подскажите, а как на насосе регулируется подача топлива? Вернее сказать, можно ли как-то по-простому покрутить подачу топлива и возможно ли это в домашних условиях? Я так понимаю, больше топлива - тяга лучше, расход больше? А мне бы наоборот уменьшить
А то тут пишут что по расходу бака на сезон хватает, а я вроде ничего толком не делал, а топливо тю-тю 
Да и выхлоп немного дымный и солярой пахнет.
на задней крышке регулятора--колпак под ключ на 22мм.а под ним--контр-гайка на те же 22 мм.Откручиваешь её и вворачиваешь винт-болт регулировочный на 0.5 оборотаи пробуешь динамику и дымность...
Друзья специалисты скажите не опытному, у меня такая же фигня случилась: из сапуна начало гнать салярку. Я открутил сапун, завёл трактор, давай смотреть.... Значит на малых оборотах все нормально, а когда даеш газ, то в гнезде сапуна с правой стороны из отверстия начинает брызгать саляра!!! Что может быть? И вообще должна ли она быть в полости где тяги и шестеренки??? Мне кажется её не должно быть? Что делать???
либо резиновое кольцо секции нижнее "просело",либо ТННД по штоку также "просела".Снять ТННД--"задавить" давлением 3-4 бара и оценить герметичность-негерметичность соединения шток-втулка штока.далее--тогда менять резин. кольцо.
Фото взял для примера у Austin Powers прошу не ругать))))
Там должно быть масло.
Делать следующее: открутить снизу пробку сливного отверстия и всю жидкость слить. Сбоку открутить пробку контрольного отверстия и через сапун залить масло, примерно 100гр., пока не начнет выливаться через контрольное отверстие. Масло то же, что и в двигателе. Впоследствие периодически следить за уровнем и менять масло.
Генакл, а можно как то поподробнее, а то я в этих насосах ноль)))) или все таки лучше к топливщику отнести....?
стр. 323 пост 938--там фото этого кольца есть. если вдруг дефицит--в камазовском магазе купишь рем. комплект колец-пыльников для форсунок камаз: совершенно одинаковые.
А если откуда-то гонит саляру, то она попадёт в масло и все это смешается)))) стало быть начало надо устранить причину))))
А понял, тоесть нужно снять эту бошку с штуцерами которые идут на форсунки? И под ней это кольцо?
Там тоже стоит резиновое кольцо?
А сам насос не обязательно снимать с трактора?
друзья вот смотрите разобрал я старый ТНВД, нашёл три резиновых колечка на "башке" -первое фото два колечка и на регуляторе -второе фото.... Так вот я думаю какое то одно из них наверное пропускает в полость где шестерни и должно быть масло))))
Писали на форуме раньше, что причина как правило в ТННД. Могу ошибаться.