а ты сам умеешь секцию вставлять .чтоб зажигание было установлено
Нет в этом ничего сложного. При желании научится. Ну а мы подскажем. Это легче чем за 100 км ехать. Ну а если уж не получится тогда да, надо ехать. Но я думаю у Вас всё получится. УДАЧИ ВАМ и УСПЕХОВ!
Расул Б-- так ТНВД и отличаются только кул. валами и парами--как такового различия в самих корпусах ТНВД нет.В корпусах ТНВД есть только отличия: старого образца--в передней крепёжной плите ТНВД есть направляющая под передний подшипник.а снаруди на этой же плите--направляющая для бронзовой втулки приводной шестерни ,а в более свежих корпусах: такой направляющей нет и под подшипник также нет направляющей.Также в самих кул. валах бывают отличия: кулачковый вал состоит из двух половинок:кул. вал с кулачками и мал. вала для привода ТННД.Бывает,что коническая шестерня для привода вертик. вала ТНВД находится на большом кул. валу ТНВД,а бывает--что на малом кул. валу--т.е. на валу для привода ТННД. В таком случае менять валы нужно в сборе вместе и с малым валом.если он имеет разное исполнение .
Плунжерная секция Т-40 , с кулачковым валом Т-25 работать будет. А вот плунжерная Т-25 с кулачковым валом Т-40 работать НЕ БУДЕТ.
То есть если я возьму кулачковый вал и секцию от т-25 в корпус т-40, насос будет работать?
будет .только возьмется ли топливщик менять. у нас в районе только один делал и то как ушел на инвалидность у нас пришла беда поэтому я и научился делать их не от хорошей жизни
Плунжерную пару имеете ввиду? тройка? это с насоса трехцилиндрового двигателя?
нд21\3--ещё ни разу не делал,а так: раньше они также устанавливались на НД22\6 двс модели СМД-60 и их производные: вообщем с Т-150 пара.Там плунжер 10 мм--гораздо больше.а значит долговечнее и педаль акселератора будет "острее" и "низы" хорошие получатся.
Плунжерную пару имеете ввиду? тройка? это с насоса трехцилиндрового двигателя?
нд21\3--ещё ни разу не делал,а так: раньше они также устанавливались на НД22\6 двс модели СМД-60 и их производные: вообщем с Т-150 пара.Там плунжер 10 мм--гораздо больше.а значит долговечнее и педаль акселератора будет "острее" и "низы" хорошие получатся.
а как там с углами впрыска на тройке. не разу не сталкивался
Вот фото моих насосов,зеленый от т-40, серый от т-25, секции уже поменяны, так что не путайтесь внешне вроде идентичны, можете подсказать как поменять вал, стал снимать, вышел на половину и дальше не идёт
Я завтра вам фотки своих насосов покажу, научите меня тоже
научить можно было бы у тебя желание .меня никто не учил свой первый насос собрал наверное лет 12 назад. положил перед собой 3 штуки -один как образец .на втором пара не годная . на третьем насосе вал не годный .так методом научного тыка и собрал. а проверял вообще в токарном станке
токарный обороты меняет и ставил примерно пусковые обор где то 50-60 . так что дрелью не знаю.хотя вчера на тракторе топл прокачивал и зажигание выставлял тоже дрелью крутанул
Плунжерную пару имеете ввиду? тройка? это с насоса трехцилиндрового двигателя?
нд21\3--ещё ни разу не делал,а так: раньше они также устанавливались на НД22\6 двс модели СМД-60 и их производные: вообщем с Т-150 пара.Там плунжер 10 мм--гораздо больше.а значит долговечнее и педаль акселератора будет "острее" и "низы" хорошие получатся.
а как там с углами впрыска на тройке. не разу не сталкивался
всё там хорошо получается...установил не один десяток пар на эти насосы. У самого был трактор с мотором д-21 и ТНВД нд21\2 и парой "тройкой"--отработал лет 25 так и продали новому владельцу.
Плунжерную пару имеете ввиду? тройка? это с насоса трехцилиндрового двигателя?
нд21\3--ещё ни разу не делал,а так: раньше они также устанавливались на НД22\6 двс модели СМД-60 и их производные: вообщем с Т-150 пара.Там плунжер 10 мм--гораздо больше.а значит долговечнее и педаль акселератора будет "острее" и "низы" хорошие получатся.
а как там с углами впрыска на тройке. не разу не сталкивался
всё там хорошо получается...установил не один десяток пар на эти насосы. У самого был трактор с мотором д-21 и ТНВД нд21\2 и парой "тройкой"--отработал лет 25 так и продали новому владельцу.тогда вопрос 3 штуцер в бак или глушить на мертво
третий штуцер глушить нет нужды--при закатке : он сам "отрезается",т.е. с него ничего не вытекает и на него просто надеть колпачковую заглушку.чтобы пыль не проникала.
третий штуцер глушить нет нужды--при закатке : он сам "отрезается",т.е. с него ничего не вытекает и на него просто надеть колпачковую заглушку.чтобы пыль не проникала.
кто не будь знает в чугуеве секции еше выпускают а то в наших краях только реставрация в одном магазине видел заводскую новенькую от т 40 две тысячи с копейками просит ,у меня корпусов много научился сам менять секции вот только беда с заводом
снял рычажок дозатора а на резиновом колечке нет куска резины видать когда ставили закусило так и вырвало , интересует продают ли ремноборы для замены резиновых колец или самому подбирать надо ?
снял рычажок дозатора а на резиновом колечке нет куска резины видать когда ставили закусило так и вырвало , интересует продают ли ремноборы для замены резиновых колец или самому подбирать надо ?
я помнится ставил с камазовского набора РТИ для ТНВД: там 4 таких похожих кольца--чуть уже сечение резинки .но работает. зайди к любому топливнику--они их почти никогда не используют для ТНВД камаз--остаётся много их новых и невостребованных.Используются они в камазе для уплотнения заглушек по торцам --там шестигранник " в потай" на 5 мм в заглушки вставляется и выкручивается. А так--в нашем регионе--есть киоск по резинкам и сальникам--приносишь оригинал и всегда можно найти аналог очень достойный и даже польско-корейского и других производителей.
спасибо , , пробежал по магазинам и нашёл только такие наборы на секцию а на рычажок там кольца ныма , будем подбирать главное что бы качественные были
То есть если я возьму кулачковый вал и секцию от т-25 в корпус т-40, насос будет работать?
Нет в этом ничего сложного. При желании научится. Ну а мы подскажем. Это легче чем за 100 км ехать. Ну а если уж не получится тогда
да, надо ехать. Но я думаю у Вас всё получится. УДАЧИ ВАМ и УСПЕХОВ!
Конечно же будет работать....Но давайте отложим эту беседу чють на потом. Мне на пару часов необходимо отлучится...
Да и комп чёто зависает.
Расул Б-- так ТНВД и отличаются только кул. валами и парами--как такового различия в самих корпусах ТНВД нет.В корпусах ТНВД есть только отличия: старого образца--в передней крепёжной плите ТНВД есть направляющая под передний подшипник.а снаруди на этой же плите--направляющая для бронзовой втулки приводной шестерни ,а в более свежих корпусах: такой направляющей нет и под подшипник также нет направляющей.Также в самих кул. валах бывают отличия: кулачковый вал состоит из двух половинок:кул. вал с кулачками и мал. вала для привода ТННД.Бывает,что коническая шестерня для привода вертик. вала ТНВД находится на большом кул. валу ТНВД,а бывает--что на малом кул. валу--т.е. на валу для привода ТННД. В таком случае менять валы нужно в сборе вместе и с малым валом.если он имеет разное исполнение .
будет .только возьмется ли топливщик менять. у нас в районе только один делал и то как ушел на инвалидность у нас пришла беда поэтому я и научился делать их не от хорошей жизни
Я завтра вам фотки своих насосов покажу, научите меня тоже
пару раз загубишь что нибудь--и научишься!Пару лучше "тройку" сразу ставь.
Плунжерную пару имеете ввиду? тройка? это с насоса трехцилиндрового двигателя?
нд21\3--ещё ни разу не делал,а так: раньше они также устанавливались на НД22\6 двс модели СМД-60 и их производные: вообщем с Т-150 пара.Там плунжер 10 мм--гораздо больше.а значит долговечнее и педаль акселератора будет "острее" и "низы" хорошие получатся.
а как там с углами впрыска на тройке. не разу не сталкивался
Вот фото моих насосов,зеленый от т-40, серый от т-25, секции уже поменяны, так что не путайтесь
внешне вроде идентичны, можете подсказать как поменять вал, стал снимать, вышел на половину и дальше не идёт 
научить можно было бы у тебя желание .меня никто не учил свой первый насос собрал наверное лет 12 назад. положил перед собой 3 штуки -один как образец .на втором пара не годная . на третьем насосе вал не годный .так методом научного тыка и собрал. а проверял вообще в токарном станке
а вместо токарного можно дрелью запустить?
Давайте я вечером попробую видео снять, как разбираю его, ну и попытку поменять валы, а вы уже скажете где неправильно где что надо делать?
токарный обороты меняет и ставил примерно пусковые обор где то 50-60 . так что дрелью не знаю.хотя вчера на тракторе топл прокачивал и зажигание выставлял тоже дрелью крутанул
попробуй на ютубе поискать там где то видел ролик как с нуля собрать нд .кажется польский
всё там хорошо получается...установил не один десяток пар на эти насосы. У самого был трактор с мотором д-21 и ТНВД нд21\2 и парой "тройкой"--отработал лет 25 так и продали новому владельцу.
всё там хорошо получается...установил не один десяток пар на эти насосы. У самого был трактор с мотором д-21 и ТНВД нд21\2 и парой "тройкой"--отработал лет 25 так и продали новому владельцу.тогда вопрос 3 штуцер в бак или глушить на мертво
третий штуцер глушить нет нужды--при закатке : он сам "отрезается",т.е. с него ничего не вытекает и на него просто надеть колпачковую заглушку.чтобы пыль не проникала.
спасибо в следующий раз попробую
Вы про эти?
да . смотрел что нибудь понятно?
Недавно нашел, пересмотрю и обсыпаю вас вопросами
кто не будь знает в чугуеве секции еше выпускают а то в наших краях только реставрация в одном магазине видел заводскую новенькую от т 40 две тысячи с копейками просит ,у меня корпусов много научился сам менять секции вот только беда с заводом
снял рычажок дозатора а на резиновом колечке нет куска резины видать когда ставили закусило так и вырвало , интересует продают ли ремноборы для замены резиновых колец или самому подбирать надо ?
я помнится ставил с камазовского набора РТИ для ТНВД: там 4 таких похожих кольца--чуть уже сечение резинки .но работает. зайди к любому топливнику--они их почти никогда не используют для ТНВД камаз--остаётся много их новых и невостребованных.Используются они в камазе для уплотнения заглушек по торцам --там шестигранник " в потай" на 5 мм в заглушки вставляется и выкручивается. А так--в нашем регионе--есть киоск по резинкам и сальникам--приносишь оригинал и всегда можно найти аналог очень достойный и даже польско-корейского и других производителей.
спасибо , , пробежал по магазинам и нашёл только такие наборы на секцию а на рычажок там кольца ныма , будем подбирать главное что бы качественные были
ищи старый ТНВД и его привод дозатора-- жёлтое кольцо на оном самое долговечное и хорошее.