Парни, никак не пойму в работе НД21 один нюанс. При стандартной схеме подключения топливопроводов системы к ТНВД подающий соляру топливопровод идёт от фильтра тонкой очистки и подключается к верхнему штуцеру позади насоса. В то же время от нижнего штуцера (он же клапан) трубка идёт к ТННД. Вопрос: не разумнее ли поменять местами верхний и нижний штуцера с целью более эффективного вывода воздуха с СВТ? Ведь воздух всегда будет в верхней части секции
Лучше с нижнего штуцера в обратку с форсунок и в бак.
У меня на д-130 завоздушивало часто, переделал и проблема ушла.
Но и шруцер на фильтре глушить надо.
А если не завоздушивает топливную систему то оставь как есть.
Я так считаю глушить штуцер на фильтре тонкой очистке нужно когда производительности ТННД не хватает. Если он нормально качает, то производительности вполне должно хватать и снабжать солярой ТНВД и заодно (излишками производительности) прокачивать систему в бак. Там стоит, по крайней мере должен с завода, штуцер с очень тонким отверстием. Я так понимаю для того чтобы выгонять воздух с системы и не допускать чтобы ТННД работал вхолостую гоняя соляру по кругу.
нашёл ответ на свой вопрос: https://www.youtube.com/watch?v=w8WlGfCaKzs
Я оказался прав. Буду переставлять штуцер и перепускной клапан позади насоса местами. И вам того же советую.
Товарищи, а болт по центру сверху СВД не для выпуска воздуха? Можно ли его откручивать?
это технологическая заглушка...для крепежа секции--её точной установки \базировании в осях координат\ для её обработки в момент изготовления на станках...И далее она нигде не используется...
[quote=RezidentFNS]
[/qu Конечно это разумно по логике вещей, а сделано наоборот, парадокс.
Я так считаю глушить штуцер на фильтре тонкой очистке нужно когда производительности ТННД не хватает. Если он нормально качает, то производительности вполне должно хватать и снабжать солярой ТНВД и заодно (излишками производительности) прокачивать систему в бак. Там стоит, по крайней мере должен с завода, штуцер с очень тонким отверстием. Я так понимаю для того чтобы выгонять воздух с системы и не допускать чтобы ТННД работал вхолостую гоняя соляру по кругу.
Но как воздух удаляется из СВД?
Через форсунки? 
Товарищи, а болт по центру сверху СВД не для выпуска воздуха? Можно ли его откручивать?
Да
Я оказался прав. Буду переставлять штуцер и перепускной клапан позади насоса местами. И вам того же советую.
это технологическая заглушка...для крепежа секции--её точной установки \базировании в осях координат\ для её обработки в момент изготовления на станках...И далее она нигде не используется...
Друзья, если кому интересно, настройка моего насоса в Ютубе: https://www.youtube.com/watch?v=5TYQ63x5zq4
Добрый день. Какая резьба на штуцере обратки т25( тот который с тонким отверстием) м10х1? F 1/8?
их там 2 как минимум: на форсах и на ФТОТ.Речь как понимается...о ФТОТ...
м10х1