открутите форсунки ,поставьте "газ" в полностью выжатое положение и прокручивая стартером посмотрите распыл. если распыляет хорошо а не сикает или не может продавить. то потом уже будем ковырять зажигание.
зажигание не вкоем случае не трогайте,если он завёлся до этого то с ним всё в порядке,трубки на форсунки не перепутали и тнвд вы с форсунками вместе возили проверять?
зажигание не вкоем случае не трогайте,если он завёлся до этого то с ним всё в порядке,трубки на форсунки не перепутали и тнвд вы с форсунками вместе возили проверять?
Получилось так что про неполадки родного ТНВД я знал заранее (от родственника). По этой причине взял ТНВД после кап ремонта в той же мастерской. И уже потом чухал это чудо поставив новый стартер(Старого не было на месте зияла ветошь) . А форсунки позавчера возил в ремонт.
судя по фоткам двиготель не убит и работал мало,темболее если дым пускает то должен завестись,ну для начала проверте еще регулеровку клапонов,раз форсунки снимали
судя по фоткам двиготель не убит и работал мало,темболее если дым пускает то должен завестись,ну для начала проверте еще регулеровку клапонов,раз форсунки снимали
Двигло 2500 отпахало.
В основном на сенокосе.
Клапана? А это как? Я видел коромысла под крышками! Даже новые прокладки поставил. Но как их регулировать ....... Тут я чайник.
Ну вроде с клапанами получилось. В верхней точке обоих котлов по 0.3. Благо комплект щупов имеется.
Но вот при прокручивании вала второй котёл издаёт характерный - пссссс.
А это как я понимаю свистит клапан. Может и притрётся и прихлопается а может и нет....
Не очень хочется снимать голову - опыта = 0. Боюсь обратно не соберу.
После регулировки клапанов ещё не заводил АКБ на зарядке.
прогорел он,и вряд ли заржавел потому что прошлый хозяин грешил на аппаратуру а это скорее и был виноват клапан. разбирайте не бойтесь, когда то нужно начинать. или просите знакомого
шайбы стоят! форсунку дальше не вкрутить. на ней какие то шайбы посреди корпуса. И там где из под форсунки пыхает как раз работает котёл. Это первый. А клапан на втором котле.
Запустил!
Резюме:
Котёл который грохочет - рабочий! То есть второй.
В первом котле (форсунка где не докручена была) слетело медное кольцо и не давало форсунке встать на место.
Кольцо заменил.
Запуск состоялся.
Теперь покажу как ЭТО звучит и как не набирает обороты.
Видео в следующем посте.
Плохое видео ... Просишь поставить диагноз по видео , но : 1-больше снята обстановка рабочего места тракториста , а не двигатель , 2- можно было капот открыть и показать ближе откуда дым идет , 3-обычно (по крайней мере у нас так делают) проверяют топливную аппаратуру и форсунки вместе ...
Прежде чем заводить открутите трубки высокого давления от форсунок и прокрутите двигатель , соляра льется из трубок или нет ...
XPEH пишет:
Ну вот погрел минут 5.
Снимать топливную и форсунки и везти на ремонт , пускай отрегулируют ...
проверяют топливную аппаратуру и форсунки вместе ...
Вот все говорят топливную и форсунки надо везти вместе , а зачем ? Кто делал форсунки сам ? Какое отношение они имеют к насосу ? Насос регулируеца на угол впрыска и подачу топлива ( количество), равномерность подачи топлива . Давление при етом не регулируеца , а проверяеца если при нормальной подаче продавил еталоную форсунку отрегулированую на 300 атмосфер значит насос нормальный , а форсунки регулируюца только на давление и при етом смотрят качество распыла и чистоту отсекания , так гдеже синхронизация между ими ? Просто кто форсунки сам не делает то проще отвезти всё сразу и в одно место да и на распылителях можно с економить поскольку много брака .
вообще то мотор разбирать как раз надо раз он стучит. не понимаю критику форумчан. ну завели и что.. ездить со стуками пока вам все там размолотит? не тянет..ну конечно не будет,может там нет компрессии или что то повреждено. возможно там палец поршневой выбил стопора и мотается от стенки к стенке и протер уже борозды на цилиндре ..гадать можно сколько угодно.
может я ошибаюсь. у меня упала скорост инета,поэтому видео я смотрел только первое,где заводили
там не чего мерить и подгонять не надо,единственное чтобы совпал слепой шлиц с розеткой. Если конечно вы не отвернули саму разетку
Не, не откручивал.
открутите форсунки ,поставьте "газ" в полностью выжатое положение и прокручивая стартером посмотрите распыл. если распыляет хорошо а не сикает или не может продавить. то потом уже будем ковырять зажигание.
зажигание не вкоем случае не трогайте,если он завёлся до этого то с ним всё в порядке,трубки на форсунки не перепутали и тнвд вы с форсунками вместе возили проверять?
Получилось так что про неполадки родного ТНВД я знал заранее (от родственника). По этой причине взял ТНВД после кап ремонта в той же мастерской. И уже потом чухал это чудо поставив новый стартер(Старого не было на месте зияла ветошь) . А форсунки позавчера возил в ремонт.
судя по фоткам двиготель не убит и работал мало,темболее если дым пускает то должен завестись,ну для начала проверте еще регулеровку клапонов,раз форсунки снимали
ага. может клапан прогоревший а родственник на аппаратуру грешил. а старая вполне рабочая
Двигло 2500 отпахало.
В основном на сенокосе.
Клапана? А это как? Я видел коромысла под крышками! Даже новые прокладки поставил. Но как их регулировать ....... Тут я чайник.
ставиш по меткам на шкиву вмт(там написано)проверяеш зазор,должен быть 0.3мм,потом проворачиваеш на 180 градусов проверяеш второй целинд
Ну вроде с клапанами получилось. В верхней точке обоих котлов по 0.3. Благо комплект щупов имеется.
Но вот при прокручивании вала второй котёл издаёт характерный - пссссс.
А это как я понимаю свистит клапан. Может и притрётся и прихлопается а может и нет....
Не очень хочется снимать голову - опыта = 0. Боюсь обратно не соберу.
После регулировки клапанов ещё не заводил АКБ на зарядке.
прогорел он,и вряд ли заржавел потому что прошлый хозяин грешил на аппаратуру а это скорее и был виноват клапан. разбирайте не бойтесь, когда то нужно начинать. или просите знакомого
Пробовал заводить. Такая же фигня. Вот записал.
Что скажете ?
после регулеровки клапонов заводится?
Видео снято после!
у вас же чмыхает из под форсунки! вы ее не зажали
видео то где?
видео выше. и стук там такой..похоже что или поршнем в форсунку бьет или клапан оторвало.
шайбы медные поставил под форсунки?
шайбы стоят! форсунку дальше не вкрутить. на ней какие то шайбы посреди корпуса. И там где из под форсунки пыхает как раз работает котёл. Это первый. А клапан на втором котле.
этими шайбами должна прижиматся форсунка,попробовать поменять местами форсунки если так же будет то значит клапан на том котле что не работает
что то думается мне, там гнездо клапана вылетело и грохочет между поршнем и головкой. сам видел головку после такой беды.
Запустил!
Резюме:
Котёл который грохочет - рабочий! То есть второй.
В первом котле (форсунка где не докручена была) слетело медное кольцо и не давало форсунке встать на место.
Кольцо заменил.
Запуск состоялся.
Теперь покажу как ЭТО звучит и как не набирает обороты.
Видео в следующем посте.
Только завёл.
Ну вот погрел минут 5.
Плохое видео ... Просишь поставить диагноз по видео , но : 1-больше снята обстановка рабочего места тракториста , а не двигатель , 2- можно было капот открыть и показать ближе откуда дым идет , 3-обычно (по крайней мере у нас так делают) проверяют топливную аппаратуру и форсунки вместе ...
Прежде чем заводить открутите трубки высокого давления от форсунок и прокрутите двигатель , соляра льется из трубок или нет ...
Снимать топливную и форсунки и везти на ремонт , пускай отрегулируют ...
вот завел,а ты сразу начинаешь сразу чуть ли не мотор разберать,сначало надо всю мелочь подобрать,а уже потом в глубь лезть
Я же говорил что лох в этом деле.
Кто-ж знал что эти кольца - прокладки сваливаются.....
Ну да ладно запустить запустил.
С форсунок всё как надо пшикает.
Вот почему обороты не набирает когда газую? На последнем видео видно !
P.S. Дым простреливает из под головы!
Вот все говорят топливную и форсунки надо везти вместе , а зачем ? Кто делал форсунки сам ? Какое отношение они имеют к насосу ? Насос регулируеца на угол впрыска и подачу топлива ( количество), равномерность подачи топлива . Давление при етом не регулируеца , а проверяеца если при нормальной подаче продавил еталоную форсунку отрегулированую на 300 атмосфер значит насос нормальный , а форсунки регулируюца только на давление и при етом смотрят качество распыла и чистоту отсекания , так гдеже синхронизация между ими ? Просто кто форсунки сам не делает то проще отвезти всё сразу и в одно место да и на распылителях можно с економить поскольку много брака .
Что дальше ?
вообще то мотор разбирать как раз надо раз он стучит. не понимаю критику форумчан. ну завели и что.. ездить со стуками пока вам все там размолотит? не тянет..ну конечно не будет,может там нет компрессии или что то повреждено. возможно там палец поршневой выбил стопора и мотается от стенки к стенке и протер уже борозды на цилиндре ..гадать можно сколько угодно.
может я ошибаюсь. у меня упала скорост инета,поэтому видео я смотрел только первое,где заводили