судя по фото,то диска там уже нет,т.к всё в пили от сцепления,по любому придётся раскатывать и менять при возможности всё,диск,лапки,ну и заодно выжемной
сцепление т 25 и т 30 абсолютно разные.в первом один диск во втором два.
Вот такое утверждение может быть ошибочным ... Есть Т-30 и с одним диском ... На тех , где 2 диска в кабине 2 педали сцепления : одна на коробку передач , а другая на ВОМ, ну а где один диск - одна педаль ... Так только вскрытие и с образцами за запчастями ехать ...
Вроде есть отличия, но они незначительные:отводка выжимного, можете по фото сравнить,выжимной подшипник, точнее его диаметр, следовательно и длина лапок другая, диск сам может быть другой, я бы вам посоветовал сначала разобрать все, а потом уже в магазин с образцом, иначе можно чего не того купить, сами же понимаете, что в наше время делают все и всё, кто на что горазд, вот так.
После замены топливного фильтра трактор работает нормально.
Теперь задам вам следующий вопрос: каждый год, обычно весной, заливаю в топливный насос через пробку 6 (см. рисунок) 100 грамм масла, перед этим откручиваю пробку 15, но от туда обычно вытекает несколько капель грязной жидкости, похожей на солярку и всё.
Куда девается масло из насоса? Может оно утекает в двигатель? Может ли солярка из насоса попадать в полость, в которую заливается масло и вообще попадать в картер двигателя?
Парни, по вашему совету раскатил, диска вообще нет, уже до заклепок все сточено, скину фотки. И еще такой вопрос, вал болтается во все стороны, что это?
вал немного может ходить и с зажатой муфтой за счет своей длинны поскольку передний конец центруется подшипником в кв, может люфтить из за изношенных подшипников первичного вала, а если действительно болтается внутри вала привода нш гидросистемы то михалыч 100% прав - смотри муфту
вам бы глянуть прижимной диск, на который эти пружины нажимают, нет ли на нем синевы, трещин, не покороблен (положить на плоскость и на просвет), судя по всему ему достались и механические и температурные нагрузки и если возникнет подозрение в его благонадежности заменить целиком, а по пружинам наверное нужна будет эталонная (с рабочего сцепления) чтоб сравнить не подсели ли родные, есть разобранное сцепление, сейчас сходил замерил пять штук: длинна вместе со стаканчиками у четырех 63 мм, у одной 64 мм, может пригодится
Парни, по вашему совету раскатил, диска вообще нет, уже до заклепок все сточено, скину фотки. И еще такой вопрос, вал болтается во все стороны, что это?
все же откатывать лучше заднюю часть трактора, она не поворачивает колеса в сторону и намного легче
Может оно утекает в двигатель? Может ли солярка из насоса попадать в полость, в которую заливается масло и вообще попадать в картер двигателя?
не помню как нд21 а у утн можно поставить сальник, и заглушить смазочное отверстие,просто прокладкой. с завода предусмотрено что масло под давлением поступает в насос и вытекает с конца вала на шестерни
вам бы глянуть прижимной диск, на который эти пружины нажимают, нет ли на нем синевы, трещин, не покороблен (положить на плоскость и на просвет), судя по всему ему достались и механические и температурные нагрузки и если возникнет подозрение в его благонадежности заменить целиком, а по пружинам наверное нужна будет эталонная (с рабочего сцепления) чтоб сравнить не подсели ли родные, есть разобранное сцепление, сейчас сходил замерил пять штук: длинна вместе со стаканчиками у четырех 63 мм, у одной 64 мм, может пригодится
Спасибо попробую померить, хотя диск натерт неровномерно из-за того что не правильно было отрегулировано сцепление, а именно лапки и изноз шол на одну сторону.
Подскажите что из себя представляет потшипник в кв, внутренняя обойма должна шевелиться или нет?
Если разобрал , то замени сразу подшипник в КВ и манжету ...
Демонов пишет:
И еще такой вопрос, вал болтается во все стороны, что это?
Как Вам уже подсказали , смотрите соединительную муфту , но её желательно до установки двигателя на место не подтягивать !!! Я подтянул до сборки , пришлось раскатывать по новой !!! Двигатель перестал вращаться , раскатили еще раз , освободили муфту , собрали по новой , и все ...
Демонов пишет:
по вашему совету раскатил, диска вообще нет, уже до заклепок все сточено
А по фотке не скажешь что диск изношен !!! Вот бы еще на фотки лапок посмотреть , их почему-то нет .
пусть лапки сперва заменит.
судя по фото,то диска там уже нет,т.к всё в пили от сцепления,по любому придётся раскатывать и менять при возможности всё,диск,лапки,ну и заодно выжемной
Подскажите, кто знает, есть разница между запчастями на сцепление Т-25 и Т-30?
Судя по ржавчине, был сильный перегрев.
Демонов,присоединяюсь к мнениям выше,износ диска или выжимного,я бы раскатил,посмотрел,другого выбора не вижу.
А на счет сходства з/ч Т-25 и Т-30 не подскажете?
сцепление т 25 и т 30 абсолютно разные.в первом один диск во втором два. как и с т 16 ничего не подходит.
Вот такое утверждение может быть ошибочным ... Есть Т-30 и с одним диском ... На тех , где 2 диска в кабине 2 педали сцепления : одна на коробку передач , а другая на ВОМ, ну а где один диск - одна педаль ... Так только вскрытие и с образцами за запчастями ехать ...
Еще о каком т-30 идет речь, о т-30-69 или т-30А80?
Т-30-69
Вроде есть отличия, но они незначительные:отводка выжимного, можете по фото сравнить,выжимной подшипник, точнее его диаметр, следовательно и длина лапок другая, диск сам может быть другой, я бы вам посоветовал сначала разобрать все, а потом уже в магазин с образцом, иначе можно чего не того купить, сами же понимаете, что в наше время делают все и всё, кто на что горазд, вот так.
Спасибо. тогда придется с образцами ехать.
Здравствуйте.
После замены топливного фильтра трактор работает нормально.
Теперь задам вам следующий вопрос: каждый год, обычно весной, заливаю в топливный насос через пробку 6 (см. рисунок) 100 грамм масла, перед этим откручиваю пробку 15, но от туда обычно вытекает несколько капель грязной жидкости, похожей на солярку и всё.
Куда девается масло из насоса? Может оно утекает в двигатель? Может ли солярка из насоса попадать в полость, в которую заливается масло и вообще попадать в картер двигателя?
лапки походу не родные уж меняли, так как видно что выжемной не подходит к им а они не ложатся в моховик отсюда ход малый и не полный
Нет, лапки не меняли, трактор покупался с завода, а я его просто через некоторое время перекупил
но они не должны так краями от моховика быть оттопырены
Очень похоже что сносился диск..надо раскатывать смотреть.
Парни, по вашему совету раскатил, диска вообще нет, уже до заклепок все сточено, скину фотки. И еще такой вопрос, вал болтается во все стороны, что это?
Муфту соединительную смотри,что в люке под масляным насосом,скорее всего она раскрутилась.
Понял, полез.
вал немного может ходить и с зажатой муфтой за счет своей длинны поскольку передний конец центруется подшипником в кв, может люфтить из за изношенных подшипников первичного вала, а если действительно болтается внутри вала привода нш гидросистемы то михалыч 100% прав - смотри муфту
Подтянул немного, теперь норм. Подскажите что из себя представляет потшипник в кв, внутренняя обойма должна шевелиться или нет?
Надо смотреть какой у Вас ,если двух рядный то он и будет шевелится(он самоцентрирующий)А если простой то ему всё край
Вот тут неоднократно говорили про перегрев корзины и соответственно пружин. А как определить живые пружины или нет?
вам бы глянуть прижимной диск, на который эти пружины нажимают, нет ли на нем синевы, трещин, не покороблен (положить на плоскость и на просвет), судя по всему ему достались и механические и температурные нагрузки и если возникнет подозрение в его благонадежности заменить целиком, а по пружинам наверное нужна будет эталонная (с рабочего сцепления) чтоб сравнить не подсели ли родные, есть разобранное сцепление, сейчас сходил замерил пять штук: длинна вместе со стаканчиками у четырех 63 мм, у одной 64 мм, может пригодится
все же откатывать лучше заднюю часть трактора, она не поворачивает колеса в сторону и намного легче
не помню как нд21 а у утн можно поставить сальник, и заглушить смазочное отверстие,просто прокладкой. с завода предусмотрено что масло под давлением поступает в насос и вытекает с конца вала на шестерни
Спасибо попробую померить, хотя диск натерт неровномерно из-за того что не правильно было отрегулировано сцепление, а именно лапки и изноз шол на одну сторону.
Если разобрал , то замени сразу подшипник в КВ и манжету ...
Как Вам уже подсказали , смотрите соединительную муфту , но её желательно до установки двигателя на место не подтягивать !!! Я подтянул до сборки , пришлось раскатывать по новой !!! Двигатель перестал вращаться , раскатили еще раз , освободили муфту , собрали по новой , и все
...
А по фотке не скажешь что диск изношен !!!
Вот бы еще на фотки лапок посмотреть , их почему-то нет . 