что то вы путаете. хтз свернул производство т-25 в 1972 году и возобновил в 1993. так что или у вас он по док-ам моложе. либо вы судите по отливам на коробке. но у меня движок 1971 года а выпущен на владимирском заводе
Фото не мое, но у меня такой же. Документы восстанавливались, на мосту вроде выбит 76 год, в документах номерной только двигатель. Таблички заводской тоже нет.
Доброго времени суток форумчане очередная поломка вылезла, и как всегда не вовремя увёз на участок навоз и при развороте порвало корпус рулевой колонки. Подскажите пожалуста можно ли залечить или добавить эту горловину как нить. найти оригинал не реально а новый стоит дорого.
ого вот это сила у вас. на вашем рисунке показана рулевая выпуска 70х,(стояла на коробке)но сути дела я так понимаю не меняет. если у вас на промежутке,то где то здесь в темах люди ставили рулевые и от газонов и зилов,или просто переделайте на насос дозатор. будет и легче руль крутить
Доброго времени суток форумчане очередная поломка вылезла, и как всегда не вовремя увёз на участок навоз и при развороте порвало корпус рулевой колонки. Подскажите пожалуста можно ли залечить или добавить эту горловину как нить. найти оригинал не реально а новый стоит дорого.
У меня такое было Оказалось,что и на валу где регулируется гайкой была обломлена проточка на конце вала и при вывороте колеса до упора, пошло усилие на излом и корпус рулевой лопнул,дури девать не куда он чугунный, лечил так; снимал по излому фаски и варил электродом по нержавке,варил на лопнутом валу на собранной колонке,можеш прочитать тему Рулевой редуктор Т-25,удачи
ого вот это сила у вас. на вашем рисунке показана рулевая выпуска 70х,(стояла на коробке)но сути дела я так понимаю не меняет. если у вас на промежутке,то где то здесь в темах люди ставили рулевые и от газонов и зилов,или просто переделайте на насос дозатор. будет и легче руль крутить
силы не прилаживал, по излому видно что больше половины по окружности корпуса трещина старая я до упора вывернул руль а небольшая кочка помогла. Дозатор не вариант дорого и бу взять не где а от 66 подойдет?
от ск-5 отличный вариант,вот только порезали их в металл,а сколько этих нив валялось раньше возможно было даже при неработающем насосе поворачивать руль
Даже не скажу марку стоит не родной, он рядный, очень похож как на мтз, только для двух форсунок.
чьи то оч,умелые руки сбили зажигание покрутив высоту толкателя аппаратуры. выставив зажигание по первому цилиндру.второй работает с ранним или поздним.
чьи то оч,умелые руки сбили зажигание покрутив высоту толкателя.
тоже подумал на тнвд, коль не одноплунжерный то может разница в количестве топлива по цилиндрам, второй работает нормально а первый болтается в холостую
у меня был такой случай.,меняли масло и завернув пробку забыл затянуть.,на другой день косили и пробка от вибрации выкрутилась ну и заглох(вовремя),когда вскрыли был аналогичный случай как на фото.Решили попробовать нулёвкой (желание небыло снимать вал,сенокос ведь),благополучно завершили сенокос и так едим уже третий год!
Друзья специалисты помогите советом!
Сегодня во время косьбы трактор вдруг внезапно сбросил обороты почти до нуля, (пыхал на последнем издыхании) на педаль газа не реагировал и давление масла на приборе с 3кгс/см. резко упало до 1кгс/см., температура даже 60° не было.
Я трактор заглушил подождал 5мин., завожу все нормально давление 3кгс/см., обороты двиг. набирает нормально... Поехал дальше косить, минут через 10 все повторилось.....такое ощущение как будто двиг перегрелся, но ведь температура в норме.....
Подскажите на что грешить? а то я в дизельных движках новичок))))
Мужики, возникла проблема. На холодную на холостых давление масла 3,5, а на горячую температура 60-80- давление -0 если прибавить обороты давление -1,5 кг, датчик сменил, масло сменил, вкладыши коренные и шатунные еще вроде нормальные, масляный насос заменил, что еще может быть?
У меня тоже самое, работаю уже 7лет и всё нормально,пока.
трактор вдруг внезапно сбросил обороты почти до нуля, (пыхал на последнем издыхании) на педаль газа не реагировал
В родном топливном насосе заедает рычаг регулятора оборотов, он под крышкой с лицевой стороны под четырьмя винтами. Можете её открыть и завести, поиграть оборотами.
Я с подобным сталкивался, он мало того что сбрасывает, еще и начинает развивать обороты, и так периодически. Лечится промыванием или заменой этого рычага. Ну или к топливщику и внутренности менять у насоса.
трактор вдруг внезапно сбросил обороты почти до нуля, (пыхал на последнем издыхании) на педаль газа не реагировал
Ну или к топливщику и внутренности менять у насоса.
думаешь проблема в топливном насосе?
я сегодня заметил, что если работать на малых оборотах и если на улице не очень жарко, то трактор дольше работает, а если педаль в пол , да ещё под нагрузкой и если на улице жарко, то он быстро начинает сдыхать....
пару мин. подожду, температура движка упадёт с 60 до 50, то можно дальше работать....
вот как -то так)))) в чем дело, ума не приложу!
трактор вдруг внезапно сбросил обороты почти до нуля, (пыхал на последнем издыхании) на педаль газа не реагировал
Ну или к топливщику и внутренности менять у насоса.
думаешь проблема в топливном насосе?
я сегодня заметил, что если работать на малых оборотах и если на улице не очень жарко, то трактор дольше работает, а если педаль в пол , да ещё под нагрузкой и если на улице жарко, то он быстро начинает сдыхать....
пару мин. подожду, температура движка упадёт с 60 до 50, то можно дальше работать....
вот как -то так)))) в чем дело, ума не приложу!
у меня температура до 90 доходит в жару но на тяге не сказывается
хтз-25ф с горбатым капотом?
что то вы путаете. хтз свернул производство т-25 в 1972 году и возобновил в 1993. так что или у вас он по док-ам моложе. либо вы судите по отливам на коробке. но у меня движок 1971 года а выпущен на владимирском заводе
Фото не мое, но у меня такой же. Документы восстанавливались, на мосту вроде выбит 76 год, в документах номерной только двигатель. Таблички заводской тоже нет.
Иногда профилактический ремонт просто необходим,вот такую шпонку я обнаружил при замене подшипников на гидроприводе
Ну это нормально. Я при ремонте обнаружил что на дифференциале посадочное под подшипник отломано. Пришлось новый дифференциал покупать.
Доброго времени суток форумчане очередная поломка вылезла, и как всегда не вовремя увёз на участок навоз и при развороте порвало корпус рулевой колонки. Подскажите пожалуста можно ли залечить или добавить эту горловину как нить. найти оригинал не реально а новый стоит дорого.
ого вот это сила у вас.
на вашем рисунке показана рулевая выпуска 70х,(стояла на коробке)но сути дела я так понимаю не меняет. если у вас на промежутке,то где то здесь в темах люди ставили рулевые и от газонов и зилов,или просто переделайте на насос дозатор. будет и легче руль крутить
У меня такое было
Оказалось,что и на валу где регулируется гайкой была обломлена проточка на конце вала и при вывороте колеса до упора, пошло усилие на излом и корпус рулевой лопнул,дури девать не куда 
он чугунный, лечил так; снимал по излому фаски и варил электродом по нержавке,варил на лопнутом валу на собранной колонке,можеш прочитать тему Рулевой редуктор Т-25,удачи 
силы не прилаживал, по излому видно что больше половины по окружности корпуса трещина старая я до упора вывернул руль а небольшая кочка помогла. Дозатор не вариант дорого и бу взять не где а от 66 подойдет?
от ск-5 отличный вариант,вот только порезали их в металл,а сколько этих нив валялось раньше
возможно было даже при неработающем насосе поворачивать руль
В чем может быть проблема, греется 2-й цилиндр рука не терпит, а 1-й теплый? Менял местами форсунки, безрезультатно. Клапана отрегулированы.
какой у вас топливный насос?
Даже не скажу марку
стоит не родной, он рядный, очень похож как на мтз, только для двух форсунок.
чьи то оч,умелые руки сбили зажигание покрутив высоту толкателя аппаратуры. выставив зажигание по первому цилиндру.второй работает с ранним или поздним.
тоже подумал на тнвд, коль не одноплунжерный то может разница в количестве топлива по цилиндрам, второй работает нормально а первый болтается в холостую
УНТ называется зверь
.Смотри зажигание если в норме с форсунками в ремонт.
Как снять и чем налет вкладьіша(неснимая колинвала)???
Точить нужно вал ,снимай !
Налет цветного метала,єлипсность отсувствует
У меня лет десять назад было, правда не так сильно, наждачкой нулёвкой шлифанул досих пор ходит
у меня был такой случай.,меняли масло и завернув пробку забыл затянуть.,на другой день косили и пробка от вибрации выкрутилась ну и заглох(вовремя),когда вскрыли был аналогичный случай как на фото.Решили попробовать нулёвкой (желание небыло снимать вал,сенокос ведь),благополучно завершили сенокос и так едим уже третий год!
Друзья специалисты помогите советом!
Сегодня во время косьбы трактор вдруг внезапно сбросил обороты почти до нуля, (пыхал на последнем издыхании) на педаль газа не реагировал и давление масла на приборе с 3кгс/см. резко упало до 1кгс/см., температура даже 60° не было.
Я трактор заглушил подождал 5мин., завожу все нормально давление 3кгс/см., обороты двиг. набирает нормально... Поехал дальше косить, минут через 10 все повторилось.....такое ощущение как будто двиг перегрелся, но ведь температура в норме.....
Подскажите на что грешить? а то я в дизельных движках новичок))))
Привет соратники,подскажите номер вутреннего подшипника передней ступицы.
У меня тоже самое, работаю уже 7лет и всё нормально,пока.
как утверждает каталог - 7306а
У отца раньше трактор был т-16такая же проблема была,10 лет ездили а потом так и продали,мужик несколько лет ездил,и тоже так продал
В родном топливном насосе заедает рычаг регулятора оборотов, он под крышкой с лицевой стороны под четырьмя винтами. Можете её открыть и завести, поиграть оборотами.
Я с подобным сталкивался, он мало того что сбрасывает, еще и начинает развивать обороты, и так периодически. Лечится промыванием или заменой этого рычага. Ну или к топливщику и внутренности менять у насоса.
думаешь проблема в топливном насосе?
я сегодня заметил, что если работать на малых оборотах и если на улице не очень жарко, то трактор дольше работает, а если педаль в пол , да ещё под нагрузкой и если на улице жарко, то он быстро начинает сдыхать....
пару мин. подожду, температура движка упадёт с 60 до 50, то можно дальше работать....
вот как -то так)))) в чем дело, ума не приложу!
у меня температура до 90 доходит в жару но на тяге не сказывается