Мужики, неужели никто не ставил китайский насос? А по поводу номера на распылителях, сейчас есть вообще без каких либо номеров распылы, что от чего не понять!
Мужики, неужели никто не ставил китайский насос? А по поводу номера на распылителях, сейчас есть вообще без каких либо номеров распылы, что от чего не понять!
Мужики, неужели никто не ставил китайский насос? А по поводу номера на распылителях, сейчас есть вообще без каких либо номеров распылы, что от чего не понять!
Я бы не стал,хотя против Китайских железок не против,но не в данном случае
Здравствуйте эксперты технари случилась такая проблема,у меня коробка передач с одним рычагом передачи первая зам,первая пов,а так же первая и третья включаются без проблем и также без проблем выключаются,а вот если включаю вторую,четвертую, шестую то уже выключить не могу не на работающем тракторе не на заглушенном.Приходится снимать рычаг и выключать мантажкой. Подскажите кто сталкивался с этой проблемой в чём дело?
я думаю у вас просто рычаг выходит из паза когда вилка смещается под воздействием фиксатора на место, а сняв его и поставив на место вы естественно опять попадаете в паз
случайно по ползунам с боку коробки не стучали? У меня так же заедало,вроде не заметно но подклинивало,когда разбирал коробку роточил кончики и всё стало включатся и выключатся
Антон вся эта катавасия началась после того как зять в прошлом году сено покосил.После допроса с пристрастием сказал что снимал боковые крышки на коробке так как включил две передачи,может и по ползунам постукал.А на месте если шлифонуть не снимая ползуны
я думаю у вас просто рычаг выходит из паза когда вилка смещается под воздействием фиксатора на место, а сняв его и поставив на место вы естественно опять попадаете в паз
А как это исправить? Может просто сваркой на яблок рычага капнуть и шлифонуть что :бы культурно было
я думаю у вас просто рычаг выходит из паза когда вилка смещается под воздействием фиксатора на место, а сняв его и поставив на место вы естественно опять попадаете в паз
А как это исправить? Может просто сваркой на яблок рычага капнуть и шлифонуть что :бы культурно было
ну это нужно смотреть по износу. если изношено то да. наварить и оформить. у самого иногда вылетает так из паза и ловит 2 скорости. но у меня рычаги другого типа. и не изношены,поэтому ничего не трогал
вот вот. поспрашивают дашь советов и не отписываются в чем была проблема. соответственно форум не пополняется опытом. и сам столкнувшись с такой проблемой будешь перебирать всевозможные варианты
Отпишусь! задавал вопрос по тому, что трактор внезапно глох))))
Друзья Вы оказались правы, кто указывал на забитость топливной системы)))) в трубку, что из бака попало, что-то похожее на перо от птицы и самое интересное, трубка нормально продувалась, а при тщательном осмотре увидел- торчит в отверстии, что -то постороннее, потянул пинцетом и вытянул результат....
Видимо трактору какое -то время хватало топлива, а при повышении нагрузки, "ЁК" и глох....
Так, что всем спасибо за советы!!!
Здраствуйте .. не включается повышена передача.
Произошло после того как на скорости попал в яму "большую"
трактор: Т-25. знаю что вскрытие покажет, ваше мнение ......
вот вот. поспрашивают дашь советов и не отписываются в чем была проблема. соответственно форум не пополняется опытом. и сам столкнувшись с такой проблемой будешь перебирать всевозможные варианты
Отпишусь обязательно просто до трактора доберусь только в выходные,а он у меня в деревне.
снижена передача есть, рычаг не хочет даж заходит в лево ни на чуть. снимал слева и справа крышки. пробовал молотком глухо а скрывать верхнюю крышку не охота: ((( езжу сейчас на пониженных...
если остальные передачи включаются-выключаются значит механизм блокировки передач не виноват что ползун повышенных-пониженных встал наглухо, посмотрите фиксаторы, снимите крышку и достаньте пружину и шарик (обязательно) с проблемного ползуна и после этого выжав сцепление попробуйте переключить на повышенную, грязь-песок-кусок ржавчины-обломок пружины могут намертво заклинить шарик и соответственно ползун
если остальные передачи включаются-выключаются значит механизм блокировки передач не виноват что ползун повышенных-пониженных встал наглухо, посмотрите фиксаторы, снимите крышку и достаньте пружину и шарик (обязательно) с проблемного ползуна и после этого выжав сцепление попробуйте переключить на повышенную, грязь-песок-кусок ржавчины-обломок пружины могут намертво заклинить шарик и соответственно ползун
А не могло просто загнуть ползун,хотя это не реально,но чем черт не шутит,ведь на скорости все это было,я не сколько не удивлюсь.
Мужики, неужели никто не ставил китайский насос? А по поводу номера на распылителях, сейчас есть вообще без каких либо номеров распылы, что от чего не понять!
вот сдесь посмотри,всё написано,stendsam.narod.ru
Я бы не стал,хотя против Китайских железок не против,но не в данном случае
Да я тоже говорю, что может попасть с таким насосом, но друган хочет подешевле, ему решать!
Спасибо!
Здравствуйте эксперты технари случилась такая проблема,у меня коробка передач с одним рычагом передачи первая зам,первая пов,а так же первая и третья включаются без проблем и также без проблем выключаются,а вот если включаю вторую,четвертую, шестую то уже выключить не могу не на работающем тракторе не на заглушенном.Приходится снимать рычаг и выключать мантажкой. Подскажите кто сталкивался с этой проблемой в чём дело?
я думаю у вас просто рычаг выходит из паза когда вилка смещается под воздействием фиксатора на место, а сняв его и поставив на место вы естественно опять попадаете в паз
случайно по ползунам с боку коробки не стучали? У меня так же заедало,вроде не заметно но подклинивало,когда разбирал коробку роточил кончики и всё стало включатся и выключатся
Антон вся эта катавасия началась после того как зять в прошлом году сено покосил.После допроса с пристрастием сказал что снимал боковые крышки на коробке так как включил две передачи,может и по ползунам постукал.А на месте если шлифонуть не снимая ползуны
А как это исправить? Может просто сваркой на яблок рычага капнуть и шлифонуть что :бы культурно было
ну это нужно смотреть по износу. если изношено то да. наварить и оформить. у самого иногда вылетает так из паза и ловит 2 скорости. но у меня рычаги другого типа. и не изношены,поэтому ничего не трогал
огнеборец- это вал кулисы погнут. если валики вообще не включается. Было такое лечится правкой вала кулисы и наваркой шара. и всё!!!!
скажите, а монтажкой туго выключается?
можно и наместе,откройте боковые крышки и увидете по которым стучали,напильником снимете что навальцовано
Когда трактор заглушен то туго и включается и включается даже при выжатом сцеплении.
Любые на т-40 или т-25. Только украинские не берите - скверное качество, лучше алтайского производства.
вот и я покупал,отрывают с разных лент упакованные. один попался с прямым конусом иглы а второй со ступенчатым,такое ощущение что ремонтный .
http://diesel-yug.net/catalog/120-raspylitel-azpi-6a1-20s2-16-traktornyj... там же-аналоги других фирм
ежели туго включается то скорее всего дело в ползуне:или битый или гнутый, потом расскажите как решили проблему
Отпишусь! задавал вопрос по тому, что трактор внезапно глох))))
Друзья Вы оказались правы, кто указывал на забитость топливной системы)))) в трубку, что из бака попало, что-то похожее на перо от птицы и самое интересное, трубка нормально продувалась, а при тщательном осмотре увидел- торчит в отверстии, что -то постороннее, потянул пинцетом и вытянул результат....
Видимо трактору какое -то время хватало топлива, а при повышении нагрузки, "ЁК" и глох....
Так, что всем спасибо за советы!!!
Здраствуйте .. не включается повышена передача.
Произошло после того как на скорости попал в яму "большую"
трактор: Т-25. знаю что вскрытие покажет, ваше мнение ......
для решения задачи очень мало данных: например просто не включается повышенная а пониженная влючается-выключается, или вообще не реагирует на рычаг?
снижена передача есть, рычаг не хочет даж заходит в лево ни на чуть. снимал слева и справа крышки. пробовал молотком глухо а скрывать верхнюю крышку не охота: ((( езжу сейчас на пониженных...
если остальные передачи включаются-выключаются значит механизм блокировки передач не виноват что ползун повышенных-пониженных встал наглухо, посмотрите фиксаторы, снимите крышку и достаньте пружину и шарик (обязательно) с проблемного ползуна и после этого выжав сцепление попробуйте переключить на повышенную, грязь-песок-кусок ржавчины-обломок пружины могут намертво заклинить шарик и соответственно ползун
А не могло просто загнуть ползун,хотя это не реально,но чем черт не шутит,ведь на скорости все это было,я не сколько не удивлюсь.
стоит попробовать малой разборкой, может где косяк и вылезет
ребята спасибо завтра буду разбирать, и отпишусь с фото!