Если регулировочные болты завернуты до упора то в этом вся проблема. Год назад всем форумом разгадывали тоже самое.
Как делать:
1. Убедиться что задняя часть лапок, та что дальше от выжимного свободно входит в паз маховика.
2. Вывернуть регулировочные болты до конца
3. Подвести выжимной к лапкам ТЯГОЙ ПЕДАЛИ оставив зазор чуть больше нужного
4. Отрегулировать зазор лапками
Если так не поможет, то рассказывайте как разбирали, снимали ли соединительную муфту, меняли ли подшипник в КВ?
Ну и расскажите едет ли трактор если завести на передаче?
Если регулировочные болты завернуты до упора то в этом вся проблема. Год назад всем форумом разгадывали тоже самое.
Как делать:
1. Убедиться что задняя часть лапок, та что дальше от выжимного свободно входит в паз маховика.
2. Вывернуть регулировочные болты до конца
3. Подвести выжимной к лапкам ТЯГОЙ ПЕДАЛИ оставив зазор чуть больше нужного
4. Отрегулировать зазор лапками
Если так не поможет, то рассказывайте как разбирали, снимали ли соединительную муфту, меняли ли подшипник в КВ?
Ну и расскажите едет ли трактор если завести на передаче?
Сейчас точно едет, уже пробовал. Попробую Ваш вариант решения
оно тоже вариант, подклинивающий может мозг поиметь, и не отчаивайтесь, народ проникся вашей бедой, всем миром решим проблему, главное сейчас не суетиться и не начать решать проблему кардинально начиная что то подтачивать-подгибать-постукивать кувалдой, когда скатывали трактор то половики сошлисть нормально, был прецедент когда при скатывании трактора сложилось впечатление что шлицевой вал вошел в диск сцепления но чуток что то мешало и одним умником было принято решение дотянуть болтами (увы, это я), результат - диск сцепления тарелкой, правда тогда вовремя заметил косяк и не успел скатить, сразу заменил, а так бы пожалуйста - все детали новые а сцепление не выключается
оно тоже вариант, подклинивающий может мозг поиметь, и не отчаивайтесь, народ проникся вашей бедой, всем миром решим проблему, главное сейчас не суетиться и не начать решать проблему кардинально начиная что то подтачивать-подгибать-постукивать кувалдой, когда скатывали трактор то половики сошлисть нормально, был прецедент когда при скатывании трактора сложилось впечатление что шлицевой вал вошел в диск сцепления но чуток что то мешало и одним умником было принято решение дотянуть болтами (увы, это я), результат - диск сцепления тарелкой, правда тогда вовремя заметил косяк и не успел скатить, сразу заменил, а так бы пожалуйста - все детали новые а сцепление не выключается
Приятно знать что мир не без добрых людей и присутствует взаимовыручка. Парни, всем огромное спасибо за помощь.
Да вот такой вариант был что примерно на пару мм первичный вал не вставал на место, но скатить проблем не было была снята соединительная муфта. Потом проворачивали двигатель и шевеля вал, он вскочил наместо, а подшипник кв не менял, помазал (не люхтит, не хрустит). Может чтото с новой корзиной какой косяк? Я просто незнаю какие варианты придумать.
хм. так судя по описанию у вас там стоит простой подшипник. вот и причина возможная, так как валы немного несоосны то обычный шариковый будет удерживать валик сцепления не давая ему растормаживаться. там должен стоять самоцентрирующийся
И снова здравствуйте госпада. Перебрал сцепление, заменил, диск, корзину, выжимной, но после регулировки сцепления так и нет. Подскажите, что делать?
Посмотри получше этот вал ... Могло крепление вилки ослабнуть или тяга которая приварена к концу вала может на сварке болтаться ( сверху похоже на сварной шов , а внутри фактически провара нет). Тут на форуме где то ранее писали про такую проблему . Могло получиться так , что снаружи вроде все двигается , а внутри усилие на вилку и соответственно на лапки не передается ...
Думал про это тоже,у себя сначала центрировал,потом собирал
Вот и я так же делал. А возле пружин, возле стаканов, шпильки с зашплинтованными гайками, для чего? Может они что нибуди на перекос.
А подшипник самоцентрующийся, двухрядный.
И снова здравствуйте госпада. Перебрал сцепление, заменил, диск, корзину, выжимной, но после регулировки сцепления так и нет. Подскажите, что делать?
Посмотри получше этот вал ... Могло крепление вилки ослабнуть или тяга которая приварена к концу вала может на сварке болтаться ( сверху похоже на сварной шов , а внутри фактически провара нет). Тут на форуме где то ранее писали про такую проблему . Могло получиться так , что снаружи вроде все двигается , а внутри усилие на вилку и соответственно на лапки не передается ...
Это все разбирал, смазывал, а то вал плохо ходил, менял выжимной и вилку затягивал нормально. Вал двигается, вчера с отцом смотрели выжим, вроде есть, но что интересно, на заглушенном скорости включаются на выжатом сцеплении, а на заведеном нет.
Думал про это тоже,у себя сначала центрировал,потом собирал
Вот и я так же делал. А возле пружин, возле стаканов, шпильки с зашплинтованными гайками, для чего? Может они что нибуди на перекос.
А подшипник самоцентрующийся, двухрядный.
Думал про это тоже,у себя сначала центрировал,потом собирал
Вот и я так же делал. А возле пружин, возле стаканов, шпильки с зашплинтованными гайками, для чего? Может они что нибуди на перекос.
А подшипник самоцентрующийся, двухрядный.
видео залить на youtybe. лапки могут затирать боковыми поверхностями в пазах и не садиться полностью. отрегулировав зазары,с виду все нормально но потом при выжиме диск будет ходить все равно с перекосом и "вести"
через лючок, проворачивая посмотрите лапки в пазах
судя по тому что демонов молчит в эфире человек решился раскатить трактор обратно, вообще то сцепление не девица чтоб капризничать, чистая механика, это в генераторе или аккумуляторе сложные процессы и внутрь электрохимической реакции не заглянешь, а вот на это сцепление хотелось бы посмотреть, если исключить забытую рукавицу или гаечный ключ под диском то как говорит один филосов: тута или что то случилось или одно из двух, можно предположить или неверную сборку-регулировку или косячные детали, будем подождать, надеюсь демонову удастся решить этот ребус
судя по тому что демонов молчит в эфире человек решился раскатить трактор обратно, вообще то сцепление не девица чтоб капризничать, чистая механика, это в генераторе или аккумуляторе сложные процессы и внутрь электрохимической реакции не заглянешь, а вот на это сцепление хотелось бы посмотреть, если исключить забытую рукавицу или гаечный ключ под диском то как говорит один филосов: тута или что то случилось или одно из двух, можно предположить или неверную сборку-регулировку или косячные детали, будем подождать, надеюсь демонову удастся решить этот ребус
Путник1, спасибо за поддержку, я всё таки склоняюсь на корявость запчастей, т.к. внутри забыть ничего не мог, внимательность выработал в автосервисе. Просто вот шпильки про которые я уже как то спрашивал, те что держат диск корзины они не уходят обратно значит пружинам диск не отжать, соответственно и сцепления не будет потому что лапкам его не подтянуть т.к. уже некуда. Вот такая мысль появилась, может и не прав конечно.
это уже обязывает, значит с ключами-гайками знакомство не шапочное
"Демонов" пишет:
Просто вот шпильки про которые я уже как то спрашивал, те что держат диск корзины они не уходят обратно
они прикручены к корзине намертво а прижимной диск "надевается" на них, выше парни писали про проволоку подложенную под корзину, может в вашем случае подобная ситуация когда прижимной диск не может отжаться
это уже обязывает, значит с ключами-гайками знакомство не шапочное
"Демонов" пишет:
Просто вот шпильки про которые я уже как то спрашивал, те что держат диск корзины они не уходят обратно
они прикручены к корзине намертво а прижимной диск "надевается" на них, выше парни писали про проволоку подложенную под корзину, может в вашем случае подобная ситуация когда прижимной диск не может отжаться
Вот об этом и я говорю. А если перебрать все на старую корзину?
не включались подложили проволоку под корзину и всё заработало
"Демонов" пишет:
Дельное предложение попробуй подложить проволоку.Диск новый-соответственно ремонтный значит толще,корзина тоже новая и ещё не притёрлась.там работы на двадцать минут.
тоже подумал что проволока как то не то, у колец будет не замкнутый профиль а узел весьма ответственный, ну и так на всякий случай что толщина шайбочек должна быть одинаковой, в этом плане проволока выигрывает ибо имеет фиксированный диаметр и настолько доступна что встречается даже в лесу
Если регулировочные болты завернуты до упора то в этом вся проблема. Год назад всем форумом разгадывали тоже самое.
Как делать:
1. Убедиться что задняя часть лапок, та что дальше от выжимного свободно входит в паз маховика.
2. Вывернуть регулировочные болты до конца
3. Подвести выжимной к лапкам ТЯГОЙ ПЕДАЛИ оставив зазор чуть больше нужного
4. Отрегулировать зазор лапками
Если так не поможет, то рассказывайте как разбирали, снимали ли соединительную муфту, меняли ли подшипник в КВ?
Ну и расскажите едет ли трактор если завести на передаче?
Сейчас точно едет, уже пробовал. Попробую Ваш вариант решения
оно тоже вариант, подклинивающий может мозг поиметь, и не отчаивайтесь, народ проникся вашей бедой, всем миром решим проблему, главное сейчас не суетиться и не начать решать проблему кардинально начиная что то подтачивать-подгибать-постукивать кувалдой, когда скатывали трактор то половики сошлисть нормально, был прецедент когда при скатывании трактора сложилось впечатление что шлицевой вал вошел в диск сцепления но чуток что то мешало и одним умником было принято решение дотянуть болтами (увы, это я), результат - диск сцепления тарелкой, правда тогда вовремя заметил косяк и не успел скатить, сразу заменил, а так бы пожалуйста - все детали новые а сцепление не выключается
Приятно знать что мир не без добрых людей и присутствует взаимовыручка. Парни, всем огромное спасибо за помощь.
Да вот такой вариант был что примерно на пару мм первичный вал не вставал на место, но скатить проблем не было была снята соединительная муфта. Потом проворачивали двигатель и шевеля вал, он вскочил наместо, а подшипник кв не менял, помазал (не люхтит, не хрустит). Может чтото с новой корзиной какой косяк? Я просто незнаю какие варианты придумать.
хм. так судя по описанию у вас там стоит простой подшипник. вот и причина возможная, так как валы немного несоосны то обычный шариковый будет удерживать валик сцепления не давая ему растормаживаться. там должен стоять самоцентрирующийся
Думал про это тоже,у себя сначала центрировал,потом собирал
Посмотри получше этот вал ... Могло крепление вилки ослабнуть или тяга которая приварена к концу вала может на сварке болтаться ( сверху похоже на сварной шов , а внутри фактически провара нет). Тут на форуме где то ранее писали про такую проблему . Могло получиться так , что снаружи вроде все двигается , а внутри усилие на вилку и соответственно на лапки не передается ...
Вот и я так же делал. А возле пружин, возле стаканов, шпильки с зашплинтованными гайками, для чего? Может они что нибуди на перекос.
А подшипник самоцентрующийся, двухрядный.
Это все разбирал, смазывал, а то вал плохо ходил, менял выжимной и вилку затягивал нормально. Вал двигается, вчера с отцом смотрели выжим, вроде есть, но что интересно, на заглушенном скорости включаются на выжатом сцеплении, а на заведеном нет.
Они с другой стороны штыри встают в диск
нужно просто глянуть сколько он, если мало, то и диск толком не освобождается отсюда и все беды
Может они чтото мозг пачкают
А как посмотреть?
фото как ложатся лапки для начало, ну и не плохо если видос в момент нажатия педали и отпускания, дабы увидеть как и сколько ходят лапки
Хорошо. А видео сюда залить можно?
видео залить на youtybe. лапки могут затирать боковыми поверхностями в пазах и не садиться полностью. отрегулировав зазары,с виду все нормально но потом при выжиме диск будет ходить все равно с перекосом и "вести"
через лючок, проворачивая посмотрите лапки в пазах
на т16 меняли диск сцепления тоже скоростя не включались подложили проволоку под корзину и всё заработало
Привет всем, мужики такой вопрос, кто нибудь менял подшипники на бортовой ? какой размер и тяжело их снимать бес съёмника?
Все подшипники менял,спокойно обошелся без съемников,берете книгу,там все номера есть
Спасибо, сегодня буду разбирать а то на ступицах на конусных подшипниках уже начало жрать сепараторы но а съёмника такого нету.
судя по тому что демонов молчит в эфире человек решился раскатить трактор обратно, вообще то сцепление не девица чтоб капризничать, чистая механика, это в генераторе или аккумуляторе сложные процессы и внутрь электрохимической реакции не заглянешь, а вот на это сцепление хотелось бы посмотреть, если исключить забытую рукавицу или гаечный ключ под диском то как говорит один филосов: тута или что то случилось или одно из двух, можно предположить или неверную сборку-регулировку или косячные детали, будем подождать, надеюсь демонову удастся решить этот ребус
Путник1, спасибо за поддержку, я всё таки склоняюсь на корявость запчастей, т.к. внутри забыть ничего не мог, внимательность выработал в автосервисе. Просто вот шпильки про которые я уже как то спрашивал, те что держат диск корзины они не уходят обратно значит пружинам диск не отжать, соответственно и сцепления не будет потому что лапкам его не подтянуть т.к. уже некуда. Вот такая мысль появилась, может и не прав конечно.
это уже обязывает, значит с ключами-гайками знакомство не шапочное
они прикручены к корзине намертво а прижимной диск "надевается" на них, выше парни писали про проволоку подложенную под корзину, может в вашем случае подобная ситуация когда прижимной диск не может отжаться
Вот об этом и я говорю. А если перебрать все на старую корзину?
вот на всякий случай как выглядят эти шпильки
если решитесь на переборку то придется раскатывать трактор а тогда посмотрев подробное фото проблемного узла можно будет решить проблему
Дельное предложение попробуй подложить проволоку.Диск новый-соответственно ремонтный значит толще,корзина тоже новая и ещё не притёрлась.там работы на двадцать минут.
Попробую шайбы подложить, там действительно на 20 мин. работы, а там уже если не поможет тогда и раскачу.
А вот такой зазор должен быть на гайках направляющих или все таки нет?
тоже подумал что проволока как то не то, у колец будет не замкнутый профиль а узел весьма ответственный, ну и так на всякий случай что толщина шайбочек должна быть одинаковой, в этом плане проволока выигрывает ибо имеет фиксированный диаметр и настолько доступна что встречается даже в лесу
они должны быть очень плотно прикручены, а направляющие вообще вошли в сверления на прижимном диске?