p.s. уже писал, с левой стороны отвернул корпус привода, под ним крышка на болтах (зафиксированных проволокой), болты отвернул, изнутри КПП стучал кувалдой по блоку (внутри которого механизм блокировки) - ноль эмоций.
так забирай все, там и чулок есть и гидробак видно в дали, повезло у нас такого добра нету
так (в смысле с корпусом КПП) слишком дорого, увесистый он (чугунный корпус), а гидробак колотый (внизу)
p.s. да такое ОЧЕНЬ редко бывает, просто повезло, оказался на металлоприемке, когда привезли эти трактора, посмотрев на них - задумался.., подумал - ХОЧУ (вот теперь счастливый обладатель, двух тонн (пока что) металлолома, надеюсь превратиться как минимум в один трактор и НЕ плохой комплект запчастей.
как я понимаю:
1 - крышка выхода на привод
2 - "стакан"
вот по "2" я бил через железку изнутри, увесистой кувалдой - и нифига.
Александр,кувалдой то зачем,забирай все,что связано с Т-25 и тащи домой,там потихоньку разберёшься
да я бы с радостью! да не так дешево все это дается! обычная цена - 25 р/кг, можно конечно (если забирать все, договориться чуть дешевле - но все равно дороговато!
кувалдой зачем? да сам не люблю кувалдой, но когда НЕ идет - приходится и ей пробовать!
Дед Владимир пишет:
Grinya81 пишет:
...там и чулок есть и гидробак видно в дали, повезло у нас такого добра нету
Так это наверное он усё поразбрасывал. Я тоже за то что всё надо забирать. Вплоть до "корыта", это тоже дифицит. Хоть и ломается редко. Но бывает...
Да так и есть, эта коробка была в сборе! разобрал ее по причине того, что уже купил две в сборе, а при осмотре оказалось - там то отломано, тут другое... в общем мне промежутка нужна была, а когда ради интереса вскрыл КПП, понял, что НЕ устаю перед соблазном, больно хорошее состояние шестерен, вот и разобрал ее.. гидробак на ней колотый был, поэтому интереса не вызвал, рулевой редуктор тоже пополам разломан, один бортовой расколот, второй я уже ДО этого снял, т.к. на тех двух коробках, тоже один колотый был. Ну и забирать целиком, кроме цены металла еще и доставка нужна, а так в багажник уложу и увезу сам.
p.s. когда жена узнает, сколько в это вложено - будет СЕРЬЕЗНЫЙ разговор, так что - не до разбрасываний деньгами!
Следующий (маленький) этап пройден, начинает вырисовываться трактор!
Двигатель прибыл в транспортную компанию, но на сегодняшний день проблема, как его выгрузить дома, нанимать манипулятор дороговато, а руками триста кило никак не снять, даже по лагам, слишком высокая вероятность опрокинуть.
бревнышко метров 6-7, комелек под трактор, что собираете, в паре метров от вершины подставку высотой чтоб вершина акурат на мотором была когда на машине под бревнышко подпятите, простенькую лебедку и нет проблемы
Следующий (маленький) этап пройден, начинает вырисовываться трактор!
Двигатель прибыл в транспортную компанию, но на сегодняшний день проблема, как его выгрузить дома, нанимать манипулятор дороговато, а руками триста кило никак не снять, даже по лагам, слишком высокая вероятность опрокинуть.
что с етим трактором то было, он что перевёрнут был?
Следующий (маленький) этап пройден, начинает вырисовываться трактор!
Двигатель прибыл в транспортную компанию, но на сегодняшний день проблема, как его выгрузить дома, нанимать манипулятор дороговато, а руками триста кило никак не снять, даже по лагам, слишком высокая вероятность опрокинуть.
бревнышко метров 6-7, комелек под трактор, что собираете, в паре метров от вершины подставку высотой чтоб вершина акурат на мотором была когда на машине под бревнышко подпятите, простенькую лебедку и нет проблемы
А древнышко выдержит консольно оставшиеся четыре метра, не треснет? Может просто три - четыре доски, четырехметровых, свернуть на тесину саморезами.
Grinya81 пишет:
AlexANS пишет:
Следующий (маленький) этап пройден, начинает вырисовываться трактор!
Двигатель прибыл в транспортную компанию, но на сегодняшний день проблема, как его выгрузить дома, нанимать манипулятор дороговато, а руками триста кило никак не снять, даже по лагам, слишком высокая вероятность опрокинуть.
что с етим трактором то было, он что перевёрнут был?
Он был частично разукомплектован и сдан в лом, при погрузке и разгрузке деформирован, плюс начали резать
Oleg T пишет:
AlexANS пишет:
Следующий (маленький) этап пройден, начинает вырисовываться трактор!
Двигатель прибыл в транспортную компанию, но на сегодняшний день проблема, как его выгрузить дома, нанимать манипулятор дороговато, а руками триста кило никак не снять, даже по лагам, слишком высокая вероятность опрокинуть.
Проблема! Коленвал проворачивается на три четверти оборота и что то внутри, жёстко (ударом) упирается. Может знает кто, в чем может быть проблема? (Кручу за маховик, шкив спереди вращается, коромысла клапанов двигаются...)
Начать со снятия головок и смотреть поршня?
Проблема! Коленвал проворачивается на три четверти оборота и что то внутри, жёстко (ударом) упирается. Может знает кто, в чем может быть проблема? (Кручу за маховик, шкив спереди вращается, коромысла клапанов двигаются...)
Начать со снятия головок и смотреть поршня?
P.s. а купил, типа рабочий :(
снимите штанги или коромысла и прокрутите мотор, тогда всё станет ясно
Проблема! Коленвал проворачивается на три четверти оборота и что то внутри, жёстко (ударом) упирается. Может знает кто, в чем может быть проблема? (Кручу за маховик, шкив спереди вращается, коромысла клапанов двигаются...)
Начать со снятия головок и смотреть поршня?
P.s. а купил, типа рабочий :(
снимите штанги или коромысла и прокрутите мотор, тогда всё станет ясно
Коромысла поднимал, клапана не нажимаются, а ситуация не меняется.
вот этот блок
p.s. уже писал, с левой стороны отвернул корпус привода, под ним крышка на болтах (зафиксированных проволокой), болты отвернул, изнутри КПП стучал кувалдой по блоку (внутри которого механизм блокировки) - ноль эмоций.
видимо я и имел ввиду стаканы - как их вытащить?
бортовые сняты?на шпильках стоят с двух сторон саканы держут диф,в них есть отверстия с резьбой,заварачиваешь два болта и ими отжимаешь стаканы.
как я понимаю:
1 - крышка выхода на привод
2 - "стакан"
вот по "2" я бил через железку изнутри, увесистой кувалдой - и нифига.
Теперь примерно представляю!
Нужно наверное снять крышку "1" и тогда увижу те самые отверстия резьбовые под болты !? Или там под крышкой "1" еще болты, держащие стакан "2" ?
так забирай все, там и чулок есть и гидробак видно в дали, повезло у нас такого добра нету
так (в смысле с корпусом КПП) слишком дорого, увесистый он (чугунный корпус), а гидробак колотый (внизу)
p.s. да такое ОЧЕНЬ редко бывает, просто повезло, оказался на металлоприемке, когда привезли эти трактора, посмотрев на них - задумался.., подумал - ХОЧУ (вот теперь счастливый обладатель, двух тонн (пока что) металлолома, надеюсь превратиться как минимум в один трактор и НЕ плохой комплект запчастей.
кстати - а чулок, что - нужная деталь? я не хотел его брать.
Так это наверное он усё поразбрасывал.
Я тоже за то что всё надо забирать. Вплоть до "корыта", это тоже дифицит. Хоть и ломается редко. Но бывает...
Оочень нужная. Когда её нет. А когда есть в запасе то и на тракторе не ломается.
AlexANS пишет:
кстати - а чулок, что - нужная деталь? я не хотел его брать.
Я думаю, что не мало важный у меня отец менял лет пять назад, причина разбило посадочные места под подшипники и по этому мучался с коробкой.
Александр,кувалдой то зачем,забирай все,что связано с Т-25 и тащи домой,там потихоньку разберёшься
да я бы с радостью! да не так дешево все это дается! обычная цена - 25 р/кг, можно конечно (если забирать все, договориться чуть дешевле - но все равно дороговато!
кувалдой зачем? да сам не люблю кувалдой, но когда НЕ идет - приходится и ей пробовать!
Да так и есть, эта коробка была в сборе! разобрал ее по причине того, что уже купил две в сборе, а при осмотре оказалось - там то отломано, тут другое... в общем мне промежутка нужна была, а когда ради интереса вскрыл КПП, понял, что НЕ устаю перед соблазном, больно хорошее состояние шестерен, вот и разобрал ее.. гидробак на ней колотый был, поэтому интереса не вызвал, рулевой редуктор тоже пополам разломан, один бортовой расколот, второй я уже ДО этого снял, т.к. на тех двух коробках, тоже один колотый был. Ну и забирать целиком, кроме цены металла еще и доставка нужна, а так в багажник уложу и увезу сам.
p.s. когда жена узнает, сколько в это вложено - будет СЕРЬЕЗНЫЙ разговор, так что - не до разбрасываний деньгами!
Я бы взял,жалко далеко все это добро
приезжай подарю колоду пустую.
Ну вот, так симпатишнее смотрится!
а вот это, отправилось обратно, туда - где было взято...
p.s. порезанные кабины, колотая промежутка.
Следующий (маленький) этап пройден, начинает вырисовываться трактор!
Двигатель прибыл в транспортную компанию, но на сегодняшний день проблема, как его выгрузить дома, нанимать манипулятор дороговато, а руками триста кило никак не снять, даже по лагам, слишком высокая вероятность опрокинуть.
бревнышко метров 6-7, комелек под трактор, что собираете, в паре метров от вершины подставку высотой чтоб вершина акурат на мотором была когда на машине под бревнышко подпятите, простенькую лебедку и нет проблемы
что с етим трактором то было, он что перевёрнут был?
300кг, а что за двигатель?
Ну вот как -то так,думаю спустить можно,я так ставил четвером,один не поставишь
А древнышко выдержит консольно оставшиеся четыре метра, не треснет? Может просто три - четыре доски, четырехметровых, свернуть на тесину саморезами.
Он был частично разукомплектован и сдан в лом, при погрузке и разгрузке деформирован, плюс начали резать
Д-21 укомплектованный плюс упаковка
если в упаковке и на поддоне спусти по доскам как сгорки не чего с ним не будет,а на земле уже придумаешь как переместить.
Так и буду делать.
вот и решение проблемы
Двигатель привёз, распаковал..
Проблема! Коленвал проворачивается на три четверти оборота и что то внутри, жёстко (ударом) упирается. Может знает кто, в чем может быть проблема? (Кручу за маховик, шкив спереди вращается, коромысла клапанов двигаются...)
Начать со снятия головок и смотреть поршня?
P.s. а купил, типа рабочий :(
Возможно клапан с поршнем встречаются.
снимите штанги или коромысла и прокрутите мотор, тогда всё станет ясно
Коромысла поднимал, клапана не нажимаются, а ситуация не меняется.