Подскажите, движок перебрал (заменил поршневую, где была ржавая гильза, кольца в двух цилиндрах ну и клапана притер), компрессия вроде как стала НИЧЕГО себе (не измерял, по ощущению при вращении и в сравнении с тем, что было). Вопрос - получится завести с аккума 90 Ач (нужно попросить у друга, снять с машины, для пробы), если параллельно подогнать авто и прикурить (пробовал так сделать с подумершим аккумулятором 80 Ач - боле менее два оборота и потом резко падает скорость вращения двигателя - НЕ заводится ). Или с родным стартером не вариант пробовать с подобными аккумуляторами? Искать редукторный стартер?? (кстати, может у кого есть - за ДЁШЕВО?)
Подскажите, движок перебрал (заменил поршневую, где была ржавая гильза, кольца в двух цилиндрах ну и клапана притер), компрессия вроде как стала НИЧЕГО себе (не измерял, по ощущению при вращении и в сравнении с тем, что было). Вопрос - получится завести с аккума 90 Ач (нужно попросить у друга, снять с машины, для пробы), если параллельно подогнать авто и прикурить (пробовал так сделать с подумершим аккумулятором 80 Ач - боле менее два оборота и потом резко падает скорость вращения двигателя - НЕ заводится ). Или с родным стартером не вариант пробовать с подобными аккумуляторами? Искать редукторный стартер?? (кстати, может у кого есть - за ДЁШЕВО?)
90 хватит за глаза у меня стоит,да и 80 должна завести без проблем.Мужик знакомый 60 заводит сродным стартером.Для начала покрутите дикомпрессором,может еще и клапана отрегулировать нужно
90 хватит за глаза у меня стоит,да и 80 должна завести без проблем.Мужик знакомый 60 заводит сродным стартером.Для начала покрутите дикомпрессором,может еще и клапана отрегулировать нужно
Ок - спасибо!
Помнится отец давал тот же совет - "при старте хорошо бы декомпрессор открыть", просто я как то и не думал, что он есть на Д-21 , точнее пользовался им на ЮМЗ, а здесь ничего похожего не увидел, вот так и решил, а теперь вот почитал и понял - что за непонятная тяга за стартером, обязательно попробую.
Клапана отрегулировал, после переборки.
есть 2 варианта:
1. на аключенном декоипрессоре потаскать трактор на передаче (что бы двигатель"крутился") километров 8-15.
Потом должен завестись и на слабом аккумуляторе.
не забывайте смотреть давление, масло сразу залейте перед тасканием.
...
НЕ прокатит, двигатель отдельно от трактора (и сцепление еще не купил, что бы поставить его на место, да и в остальном - трактору далеко до комплектности)
Летом запросто.Я 70-тым завожу без проблем.Зимой трактор не использую.Декомпрессор нужен обязательно.
Сегодня пробовал открыть декомпрессор - как то разницы не почувствовал, стал разбираться - в первом цилиндре валик сильно стерт и при повороте практически не нажимает на клапан, во втором цилиндре валик вообще обломился по выточке уплотнительного кольца.. - УВЫ - ремонт продолжается.
Ах да, еще стартер посмотрел - там люфт просто ЖУТКИЙ в крышке где бендикс, больше миллиметра на сторону, там кстати втулка бронзовая должна быть? (в общем ее там нет, буду подбирать) и еще не знаю, что внутри.. буду разбирать (при таком перекосе, думаю ему весьма тяжело проворачиваться, возможно он просто трет якорем внутри).
- а оно, НЕ заводится (и на декомпрессоре обороты набирает и компрессия хорошая - а даже не пыхнет ни разу)! - вот такой был неприятный результат и уже хотел было опустить руки и отложить до следующего раза... как возникла мысль, посмотреть подачу топлива на форсунки - отвернул - а солярка ЧУУуть капает - решил, что это НЕ правильно, начал копаться с ТНВД, снял боковую крышку - визуально все в норме, заднюю - газульку качаю а механизм управления кулачками НЕ движется, только растягивается пружина идущая к нему.. поднял его пальцем (очень туго сдвинулся - видимо результат долгого стояния), потом газом покачал - движется...
Стартер крутанул, топливо из трубки брызжет! Завернул трубки на место и О - ЧУДО! - работает, причем заводится весьма быстро, в общем нужно было раньше топливо проверять, может и на корявом стартере и без декомпрессора завелся бы. Зато теперь приятно - все отремонтировано!
Следующий ШАГ сделан.. теперь решаю со сцеплением и ставить двигатель на трактор.
Добрый вечер господа ну вот и я на конец то начал собирать судовой трактор
Отлично! Я прям полюбовался такой красотой. Много чего доработано для комфорта и красоты. Теперь главное чтобы заработало с ходу, а то я так же движек перебирал немного, а с первых часов работы резиновая прокладка поддона засопливила. Или насос дозатор поставил нулевый а он заглючил сразу, так и с топливными трубками два дня провозился хотя штуцера и шайбы новые покупал. Да, еще насос топливный заменил хотя ставил проверенный на стенде, видно мастер спекся - раньше хорошо делал.
Теперь решил пока не довенду до сухого состояния красить нет смысла.
А что за трубки справа? Что планируете ставить? и , если можно, фото резинок на педалях, как их крепили что бы не цеплялись при подъеме?
Спасибо большое,вы правы пока не проверить красоту не наводить,но было проверено конечно не все,с дозатором тоже была беда новый за сопливил пришлось разбирать и доробатывать,трубки с права это гидравлика на перед планирую ротор снег убирать,резинки укрепила просто приваровал кусочек трубочки с проточкой,фото только завтра смогу сделать.
Нет не мешает, но я и бак уменьшал,как на вашем будет надо смотреть
Я себе хотел вот такие врезать.Но не вышло,чуть чуть бак мешает.Пока поставил прикрутив так.Потом к кабине прикручу.А как вы бак укоротили?Если можно фото.
Я себе тоже переделал педаль газа и тормозные укоротил, то задевали шланги распреда.
как укоротили, там регулировать нужно, видими у вас большой свободный ход был
Ход подрегулировал, а то педали чуть ли не по калено торчали, а укоротил сами пластины, которые под поликом находятся, вырезал по центру кусок и заново сварил.
от ваз 2115 нашел
Товарищи!
Подскажите, движок перебрал (заменил поршневую, где была ржавая гильза, кольца в двух цилиндрах ну и клапана притер), компрессия вроде как стала НИЧЕГО себе (не измерял, по ощущению при вращении и в сравнении с тем, что было). Вопрос - получится завести с аккума 90 Ач (нужно попросить у друга, снять с машины, для пробы), если параллельно подогнать авто и прикурить (пробовал так сделать с подумершим аккумулятором 80 Ач - боле менее два оборота и потом резко падает скорость вращения двигателя - НЕ заводится
). Или с родным стартером не вариант пробовать с подобными аккумуляторами? Искать редукторный стартер?? (кстати, может у кого есть - за ДЁШЕВО?)
90 хватит за глаза у меня стоит,да и 80 должна завести без проблем.Мужик знакомый 60 заводит сродным стартером.Для начала покрутите дикомпрессором,может еще и клапана отрегулировать нужно
Ок - спасибо!
, точнее пользовался им на ЮМЗ, а здесь ничего похожего не увидел, вот так и решил, а теперь вот почитал и понял - что за непонятная тяга за стартером, обязательно попробую.
Помнится отец давал тот же совет - "при старте хорошо бы декомпрессор открыть", просто я как то и не думал, что он есть на Д-21
Клапана отрегулировал, после переборки.
НЕ прокатит, двигатель отдельно от трактора
(и сцепление еще не купил, что бы поставить его на место, да и в остальном - трактору далеко до комплектности)
Летом запросто.Я 70-тым завожу без проблем.Зимой трактор не использую.Декомпрессор нужен обязательно.
Сегодня пробовал открыть декомпрессор - как то разницы не почувствовал, стал разбираться - в первом цилиндре валик сильно стерт и при повороте практически не нажимает на клапан, во втором цилиндре валик вообще обломился по выточке уплотнительного кольца.. - УВЫ - ремонт продолжается.
Ах да, еще стартер посмотрел - там люфт просто ЖУТКИЙ в крышке где бендикс, больше миллиметра на сторону, там кстати втулка бронзовая должна быть? (в общем ее там нет, буду подбирать) и еще не знаю, что внутри.. буду разбирать (при таком перекосе, думаю ему весьма тяжело проворачиваться, возможно он просто трет якорем внутри).
На стартере втулки меднографитовые должны стоять.
В народе говорят башмачит.
Поставил редукторный стартер . Все лето заводил с аккумулятора 45 АЧ. от малолитражки. правда даже на горячую только с декомпрессором.
Добрый вечер господа ну вот и я на конец то начал собирать судовой трактор
а почему
он там стоял или должен стоять
Извиняюсь планшет пишет что думает а я не прочитал,было написано свой
Стартер перебран..
Декомпрессор отремонтирован..
- а оно, НЕ заводится (и на декомпрессоре обороты набирает и компрессия хорошая - а даже не пыхнет ни разу)!
- вот такой был неприятный результат и уже хотел было опустить руки и отложить до следующего раза... как возникла мысль, посмотреть подачу топлива на форсунки - отвернул - а солярка ЧУУуть капает - решил, что это НЕ правильно, начал копаться с ТНВД, снял боковую крышку - визуально все в норме, заднюю - газульку качаю а механизм управления кулачками НЕ движется, только растягивается пружина идущая к нему.. поднял его пальцем (очень туго сдвинулся - видимо результат долгого стояния), потом газом покачал - движется...
Стартер крутанул, топливо из трубки брызжет! Завернул трубки на место и О - ЧУДО! - работает, причем заводится весьма быстро, в общем нужно было раньше топливо проверять, может и на корявом стартере и без декомпрессора завелся бы. Зато теперь приятно - все отремонтировано!
Следующий ШАГ сделан.. теперь решаю со сцеплением и ставить двигатель на трактор.
Отлично! Я прям полюбовался такой красотой. Много чего доработано для комфорта и красоты. Теперь главное чтобы заработало с ходу, а то я так же движек перебирал немного, а с первых часов работы резиновая прокладка поддона засопливила. Или насос дозатор поставил нулевый а он заглючил сразу, так и с топливными трубками два дня провозился хотя штуцера и шайбы новые покупал. Да, еще насос топливный заменил хотя ставил проверенный на стенде, видно мастер спекся - раньше хорошо делал.
Теперь решил пока не довенду до сухого состояния красить нет смысла.
А что за трубки справа? Что планируете ставить? и , если можно, фото резинок на педалях, как их крепили что бы не цеплялись при подъеме?
Спасибо большое,вы правы пока не проверить красоту не наводить,но было проверено конечно не все,с дозатором тоже была беда новый за сопливил пришлось разбирать и доробатывать,трубки с права это гидравлика на перед планирую ротор снег убирать,резинки укрепила просто приваровал кусочек трубочки с проточкой,фото только завтра смогу сделать.
Вот фото крепления резинок ну и еще парочку,сегодня выехал опробовал
А скажите,как вы врезали доп фары в облицовку? Бак не мешает?
Нет не мешает, но я и бак уменьшал,как на вашем будет надо смотреть
Я себе хотел вот такие врезать.Но не вышло,чуть чуть бак мешает.Пока поставил прикрутив так.Потом к кабине прикручу.А как вы бак укоротили?Если можно фото.
Спасибо! Но! Судя по фото у Вас и педали тормоза доработанные по принципу педали сцепления - разборные?
Фото бака сделаю завтра,а так на словах объяснить разрезают по полам вырезают сантиметров 10 так как такой большой по моему не к чему
Да педали разборные сделал очень удобно когда ролики снимаешь не мешаются
Я себе тоже переделал педаль газа и тормозные укоротил, то задевали шланги распреда.
Ход подрегулировал, а то педали чуть ли не по калено торчали, а укоротил сами пластины, которые под поликом находятся, вырезал по центру кусок и заново сварил.
Вот фото бака укороченного шов видно но плохо
а гидробак на ГУР от чего?
Бак самодельный