ох я бы не рискнул качать домкрат под грузом 50 тонн
пожалуй действительно, очково, вот на фото 2-5-7 тонн, на пятитонном (средний) болтик в низу расположенный перпендикулярно маленькому штоку прикрывает обратный клапан, на семерке и двойке не нашел, значит надо разбирать и искать внутри, маленький двухтонник стоит рублей тристапятьдесят
Друг поставил на т-25 новую резину заднюю 11.2 / 28 (та которая пошире) диски уже давно у одного деда купил, привезли на заказ резину написано МИТАС, импортная вроде, удивила цена 31500 за пару.
Друг поставил на т-25 новую резину заднюю 11.2 / 28 (та которая пошире) диски уже давно у одного деда купил, привезли на заказ резину написано МИТАС, импортная вроде, удивила цена 31500 за пару.
Друг поставил на т-25 новую резину заднюю 11.2 / 28 (та которая пошире) диски уже давно у одного деда купил, привезли на заказ резину написано МИТАС, импортная вроде, удивила цена 31500 за пару.
Еще 12.4/28 есть она наверняка еще дороже.
У нас такая под заказ за 16 000т.р. в том году была.
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 9 месяцев назад
По домкрату посмотрите в ютубе, бесплатный опыт. Шарики заменить, гнездо подправить... При разборке гц лучше сначала плоскогубцами помочь вытянуться стопорному кольцу. У меня было такое что внутри кончик разогнулся и кольцо обходилось, еле вытянул. Когда собирал та же ситуация, пришлось помогать запихнуться.
По винтиках собрал,поставил на колеса,коробка с мостом прошла полную розборку и сборку,все подшипники,сцепление,двигатель.Теперь следующий етап рулевое, оно у меня будет на гидравлику,насос с проставкой,Думаю относительно облицовки,само корьіто проходит реабилитацию с заменой крьільев и некоторьіх деталей,а вот думаю,непоставить ли бак,вместо АКБ,сделавши его под єти габаритьі,а АКБ вместо бака,ну а если бьі можно бьіло купить на Украине капот и крьішки ВТЗ,то вообще бьіло бьі бомбезно,он у меня будет без кабиньі.Может кто подскажет место,где можно купить детали капота и крьішки ВТЗ 2048
,а вот думаю,непоставить ли бак,вместо АКБ,сделавши его под єти габаритьі,а АКБ вместо бака,
ну так на хтз новых так и сделано. чего хорошего. аккумулятор находится в тряском месте,провод силовой очень длинный, бак под носом не самый лучший вариант, еще там глушитель рядом, будете заливать топливо на ветру- будет вся приборная панель и полик в солярке. весь трактор под баком будет грязным. ну вообще это ваше дело. я плюсов не вижу в такой установке. кроме как в хорошей обзорности с переделкой горбатого капота
думаю,непоставить ли бак,вместо АКБ,сделавши его под єти габаритьі,
родной бак имеет высоту большую чем длинна и ширина и площадь топлива не велика поэтому он внутри не имеет успокоителей, бак который вы задумали сделать будет низкий и широкий и чтоб топливо не болталось в баке от "берега до берега" вварите внутрь бака три-четыре равноудаленные пластины не много не доходящие до низа и до верха, они не будут препятствовать заправке и сливу топлива и в то же время поделят длинный бак на несколько меньших отсеков уменьшив болтанку соляры, так же нужно будет учесть что при крене на бок (при переезде через препятствие или работе на крутом склоне) топливо сольется на одну сторону а потому заливную горловину нужно поднять на высоту превышающую критический крен
Руслан ты куда пропал? Так охотно следили за твоим трактором. Кабину поставил? Покажи хоть фото каким он у тебя получилось
Да не пропал я,в отпуске был,но кабиной не занимался,нет времени пока,не я ее делаю,только так помогаю,подсказываю-"руковожу" вообщем.Каркас переделали,родной был гнутый,решили не выпрямлять,а просто сварили по нему другой из проф трубы,сейчас стеклить будем,задняя стенка уже готова.Фото будет позже,думаю недели через 2-3,до конца августа планирую поставить кабину.
я на днях с дал в металлом 9 штук таких домкратов,какой то не поднимае,другой так же опускает,купил новый стоят не дорого от 1500 до 5000 т.р,
тоже как то лил тормозуху, жидковата показалась, сейчас лью амортизаторную жидкость
видел в продаже за шесть пятидесятитонный, ну это уже для спецтехники или дома поднимать
я это и имел в виду,что за 5000-6000т.р,можно самый большой взять,а за 1500т.р от 10 до 12 тонн
пожалуй действительно, очково, вот на фото 2-5-7 тонн, на пятитонном (средний) болтик в низу расположенный перпендикулярно маленькому штоку прикрывает обратный клапан, на семерке и двойке не нашел, значит надо разбирать и искать внутри, маленький двухтонник стоит рублей тристапятьдесят
Друг поставил на т-25 новую резину заднюю 11.2 / 28 (та которая пошире) диски уже давно у одного деда купил, привезли на заказ резину написано МИТАС, импортная вроде, удивила цена 31500 за пару.
Еще 12.4/28 есть она наверняка еще дороже.
У нас такая под заказ за 16 000т.р.
в том году была.
Друзья скока нигрола влазит в картер бортовой передачи , контрольая пробка которая (верхняя, нижняя)
http://kemerovo.blizko.ru/products/karter_bortovoy_peredachi_v_sbore_t_2...
блин.. влазит много.. а вот заливать нужно 1.6 литра
при установке в средней наладке это боковые пробки в поддоне
У меня так бортовая стоит
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s52.radikal.ru/i137/1407/ec/669dcbd164...
,так по какую пробку лить?
МОД- удалить
weafox ЗАЧЕМ ТОГДА пробки те что выше в бортовой ?
По домкрату посмотрите в ютубе, бесплатный опыт. Шарики заменить, гнездо подправить... При разборке гц лучше сначала плоскогубцами помочь вытянуться стопорному кольцу. У меня было такое что внутри кончик разогнулся и кольцо обходилось, еле вытянул. Когда собирал та же ситуация, пришлось помогать запихнуться.
потому что бортовая может стоять в разных положениях.
Так шо контрольная выходит та которая в самом низу ?
да,которая сбоку в поддоне. не те которые в чугуне
По винтиках собрал,поставил на колеса,коробка с мостом прошла полную розборку и сборку,все подшипники,сцепление,двигатель.Теперь следующий етап рулевое, оно у меня будет на гидравлику,насос с проставкой,Думаю относительно облицовки,само корьіто проходит реабилитацию с заменой крьільев и некоторьіх деталей,а вот думаю,непоставить ли бак,вместо АКБ,сделавши его под єти габаритьі,а АКБ вместо бака,ну а если бьі можно бьіло купить на Украине капот и крьішки ВТЗ,то вообще бьіло бьі бомбезно,он у меня будет без кабиньі.Может кто подскажет место,где можно купить детали капота и крьішки ВТЗ 2048
ну так на хтз новых так и сделано. чего хорошего. аккумулятор находится в тряском месте,провод силовой очень длинный, бак под носом не самый лучший вариант, еще там глушитель рядом, будете заливать топливо на ветру- будет вся приборная панель и полик в солярке. весь трактор под баком будет грязным. ну вообще это ваше дело. я плюсов не вижу в такой установке. кроме как в хорошей обзорности с переделкой горбатого капота
родной бак имеет высоту большую чем длинна и ширина и площадь топлива не велика поэтому он внутри не имеет успокоителей, бак который вы задумали сделать будет низкий и широкий и чтоб топливо не болталось в баке от "берега до берега" вварите внутрь бака три-четыре равноудаленные пластины не много не доходящие до низа и до верха, они не будут препятствовать заправке и сливу топлива и в то же время поделят длинный бак на несколько меньших отсеков уменьшив болтанку соляры, так же нужно будет учесть что при крене на бок (при переезде через препятствие или работе на крутом склоне) топливо сольется на одну сторону а потому заливную горловину нужно поднять на высоту превышающую критический крен
смотрите каталог как сделан бак http://www.autoopt.ru/auto/catalog/tractor/htz/htz-t-25f/69/
Что то не пойму, передние ступицы сами точили что ли?
Да,ступица одна самодельная,а шпильки еще в дороге
Ну чтож,собирайте дальше-удачи
Руслан ты куда пропал? Так охотно следили за твоим трактором. Кабину поставил? Покажи хоть фото каким он у тебя получилось
Да не пропал я,в отпуске был,но кабиной не занимался,нет времени пока,не я ее делаю,только так помогаю,подсказываю-"руковожу" вообщем.Каркас переделали,родной был гнутый,решили не выпрямлять,а просто сварили по нему другой из проф трубы,сейчас стеклить будем,задняя стенка уже готова.Фото будет позже,думаю недели через 2-3,до конца августа планирую поставить кабину.