Для самых умных поставь головки со свечами накала и поршня простые !!!!Моторист
Советовать легко... А ты посчитай стоимость двух головок со свечами накала и стоимость поршней , и кому за такие деньги это надо ??? Завод поставил простые поршня и головки без свечей , ну и пускай они стоят ...
да, они так обработаны что если сжаты до конца без валов, получится овал. когда сверлят самодельную муфту,(или вальцовку для трубок) то между двумя заготовками ложится железная прокладка и сверлится вместе с ней отверстие,потом она удаляется и остается зазор для сжатия. или же сверлится из одной детали и потом распиливается,и все равно получается тот же зазор
Прошу помощи форумчан.
1. Хочу помыть КПП и т.д. от масла, грязи. Хочу керхером, но предварительно каким-нибудь составом
пройтись, порошком может быть или это все бесполезное дело, поделитесь опытом.
2. Вот эти штуки 1 и 2, они от МТЗ, подойдут ли они на Т-25?
я мыл средством для мытья посуды. после предварительного мытья соляркой. после нее вся грязь стекает сама
наверно грязи смешанной с маслом было не так много...
какой-нибудь расщепитель бы...
ну да. у меня было скорее пыль пропитанная маслом,так как сочилось со всех крышек,обсыпал песком в степи потом веником из чилиги сдер сколько мог,а потом уже очистка щепками и мытье солярой,над поддоном.а "каплей мыл уже чтоб полностью смыть остатки масла под покраску"
я мыл просто без предварительной обработки , кёрхером ставил грязевую насадку и сбивал всю грязь вместе с маслом отходило всё отлично вместе со старой краской которая плохо держалась
Проще показать и спрятаться! Сейчас должен пойти шквал вариантов крепления растяжек.
При работе с прицепом 1ПТС2 ставлю серьгу без удлинителей, под навесные цепляется стандартная автосцепка (клин), желательно с внутренними пальцами. Кардану почти не мешает, только при максимальном подъеме слегка "ласкает".
"djivs" пишет:
СПС. нашел, просто в каталоге не понял сразу, а их 2
Глубина гнезда почему то позволяет поставить три сальника, я так и сделал, пусть работает как грязесъемник. Десять лет полет нормальный.
я мыл средством для мытья посуды. после предварительного мытья соляркой. после нее вся грязь стекает сама
наверно грязи смешанной с маслом было не так много...
какой-нибудь расщепитель бы...
Сейчас много разной химии для моек, не знаю какая у меня но ядрёная зараза, концентрацию побольше , облить, а потом мойкой обработать и отъест до металла, сам проверял. А ещё, говорят, что средство для очистки засоров в канализации тоже нехило отмывает.
идем дальше.
1. все-таки подскажите куда правильно поставить упор чтобы поменять колеса местами
2. на переднем отвале стоит гидроцилиндр, может кто знает его аналог, чтобы ремкомплект подобрать
3. и конечно тупой вопрос (сильно не пинать), я чота не могу понять для чего нужен реверс???
какой упор. скачайте книгу по т-25,там диск ставится в зависимости от нужной ширины колеи
я про то место куда поставить пенек и т.д., чтобы трактор не упал
для подставки при замене колеса лучше использовать металлические(козлики)по вашему (упор)ставить лучше под коробку по ближе к колесу;пенёк,кирпич может лопнуть и АГА...для домкрата подходит место в( ушах)крепления навески к коробке,отпускаеш гайки крепящие колеса,подставляеш домкрат под (ухо)подымаш чтобы колесо поднялось от земли и сразу подставляеш страховку(козел)ну если в поле то что то надёжное,всё это надо производить при вкл передаче,чтобы не покатился тр-р,как то так
отпускаешь гайки,заводишь движок подставляешь под навеску пенек,под одну сторону.выжимаешься на гидравлике сколько нужно глушишь трактор и подставляешь хороший упор,желательно под чулок,но можно и под кронштейн навески где последнее отверстие. посмотрите как я ставил. у меня подставки заводские,высокие ,снизу широкая нога-зонт.обрезал болгаркой под высоту
отпускаешь гайки,заводишь движок подставляешь под навеску пенек,под одну сторону.выжимаешься на гидравлике сколько нужно глушишь трактор и подставляешь хороший упор,желательно под чулок,но можно и под кронштейн навески где последнее отверстие. посмотрите как я ставил. у меня подставки заводские,высокие ,снизу широкая нога-зонт.обрезал болгаркой под высоту
СПС. примерно так себе это и представлял, но...у меня сняты кронштейны навески, под картер КПП можно?
скорей всего от лапок они то разные бывают
видать и болты под них разные нужны
Советовать легко...
А ты посчитай стоимость двух головок со свечами накала и стоимость поршней , и кому за такие деньги это надо ??? 
Завод поставил простые поршня и головки без свечей , ну и пускай они стоят ...
ВОТ И Я ВАМ ВДАЛБЛИВАЮ специалисты три вида головок и два вида поршней.Посмотрите катологи д 21, д 37 и д 144.
При зборке Т-25,соединении муфточкой,обнаружил зазор,допустим ли он в даном месте(шпонки установленьіе новьіп 6х6)
зозор где? в смысле неплотно совпадают половинки? если да то так и должно быть для зажима
Я обтянвл до предела,тоисть так и оставить?
да, они так обработаны что если сжаты до конца без валов, получится овал. когда сверлят самодельную муфту,(или вальцовку для трубок) то между двумя заготовками ложится железная прокладка и сверлится вместе с ней отверстие,потом она удаляется и остается зазор для сжатия. или же сверлится из одной детали и потом распиливается,и все равно получается тот же зазор
Прошу помощи форумчан.
1. Хочу помыть КПП и т.д. от масла, грязи. Хочу керхером, но предварительно каким-нибудь составом
пройтись, порошком может быть или это все бесполезное дело, поделитесь опытом.
2. Вот эти штуки 1 и 2, они от МТЗ, подойдут ли они на Т-25?
3. Течет масло из ВОМа. Перед тем как снимать его крышку масло из КПП сливать?
4. Хочу поменять местами задние колеса, куда подставить упор?
я мыл средством для мытья посуды. после предварительного мытья соляркой. после нее вся грязь стекает сама
наверно грязи смешанной с маслом было не так много...
какой-нибудь расщепитель бы...
Не обязательно. Достаточно поставить трактор передом в низ чтобы масло стекло к переду.
СПС. не подскажите там сальник специальный или набивной?
СПС. нашел, просто в каталоге не понял сразу, а их 2
Про навеску МТЗовскую скажите...
ну да. у меня было скорее пыль пропитанная маслом,так как сочилось со всех крышек,обсыпал песком в степи потом веником из чилиги сдер сколько мог,а потом уже очистка щепками и мытье солярой,над поддоном.а "каплей мыл уже чтоб полностью смыть остатки масла под покраску"
видел где то здесь фотки с такими тягами
В теме про навеску есть фотки МТЗ без удлинителей, гляньте там.
подходит,у меня стоит токая,и доска для прицепа ставится без удлинителей и с прицепом работать лучше чем с крюком
я мыл просто без предварительной обработки , кёрхером ставил грязевую насадку и сбивал всю грязь вместе с маслом отходило всё отлично вместе со старой краской которая плохо держалась
Проще показать и спрятаться! Сейчас должен пойти шквал вариантов крепления растяжек.
При работе с прицепом 1ПТС2 ставлю серьгу без удлинителей, под навесные цепляется стандартная автосцепка (клин), желательно с внутренними пальцами. Кардану почти не мешает, только при максимальном подъеме слегка "ласкает".
Глубина гнезда почему то позволяет поставить три сальника, я так и сделал, пусть работает как грязесъемник. Десять лет полет нормальный.
Сейчас много разной химии для моек, не знаю какая у меня но ядрёная зараза, концентрацию побольше , облить, а потом мойкой обработать и отъест до металла, сам проверял. А ещё, говорят, что средство для очистки засоров в канализации тоже нехило отмывает.
они начинают пускать когда пару раз траву намотает,и попадает между сальником, у меня уже какие не ставь все равно мокреет,канавки натерло на валу
идем дальше.
1. все-таки подскажите куда правильно поставить упор чтобы поменять колеса местами
2. на переднем отвале стоит гидроцилиндр, может кто знает его аналог, чтобы ремкомплект подобрать
3. и конечно тупой вопрос (сильно не пинать), я чота не могу понять для чего нужен реверс???
какой упор. скачайте книгу по т-25,там диск ставится в зависимости от нужной ширины колеи
я про то место куда поставить пенек и т.д., чтобы трактор не упал
для подставки при замене колеса лучше использовать металлические(козлики)по вашему (упор)ставить лучше под коробку по ближе к колесу;пенёк,кирпич может лопнуть и АГА...для домкрата подходит место в( ушах)крепления навески к коробке,отпускаеш гайки крепящие колеса,подставляеш домкрат под (ухо)подымаш чтобы колесо поднялось от земли и сразу подставляеш страховку(козел)ну если в поле то что то надёжное,всё это надо производить при вкл передаче,чтобы не покатился тр-р,как то так
отпускаешь гайки,заводишь движок подставляешь под навеску пенек,под одну сторону.выжимаешься на гидравлике сколько нужно глушишь трактор и подставляешь хороший упор,желательно под чулок,но можно и под кронштейн навески где последнее отверстие. посмотрите как я ставил. у меня подставки заводские,высокие ,снизу широкая нога-зонт.обрезал болгаркой под высоту
СПС. примерно так себе это и представлял, но...у меня сняты кронштейны навески, под картер КПП можно?