Посадочное место головок не внушает доверия. На обоих слева в одном и том же месте сильные вмятины. Велика вероятность прогара. Выхлопные клапана не одинаково сидят относительно центра головки. Лучше свои верни на место. Эти хреновые какие-то. Клапана утоплены или нет(могу предположить что утоплены на разную глубину)? Сверления под свечу неправильные, как поработает свеча больше не вывернется, а сломается при замене.
Да нет уж,зачем тогда я их собирал и отмывал полдня,мятины не сильные,думаю нынешнее качество головок не лучше
Посадочное место головок не внушает доверия. На обоих слева в одном и том же месте сильные вмятины. Велика вероятность прогара. Выхлопные клапана не одинаково сидят относительно центра головки. Лучше свои верни на место. Эти хреновые какие-то. Клапана утоплены или нет(могу предположить что утоплены на разную глубину)? Сверления под свечу неправильные, как поработает свеча больше не вывернется, а сломается при замене.
Главное напугать, а по делу или нет, это уже не важно.
Посадочное место головок не внушает доверия. На обоих слева в одном и том же месте сильные вмятины. Велика вероятность прогара. Выхлопные клапана не одинаково сидят относительно центра головки. Лучше свои верни на место. Эти хреновые какие-то. Клапана утоплены или нет(могу предположить что утоплены на разную глубину)? Сверления под свечу неправильные, как поработает свеча больше не вывернется, а сломается при замене.
Да нет уж,зачем тогда я их собирал и отмывал полдня,мятины не сильные,думаю нынешнее качество головок не лучше
Появились вопросы по установке колец,в литературе по разному,у меня на вкладыше-инструкции тоже по другому,на первых фотках выложил-думаю,кто что скажет.На тех что с надписями,они первые идут,только вот цифры не понятные,толи 1,толи 4,толи 2,толи 3. Выложил сначала маслосъемные на фото,кто,что скажет?
кольца устананавливай только по инструкции которая идет с комплектом, и будет правильно 100%.
А если они не соответствуют инструкции,как быть?
уже не раз с этим сталкивался,на камазе 740 собирали в книге одно,а техничка на установку по другому, доводилось двс VAG собирать там так же, в книге одно а в руководстве иначе..
ИМХО книги переписываютс много лет , а производитель тех же колец (если это не ребята из поднебесной, или какое нибудь "ЗАО Рога и Копыта" с трубы их не точат) меняет технологию,проводит испытания и на этом основании уже делает свои рекомендации. как то так
Появились вопросы,первый-как поставить кольца на поршень,не поломав их,думаю вырезать пластинку из жестянки и подкладывать под кольцо,чтобы в канавки не проваливалось,по порядку их установить.Второй вопрос: как установить поршень в гильзу.По инструкции я так понял кольца ставить на 180 градусов,но не ставить стыками на место выреза поршневого пальца,хотя в книжке на 90 градусов написано,и еще маслосъемные тоже поставить на 180 по отношению друг к другу.В выходные хочу собирать поршневую
Появились вопросы,первый-как поставить кольца на поршень,не поломав их,думаю вырезать пластинку из жестянки и подкладывать под кольцо,чтобы в канавки не проваливалось,по порядку их установить.Второй вопрос: как установить поршень в гильзу.По инструкции я так понял кольца ставить на 180 градусов,но не ставить стыками на место выреза поршневого пальца,хотя в книжке на 90 градусов написано,и еще маслосъемные тоже поставить на 180 по отношению друг к другу.В выходные хочу собирать поршневую
Появились вопросы,первый-как поставить кольца на поршень,не поломав их,думаю вырезать пластинку из жестянки и подкладывать под кольцо,чтобы в канавки не проваливалось,по порядку их установить.Второй вопрос: как установить поршень в гильзу.По инструкции я так понял кольца ставить на 180 градусов,но не ставить стыками на место выреза поршневого пальца,хотя в книжке на 90 градусов написано,и еще маслосъемные тоже поставить на 180 по отношению друг к другу.В выходные хочу собирать поршневую
Как на мотоцыкле , так же
Ну на мотоцикле,как я помню были бобышки,и там трудно было ошибиться,да и тогда их валом у меня было,так что поломав одно не было трагедией
Появились вопросы,первый-как поставить кольца на поршень,не поломав их,думаю вырезать пластинку из жестянки и подкладывать под кольцо,чтобы в канавки не проваливалось,по порядку их установить.Второй вопрос: как установить поршень в гильзу.По инструкции я так понял кольца ставить на 180 градусов,но не ставить стыками на место выреза поршневого пальца,хотя в книжке на 90 градусов написано,и еще маслосъемные тоже поставить на 180 по отношению друг к другу.В выходные хочу собирать поршневую
Как на мотоцыкле , так же
Ну на мотоцикле,как я помню были бобышки,и там трудно было ошибиться,да и тогда их валом у меня было,так что поломав одно не было трагедией
Не знаю , сколько менял не одного не сломал , но а принцип то тот же самый только бобышек нету.
Собрал двигатель,плитка пригодилась,подошла как по размеру,кольца ставил пластинкой на 180 градусов друг к другу,вкладыши поставил на один шатун с отверстием,на второй два одинаковых,зазор в кольцах сделал 0,6,по книжке 0,64+-0,12,гайки на шатунах и головках затягивал динамометрическим ключом до 130 кгсм
Кстати сначала затягивал коллектора впускной и выпускной на головках а затем протянул головки,говорят-ломаются.Просто раньше на "Юпитере" знакомый часто ломал "штаны"
стати сначала затягивал коллектора впускной и выпускной на головках а затем протянул головки,говорят-ломаются.Просто раньше на "Юпитере" знакомый часто ломал "штаны"
толково, на цилиндрах что стоят раздельно часто допускают ошибку, когда сначала затягивают цилиндры, не выставив головки в "плоскость", впускной-выпускной накрутить и чуть притянуть, чтоб цилиндры и головки имели возможность "сесть" по месту
Да нет уж,зачем тогда я их собирал и отмывал полдня,мятины не сильные,думаю нынешнее качество головок не лучше
С какой стороны стоят замки на вкладышах, у меня стояли со стороны насоса ТНВД, в литературе написано справа походу двигателя?
на шатунах в сторону распредвала
А где ты увидел сверление под свечу? Там не поршня не головки под свечи не преднозначены.
Скорее всего он имел ввиду под форсунки
Значит у меня не правильно стояли
Главное напугать, а по делу или нет, это уже не важно.
хорошие головки, ставте не слушайте никого
Появились вопросы по установке колец,в литературе по разному,у меня на вкладыше-инструкции тоже по другому,на первых фотках выложил-думаю,кто что скажет.На тех что с надписями,они первые идут,только вот цифры не понятные,толи 1,толи 4,толи 2,толи 3. Выложил сначала маслосъемные на фото,кто,что скажет?
кольца устананавливай только по инструкции которая идет с комплектом, и будет правильно 100%.
А если они не соответствуют инструкции,как быть?
уже не раз с этим сталкивался,на камазе 740 собирали в книге одно,а техничка на установку по другому, доводилось двс VAG собирать там так же, в книге одно а в руководстве иначе..
ИМХО книги переписываютс много лет , а производитель тех же колец (если это не ребята из поднебесной, или какое нибудь "ЗАО Рога и Копыта" с трубы их не точат) меняет технологию,проводит испытания и на этом основании уже делает свои рекомендации. как то так
Появились вопросы,первый-как поставить кольца на поршень,не поломав их,думаю вырезать пластинку из жестянки и подкладывать под кольцо,чтобы в канавки не проваливалось,по порядку их установить.Второй вопрос: как установить поршень в гильзу.По инструкции я так понял кольца ставить на 180 градусов,но не ставить стыками на место выреза поршневого пальца,хотя в книжке на 90 градусов написано,и еще маслосъемные тоже поставить на 180 по отношению друг к другу.В выходные хочу собирать поршневую
Как на мотоцыкле , так же
Ну на мотоцикле,как я помню были бобышки,и там трудно было ошибиться,да и тогда их валом у меня было,так что поломав одно не было трагедией
Не знаю , сколько менял не одного не сломал , но а принцип то тот же самый только бобышек нету.
Собрал двигатель,плитка пригодилась,подошла как по размеру,кольца ставил пластинкой на 180 градусов друг к другу,вкладыши поставил на один шатун с отверстием,на второй два одинаковых,зазор в кольцах сделал 0,6,по книжке 0,64+-0,12,гайки на шатунах и головках затягивал динамометрическим ключом до 130 кгсм
красота то какая, заводил? давление какое?
да, выглядит сердито, как "формула" перед стартом, потрудился от души, надеюсь порадует работой
Нет еще не заводил,жду насос с ремонта.
Тоже надеюсь
Кстати сначала затягивал коллектора впускной и выпускной на головках а затем протянул головки,говорят-ломаются.Просто раньше на "Юпитере" знакомый часто ломал "штаны"
После того как хорошо нагрееш подтянёш снова и всё будет хорошо
Вкладиши на шатун ставятся разные , а не одинаковые
А смысл ставить разные?если там нет отверстия в шатуне
Смазываться лучше будут оба , вернее меньше будут чуствовать масленое голодание при запуске , особено зимой
если не задействовать сверления шатуна то можно было сплошные с верху а вниз с прорезью , всё же основная нагрузка на верхние ...
На родном стоят одинаковые,на сороковском разные,все собрано,затянуто ключом и поставлен поддон,разбирать больше не хочу и так нормально
конечно будет нормально , куда ему деваться , эт я так мысли в слух