на отпущеных коромыслах попробуйте подвигать клапана по ходу коромысла если болтаются одназначно может хавать и будут сифонить
По ходу клапана это в низ- верх!!! А нужно я так понимаю желательно россухарить и подвигать в лево право .
И еще кто меня направляющие в головках их можно выпресовать на холодную. Или нужно греть головку .
на отпущеных коромыслах попробуйте подвигать клапана по ходу коромысла если болтаются одназначно может хавать и будут сифонить
По ходу коромысла это в низ- верх!!! А нужно я так понимаю желательно россухарить и подвигать в лево право .
И еще кто меня направляющие в головках их можно выпресовать на холодную. Или нужно греть головку .
возможно не правильно вырозился но каромысло при работе пытается в сторону клапан сместить помимо того что нажимает, короче болтайте от вентилятора к тнвд
andrej3214 пишет:
А нужно я так понимаю желательно россухарить и подвигать в лево право .
не нужно и так покажет
andrej3214 пишет:
И еще кто меня направляющие в головках их можно выпресовать на холодную
можно при помощи наставок и так же запрессовать. только имейте введу ныне они фуфло, порой достаточно клапана поменять если виден износ
Уже до меня движок был не первой свежести v6 распред валы съедены были и турбина передувала масло в воздухо фильтр гнало.
Это вы уже про легковые машины начали говорить ))). Эта же ветка кажется про Т-25 .
Иногда читаешь думаешь про Т-25 а в конце выясняется про МТЗ . Хотя тема про Т-25.
Может я не понял извеняйте если че.
Уже до меня движок был не первой свежести v6 распред валы съедены были и турбина передувала масло в воздухо фильтр гнало.
Это вы уже про легковые машины начали говорить ))). Эта же ветка кажется про Т-25 .
Иногда читаешь думаешь про Т-25 а в конце выясняется про МТЗ . Хотя тема про Т-25.
Может я не понял извеняйте если че.
после 8тыщ км его слил так столько говна натекло в ведро и куски нагара и масло само по себе черное как битум.
вот так и гробят моторы
Уже до меня движок был не первой свежести v6 распред валы съедены были и турбина передувала масло в воздухо фильтр гнало.
разницы в принципе и нет, ездили на фуфловом масле а тут бац и залили или промывку, это всё срывает с места и попёрло по мотору, такое в реале видел. как залили масло видать с хорошими моёщими присадками и мотор встал, сразу подумали что масло полёнка, а оказалось каналы в колене забило не зря же у нас в калене пробки стоят и нужно помнить ведь калено по сути как фуга работает
после 8тыщ км его слил так столько говна натекло в ведро и куски нагара и масло само по себе черное как битум.
вот так и гробят моторы
Уже до меня движок был не первой свежести v6 распред валы съедены были и турбина передувала масло в воздухо фильтр гнало.
разницы в принципе и нет, ездили на фуфловом масле а тут бац и залили или промывку, это всё срывает с места и попёрло по мотору, такое в реале видел. как залили масло видать с хорошими моёщими присадками и мотор встал, сразу подумали что масло полёнка, а оказалось каналы в колене забило не зря же у нас в калене пробки стоят и нужно помнить ведь калено по сути как фуга работает
Согласен,когда работал механизатором лили что найдешь, привезли "мобил",много движков стукануло
я тут в какой то теме видел там ставили пружинки от газона манжеты от уазика кажется, в новых головках их нет, я об этом задумался после того как подсоеденил маслопровод головок к постоянной масляной магистрали шас в головках фонтан и жрет масло
манжеты от уазика кажется, в новых головках их нет, я об этом задумался после того как подсоеденил маслопровод головок к постоянной масляной магистрали шас в головках фонтан и жрет масло
Т - 25 после сборки при роботе выбрасывает масло через сапун и щуп. Двигатель даже не успевает нагреться ( при температуре 40 градусов) начинает виброс масла - в чем может быть прычина?
Васянович пишет:
Если бы с камери сгорания прорывалысь газы они вылеталы бы через сапун с маслом. Но сапуна дыма нету. Севодня ковырял после чего завьел и на холостом ходу дал 1 час поработать. Прогрел масло до 50 гр. потом прогазував и прокатился, но масло не выбрасывало.
странно кто тогда выбрасывал масло через сапун и щуп , как вариант временное отключение гравитации в двигателе (шутка)
. Интиресно как еще здесь на форуме это не обсуждалось .
вроде как обсуждалось и ставили с жигулей, хотя как по мне лишнее это, сделать родное как положено и ноль проблем, а с колпочками , опять же как по мне большого толку не будет как не крути а температурный режим разный в сравнении с мотором где жидкосное охолождение и что то мне подсказывает если и толк будет то менять их придётся частенько
вот на зилах вроде бы как стоят маслосъёмные колпачки,но качество и как они сделаны и крепятся,толку от них ноль,слитают сразу как завёл,но масло так же не жрёт если втулки клапанов нормальные
после 8тыщ км его слил так столько говна натекло в ведро и куски нагара и масло само по себе черное как битум.
вот так и гробят моторы
Уже до меня движок был не первой свежести v6 распред валы съедены были и турбина передувала масло в воздухо фильтр гнало.
разницы в принципе и нет, ездили на фуфловом масле а тут бац и залили или промывку, это всё срывает с места и попёрло по мотору, такое в реале видел. как залили масло видать с хорошими моёщими присадками и мотор встал, сразу подумали что масло полёнка, а оказалось каналы в колене забило не зря же у нас в калене пробки стоят и нужно помнить ведь калено по сути как фуга работает
Теперь синтетику заливаю постоянно одной марки, не каких проблем уже такой грязи не намывает.
я согнул масляную трубку с другой стороны головки и прикрутил к пробке за тнвд
фотку можно?
и что это дало лично Вам? можно отдельный насос поставить на смазку головок и картер свой и фильтр.заливать хорошее масло сюда и мазут с битумом в поддон.будет эффектно
в обшем на головку масло идет так сперва коленвал потом через блок смазка распредвала и там раз в оборот открывает маслопровод к головкам у меня мало что туда даходит даже после кап ремонта при давлении масла 4 из за этого та малость что доходит в головке сразу выгорает не стекая обратно а шас там такая чистота внутри но масло не успевает стекать через толкатели и ишет шели в крышке в итоге движок грязный с наружи на работу не влияет с фоткать не удалось за тнвд там тесно и темно в первой пробке, нет вспышки телефона
По ходу клапана это в низ- верх!!! А нужно я так понимаю желательно россухарить и подвигать в лево право .
И еще кто меня направляющие в головках их можно выпресовать на холодную. Или нужно греть головку .
возможно не правильно вырозился но каромысло при работе пытается в сторону клапан сместить помимо того что нажимает, короче болтайте от вентилятора к тнвд
не нужно и так покажет
можно при помощи наставок и так же запрессовать. только имейте введу ныне они фуфло, порой достаточно клапана поменять если виден износ
Уже до меня движок был не первой свежести v6 распред валы съедены были и турбина передувала масло в воздухо фильтр гнало.
Это вы уже про легковые машины начали говорить ))). Эта же ветка кажется про Т-25 .
Иногда читаешь думаешь про Т-25 а в конце выясняется про МТЗ . Хотя тема про Т-25.
Может я не понял извеняйте если че.
Мне интересно а на новых двигателях Т-25 - Т-30 тоже не ставятся маслосъемные колпачки ??
Никто не думал их туда пристроить ??
Да извиняюсь про движок легковушки не в тему.
давно уж, перед установкой протачивают направляющие и в путь, вроде как с газона пихают, но если реально нужно могу уточнить
разницы в принципе и нет, ездили на фуфловом масле а тут бац и
залили или промывку, это всё срывает с места и попёрло по мотору, такое в реале видел. как залили масло видать с хорошими моёщими присадками и мотор встал, сразу подумали что масло полёнка, а оказалось каналы в колене забило 
не зря же у нас в калене пробки стоят и нужно помнить ведь калено по сути как фуга работает
Согласен,когда работал механизатором лили что найдешь, привезли "мобил",много движков стукануло
Даже очень интересно и нужно!!!
я тут в какой то теме видел там ставили пружинки от газона манжеты от уазика кажется, в новых головках их нет, я об этом задумался после того как подсоеденил маслопровод головок к постоянной масляной магистрали шас в головках фонтан и жрет масло
Что за манжеты.
Хотелось бы об этом узнать поподробнее . Интиресно как еще здесь на форуме это не обсуждалось .
манжеты ну которые на клапанах
ИНТЕРЕСНО как и куда подключил,вообще то масло и так подаётся на головки с масленной магистрали или вы откуда то ещё запитали
Думаю что будеть связано с вязкостю масла
видемо взял подачу с датчика на давления, там поток постоянный в отличии от родной магистрали где пульсация
вроде как обсуждалось и ставили с жигулей, хотя как по мне лишнее это, сделать родное как положено и ноль проблем, а с колпочками , опять же как по мне большого толку не будет как не крути а температурный режим разный в сравнении с мотором где жидкосное охолождение и что то мне подсказывает если и толк будет то менять их придётся частенько
вот на зилах вроде бы как стоят маслосъёмные колпачки,но качество и как они сделаны и крепятся,толку от них ноль,слитают сразу как завёл,но масло так же не жрёт если втулки клапанов нормальные
Ремонт ГБЦ http://www.youtube.com/watch?v=7oYLo8jRqMU
Теперь синтетику заливаю постоянно одной марки, не каких проблем уже такой грязи не намывает.
я согнул масляную трубку с другой стороны головки и прикрутил к пробке за тнвд
фотку можно?
фотку можно?[/quote]
можно но не сегодня даже не знаю как с фоткать конец за тнвд
ну у меня и как у всех трубка для смазки идет с блока с последнего отверстия и не у кого не заливает клапана
и что это дало лично Вам? можно отдельный насос поставить на смазку головок и картер свой и фильтр.заливать хорошее масло сюда и мазут с битумом в поддон.будет эффектно
в обшем на головку масло идет так сперва коленвал потом через блок смазка распредвала и там раз в оборот открывает маслопровод к головкам у меня мало что туда даходит даже после кап ремонта при давлении масла 4 из за этого та малость что доходит в головке сразу выгорает не стекая обратно а шас там такая чистота внутри но масло не успевает стекать через толкатели и ишет шели в крышке в итоге движок грязный с наружи на работу не влияет с фоткать не удалось за тнвд там тесно и темно в первой пробке, нет вспышки телефона
это что надо сделать с движком что бы масло сгорало в головках?
и смысл переделовать,что бы засрать движок? как по мне лучше уж не доходит масло чем наружу льёться,таким способом масла ещё больше тратится
Антон, я спросил что ему дало.Он так и не ответил
наверное масла лишнего много вот и изобретает велосипед. 