Всем доброго времени суток. Я новичок на портале, и вот какой вопрос. Кто либо ставил масло съемные колпачки или в них смысла нет. Цель хочу залить в Д-21 хорошее импортное масло для работы в зимний период но боюсь, что будет большой расход масла.
Всем доброго времени суток. Я новичок на портале, и вот какой вопрос. Кто либо ставил масло съемные колпачки или в них смысла нет. Цель хочу залить в Д-21 хорошее импортное масло для работы в зимний период но боюсь, что будет большой расход масла.
если двигатель масло жрёт то хоть что ставь даже вязкость масла не влияет на расход
я стартером закачал до 2ки потом завел,что на холодную что на горячую 4 насос старый,втлки меняли вал точили,Нагружал до 8.5 КВт(электростанция)при 1500об./мин. -напряжение не просаживается ,обкатаю пока на минералке потом залью римулу .
джавани, я себе сам выбирал масло, никто не рекламировал и не навязывал, просто предложили попробовать и посмотреть на результат. Моего масла по ссылке не нашёл. Ездил на разных ДВС на нескольких мобилах, спектрол, м-8, м-10, виско, эссо, тнк, лукойл, может чего забыл ещё. Сейчас все ДВС на том, которое в турбодизеле за 200 000 км не оставило ни капли грязи или отложений(кто бы показал - не поверил бы) и следов износа, хотя в бензиновых (тоже на синтетике, 100 000 км) наблюдалось небольшое желтоватое отложение внутри. По идее в дизеле грязнее должно быть, а здесь наоборот. Исходя из своих наблюдений, остановился на том, что по моему мнению "полезнее" двигателю. Только за рекламу не примите. Никому не навязываю свою точку зрения.
сфотай этикетку на канистре хочу поглядеть на будущее попробовать
Всем привет,спрошу в этой теме,нашел в городе коленвал,сегодня смотрел,был запечатан в коробку из фанеры,как в далекие времена,по телефону сказали советский,поехал смотреть,думал взять,обрадовался,когда вскрыли-был разочарован,он конечно в бумаге,но ни как раньше в солидоле,на нем есть гравировка,точно не помню вмд144 или мтп144 на английском,кто знает что за производитель,просили 3т.р. не стал брать,лучше старый шлифану
Установил владимировские головки под свечи накала вместо кЕтайских -ЗАРАБОТАЛО!!!,пропал дым ,совсем пропал ,его нету !!!-как на новых МТЗ. Даже без свечей двигатель легко запускается при -5. Вот спрашивается зачем возить этот мусор и впаривать покупателю
Здравствуйте, я новичок на форуме, но читаю его уже два года. У меня такая проблема, если не совсем по теме, то извините. Утром завел трактор давление масла в двигателе на нуле и не поднимается вообще, хотя вчера все было отлично, редукционный клапан промывал - без изменений. датчик рабочий, центрифуга чистая, масло недавно менял.
Здравствуйте, я новичок на форуме, но читаю его уже два года. У меня такая проблема, если не совсем по теме, то извините. Утром завел трактор давление масла в двигателе на нуле и не поднимается вообще, хотя вчера все было отлично, редукционный клапан промывал - без изменений. датчик рабочий, центрифуга чистая, масло недавно менял.
привет всем! вопрос таков есть поршень среднего размера С , для него нужны другие кольца и пальцы или подойдет наминал!????
Всем привет! На этот поршень устанавливают "номинал", кольца диаметром 105мм. Ремонтные поршня и кольца имеют диаметр 105,7мм. А пальцы что на номинал что на ремонтные поршня одного размера.
колеги такая проблема. сильно сопливит масло через передний сальник коленвала.
честно говоря я даже непомню может я сальник не той стороной поставил . подскажите кто знает какой стороной стовитсякол сальник . и еще там стоит какаято железная шайба . и должно стоять какоето кольцо из войлока. если кто знает в какой поочерезности должны ставится все эти вещи .
колеги такая проблема. сильно сопливит масло через передний сальник коленвала.
честно говоря я даже непомню может я сальник не той стороной поставил . подскажите кто знает какой стороной стовитсякол сальник . и еще там стоит какаято железная шайба . и должно стоять какоето кольцо из войлока. если кто знает в какой поочерезности должны ставится все эти вещи .
вот эта шайба есть маслоотражатель. Что кусается войлочного кольца, то сначала вставляешь в крышку войлочное кольцо а потом сальник
вот эта шайба есть маслоотражатель. Что кусается войлочного кольца, то сначала вставляешь в крышку войлочное кольцо а потом сальник[/quote]
а куда эта шайба ( маслоотражатель) ставится и как . у ее края загнуты как тарелка.
я ее возможно вобще непоставил . когда собирал движок. все немог ее туда приспособить. а по поводу войлочного кольца то тоже не поставил его у меня небыло в комплекте с прокладками. и вобше куда его ставить ?? в то отверстие куда сальник?? сначала кольцо а потом сальник ?? кольцо получается будет ближе к переду .( к шкиву)
а сальник какой стороной)) в сальнике есть видемая пружина . вот этой пружиной к двигателю или к баку .и шкиву??
вот эта шайба есть маслоотражатель. Что кусается войлочного кольца, то сначала вставляешь в крышку войлочное кольцо а потом сальник
а куда эта шайба ( маслоотражатель) ставится и как . у ее края загнуты как тарелка.
я ее возможно вобще непоставил . когда собирал движок. все немог ее туда приспособить. а по поводу войлочного кольца то тоже не поставил его у меня небыло в комплекте с прокладками. и вобше куда его ставить ?? в то отверстие куда сальник?? сначала кольцо а потом сальник ?? кольцо получается будет ближе к переду .( к шкиву)
а сальник какой стороной)) в сальнике есть видемая пружина . вот этой пружиной к двигателю или к баку .и шкиву??[/quote]
войлочное кольцо можно из валенка вырезать, сальник по-моему ставиться пружиной вовнутрь т.е. в сторону двигателя а тарелка загнутыми краями в сторону крышки как на фото
колеги такая проблема. сильно сопливит масло через передний сальник коленвала.
честно говоря я даже непомню может я сальник не той стороной поставил . подскажите кто знает какой стороной стовитсякол сальник . и еще там стоит какаято железная шайба . и должно стоять какоето кольцо из войлока. если кто знает в какой поочерезности должны ставится все эти вещи .
Сначало ставишь войлочное кольцо в переднюю крышку затем идет шайба такая же как войлок диаметром и толшиной примерно 0.5- 1мм. затем сальник пружинкой к двигателю и тарелка одевается на колено так как на твоем фото.Там вырез должен быть под шпонку.удачи.
да у на т25 почти экзотика уже..
эт вы зря всё есть и головки и всё шо хочеш причём разного качества , есть польша , Украинские есть и конечно китай в основной массе
ага есть, но блин ждать приходится каждую железяку по 2-3 недели ,как на катарпилер какой-нибудь
так замем столько ждать можно поехать в магазин и купить что нужно , в основном всё есть ....
Всем доброго времени суток. Я новичок на портале, и вот какой вопрос. Кто либо ставил масло съемные колпачки или в них смысла нет. Цель хочу залить в Д-21 хорошее импортное масло для работы в зимний период но боюсь, что будет большой расход масла.
Так в магазинах и приходится ждать ,обьехал все гамазины в радиусе 100км ,в нашем райцентре вообще ничего по т25-40
если двигатель масло жрёт то хоть что ставь даже вязкость масла не влияет на расход
я стартером закачал до 2ки потом завел,что на холодную что на горячую 4
насос старый,втлки меняли вал точили,Нагружал до 8.5 КВт(электростанция)при 1500об./мин. -напряжение не просаживается 
,обкатаю пока на минералке потом залью римулу .
даже синтетику нужно выбирать по определённым параметрам .Не вся синтетика хороша как её рекламируют
http://bmwservice.livejournal.com/27699.html
сфотай этикетку на канистре хочу поглядеть на будущее попробовать
Всем привет,спрошу в этой теме,нашел в городе коленвал,сегодня смотрел,был запечатан в коробку из фанеры,как в далекие времена,по телефону сказали советский,поехал смотреть,думал взять,обрадовался,когда вскрыли-был разочарован,он конечно в бумаге,но ни как раньше в солидоле,на нем есть гравировка,точно не помню вмд144 или мтп144 на английском,кто знает что за производитель,просили 3т.р. не стал брать,лучше старый шлифану
Что за цены такие!!!???
Я весной коленвал покупал за 11500 р. Заказывал с завода.
я два советских Н1 купил за 4р. куда второй теперь деть
А второй в солидол и на горище,у Т-25 это болезнь я уже два поменял
Установил владимировские головки под свечи накала вместо кЕтайских -ЗАРАБОТАЛО!!!,пропал дым ,совсем пропал ,его нету !!!-как на новых МТЗ. Даже без свечей двигатель легко запускается при -5.
Вот спрашивается зачем возить этот мусор и впаривать покупателю 
ЗДРАВСТВУИТЕ РЕБЯТА ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУИСТА ПОЧЕМУ ВИБРИРУЕТ ДВИГАТЕЛЬ НА МАЛЫХ ИСРЕДНИХ ОБОРОТАХ. А КОГДА НА ПОЛНЫХ ГАЗАХ ВИБРАЦИИ НЕТ
Здравствуйте, я новичок на форуме, но читаю его уже два года. У меня такая проблема, если не совсем по теме, то извините. Утром завел трактор давление масла в двигателе на нуле и не поднимается вообще, хотя вчера все было отлично, редукционный клапан промывал - без изменений. датчик рабочий, центрифуга чистая, масло недавно менял.
Смотри масл. насос.Может шпонку срезало.
Смотри масл. насос.Может шпонку срезало.[/quote]
вчера разобрал, срезало шпонку на масленом насосе
вчера разобрал, срезало шпонку на масленом насосе[/quote]
Масло поменяй на зимнее .
Масло поменяй на зимнее . :super:[/quote]
в начале зимы поменял, трактору 30 лет наверно за это время потихоньку разбило..
если рассматриваете вариант продажи второго, напишите. Я бы купил
привет всем! вопрос таков есть поршень среднего размера С , для него нужны другие кольца и пальцы или подойдет наминал!????
Всем привет! На этот поршень устанавливают "номинал", кольца диаметром 105мм. Ремонтные поршня и кольца имеют диаметр 105,7мм. А пальцы что на номинал что на ремонтные поршня одного размера.
колеги такая проблема. сильно сопливит масло через передний сальник коленвала.
честно говоря я даже непомню может я сальник не той стороной поставил . подскажите кто знает какой стороной стовитсякол сальник . и еще там стоит какаято железная шайба . и должно стоять какоето кольцо из войлока. если кто знает в какой поочерезности должны ставится все эти вещи .
вот эта шайба есть маслоотражатель. Что кусается войлочного кольца, то сначала вставляешь в крышку войлочное кольцо а потом сальник
вот эта шайба есть маслоотражатель. Что кусается войлочного кольца, то сначала вставляешь в крышку войлочное кольцо а потом сальник[/quote]
а куда эта шайба ( маслоотражатель) ставится и как . у ее края загнуты как тарелка.
я ее возможно вобще непоставил . когда собирал движок. все немог ее туда приспособить. а по поводу войлочного кольца то тоже не поставил его у меня небыло в комплекте с прокладками. и вобше куда его ставить ?? в то отверстие куда сальник?? сначала кольцо а потом сальник ?? кольцо получается будет ближе к переду .( к шкиву)
а сальник какой стороной)) в сальнике есть видемая пружина . вот этой пружиной к двигателю или к баку .и шкиву??
а куда эта шайба ( маслоотражатель) ставится и как . у ее края загнуты как тарелка.
я ее возможно вобще непоставил . когда собирал движок. все немог ее туда приспособить. а по поводу войлочного кольца то тоже не поставил его у меня небыло в комплекте с прокладками. и вобше куда его ставить ?? в то отверстие куда сальник?? сначала кольцо а потом сальник ?? кольцо получается будет ближе к переду .( к шкиву)
а сальник какой стороной)) в сальнике есть видемая пружина . вот этой пружиной к двигателю или к баку .и шкиву??[/quote]
войлочное кольцо можно из валенка вырезать, сальник по-моему ставиться пружиной вовнутрь т.е. в сторону двигателя а тарелка загнутыми краями в сторону крышки как на фото
Сначало ставишь войлочное кольцо в переднюю крышку затем идет шайба такая же как войлок диаметром и толшиной примерно 0.5- 1мм. затем сальник пружинкой к двигателю и тарелка одевается на колено так как на твоем фото.Там вырез должен быть под шпонку.удачи.