самодельный фронтальный погрущик к т-25. Страница 39 из 223

Андрей3177 пишет:

крепление заднее к кронштейнам крепления кабины)) и вот вы бы раньше мне идейку подкинули о быстросъемном куне, я б взял это в учет.)))

Да я читать эту тему начал с 28 страницы. А идея у меня давно была но как то рук на всё не хватает. Ну а теперь наверное уже и не нужно.

Яуген пишет:

хотя тут многое зависит и от того какой он будет, но по мне так лучше трубу добротную и толстостенную

Квадрат будет а ный! 100х100х8мм и куда он родимый денется если его будет держать противотяга. Тут все будет четко!

Вот еще немного черконул, как же трактор без лица. Заодно и фару проверил на совместимость а то стойки то и дело перемещаются. Благодаря этим манипуляциям удалось укоротить (как их там величать, квадрат короче) по 5см вместе 10см! Экономия! Итак 42см сэкономил благодаря разделению. Итого 52см было лишнего в первоначальной конструкции.

В общем посмотрел я посмотрел на поперечину "Вариант №2 поверху" и он мне не понравился. Фигня под носом. И я решил убить одним зайцем двух. Пустить поперечину меж ящиком и двигателем. Только потребуется немного переделок, зато будет второй заяц. Кароче, чтобы увеличить высоту поперечной пластины придется избавиться от защелок капота и отрезать их крепления. А потом поменять местами защелки и навесы! Получится ЭВРО капот! Но это надо еще прикинуть может места не хватит для открывания.

Теперь главный вопрос, она там хоть результативно будет работать? Пластина выйдет 130-140мм в высоту, 980мм в длину, и 10мм в толщину.

Ну вот прикинул, капот открывается, бак не помеха. Останется только пневмо штуки найти. Забыл как их там. Так же видно где можно разместить перемычки на стреле.

Блин, вот что значит чертеж, фара не проходит. dread Уже башка не варит.

Вот как у меня проходит выхлопная. Думаю если у меня пластина пройдет то и у других тоже.

Nitrus пишет:

Вот как у меня проходит выхлопная. Д умаю если у меня пластина пройдет то и у других тоже.

да ты тут и конструктор и советчик и форум на всю строну тянешь молодец

Вот что за всю страну и даже больше эт точно.

Nitrus пишет:

Ну вот прикинул, капот открывается, бак не помеха. Останется только пневмо штуки найти. Забыл как их там. Так же видно где можно разместить перемычки на стреле.

помнишь фразу из мультика простоквашино - ой не пойму я четы мучаешься ...тыж собирался...
так ниже пусти перегородку у меня она с низу и вообще несущая и не мешается

помнишь тему про фронтал мтз там погрузчик 1,5 т грузоподъемностью был у него напостой ломало лонжероны .так там отрезаны были швеллера идущие на зад на чулки ....

djenym пишет:

так ниже пусти перегородку у меня она с низу и вообще несущая и не мешается

Евгений, вы пропустили пару уроков , Швеллера на раме отпали а в месте с ними и сплошная поперечина. Что касается утой тяги на навеску так она там ненужна! Готов спорить если у вас есть обратные доказательства. Только пожалуйста прилагайте схему направления сил. Если вы окажетесь правы я сделаю поправку.

djenym пишет:

так там отрезаны были швеллера идущие на зад на чулки

Не, не помню. Но посмотрел бы. И еще, что вы называете лонжеронами на этой конструкции?

Мужики вы подсказывайте не стесняйтесь а то я все в голове удержать не могу. Я ждал от Яугена подсказки по поводу косынки как у него на стойке, но он наверное знал что я знаю и промолчал!

Nitrus пишет:

Мужики вы подсказывайте не стесняйтесь а то я все в голове удержать не могу. Я ждал от Яугена подсказки по поводу косынки как у него на стойке, но он наверное знал что я знаю и промолчал!

продолжай в том же духе , а мы только читать будем

Изменил точки крепления поперечины теперь не боюсь за нее. Надежность 100%. Главное смотрится не страшно, да и прикрутить на эти пластины что о можно. Ну еще пару картинок для наглядности.

Nitrus пишет:

Я ждал от Яугена подсказки по поводу косынки как у него на стойке, но он наверное знал что я знаю и промолчал!

Ну вот, косынка Яугена, которую он зажал!

Nitrus пишет:

djenym пишет:

так ниже пусти перегородку у меня она с низу и вообще несущая и не мешается

Евгений, вы пропустили пару уроков , Швеллера на раме отпали а в месте с ними и сплошная поперечина. Что касается утой тяги на навеску так она там ненужна! Готов спорить если у вас есть обратные доказательства. Только пожалуйста прилагайте схему направления сил. Если вы окажетесь правы я сделаю поправку.

просто полурамку жалко у меня не ломало но на практике это видно

Так поэтому я пластину и варю к отливам а не к полураме. А просто кинуть тяги на пальцы навески у которых имеется люфт нету смысла. Быстрее сварка или корпус трещину даст чем те пальцы упрутся в отверстиях.

вот тема про которую я говорил .но я ошибся это немного другая тема
https://fermer.ru/forum/obshchie-voprosy-po-selskokhozyaistvennoi-tekhni...

Nitrus пишет:

Так поэтому я пластину и варю к отливам а не к полураме. А просто кинуть тяги на пальцы навески у которых имеется люфт нету смысла. Быстрее сварка или корпус трещину даст чем те пальцы упрутся в отверстиях.

ты просто упертый . тебе одно а ты свое так что я тебе больше не буду ни чего советовать. сначала что либо сделай .а то только языком . правильно тебе замечание делали.

а чертежей я те кучу могу накидать . конечно прога у тебя хорошая. не более того.

Nitrus пишет:

Вот как у меня проходит выхлопная. Думаю если у меня пластина пройдет то и у других тоже.

все же я бы не ставил в такое ограниченное пространство пластину. по любому стойки куна будут играть пусть даже 5мм и плюс кабина на резинках -подушках, будет металл по металлу тереть. стойки куна связал бы с подрамником кабины. 1е это сразу будет упор стойкам ,2е подрамник и будет выполнять функцию пластины. 3е усилится рама и разгрузится болты соединяющие лонжероны с кожухом сцепления

ну как крепить, думаю, объяснять не стоит))

Андрей3177 пишет:

все же я бы не ставил в такое ограниченное пространство пластину. по любому стойки куна будут играть пусть даже 5мм

Наверное не сделал подходящий ракурс. Между пластиной с обеих сторон по сантиметру, места с головой. Это тебя наверное испугали фланцы.

djenym пишет:

ты просто упертый

Я веду дискуссию, а вы мне упертый. У меня стоит отвал на ушах навески, как работает этот узел я видел. А он не работает, и со временем разбивается все больше, палец стирается втулки тоже, точность пальца кронштейнов и втулок должна быть космической. Не знаю как там на МТЗ закрепляются но у нас этот вариант как мертвому припарка. Представьте сами какой люфт меж полурамой и колоколом... Представили? Никакого. А эта тяга, вот картинку набросал, имеет люфт, да еще плече какое! И как по вашему на сколько вытянутся болты что палец через такое плече упрется в дно отверстия? Или сварку не оторвет? Тяги конечно можно кинуть но только не на навеску. Если у вас другое виденье я вас слушаю.

djenym пишет:

а чертежей я те кучу могу накидать

Евгений так накидайте чертежей куда вашу тягу можно закрепить, только не на навеску. План был на эту тягу, но я думал что придется на поперечный брус перевешивать отвал, так как он перекрывал стрелы.

Вот с дури лупонул нагрузку в 6000 ньютон (N). Без ребер жесткости и без противотяги! Это вся мощность трактора. Как видно по цвету все в норме. Вторая и последующие картинки для наглядности. Масштаб происходящего увеличил в 10 раз! Обратите внимания как работает "Яуген"

Самое интересное это то что, как мне кажется, все сделают выводы не по первой картинке, - (все хорошо все отлично, можно облегчать конструкцию) а по остальным, - (здесь нужно наварить еще). У кого то появились такие мысли? На те еще, последствия ДТП! Масштаб 100%. Картинки открывайте в новой вкладке, так лучше видно.