И лучше когда все будешь делать-расчитывать,то лучше делай на прихватках,потом если что не так получится,то можно и переделать без проблем.Это мой совет из личного опыта,я и сам бывало все приварю на мертво,а потом не получается так как хотелось-бы и в сопровождении с матом все это срезаешь и переделываешь по новому!
Так я и сварщик то ещё никакой. Только на прихватки и варю. Потом или брат или друг проваривать будет. Но в основном- тьфу, тьфу, тьфу- переделывал пока только на бумаге. Металлом делаю уже наверняка. Хотя, как показывает мой опыт, когда всё готово - всегда появляется идея как сделать лучше...
8мм маловато для быстрой работы особенно зимой, не знаю как у вас, а у нас когда за 20 начинает гидравлика выть. На заводском Куне чаще всего паяны латунью если краску зачистить то видно. Можно запаять чистой медью из обмотки трансформатора но ею труднее она плавится хуже, а закипает быстро.
так он медленно работает не из за трубок . там в штуцере оч маленькое отверстие .как будто иголкой прокололи
Скорее всего это штуцер не от гидравлики, а от топливной системы обратка с фильтра, там специально такие ставят чтобы воздух стравливало а солярку придерживало.
Привет всем! Сергей у меня трубки с внутренним диаметром
8мм, а на гц стрелы МТЗ шланг. Я думаю что вашей зимой
твой кун не задубеет.
В самом гц посмотри отверстия очень маленькие
как бы их рссверливать не пришлось, а уж протом
штуцера приваривать.
В самом гц посмотри отверстия очень маленькие
как бы их рссверливать не пришлось
не нужно там не чего сверлить всё там в норме всеголи ж выкинуть родные трубки и штуцера
Да по ГЦ всё понятно,там проблем нет,вопрос в том как их кто запитывал просто выкинуть родные штуцера и трубки и выточить самодельные штуцера под МТЗ шланги или паять металлические трубки на12мм это наружний диаметр к МТЗ штуцерам тогда трубки прилегают к ГЦ и шланги не торчат на90*и не чему не мешают,какой вариант выбрать у нас уже народ вылазит в огороды,я сегодня пахал по песку
8мм маловато для быстрой работы особенно зимой, не знаю как у вас, а у нас когда за 20 начинает гидравлика выть. На заводском Куне чаще всего паяны латунью если краску зачистить то видно. Можно запаять чистой медью из обмотки трансформатора но ею труднее она плавится хуже, а закипает быстро.
так он медленно работает не из за трубок . там в штуцере оч маленькое отверстие .как будто иголкой прокололи
Скорее всего это штуцер не от гидравлики, а от топливной системы обратка с фильтра, там специально такие ставят чтобы воздух стравливало а солярку придерживало.
нет . как раз это и есть с гидравлики . а отверстие мало чтоб цилиндр медленно работал
Итак, вот фото того, что пока я намудрил: 1 - заготовки клюшек. 2 - рисунок, с которого я начинал расчёты и чертежи. 3 - стойки уже прихваченные к креплению к раме. 4 - окончательный (вроде третий) чертёж, по которому и стал собирать фронтал. На фото не видно всех тонких линий от циркуля и других меток. Если кому интересно могу попробовать дорисовать на компе.
ну так на этот случай уголки есть специальные . или колено еще называют .
Во, наконец узнал как правильно называется эта запчасть
МТЗвских полно в магазинах ещё есть соиденительные стоят копеики .Гидро шланги совсем длинные брать не стоит.При выходе из строя замена обойдётся дороже.Лучше два на соиденительном.
А нижний штуцер как себя чувствует, тоже таким способом подсоединен?
"Bodryi" пишет:
что пока я намудрил:
Похвально,ждём продолжения
"Konstantinov Aleksandr Ivanovich" пишет:
.Гидро шланги совсем длинные брать не стоит.При выходе из строя замена обойдётся дороже.Лучше два на соиденительном.
Будем знать что покупать Есть еще вариант с трубками они оказываются стоят под платформой 2ПТС4 на кране и под шланки МТЗ как раз, но одну сторону надо перепаивать,нашел две труби отдам на пайку что получится посмотрим,хочется чтобы было как меньше шлангов
тачил новые штуцера и на шланги
Так я и сварщик то ещё никакой. Только на прихватки и варю. Потом или брат или друг проваривать будет. Но в основном- тьфу, тьфу, тьфу- переделывал пока только на бумаге. Металлом делаю уже наверняка. Хотя, как показывает мой опыт, когда всё готово - всегда появляется идея как сделать лучше...
Просто штуцер и сразу шланг,без трубок которые идут по цилиндру а потом уж шланг,если есть
шланги МТЗ?
Скорее всего это штуцер не от гидравлики, а от топливной системы обратка с фильтра, там специально такие ставят чтобы воздух стравливало а солярку придерживало.
Привет всем! Сергей у меня трубки с внутренним диаметром
8мм, а на гц стрелы МТЗ шланг. Я думаю что вашей зимой
твой кун не задубеет.
В самом гц посмотри отверстия очень маленькие
как бы их рссверливать не пришлось, а уж протом
штуцера приваривать.
только если завтра фотку, только с поле припёрся, а так штуцер и шланг с изгибом возле штуцера
не нужно там не чего сверлить всё там в норме всеголи ж выкинуть родные трубки и штуцера
Да по ГЦ всё понятно,там проблем нет,вопрос в том как их кто запитывал
просто выкинуть родные штуцера и трубки и выточить самодельные штуцера под МТЗ шланги или паять металлические трубки на12мм это наружний диаметр к МТЗ штуцерам тогда трубки прилегают к ГЦ и шланги не торчат на90*и не чему не мешают,какой вариант выбрать 
у нас уже народ вылазит в огороды,я сегодня пахал по песку 
выточил штуцер и на его шланг с загибам и всё, можно вместо шланга и трубки кинуть
Для меня лучше раз увидеть чем на словах объяснять
буду переобуватся за одно и сделаю фото
аналогично
ну так на этот случай уголки есть специальные . или колено еще называют .
нет . как раз это и есть с гидравлики . а отверстие мало чтоб цилиндр медленно работал
Во, наконец узнал как правильно называется эта запчасть
сделал так
Итак, вот фото того, что пока я намудрил: 1 - заготовки клюшек. 2 - рисунок, с которого я начинал расчёты и чертежи. 3 - стойки уже прихваченные к креплению к раме. 4 - окончательный (вроде третий) чертёж, по которому и стал собирать фронтал. На фото не видно всех тонких линий от циркуля и других меток. Если кому интересно могу попробовать дорисовать на компе.
МТЗвских полно в магазинах ещё есть соиденительные стоят копеики .Гидро шланги совсем длинные брать не стоит.При выходе из строя замена обойдётся дороже.Лучше два на соиденительном.
Жень а что вместо противовесов?
в смысле, передних или задних?
у меня ни чего . и так норм берет . лишнего ненадо
Ты фото выложил что вместо передних противовесов стоит
Так это пластины для передней навески, по вессу чуток есть, можно назвать и противовесами
бедный капот
Жень сделай фото по подробней
ну как то так
А нижний штуцер как себя чувствует, тоже таким способом подсоединен?
Похвально,ждём продолжения
Будем знать что покупать
Есть еще вариант с трубками они оказываются стоят под платформой 2ПТС4 на кране и под шланки МТЗ как раз, но одну сторону надо перепаивать,нашел две труби отдам на пайку что получится посмотрим,хочется чтобы было как меньше шлангов 
там по прямой