Вот и я заменил фугу на фильтр, мне фильтр лучше нравится. Когда на холодную двигатель крутишь давление быстрее поднимается. Вот хочу после 50 часов фильтр разрезать и посмотреть что там с ним. у меня и так движка внутри чистая, а масло заливаю тоталовское 10/40.
Вот и я заменил фугу на фильтр, мне фильтр лучше нравится. Когда на холодную двигатель крутишь давление быстрее поднимается. Вот хочу после 50 часов фильтр разрезать и посмотреть что там с ним. у меня и так движка внутри чистая, а масло заливаю тоталовское 10/40.
Файлы:
Вот и я заменил фугу на фильтр, мне фильтр лучше нравится. Когда на холодную двигатель крутишь давление быстрее поднимается. Вот хочу после 50 часов фильтр разрезать и посмотреть что там с ним. у меня и так движка внутри чистая, а масло заливаю тоталовское 10/40.
Вот и я заменил фугу на фильтр, мне фильтр лучше нравится. Когда на холодную двигатель крутишь давление быстрее поднимается. Вот хочу после 50 часов фильтр разрезать и посмотреть что там с ним. у меня и так движка внутри чистая, а масло заливаю тоталовское 10/40.
Я вот резал правда на ЮМЗ!!!!!!Ни чо с ним не стало не порвало!!!
Может кто просветит меня - при заводке на холодном давление-4, чуток прогреется на холостых,стрелка давления начинает прыгать от 1 до 3,а при нагретом 50-70 и вовсе в красной зоне на холостых. Заменю масло, промою центрифугу- хватает не надолго,редукционный клапан "закрутил" на сколько хватило резьбы для заглушки. Боюсь пора лечить движок,но может быть есть какие ещё загвоздки?? Буду рад услышать ваши мнения.
Думаю масленый насос центрифуга . Хотя у меня такая же беда . Но у меня масло хавает .
Нужно поршневую менять. Хотя в место центрифуги я поставил фильтр и масленый насос менял на новый. Не помогло.
Может кто просветит меня - при заводке на холодном давление-4, чуток прогреется на холостых,стрелка давления начинает прыгать от 1 до 3,а при нагретом 50-70 и вовсе в красной зоне на холостых. Заменю масло, промою центрифугу- хватает не надолго,редукционный клапан "закрутил" на сколько хватило резьбы для заглушки. Боюсь пора лечить движок,но может быть есть какие ещё загвоздки?? Буду рад услышать ваши мнения.
посмотреть масленный насос,возможно ослабли трубки или трещена в местах припоя их
Для начала гляну редукционный клапан- если стрелка прыгает,то думаю дело может быть в нём.Вопрос- поддаётся ли он вообще какому-нибудь лечению? Может у кого подобный опыт есть?
извените что влажу в тему . у меня вопрос . с какой цэлью нужна переделка фуги на фильтр. если это зделал д 240 это не значит что есть хорошо . у мтз с давлением извечная проблема и поставя фильтр они ее отчасти решили . если ваш трактор работает только на асфальте вопросов нет. но если в поле тогда у вас проблема. и если кому интересно изучите масляную систему мтз и вы убедитесь. это мое личное мнение. т 25 прекрастно работает с фугой . делов почистить 5 минут .
Часть людей вполне довольны центрифугой и не собираются менять ее на фильтр. (например я)
Но с интересом смотрят на переделку, всегда интересны искания и технические совершенствования.
извените что влажу в тему . у меня вопрос . с какой цэлью нужна переделка фуги на фильтр. если это зделал д 240 это не значит что есть хорошо . у мтз с давлением извечная проблема и поставя фильтр они ее отчасти решили . если ваш трактор работает только на асфальте вопросов нет. но если в поле тогда у вас проблема. и если кому интересно изучите масляную систему мтз и вы убедитесь. это мое личное мнение. т 25 прекрастно работает с фугой . делов почистить 5 минут .
Часть людей вполне довольны центрифугой и не собираются менять ее на фильтр. (например я)
Но с интересом смотрят на переделку, всегда интересны искания и технические совершенствования.
у фуги плюс помыл и поставил обратно, + фильтра поменял и хоть трава не рости, давление повыше и вообще все моторы щас без фуг.
Андрей вы задаете вопросы описанные на первых страницах темы. Все что нам нужно было мы уже выяснили без вас
Я НЕ ЗАДОЮ Я ВОЗМУЩАЮСЬ НЕ КОРЕКТНОЙ ТЕМОЙ . И ВВОДА НАРОД В ЗАБЛУЖДЕНИЕ. ПРИЛЕПИТЬ ФИЛЬТР СМОЖЕТ ПЕРВОКУРСНИК ИМЕЯ НАПИЛЬНИК И РУЧНУЮ ДРЕЛЬ . ВЫ ПО СВОЕМУ НЕЗНАНИЮ МЕХАНИКИ ТОЛКАЕТЕ ЭЛЕКТОРАТУ СВОИ ИДЕИ НЕЗНАЯ КОНЕЧНОГО РЕЗУЛЬТАТА. РАЗВИВАЯ ТЕМУ ВЫ УБИЛИ ОЧЕНЬ МНОГО КОНЕЙ САМИ В ТОМ ПРИЗНАВШИСЬ
Шyриk пишет:
мы уже выяснили без вас.
НА СЧЕТ ПРОКЛАДКИ
Михаил Сычиков пишет:
Это не у мтз проблема, а у прокладок меж рулём и сиденьем.
ДИЛЕТАНТ ЧИСТОЙ ВОДЫ . У МЕНЯ СЛАЖИВАЕТСА МНЕНИЕ ЧТО У ВАС КРОМЕ ВЕЛОСИПЕДА В КОТОРОМ ОЧЕНЬ СЛОЖНАЯ ПОДАЧА МАСЛА НА СМАЗЫВАНИЕ ЦЕПНОЙ ПЕЕДАЧИ МЕЖДУ РУЛЕМ И СИДЕНЬЕМ НИЧЕГО НЕБЫЛО. РУГАТЦА НЕ СОБИРАЮСЬ И НЕ СОБИРАЛСЯ ОТВЕТИЛ НА ОСКОРБЛЕНИЕ В СВОЙ АДРЕС
Во как! "Пришел, увидел, победил !". Молодец!
Полку "Профессоров" прибыло.
Андрей вы задаете вопросы описанные на первых страницах темы. Все что нам нужно было мы уже выяснили без вас
Я НЕ ЗАДОЮ Я ВОЗМУЩАЮСЬ НЕ КОРЕКТНОЙ ТЕМОЙ . И ВВОДА НАРОД В ЗАБЛУЖДЕНИЕ. ПРИЛЕПИТЬ ФИЛЬТР СМОЖЕТ ПЕРВОКУРСНИК ИМЕЯ НАПИЛЬНИК И РУЧНУЮ ДРЕЛЬ . ВЫ ПО СВОЕМУ НЕЗНАНИЮ МЕХАНИКИ ТОЛКАЕТЕ ЭЛЕКТОРАТУ СВОИ ИДЕИ НЕЗНАЯ КОНЕЧНОГО РЕЗУЛЬТАТА. РАЗВИВАЯ ТЕМУ ВЫ УБИЛИ ОЧЕНЬ МНОГО КОНЕЙ САМИ В ТОМ ПРИЗНАВШИСЬ
Шyриk пишет:
мы уже выяснили без вас.
НА СЧЕТ ПРОКЛАДКИ
Михаил Сычиков пишет:
Это не у мтз проблема, а у прокладок меж рулём и сиденьем.
ДИЛЕТАНТ ЧИСТОЙ ВОДЫ . У МЕНЯ СЛАЖИВАЕТСА МНЕНИЕ ЧТО У ВАС КРОМЕ ВЕЛОСИПЕДА В КОТОРОМ ОЧЕНЬ СЛОЖНАЯ ПОДАЧА МАСЛА НА СМАЗЫВАНИЕ ЦЕПНОЙ ПЕЕДАЧИ МЕЖДУ РУЛЕМ И СИДЕНЬЕМ НИЧЕГО НЕБЫЛО. РУГАТЦА НЕ СОБИРАЮСЬ И НЕ СОБИРАЛСЯ ОТВЕТИЛ НА ОСКОРБЛЕНИЕ В СВОЙ АДРЕС
Во как! "Пришел, увидел, победил !". Молодец!
Полку "Профессоров" прибыло.
Я вот заливаю синтетическе масло(сейчас 20л. стоит 7500р.) во все двигатели(кроме Д-21, в планах переделать центрифугу на фильтр, и в него тоже пойдёт синтетика), На Д245.7е3 за 5 лет эксплуатации и 280 000 км. пробега износа пока не наблюдается, давление не изменилось вообще, внутри ДВС идеально чистый(как с магазина). На минералку не перейду ни при каких условиях, просто жалко деньги. Что ещё нужно? Меняю через 22000-25000, минералку рекомендовано менять через 8000. И где здесь экономическая нерентабельность использования синтетического масла)
Вот так, всегда в техушку поставят, в техушку радуются, а мы тут все мучаемся
Извиняюсь
вот ссылка на этот сайт http://www.12vi.ru/768/907/6669.html
простите уж нас
по мере возможности выставляем http://alipromo.com/redirect/cpa/o/4bee196b8949f67bd8875a9c94641383/?to=...
Вот и я заменил фугу на фильтр, мне фильтр лучше нравится. Когда на холодную двигатель крутишь давление быстрее поднимается. Вот хочу после 50 часов фильтр разрезать и посмотреть что там с ним. у меня и так движка внутри чистая, а масло заливаю тоталовское 10/40.
в наших рядах пополнения
Я вот резал правда на ЮМЗ!!!!!!Ни чо с ним не стало не порвало!!!
Это да!!!!!!!!!!!!!!!!!Привет Жень!!!!!!!!!!!!!
Очень заманчиво и целесообразно!
Переделал и я своего на фильтр с Волги
еще фото
Может кто просветит меня - при заводке на холодном давление-4, чуток прогреется на холостых,стрелка давления начинает прыгать от 1 до 3,а при нагретом 50-70 и вовсе в красной зоне на холостых. Заменю масло, промою центрифугу- хватает не надолго,редукционный клапан "закрутил" на сколько хватило резьбы для заглушки. Боюсь пора лечить движок,но может быть есть какие ещё загвоздки?? Буду рад услышать ваши мнения.
А про цепочку можно подробнее?Спасибо.
Думаю масленый насос центрифуга . Хотя у меня такая же беда . Но у меня масло хавает .
Нужно поршневую менять. Хотя в место центрифуги я поставил фильтр и масленый насос менял на новый. Не помогло.
посмотреть масленный насос,возможно ослабли трубки или трещена в местах припоя их
Для начала гляну редукционный клапан- если стрелка прыгает,то думаю дело может быть в нём.Вопрос- поддаётся ли он вообще какому-нибудь лечению? Может у кого подобный опыт есть?
Конечно проще всё усложнить, чем подсказать конкретно и ЦЕЛЕНАПРАВЛЕННО, но за совет - спасибо!
Часть людей вполне довольны центрифугой и не собираются менять ее на фильтр. (например я)
Но с интересом смотрят на переделку, всегда интересны искания и технические совершенствования.
у фуги плюс помыл и поставил обратно, + фильтра поменял и хоть трава не рости, давление повыше и вообще все моторы щас без фуг.
блин, мне стыдно. ошибка на ошибке.
Андрей, поясните Вашу мысль-то. Что не так будет у переделки с фильтром?
на заводах значит глупые инженера сидят,раз придумали вместо фуги фильтр,да и не на один трактор и разные двигателя.
павел, не переживайте так, не нужно
андрей андреевичь, а действительно
именно с технической стороны вопроса, почему
чем же маслофильтр хуже фуги?
Во как! "Пришел, увидел, победил !". Молодец!
Полку "Профессоров" прибыло.
сколько человеков -столько и мнений .на любителя
Ачто за масло льете , марку назовите ?