бумажные не знаю, наверное на пару секунд дольше. Конечно быстрее чем фуга, еë раскрутить надо.
на старом моторе поставил себе такой, с отдельным бумажным элементом и железным стаканом, стоящим вертикально, как раз для того, чтоб исключить "сухой" старт для мотора, а получилась такая же фигня как с центрифугой: при относительно долгой стоянке масло с корпуса и фильтра и центрифуги сливается в поддон, и после запуска маслонасосу мотора нужно несколько секунд чтоб заполнить корпус, и только потом поднимается давление, буду переделывать на не разборный фильтр
у товарища на тракторе так сделано.плита вместо корпуса центрифуги.к ней приварена плита параллельно наклону отливки на блоке-фильтр получился на улицу смотрит над заливной горловиной.от плиты к угловой пластине отводами сварены масляные магистрали-пришлось все ужимать-что бы пропустить ремень на насос гура-стоит на месте кронштейна топливных фильтров.
ну и самодельный впускной коллектор и кастрюля с жигулей.
Ну которые железные с клапаном - почти сразу, а бумажные не знаю, наверное на пару секунд дольше. Конечно быстрее чем фуга.
на старом моторе поставил себе такой, с отдельным бумажным элементом и железным стаканом, стоящим вертикально, как раз для того, чтоб исключить "сухой" старт для мотора, а получилась такая же фигня как с центрифугой: при относительно долгой стоянке масло с корпуса и фильтра и центрифуги сливается в поддон, и после запуска маслонасосу мотора нужно несколько секунд чтоб заполнить корпус, и только потом поднимается давление, буду переделывать на не разборный фильтр
Я переделал на д-120 с бумажного на фильтр от МТЗ, можно ставить и от УАЗ,ВАЗ. Если хороший клапан на фильтре то давление поднимается быстро.
...
https://yandex.ru/video/preview/16192969109141428784 вот видео нашел (тоже заинтересовался), размеров правда нет
у товарища на тракторе так сделано.плита вместо корпуса центрифуги.к ней приварена плита параллельно наклону отливки на блоке-фильтр получился на улицу смотрит над заливной горловиной.от плиты к угловой пластине отводами сварены масляные магистрали-пришлось все ужимать-что бы пропустить ремень на насос гура-стоит на месте кронштейна топливных фильтров.
ну и самодельный впускной коллектор и кастрюля с жигулей.