Всем привет. Сколько масла заливать в ТНВД. Масло слил, контрольку открутил, залил полный ТНВД, а из контрольки ни капли.И по ходу там две контрольки, одна где тяга, а вторая за ручным насосом.
Всем привет. Сколько масла заливать в ТНВД. Масло слил, контрольку открутил, залил полный ТНВД, а из контрольки ни капли.И по ходу там две контрольки, одна где тяга, а вторая за ручным насосом.
Лучше "троек"--пока ничего не найдено...Вчера делал такой насос...36 кубов пусковой подачи...ни одна "двойка"----в основном 16-18 и ни один рядник--не более 24 кубов ...не могут выдать такие параметры для пуска мотора..
Генакл раскрой секрет ,она же подаёт через 120 градусов.Каким макаром добиться чтобы подавала через 90.
Подскажите пожалуйста появилась проблема начала набираться довольно быстро соляра в корпусе тнвд нд21 после того как востановили болт штуцер в обратку с калибровочным отверстием ранее ишло напрямую с большим отверстием и ручным насосом накачать давление было не реально. Подскажите куда нужно смотреть. Тяговые качества трактора отличные и заводится отлично.Заранее спасибо за подсказки.
Лучше "троек"--пока ничего не найдено...Вчера делал такой насос...36 кубов пусковой подачи...ни одна "двойка"----в основном 16-18 и ни один рядник--не более 24 кубов ...не могут выдать такие параметры для пуска мотора..
Генакл раскрой секрет ,она же подаёт через 120 градусов.Каким макаром добиться чтобы подавала через 90.
Подскажите пожалуйста появилась проблема начала набираться довольно быстро соляра в корпусе тнвд нд21 после того как востановили болт штуцер в обратку с калибровочным отверстием ранее ишло напрямую с большим отверстием и ручным насосом накачать давление было не реально. Подскажите куда нужно смотреть. Тяговые качества трактора отличные и заводится отлично.Заранее спасибо за подсказки.
особенности конструкции тнвд (по инструкции масло в насосе надо каждый день проверять)
Подскажите пожалуйста появилась проблема начала набираться довольно быстро соляра в корпусе тнвд нд21 после того как востановили болт штуцер в обратку с калибровочным отверстием ранее ишло напрямую с большим отверстием и ручным насосом накачать давление было не реально. Подскажите куда нужно смотреть. Тяговые качества трактора отличные и заводится отлично.Заранее спасибо за подсказки.
Может быть излишнее давление в головке тнвд. Проверить перепускной клапан и настроить давление. Топливо в тнвд может попадать в 3 местах...1) через изношенный шток тннд 2) через резиновое кольцо на свд 3) через изношенный валик рычежка дозатора....теоретически может попадать и через изношенную пп, но в этом случае двигатель нормально не будет запускаться и работать
Всем привет. Сколько масла заливать в ТНВД. Масло слил, контрольку открутил, залил полный ТНВД, а из контрольки ни капли.И по ходу там две контрольки, одна где тяга, а вторая за ручным насосом.
Подскажите пожалуйста появилась проблема начала набираться довольно быстро соляра в корпусе тнвд нд21 после того как востановили болт штуцер в обратку с калибровочным отверстием ранее ишло напрямую с большим отверстием и ручным насосом накачать давление было не реально. Подскажите куда нужно смотреть. Тяговые качества трактора отличные и заводится отлично.Заранее спасибо за подсказки.
Может быть излишнее давление в головке тнвд. Проверить перепускной клапан и настроить давление. Топливо в тнвд может попадать в 3 местах...1) через изношенный шток тннд 2) через резиновое кольцо на свд 3) через изношенный валик рычежка дозатора....теоретически может попадать и через изношенную пп, но в этом случае двигатель нормально не будет запускаться и работать
4. вариант...мелкие задиры на плунжере...на монтажно-сборочный зазор сопряжения:плунжер-дозатор,плунжер-втулка плунжера...влияния не оказывают.а значит пусковые качества пары не падают.но на вышеизложенное...течь топлива в корпус ТНВД-вполне эти "бороздки" могут оказывать.
Всем привет. Сколько масла заливать в ТНВД. Масло слил, контрольку открутил, залил полный ТНВД, а из контрольки ни капли.И по ходу там две контрольки, одна где тяга, а вторая за ручным насосом.
Всем привет. Сколько масла заливать в ТНВД. Масло слил, контрольку открутил, залил полный ТНВД, а из контрольки ни капли.И по ходу там две контрольки, одна где тяга, а вторая за ручным насосом.
200 грамм...или чуть более.у темя смазка походу не автонлмная...проверь сам себя...вынь щуп замерь уровень в моторе...и заливай в насос...проверь и вуаля вот оно счастье.
Насос то Россия. Отец говорит мотор то у него Владимирский, а я отвечаю, а душа то
Украинская!
в позапрошлом году коллега посещал НЗТА...окромя манагеров...никого там "русских" не видел...слесаря ..на сборке и настройке...точно с солнечных южных предгорий и равнин.
Здравствуйте,
Вопрос такой, возможно ли в домашних условиях отрегулировать насос НД?
какие специнструменты требуются?
посоветуйте какие книжки почитать?
есть ли ролики в сети по дефектовке и регулировке насоса?
У нас в деревне этим никто не занимается, ездят за 100км, в другой поселок, там стенд есть 3-х фазный, советский и дед, который регулирует им,
спасибо
Если вопрос о насосе нд (низкого давления) то его и регулировать не нужно, проще заменить на электрический 12 вольт от волги например. Стоит он не многим больше механического, а то и дешевле (volton точно дешевле). В результате ни каких перебоев в работе, система всегда прокачана. Подкачивающий насос часто воздушит. Это решает и проблему попадания топлива в картер насоса или двигателя (в случае общей смазки). У себя ещё не заменил, но собираюсь, ибо после подкачки топлива (когда закончилось в баке) начались перебои в подачи топлива, трактор просто глох. Такая же проблема была на вилочном погрузчике. Вылечил электрическим насосом. Можно попробовать насос и от зазовской печки. Бюджетно получится.
Так решал проблему на ЗИЛ Бычок (машина просто останавливалась), сколько механических наменял, заменил на волговский и забыл.
может таки к деду...самостоятельно ведь не сразу всё получится...много ньюансов и подводных камней.
к деду конечно, можно ехать, он хороший, этим летом настраивали у него насос от мтз, спрашивал у него, можно ли в домашних условиях настроить насос, сказал что можно и приспособления, инструмента вполне хватить обычного, говорит, нужно собрать типа такого стенда из подручных материалов и инструментов, которые есть у рукастого мастера,
мне лично, просто интересно все это, и мастера самоделы всяко разно решают это, вариантов то наверно, так сказать, много.
Если вопрос о насосе нд (низкого давления) то его и регулировать не нужно, проще заменить на электрический 12 вольт от волги например. Стоит он не многим больше механического, а то и дешевле (volton точно дешевле). В результате ни каких перебоев в работе, система всегда прокачана. Подкачивающий насос часто воздушит. Это решает и проблему попадания топлива в картер насоса или двигателя (в случае общей смазки). У себя ещё не заменил, но собираюсь, ибо после подкачки топлива (когда закончилось в баке) начались перебои в подачи топлива, трактор просто глох. Такая же проблема была на вилочном погрузчике. Вылечил электрическим насосом. Можно попробовать насос и от зазовской печки. Бюджетно получится.
Так решал проблему на ЗИЛ Бычок (машина просто останавливалась), сколько механических наменял, заменил на волговский и забыл.
спасибо за информацию, будем изучать, если можно фото volton от волги какой имели ввиду, прикрепите пожалуйста,
у нас топливо идет сразу от низа бака, где слив, понимаю что это не есть хорошо, но пока так, система не завоздушивается,
т-25 у нас, где-то начала 90-х годов выпуска, тнвд стоит НД-21 (пучковый),
недавно нашел в ютубе ролик польского топливщика, про ремонт тнвд т-25, без перевода, ничего не понятно, смотрю только на картинки.
я понимаю конечно, мастера самоделы не покажут как они дефектуют, регулируют тнвд, они шли к этому долго,
но все таки... мир не без добрых людей, будем надеяться и ждать.
многое надо самому пройти , вот для начала по регулировке чугуевских нд http://tnvd.net/ru/node/17 , ролики по разборке сборке в ютубе поищите , например насоса нд т-40 (нд-21\4 ) , тот же насос только секция и вал четвёрка ,желательно насос б\у самому разобрать и собрать , после этого вы ролик польского топливщика будете смотреть без звука и всё поймёте , а регулировать после сборки надо на стенде
Всем привет. Сколько масла заливать в ТНВД. Масло слил, контрольку открутил, залил полный ТНВД, а из контрольки ни капли.И по ходу там две контрольки, одна где тяга, а вторая за ручным насосом.
Насос какой?может смазка не автономная?
Генакл раскрой секрет ,она же подаёт через 120 градусов.Каким макаром добиться чтобы подавала через 90.
Подскажите пожалуйста появилась проблема начала набираться довольно быстро соляра в корпусе тнвд нд21 после того как востановили болт штуцер в обратку с калибровочным отверстием ранее ишло напрямую с большим отверстием и ручным насосом накачать давление было не реально. Подскажите куда нужно смотреть. Тяговые качества трактора отличные и заводится отлично.Заранее спасибо за подсказки.
углы подачи определяет кулачковый вал, а не свд
особенности конструкции тнвд (по инструкции масло в насосе надо каждый день проверять)
Может быть излишнее давление в головке тнвд. Проверить перепускной клапан и настроить давление. Топливо в тнвд может попадать в 3 местах...1) через изношенный шток тннд 2) через резиновое кольцо на свд 3) через изношенный валик рычежка дозатора....теоретически может попадать и через изношенную пп, но в этом случае двигатель нормально не будет запускаться и работать
https://fermer.ru/files/v2/forum/121246/htz2511.jpg
4. вариант...мелкие задиры на плунжере...на монтажно-сборочный зазор сопряжения:плунжер-дозатор,плунжер-втулка плунжера...влияния не оказывают.а значит пусковые качества пары не падают.но на вышеизложенное...течь топлива в корпус ТНВД-вполне эти "бороздки" могут оказывать.
Всем спасибо буду разбираться.
Всем привет. Сколько масла заливать в ТНВД. Масло слил, контрольку открутил, залил полный ТНВД, а из контрольки ни капли.И по ходу там две контрольки, одна где тяга, а вторая за ручным насосом.
200 грамм...или чуть более.у темя смазка походу не автонлмная...проверь сам себя...вынь щуп замерь уровень в моторе...и заливай в насос...проверь и вуаля вот оно счастье.
Странно, что из контрольки ни чего не вытекло. В итоге так и залил под пробку.
В моторе не прибавилось?
Вроде нет, из сапуна походу лишнее вышло. Если смазка была бы объединена с двигателем масло не стояло под пробку.
так надо проволокой там ковырнуть в отверстие или компрессором дунуть в неё , возможно забило чем ...
Странно всё это особенно на новом трахторе.
на хтз возможно всё
Насос то Россия. Отец говорит мотор то у него Владимирский, а я отвечаю, а душа то
Украинская!
в позапрошлом году коллега посещал НЗТА...окромя манагеров...никого там "русских" не видел...слесаря ..на сборке и настройке...точно с солнечных южных предгорий и равнин.
Здравствуйте,
Вопрос такой, возможно ли в домашних условиях отрегулировать насос НД?
какие специнструменты требуются?
посоветуйте какие книжки почитать?
есть ли ролики в сети по дефектовке и регулировке насоса?
У нас в деревне этим никто не занимается, ездят за 100км, в другой поселок, там стенд есть 3-х фазный, советский и дед, который регулирует им,
спасибо
может таки к деду...самостоятельно ведь не сразу всё получится...много ньюансов и подводных камней.
Если вопрос о насосе нд (низкого давления) то его и регулировать не нужно, проще заменить на электрический 12 вольт от волги например. Стоит он не многим больше механического, а то и дешевле (volton точно дешевле). В результате ни каких перебоев в работе, система всегда прокачана. Подкачивающий насос часто воздушит. Это решает и проблему попадания топлива в картер насоса или двигателя (в случае общей смазки). У себя ещё не заменил, но собираюсь, ибо после подкачки топлива (когда закончилось в баке) начались перебои в подачи топлива, трактор просто глох. Такая же проблема была на вилочном погрузчике. Вылечил электрическим насосом. Можно попробовать насос и от зазовской печки. Бюджетно получится.
Так решал проблему на ЗИЛ Бычок (машина просто останавливалась), сколько механических наменял, заменил на волговский и забыл.
к деду конечно, можно ехать, он хороший, этим летом настраивали у него насос от мтз, спрашивал у него, можно ли в домашних условиях настроить насос, сказал что можно и приспособления, инструмента вполне хватить обычного, говорит, нужно собрать типа такого стенда из подручных материалов и инструментов, которые есть у рукастого мастера,
мне лично, просто интересно все это, и мастера самоделы всяко разно решают это, вариантов то наверно, так сказать, много.
спасибо за информацию, будем изучать, если можно фото volton от волги какой имели ввиду, прикрепите пожалуйста,
у нас топливо идет сразу от низа бака, где слив, понимаю что это не есть хорошо, но пока так, система не завоздушивается,
т-25 у нас, где-то начала 90-х годов выпуска, тнвд стоит НД-21 (пучковый),
насос нд означает марку насоса нд-21\2 , а низкого давления тннд (топливный насос низкого давления )
Это понятно уже. Но по подкачке не лишним инфа будет и в тему.
это хорошо что так быстро разобрались
недавно нашел в ютубе ролик польского топливщика, про ремонт тнвд т-25, без перевода, ничего не понятно, смотрю только на картинки.
я понимаю конечно, мастера самоделы не покажут как они дефектуют, регулируют тнвд, они шли к этому долго,
но все таки... мир не без добрых людей, будем надеяться и ждать.
многое надо самому пройти , вот для начала по регулировке чугуевских нд http://tnvd.net/ru/node/17 , ролики по разборке сборке в ютубе поищите , например насоса нд т-40 (нд-21\4 ) , тот же насос только секция и вал четвёрка ,желательно насос б\у самому разобрать и собрать , после этого вы ролик польского топливщика будете смотреть без звука и всё поймёте , а регулировать после сборки надо на стенде