Потому что электроусилителей два вида есть (или было). Тольятинский, если не ошибаюсь, работал без нареканий, а вот к Махачкалинскому было много претензий.
Моя Калинка покупалась в салоне в ваших краях я был третьим хозяином, всё работало, за исключением огней заднего хода
Думаю что стереотип "шутить" над ВАЗом к нам пришёл из- за бугра и мы с радостью хвалимся малейшей поломкой отечественной машины,а про иномарки не принято про это говорить,хотя они тоже ломаются.У меня была одна ОКА и четыре ВАЗа и ни чего в них не ломалось!
ТАКОГО НЕ БЫВАЕТ.Брешешь. ВАЗ с завода идет с дефектами.А ОКА вообще бешеная табуретка. У меня был ВАЗ 2131, за семь лет владения и пробега около 400 тысяч км(год спидометр не работал, а покупать щиток жаба душила)изучил всю-только крышу не менял У ТАЗов кузова раньше гнили ужас.Я не хаю автопром, но классика умерла. Из ТАЗа БМВ не сделаешь
а из БМВ таз делают и хвастаются, о я стойки восьмерки поставил о я то от ваза поставил другое от ваза, дак зачем тогда БМВ если там уже почти ваз, купи ваз да езди спокойно,
Зделал себе гуру с комбайна нива.Не пойму почему рулем крутить надо много.с крайнего левого положения в крайнее правое получаеться 5 оборотов рулевого колеса. все стоит с нивы. вчем причина подскажите????????????
Зделал себе гуру с комбайна нива.Не пойму почему рулем крутить надо много.с крайнего левого положения в крайнее правое получаеться 5 оборотов рулевого колеса. все стоит с нивы. вчем причина подскажите????????????
оно так и есть на ниве, 10 лет на ниве отработал ладошка натёрта была, лентяек тогда не было.
Мужики, посоветуйте от чего подобрать клапан для дозатора от Немки? Хочется аккуратный клапан, а от Немки(как на фото) даже под заказ торгаши не везут. Может у кого есть такой?
Зделал себе гуру с комбайна нива.Не пойму почему рулем крутить надо много.с крайнего левого положения в крайнее правое получаеться 5 оборотов рулевого колеса. все стоит с нивы. вчем причина подскажите????????????
Там система очень неудачная,как мне кажется,ну и самая простая причина,это толщина ГЦ
Здравствуйте! Я новенький....пишу первый раз ,но сайт посещаю давно. Имею свой т25 72гв. Прошлым летом переделал рулевой механизм. Рулевой поставил от газона просто механика.,но меня это не устраивает и хочу гидравлику...Вот в теме описывались разные усилители и разные приводы насоса( гур, гор. эур) Но в теме не разу не промелькнуло упоминание про эгур ,хотя это рулевое стоит на многих современных легковых и кроссоверах. Отличается он гура и гора приводом насоса..... привод насоса от электродвигателя.....В чем приимущество-не зависит от оборотов двс ,можно настроить усилие, путем регулировки оборотов двигателя, ну и насос можно разместить где угодно,хоть на крышу кабины...И еще есть грузовики ,обычно фургоны с гидробортом( лопата) там тоже привод гидронасоса от электродвигателя...Что думаете о таком приводе насоса????
много деталей требующих внимания и ухода, если владельцы ЭУРа имеют секас с электричеством а владельцы ГОРУ имеют секас с гидравликой, то ЭГУР предоставит и то и другое имхо
Будем рады увидеть сей девайс на Вашем тракторе! Поделитесь впечатлениями.
А пока те же джипперы когда готовят машины не для асфальта предпочитают поставить ГОРу от ремня и простого НШ.
Добрый день!!! По эгуру...У меня форд фокус дизельный и на нем стоит эгур. Насос,эпектродвигатель и бачек -все в одном блоке, все очень компактно ,стоит под правой фарой в бампере....и подчеркну расчитан на весь период эксплуатации автомобиля, то есть не обслуживаемый( он разборный и ремонтнопригодный).....генератор стоит 150 ампер,на свет и прочие нагрузки(подогрев переднего и заднего стекла, сидений и зеркал) и ППП хватает...После запуска двигателя ,зимой на несколько секунд свет тускнеет пока раскручивается электродвигатель.....Джипперы вообще не любят электричество,потому что они любители болот,а элек-во не любит воду....
и стОит от 60000 рублей. и не работает если напряжение меньше 14,2 В., и масло для него только фирменное... Смысл его в том, что электродвигатель отключается когда нет усилия на руле.
Ни к чему этот гемор на тракторе...
Мужики, посоветуйте от чего подобрать клапан для дозатора от Немки? Хочется аккуратный клапан, а от Немки(как на фото) даже под заказ торгаши не везут. Может у кого есть такой?
А зачем клапан? В дозаторе в этом клапана стоят уже.У меня такой же стоит и все нормалёк.
Моя Калинка покупалась в салоне в ваших краях
я был третьим хозяином, всё работало, за исключением огней заднего хода 
Нашёл на авито эур от опель корса за 6 тыщ
думаю, стоит. Мне тоже интересно, хотя ставить и не планирую, но информация добытая общим трудом лишней не будет
https://fermer.ru/forum/t-25t-30-kluby-lyubiteley-i-vladelcev-traktorov-... вот создал тему
ТАКОГО НЕ БЫВАЕТ.Брешешь. ВАЗ с завода идет с дефектами.А ОКА вообще бешеная табуретка. У меня был ВАЗ 2131, за семь лет владения и пробега около 400 тысяч км(год спидометр не работал, а покупать щиток жаба душила)изучил всю-только крышу не менял
У ТАЗов кузова раньше гнили ужас.Я не хаю автопром, но классика умерла. Из ТАЗа БМВ не сделаешь 
а из БМВ таз делают и хвастаются, о я стойки восьмерки поставил о я то от ваза поставил другое от ваза, дак зачем тогда БМВ если там уже почти ваз, купи ваз да езди спокойно,
Здравствуйте люби добрые кто может сказать размер рулевой колонки от промежутки куда она крепится до шлицов заранее спасибо
до завтра терпит?
Конечно и еще вопрос как думаете делать чтоб регулировалась или жесткую
Здравствуйте вот обещенные вчера фото переднего моста на подшипниках
а ступицы.....ступицы с чего ?
Зделал себе гуру с комбайна нива.Не пойму почему рулем крутить надо много.с крайнего левого положения в крайнее правое получаеться 5 оборотов рулевого колеса. все стоит с нивы. вчем причина подскажите????????????
оно так и есть на ниве, 10 лет на ниве отработал ладошка натёрта была, лентяек тогда не было.
Это мост от до 20 в них ступицы как грузы на перед
вы приварили корпуса для подшипников? А как регулируете натяг в подшипниках? Без натяга смысла подшипников нет
Мужики, посоветуйте от чего подобрать клапан для дозатора от Немки? Хочется аккуратный клапан, а от Немки(как на фото) даже под заказ торгаши не везут. Может у кого есть такой?
Болт сверху на фото видно
не разглядел сразу.
как ваше мнение?
Там система очень неудачная,как мне кажется,ну и самая простая причина,это толщина ГЦ
Здравствуйте! Я новенький....пишу первый раз ,но сайт посещаю давно. Имею свой т25 72гв. Прошлым летом переделал рулевой механизм. Рулевой поставил от газона просто механика.,но меня это не устраивает и хочу гидравлику...Вот в теме описывались разные усилители и разные приводы насоса( гур, гор. эур) Но в теме не разу не промелькнуло упоминание про эгур ,хотя это рулевое стоит на многих современных легковых и кроссоверах. Отличается он гура и гора приводом насоса..... привод насоса от электродвигателя.....В чем приимущество-не зависит от оборотов двс ,можно настроить усилие, путем регулировки оборотов двигателя, ну и насос можно разместить где угодно,хоть на крышу кабины...И еще есть грузовики ,обычно фургоны с гидробортом( лопата) там тоже привод гидронасоса от электродвигателя...Что думаете о таком приводе насоса????
Это какой же мощности будет мотор чтоб вращать насос? динама только на него и будет работать, и то не хватит
много деталей требующих внимания и ухода, если владельцы ЭУРа имеют секас с электричеством а владельцы ГОРУ имеют секас с гидравликой, то ЭГУР предоставит и то и другое имхо
Пиши адрес..где то вроде ещё один валялся..
Будем рады увидеть сей девайс на Вашем тракторе! Поделитесь впечатлениями.
А пока те же джипперы когда готовят машины не для асфальта предпочитают поставить ГОРу от ремня и простого НШ.
Добрый день!!! По эгуру...У меня форд фокус дизельный и на нем стоит эгур. Насос,эпектродвигатель и бачек -все в одном блоке, все очень компактно ,стоит под правой фарой в бампере....и подчеркну расчитан на весь период эксплуатации автомобиля, то есть не обслуживаемый( он разборный и ремонтнопригодный).....генератор стоит 150 ампер,на свет и прочие нагрузки(подогрев переднего и заднего стекла, сидений и зеркал) и ППП хватает...После запуска двигателя ,зимой на несколько секунд свет тускнеет пока раскручивается электродвигатель.....Джипперы вообще не любят электричество,потому что они любители болот,а элек-во не любит воду....
Вот фордовский насос эгура...
двигатель внизу сам насос внутри бачка
и стОит от 60000 рублей. и не работает если напряжение меньше 14,2 В., и масло для него только фирменное... Смысл его в том, что электродвигатель отключается когда нет усилия на руле.
Ни к чему этот гемор на тракторе...
А зачем клапан? В дозаторе в этом клапана стоят уже.У меня такой же стоит и все нормалёк.