Или поставить основной 16 а на ГУР 14,вообщем жду советов
На основную гидравлику чем больше тем лучше, у самого НШ-16 уже много лет работает. Не скажу что стало от этого лучше, привыкаешь и все. Нш-16 позволяет компенсировать убитость гидроцилиндров в основном.
На рулевой избыточная производительность бесполезна, дозатор возьмет столько сколько нужно (см. мой пост выше) а остальное на слив. Рулевое лучше комплектовать по заводскому варианту. МТЗ на восьмидесятки с одним цилиндром ставит НШ-10, на 1221 - НШ-14.
Но ведь скорость подьема и опускания ведь быстрее,или я не прав,просто знать стоит или нет покупать,цилиндры у меня перебраны,или проще найти еще один НШ-10 правый и не парится
Но ведь скорость подьема и опускания ведь быстрее,или я не прав,
правы, но не стоит распред сравнивать с дазёрам а какой поставить на дазёр нш-10 или 14 исходите как и с чего будет привод нш, если обороты как калена то лучше нш-14 если с увеличением то нш-10 за глаза
Но ведь скорость подьема и опускания ведь быстрее,или я не прав,
правы, но не стоит распред сравнивать с дазёрам а какой поставить на дазёр нш-10 или 14 исходите как и с чего будет привод нш, если обороты как калена то лучше нш-14 если с увеличением то нш-10 за глаза
Но ведь скорость подъема и опускания ведь быстрее,или я не прав,просто знать стоит или нет покупать,цилиндры у меня перебраны,или проще найти еще один НШ-10 правый и не парится
Это как езда по городу, один прет с нарушением под 70 а второй спокойно 50, а потом светофор всех уравнивает. Так и здесь, при рабочей длине штока цилиндра навески разница в секунду, на подъем прицепа в пусть в десять - это одно, а вот навесной погрузчик или экскаватор где много циклов работы гидравлики это уже другое (это уже гонки на магистрали), вот и исходите из своих условий работы. Имейте еще в виду, что повышение производительности насоса даром не дается на это тратится мощность, расходуется топливо и возрастает нагрузка на привод. К счастью, опыт практической эксплуатации доказал что все это практически не заметно.
Удачи!
БОЛЬШОЕ СПАСИБО за исчерпывающий трактат!!!
Завтра посмотрю маркировки и размеры всех шлангов которые планирую использовать, и вынесу на всеобщее обозрение-критику-утверждение схему подключения всей системы ГОРУ.
Причем на очень увеличение,если взять шлицы вала и шестерню привода то увеличение большое получается,тогда двух десьток хватит да?
гидравлику нш-14-16 на дозёр нш-10
Всем добрый вечер! ... Никакого увеличения там нет. Передаточное отношение с коленвала на НШ --1,02 Шестерни там 43 зуба КВ--44зуба НШ... Ну а по насосам я с Яугеном согласен.
Ребята подскажите можно зацепить последовательно с нш-16 на распределитель(3 секционный кун 400кг) от него на распределитель (2 секционный задняя гидравлика) от него на дозатор
Ребята подскажите можно зацепить последовательно с нш-16 на распределитель(3 секционный кун 400кг) от него на распределитель (2 секционный задняя гидравлика) от него на дозатор
Ребята подскажите можно зацепить последовательно с нш-16 на распределитель(3 секционный кун 400кг) от него на распределитель (2 секционный задняя гидравлика) от него на дозатор
Ребята подскажите можно зацепить последовательно с нш-16 на распределитель(3 секционный кун 400кг) от него на распределитель (2 секционный задняя гидравлика) от него на дозатор
НЕТ КРЫШКИ АЛЮМИНИЕВЫЕ ПОРВЕТ
Уж сколько раз твердили миру... .
При такой схеме дозатор стоит последним и при нажатии рычага - рулевое просто отключается. А крышку не жалко.
Пробуйте первым дозатор, с него через тройник на два Р-80 спаренных по любой из схем. Говорят работает.
У меня дозатор МТЗ,а цилиндр ор рулевого Т-16.Врпрос-хваиит ли длинньі штока,или небудет что нибудь вьірьвать гидравлика по вьілету штока?
Сдесь проще гц нужно поставить так что бы он ходил от края до края своего хода,тогда не чего не выломит, если же устоновите так что в одном из положений запас хода штока остался а калесам уж дальше упоры не дают поворачиватая' то что то пойдет, а пойдет то что слабше,
Хороший выбор. Только все равно интересно почему лево/право все равно получились разными?
Спасибо за отзыв.
Из покупок были только маслостойкие шланги(под размер входа и выхода гидробака), штуцера-переходники и гидравлическое масло. И как в итоге оказалось, что подобранные переходные штуцера ГЦ(L,R)-РВД, вовсе оказались с внутренним диаметром 8мм. Потому и не стал покупать РВД с 12мм диаметром.
Мужики! всем привет! Год или 2 назад кто то выставлял
фото привода НШ-10 на гидроусилитель от МАЗ-500
может еще у кого такая конструкция, покажите фото.
Может проще и умней чем я придумал, Был бы очень
признателен.
Помогите советом приобрел гур от BMW можно ли его в паре с насосом от 66поставить на т25
Все нормально будет работать, характеристики не сильно отличаются.
Единственно у ГУРа вал сошки короткий , придеться машинку сильно смешать в лево.
Я похожий ГУР на УАЗ ставил , насос родной УАЗовский, колеса 35/12,5/15 руль одним пальцем крутился.
Спасибо огромное за совет в каком состоянии ГУР не знаю АВТО был порезан в габарит для сдачи на метал . Еще один вопрос ? Т о что на фото достаточно будет для его работы а то там был еще один девайс с датчиками.
Но ведь скорость подьема и опускания ведь быстрее,или я не прав,просто знать стоит или нет покупать,цилиндры у меня перебраны,или проще найти еще один НШ-10 правый и не парится
Вот кстати насос ГУРа с 66 ни кому не надо
http://www.gaz69.ru/ipb/topic/121205-zapchasti-gaz-66/
Бываю там иногда,вот увидел случайно
правы, но не стоит распред сравнивать с дазёрам
а какой поставить на дазёр нш-10 или 14 исходите как и с чего будет привод нш, если обороты как калена то лучше нш-14 если с увеличением то нш-10 за глаза
Приводы будут вот так как Дед Владимир показывал
тогда нш-10 хватит, ведь сдесь на увеличение
Причем на очень увеличение,если взять шлицы вала и шестерню привода то увеличение большое получается,тогда двух десьток хватит да?
Это как езда по городу, один прет с нарушением под 70 а второй спокойно 50, а потом светофор всех уравнивает. Так и здесь, при рабочей длине штока цилиндра навески разница в секунду, на подъем прицепа в пусть в десять - это одно, а вот навесной погрузчик или экскаватор где много циклов работы гидравлики это уже другое (это уже гонки на магистрали), вот и исходите из своих условий работы. Имейте еще в виду, что повышение производительности насоса даром не дается на это тратится мощность, расходуется топливо и возрастает нагрузка на привод. К счастью, опыт практической эксплуатации доказал что все это практически не заметно.
Удачи!
гидравлику нш-14-16 на дозёр нш-10
silivon4ik и Яуген,спасибо все доходчиво объяснили
БОЛЬШОЕ СПАСИБО за исчерпывающий трактат!!!
Завтра посмотрю маркировки и размеры всех шлангов которые планирую использовать, и вынесу на всеобщее обозрение-критику-утверждение схему подключения всей системы ГОРУ.
Всем добрый вечер! ... Никакого увеличения там нет. Передаточное отношение с коленвала на НШ --1,02 Шестерни там 43 зуба КВ--44зуба НШ... Ну а по насосам я с Яугеном согласен.
Ребята подскажите можно зацепить последовательно с нш-16 на распределитель(3 секционный кун 400кг) от него на распределитель (2 секционный задняя гидравлика) от него на дозатор
НЕТ КРЫШКИ АЛЮМИНИЕВЫЕ ПОРВЕТ
Уж сколько раз твердили миру... .
При такой схеме дозатор стоит последним и при нажатии рычага - рулевое просто отключается. А крышку не жалко.
Пробуйте первым дозатор, с него через тройник на два Р-80 спаренных по любой из схем. Говорят работает.
Здравствуйте форумчане. Как и обещал, прилагаю свою(кое-что было в наличии, кое-что прикупил) схему подключения РВД ГОРУ на Т-25.
.
1) Выход гидробака(сказали что с МАЗа) - Вход НШ10: маслостойкий шланг ВПТ 25-34-0,63(внутренний диаметр 25мм).
2) Выход НШ10 - Вход(Р) насос-дозатора: РВД SEMPERIT EN853 1SN DN12mm WP 160bar длиной 80см.
3) Выход(L) насос-дозатора - Вход(L) гидроцилиндра: РВД HYDROSILA EN853 1SN DN10mm WP 180bar длиной 60см.
4) Выход(R) насос-дозатора - Вход(R) гидроцилиндра: РВД HYDROSILA EN853 1SN DN12mm WP 160мпа длиной 80см.
5) Выход(Т) насос-дозатора - Вход гидробака: маслостойкий шланг ВПТ 14-22-0,63(внутренний диаметр 14мм).
Купил на рынке масло гидравлическое, сказали: - его все берут, называется "сороковка", 5л=8$.
Буду благодарен за любой отзыв
P.S. Напомню компоновку ГОРУ: насос НШ10, насос-дозатор Danfoss 100, цилиндр: наружный диаметр 55мм, диаметр штока 20мм, ход штока 175мм.
У меня дозатор МТЗ,а цилиндр ор рулевого Т-16.Врпрос-хваиит ли длинньі штока,или небудет что нибудь вьірьвать гидравлика по вьілету штока?
Сдесь проще гц нужно поставить так что бы он ходил от края до края своего хода,тогда не чего не выломит, если же устоновите так что в одном из положений запас хода штока остался а калесам уж дальше упоры не дают поворачиватая' то что то пойдет, а пойдет то что слабше,
Хороший выбор. Только все равно интересно почему лево/право все равно получились разными?
Спасибо за отзыв.
Из покупок были только маслостойкие шланги(под размер входа и выхода гидробака), штуцера-переходники и гидравлическое масло. И как в итоге оказалось, что подобранные переходные штуцера ГЦ(L,R)-РВД, вовсе оказались с внутренним диаметром 8мм. Потому и не стал покупать РВД с 12мм диаметром.
Мужики! всем привет! Год или 2 назад кто то выставлял
фото привода НШ-10 на гидроусилитель от МАЗ-500
может еще у кого такая конструкция, покажите фото.
Может проще и умней чем я придумал, Был бы очень
признателен.
здравствуйте скажите пожалуйста с чего эта шестерня какие подшипники стоят??
Это писал Иван57 из Екатеренбурга,но у него самодел https://fermer.ru/forum/t-25/110756?page=11
Помогите советом приобрел гур от BMW можно ли его в паре с насосом от 66поставить на т25
Все нормально будет работать, характеристики не сильно отличаются.
Единственно у ГУРа вал сошки короткий , придеться машинку сильно смешать в лево.
Я похожий ГУР на УАЗ ставил , насос родной УАЗовский, колеса 35/12,5/15 руль одним пальцем крутился.
Спасибо огромное за совет в каком состоянии ГУР не знаю АВТО был порезан в габарит для сдачи на метал . Еще один вопрос ? Т о что на фото достаточно будет для его работы а то там был еще один девайс с датчиками.
За вал крутил 4 оборота , сошку думаю над ней попотеть прийдется греть гнут и наваривать а то в нее даже ВАЗовские пльцы не лезут
Урал 4320 с двигателем ямз-238 и 236,
Такой мелочи можешь не найти в з\частях,ну или на заказ.