интересно где масло могло терятся,если есть вход и только выход?
нш не даёт, вот и масло нет, это раз, нш дал, распред в бак пустил, гидроматору не досталось, нш дал распред передал, а вал не крутится на гидроматоре, масло просто проходит через его, так как он изношен, на холодную из-за того что вязкость больше ещо крутился, а прогрелась масло, зачем ему ити под нагрузкой если оно пойдёт там где легче
во первых распреда небыло,была самая простая система,насос нш,гидромотор и все обратно в гидробак,насос масло давал,замеряли да и твоим способом проверяли все было,даже нш меняли и 32 ставили и 50,пока масло холодное качает,нагрелось не качает
у дрослера большее отверстие, но таким способом грею гидравлику дабы не ждать и не терять время, угревается моментам но и мотор чувствует
Надо попробовать.
А по поводу греется ли насос от 66го,через год поменял шланг,который с насоса на золотник,уварился он и стал "дубовым".
Если уж заводское отопление не устраивает с нш-10,то от 66го тепла будет ещё меньше.Вот для сушилки варежек пойдёт.
Приветствую вас, а почему с СК-5 Нива дозатор не пойдёт? У меня тоже Т-25 но мост ДТ-20 а передок вообще сам варил. Рулевое вышло тугое да и по рукам бьёт, вот и хочу с Нивы все поставить(насос-дозато, предохранительный клапан, распределитель)по схеме комбайна.
Если уж заводское отопление не устраивает с нш-10,
в заводском то косячёк, литраж побольше плюс работаете той же гидравликой, опять же гидробак забирает, вот и нет тепла, мужечёк перегонял трактор залил в систему 3л и поехал не трогая гидравлику говорил не чего так угрелся
масло давольно долго держет тепло и тепло отдача у него хорошее,только надо его нагреть с умом,и от литрожа не зависит
Товарищи, да не засе:cen:райте вы тему! Ведь тот кому действительно нужна будет информация по ГУР на Т-25, вынужден будет читать ваши 50 постов ни о чем! а те у кого медленный интернет вспомнят вас очень "добрым словом" Уважайте других!
Да подойти то то оно подойдет-руль замахаетесь крутить-33 оборота руля вправо и влево,а на скорости трактор не поймаешь.Ставили уже,и на т25 и на мтз.
Чего столько оборотов руля будет, цилиндр тоже с Нивы. На комбайне работает норвально с его то весом, знаю по себе так как имею и такую технику.
кто то сможет посоветовать ?
Установил ГУР от газ-66, но усилие недостаточно. Как можно увеличить усилие: увеличить обороты насоса, увеличить диаметр шлангов или что-то другое ? Что в первую очередь следует сделать. Шланги использовал с диаметром больше отверстий штуцеров. Диаметр всасывающего 12мм, сливного 10 мм. Диаметр высокого давления где-то 4 мм. Диаметр шланга от насоса к золотника тот же что от золотника к цилиндру. Посоветуйте!
Да подойти то то оно подойдет-руль замахаетесь крутить-33 оборота руля вправо и влево,а на скорости трактор не поймаешь.Ставили уже,и на т25 и на мтз.
Чего столько оборотов руля будет, цилиндр тоже с Нивы. На комбайне работает норвально с его то весом, знаю по себе так как имею и такую технику.
Согласен,что баранкой надо крутить,давно на Ниве не ездил,но помню эти дни,долго надо привыкать,на топике замучаетесь,ищите дозатор от т-16 на четыре выхода,ну и цилиндр от него же,я вот по такой схеме делаю,так мне кажется проще конструкция,ну это моё мнение,может вам проще так сделать
Установил ГУР от газ-66, но усилие недостаточно. Как можно увеличить усилие: увеличить обороты насоса, увеличить диаметр шлангов или что-то другое ?
Вы ставите сами себе ложную задачу и можете потерять время и деньги.
Если Вы все скопировали с Г-66 ничего не накосячив то все должно работать как на автомобиле (а там усилие на порядки серъезнее), да и опыт форумчан подтверждает.
Ваша задача вычислить неисправность любым способом и устранить ее. Оборудование с Г-66 может глючить на всех этапах, - забор масла с бачка, насос подсажен, ремень буксует, золотниковый узел, гидроцилиндр и т.д. - тем более если оно не новое и его родословная неизвестна.
Сбросьте фотки, опишите признаки - подумаем вместе.
Удачи!
Согласен,что баранкой надо крутить,давно на Ниве не ездил,но помню эти дни,долго надо привыкать,на топике замучаетесь,ищите дозатор от т-16 на четыре выхода,ну и цилиндр от него же,я вот по такой схеме делаю,так мне кажется проще конструкция,ну это моё мнение,может вам проще так сделать :hi:[/quote]
Не то что бы проще, просто с Нивы есть всё в наличии(колхозные запасы) а от Т-16 надо покупать.Ещё такой вопрос хватит ли одного насоса(ГРУ\навеска), на форуме мнения разные одни говорят хватает, другие(большенство) ставят второй.
Согласен,что баранкой надо крутить,давно на Ниве не ездил,но помню эти дни,долго надо привыкать,на топике замучаетесь,ищите дозатор от т-16 на четыре выхода,ну и цилиндр от него же,я вот по такой схеме делаю,так мне кажется проще конструкция,ну это моё мнение,может вам проще так сделать
Не то что бы проще, просто с Нивы есть всё в наличии(колхозные запасы) а от Т-16 надо покупать.Ещё такой вопрос хватит ли одного насоса(ГРУ\навеска), на форуме мнения разные одни говорят хватает, другие(большенство) ставят второй.[/quote]
Мнения разные,так и не услышал одного,тоже здесь спрашивал,я делаю через один:насос-дозатор-распред-слив,но от т-16,т.к нашел от него,тоже не новый,но буду увеличивать гидробак,как многие делают вместо нижнего стекла
Не то что бы проще, просто с Нивы есть всё в наличии(колхозные запасы) а от Т-16 надо покупать.Ещё такой вопрос хватит ли одного насоса(ГРУ\навеска), на форуме мнения разные одни говорят хватает, другие(большенство) ставят второй.
На Ниве рулевая система сильно растянута,дозатор управляет клапаном,который находится на расстоянии от него и соединен трубками или шлангами и уже клапан управляет цилиндром.Слишком много лишнего масла,поэтому и невнятное ,запоздалое управление.Не много можно улучшить поставив гидроцилиндр меньшего объема,но все равно не то.
Не то что бы проще, просто с Нивы есть всё в наличии(колхозные запасы) а от Т-16 надо покупать.Ещё такой вопрос хватит ли одного насоса(ГРУ\навеска), на форуме мнения разные одни говорят хватает, другие(большенство) ставят второй.
На Ниве рулевая система сильно растянута,дозатор управляет клапаном,который находится на расстоянии от него и соединен трубками или шлангами и уже клапан управляет цилиндром.Слишком много лишнего масла,поэтому и невнятное ,запоздалое управление.Не много можно улучшить поставив гидроцилиндр меньшего объема,но все равно не то.
Сделать рычаг к которому крепится продольная тяга в два раза короче.
Приветствую вас, а почему с СК-5 Нива дозатор не пойдёт? У меня тоже Т-25 но мост ДТ-20 а передок вообще сам варил. Рулевое вышло тугое да и по рукам бьёт, вот и хочу с Нивы все поставить(насос-дозато, предохранительный клапан, распределитель)по схеме комбайна.
Да я вас просто предостерег от дозатора Нивы.Работал на ней,знаю какое там управление.Да еще сколько соплей на рулевом.Есть тема,правда по Т-40,но там есть фотки как сделано рулевое с нивского дозатора :https://fermer.ru/forum/t-40/89272.Посмотрите сколько там лишнего.
"" пишет:
Ещё такой вопрос хватит ли одного насоса(ГРУ\навеска), на форуме мнения разные одни говорят хватает, другие(большенство) ставят второй.
Хватит.Усть правда одно но (маленькое).Если работать с Куном или навеской одновременно,то рулевое будет чуть запаздывать.Лично я к этому привык,да и в гонках не участвую!
Стекла купил осталось приварить по контуру бортик для резинового уплотнителя и поставить.Дозатор действительно дорогой на Т-16 1600грн.(6600руб.), надо искать б\у.
От ск-5 там слишком мног брибамбасов,проще б\у найти,у меня от немецкой косилки .М ожно ещё с кукурузного комбайна,со свекольника,от дорожного катка на них тоже с четырьмя выходами.
От ск-5 там слишком мног брибамбасов,проще б\у найти,у меня от немецкой косилки .М ожно ещё с кукурузного комбайна,со свекольника,от дорожного катка на них тоже с четырьмя выходами.
...И на некоторых автокарах хорошие дозаторы и гидроцылиндры.
нш не даёт, вот и масло нет, это раз, нш дал, распред в бак пустил, гидроматору не досталось, нш дал распред передал, а вал не крутится на гидроматоре, масло просто проходит через его, так как он изношен, на холодную из-за того что вязкость больше ещо крутился, а прогрелась масло, зачем ему ити под нагрузкой если оно пойдёт там где легче
у дрослера большее отверстие, но таким способом грею гидравлику дабы не ждать и не терять время, угревается моментам но и мотор чувствует
во первых распреда небыло,была самая простая система,насос нш,гидромотор и все обратно в гидробак,насос масло давал,замеряли да и твоим способом проверяли все было,даже нш меняли и 32 ставили и 50,пока масло холодное качает,нагрелось не качает
Надо попробовать.
А по поводу греется ли насос от 66го,через год поменял шланг,который с насоса на золотник,уварился он и стал "дубовым".
Если уж заводское отопление не устраивает с нш-10,то от 66го тепла будет ещё меньше.Вот для сушилки варежек пойдёт.
дубовым он мог стать не только от того что грелось,щас много факторов влияет,резина на шланги не очень качественная да и масло то же может
Приветствую вас, а почему с СК-5 Нива дозатор не пойдёт? У меня тоже Т-25 но мост ДТ-20 а передок вообще сам варил. Рулевое вышло тугое да и по рукам бьёт, вот и хочу с Нивы все поставить(насос-дозато, предохранительный клапан, распределитель)по схеме комбайна.
мне кажется пойдет,на ск-5 на рулевое так же стоит нш10 и дозатор под этот насос,должно работать.Я у парня видел у нас,так у него как раз с комбайна
так с этого и надо начинать
ну раз проверяли значит исключаем
только чем и как?
ну так что не понятно гидроматор пускал через себя и всех делов, кстати какой стоял?Вы сами ответили на проблему
в заводском то косячёк, литраж побольше плюс работаете той же гидравликой, опять же гидробак забирает, вот и нет тепла, мужечёк перегонял трактор залил в систему 3л и поехал не трогая гидравлику говорил не чего так угрелся
масло давольно долго держет тепло и тепло отдача у него хорошее,только надо его нагреть с умом,и от литрожа не зависит
Товарищи, да не засе:cen:райте вы тему! Ведь тот кому действительно нужна будет информация по ГУР на Т-25, вынужден будет читать ваши 50 постов ни о чем! а те у кого медленный интернет вспомнят вас очень "добрым словом" Уважайте других!
Да подойти то то оно подойдет-руль замахаетесь крутить-33 оборота руля вправо и влево,а на скорости трактор не поймаешь.Ставили уже,и на т25 и на мтз.
Да подойти то то оно подойдет-руль замахаетесь крутить-33 оборота руля вправо и влево,а на скорости трактор не поймаешь.Ставили уже,и на т25 и на мтз.
Чего столько оборотов руля будет, цилиндр тоже с Нивы. На комбайне работает норвально с его то весом, знаю по себе так как имею и такую технику.
кто то сможет посоветовать ?
Установил ГУР от газ-66, но усилие недостаточно. Как можно увеличить усилие: увеличить обороты насоса, увеличить диаметр шлангов или что-то другое ? Что в первую очередь следует сделать. Шланги использовал с диаметром больше отверстий штуцеров. Диаметр всасывающего 12мм, сливного 10 мм. Диаметр высокого давления где-то 4 мм. Диаметр шланга от насоса к золотника тот же что от золотника к цилиндру. Посоветуйте!
Согласен,что баранкой надо крутить,давно на Ниве не ездил,но помню эти дни,долго надо привыкать,на топике замучаетесь,ищите дозатор от т-16 на четыре выхода,ну и цилиндр от него же,я вот по такой схеме делаю,так мне кажется проще конструкция,ну это моё мнение,может вам проще так сделать
Вы ставите сами себе ложную задачу и можете потерять время и деньги.
Если Вы все скопировали с Г-66 ничего не накосячив то все должно работать как на автомобиле (а там усилие на порядки серъезнее), да и опыт форумчан подтверждает.
Ваша задача вычислить неисправность любым способом и устранить ее. Оборудование с Г-66 может глючить на всех этапах, - забор масла с бачка, насос подсажен, ремень буксует, золотниковый узел, гидроцилиндр и т.д. - тем более если оно не новое и его родословная неизвестна.
Сбросьте фотки, опишите признаки - подумаем вместе.
Удачи!
Согласен,что баранкой надо крутить,давно на Ниве не ездил,но помню эти дни,долго надо привыкать,на топике замучаетесь,ищите дозатор от т-16 на четыре выхода,ну и цилиндр от него же,я вот по такой схеме делаю,так мне кажется проще конструкция,ну это моё мнение,может вам проще так сделать :hi:[/quote]
Не то что бы проще, просто с Нивы есть всё в наличии(колхозные запасы) а от Т-16 надо покупать.Ещё такой вопрос хватит ли одного насоса(ГРУ\навеска), на форуме мнения разные одни говорят хватает, другие(большенство) ставят второй.
Не то что бы проще, просто с Нивы есть всё в наличии(колхозные запасы) а от Т-16 надо покупать.Ещё такой вопрос хватит ли одного насоса(ГРУ\навеска), на форуме мнения разные одни говорят хватает, другие(большенство) ставят второй.[/quote]
Мнения разные,так и не услышал одного,тоже здесь спрашивал,я делаю через один:насос-дозатор-распред-слив,но от т-16,т.к нашел от него,тоже не новый,но буду увеличивать гидробак,как многие делают вместо нижнего стекла
Александр Grange,а так в идеале конечно разделить на два
RUS 59, пусть немного потеплеет буду что то химичить, но тоже попробую с одним, может насос другой поставлю НШ-10 есть разные.
На Ниве рулевая система сильно растянута,дозатор управляет клапаном,который находится на расстоянии от него и соединен трубками или шлангами и уже клапан управляет цилиндром.Слишком много лишнего масла,поэтому и невнятное ,запоздалое управление.Не много можно улучшить поставив гидроцилиндр меньшего объема,но все равно не то.
Сделать рычаг к которому крепится продольная тяга в два раза короче.
Делали,они и в продаже есть укороченные-получше,но все равно не то.ИМХО.
Да я вас просто предостерег от дозатора Нивы.Работал на ней,знаю какое там управление.Да еще сколько соплей на рулевом.Есть тема,правда по Т-40,но там есть фотки как сделано рулевое с нивского дозатора :https://fermer.ru/forum/t-40/89272.Посмотрите сколько там лишнего.
Хватит.Усть правда одно но (маленькое).Если работать с Куном или навеской одновременно,то рулевое будет чуть запаздывать.Лично я к этому привык,да и в гонках не участвую!
Щас еду в магазин по стёкла заодно спрошу про дозаторы какая их цена интересно.
Большая,8-12 тысяч рублей.
Стекла купил осталось приварить по контуру бортик для резинового уплотнителя и поставить.Дозатор действительно дорогой на Т-16 1600грн.(6600руб.), надо искать б\у.
Либо пробовать химичить то что есть это СК-5 Нива
От ск-5 там слишком мног брибамбасов,проще б\у найти,у меня от немецкой косилки .М ожно ещё с кукурузного комбайна,со свекольника,от дорожного катка на них тоже с четырьмя выходами.
...И на некоторых автокарах хорошие дозаторы и гидроцылиндры.