У меня глушитель и выхлопной колектор с водяной рубашкой нормально тепло.
с рубашкой на колекторе это хорошо,то же такая мысль давно,а насчет дроселя я против,он насос садит,пробовал как то на гидравлеке,так после дроселя хуже работать стало
зависит от системы если газ-66 то будет прогреватся, если дозатор то слабо, но опять же поставить на нш дросслер который стоит на нш на гидравлике может и будет толк ведь литраж у дозатора не большой
Уважаю твое мнение, но хоть ты сам вериш в то что будет тепло от гидры
На лтз-50 там с завода печка от гидры работает ,включаешь на распредилителе рычаг и масло через печной радиатор гонит и тепло,и помоему там какойто клапан вроде есть,но это не практично масло нагревается и гидра плохо работает, и руль отказывает.И на т25 такое было,друг в москве лет 10 назад брал т25 с лопатой и щёткой так там такая печка стояла.
в чем разница 66,зила,и камаза,насосы там стоят одинаковые и не где не видел что бы они грелись так что бы можно печку подключить,темболее он качает пластинами а не как нш,так его сложно нагреть
в чем разница 66,зила,и камаза,насосы там стоят одинаковые и не где не видел что бы они грелись так что бы можно печку подключить,темболее он качает пластинами а не как нш,так его сложно нагреть
Уменя гур от газ-66(насос, золотник, целиндр, бачок, рукава ) когда я работал при -5 бачок нагревалса примерно до 50 60 градусов, думаю этого будет доста точно чтобы окна розморозить. Только незнаю от чево взять печку (маленькою) чтоб поставить на место родной.
с чего Вы взяли, дрослер всего лиж даёт нагрузку, так нш нагрузку испытывает всегда, при работе с цилиндрами и так далие
та нагрузка,что он испытавает при работе с цилиндрами и т.д,не значительна.На гидравлике у меня масло не греется ,чуть теплая,а с дроселем я 2 насоса посадил после выключения дроселя насос так не работает
та нагрузка,что он испытавает при работе с цилиндрами и т.д,не значительна.
ну как сказать дрослер это по сути жиклёр масло проходит через отверстие да создаётся давление так как проход масла заужен но оно меньшее чем при там когда работают цилиндры или гидроматоры, при желании можите замереть, какое давление между дрослерам и нш и какое между распредам и нш в момент его работы с цилиндрами и т.д и т.п при нагрузке
разница есть откуда брать забор воздуха и большая victory
Кто бы спорил. согласен. Но когда едешь по дороге и ГУР работает мало, а масло нужно нагреть хотя бы до 60 градусов. Не вариант, что получиться нагреть.
На камазе радиатор стоит на обратке с гура , эти насосы греются больше чем нш , я писал что без нагрузки , с насоса прямо в бачек слив делал и масло нагрелось больше 100 градусов, конструкция у насоса такая.
ну как сказать дрослер это по сути жиклёр масло проходит через отверстие да создаётся давление так как проход масла заужен но оно меньшее чем при там когда работают цилиндры или гидроматоры, при желании можите замереть, какое давление между дрослерам и нш и какое между распредам и нш в момент его работы с цилиндрами и т.д и т.п при нагрузке
если идти по такому варианту событий,то в цилиндре навески стоит штуцер с маленьким отверстием,на опускание,чего то не греется масло,когда работаешь навеской или на плавуещем стоит
если идти по такому варианту событий,то в цилиндре навески стоит штуцер с маленьким отверстием,на опускание,чего то не греется масло,когда работаешь навеской или на плавуещем стоит
привет. извиняюсь за вмешательство, думаю так : в дозаторе масло циркулирует, поэтому и греется. а в ГЦ проходит ч\з дроссель только при работе цилиндра. у меня на самоделке стоял насос ГУР, и бачок на 2-2,5 л - грелось масло прилично (летом).
Установил ГУР от газ-66, но усилие недостаточно. Как можно увеличить усилие: увеличить обороты насоса, увеличить диаметр шлангов или что-то другое ? Что в первую очередь следует сделать. Шланги использовал с диаметром больше отверстий штуцеров. Диаметр всасывающего 12мм, сливного 10 мм. Диаметр высокого давления где-то 4 мм. Диаметр шланга от насоса к золотника тот же что от золотника к цилиндру. Посоветуйте!
с рубашкой на колекторе это хорошо,то же такая мысль давно,а насчет дроселя я против,он насос садит,пробовал как то на гидравлеке,так после дроселя хуже работать стало
Уважаю твое мнение, но хоть ты сам вериш в то что будет тепло от гидры
На лтз-50 там с завода печка от гидры работает ,включаешь на распредилителе рычаг и масло через печной радиатор гонит и тепло,и помоему там какойто клапан вроде есть,но это не практично масло нагревается и гидра плохо работает, и руль отказывает.И на т25 такое было,друг в москве лет 10 назад брал т25 с лопатой и щёткой так там такая печка стояла.
Вы фото нш-10 показывали ,а разговор о насосе ГАЗ-66 , фото насоса шишиги который не греется и что делали.
в чем разница 66,зила,и камаза,насосы там стоят одинаковые и не где не видел что бы они грелись так что бы можно печку подключить,темболее он качает пластинами а не как нш,так его сложно нагреть
Уменя гур от газ-66(насос, золотник, целиндр, бачок, рукава ) когда я работал при -5 бачок нагревалса примерно до 50 60 градусов, думаю этого будет доста точно чтобы окна розморозить. Только незнаю от чево взять печку (маленькою) чтоб поставить на место родной.
думаю будет и не плохо, ведь литраж на гуре малый
с чего Вы взяли, дрослер всего лиж даёт нагрузку, так нш нагрузку испытывает всегда, при работе с цилиндрами и так далие
здрасте всем. у меня такой вопрос, может кто ставил на 25-ку гур с юмз
та нагрузка,что он испытавает при работе с цилиндрами и т.д,не значительна.На гидравлике у меня масло не греется ,чуть теплая,а с дроселем я 2 насоса посадил после выключения дроселя насос так не работает
Трудности возникнут,на ЮМЗевском и сошка не с той стороны и не долговечный он,если только новый савдеповский,ставь лучше дозатор сразу и будет
ну как сказать
дрослер это по сути жиклёр масло проходит через отверстие да создаётся давление так как проход масла заужен но оно меньшее чем при там когда работают цилиндры или гидроматоры, при желании можите замереть, какое давление между дрослерам и нш и какое между распредам и нш в момент его работы с цилиндрами и т.д и т.п при нагрузке
как глянуть, на многих системах и радеаторы ставят для охолождения, а Вы говорите не значительная
Сколько киловатт Нужно для обогрева при - 15, хотябы примерно.
не задовался целью
но знаю точно если забор воздуха будет с кабины а не с улицы то для прогрева воздуха точно нужно меньше 
Это ещё в Зазах было. Или с салона или с улицы.
Ну при минус 15 насос гура утеплять надо. Чехол на него делать.
при минус 20 за несколько минут снег на нш гидравлики будет таить
так грею гидравлику 
разница есть откуда брать забор воздуха и большая
Кто бы спорил. согласен. Но когда едешь по дороге и ГУР работает мало, а масло нужно нагреть хотя бы до 60 градусов. Не вариант, что получиться нагреть.
запросто если поставить дрослер, а так конечно если нет подпора масло где ж Вы его угреете
На камазе радиатор стоит на обратке с гура , эти насосы греются больше чем нш , я писал что без нагрузки , с насоса прямо в бачек слив делал и масло нагрелось больше 100 градусов, конструкция у насоса такая.
если идти по такому варианту событий,то в цилиндре навески стоит штуцер с маленьким отверстием,на опускание,чего то не греется масло,когда работаешь навеской или на плавуещем стоит
нельзя сравнивать не сравнимое
чем дозатор отличается от штучера в целиндре? только тем что в штуцере отверстие меньше,а не греется,и если все правельно рабоьает масло не нагреается
вот именно проходным отверситием
вот и пустите поток от нш через это отверстие на постоянку и у видите как быстро угреется гидравлика 
зависит от того что на другом конце РВД
и что должно быть что бы грелось?
привет. извиняюсь за вмешательство, думаю так : в дозаторе масло циркулирует, поэтому и греется. а в ГЦ проходит ч\з дроссель только при работе цилиндра. у меня на самоделке стоял насос ГУР, и бачок на 2-2,5 л - грелось масло прилично (летом).
Установил ГУР от газ-66, но усилие недостаточно. Как можно увеличить усилие: увеличить обороты насоса, увеличить диаметр шлангов или что-то другое ? Что в первую очередь следует сделать. Шланги использовал с диаметром больше отверстий штуцеров. Диаметр всасывающего 12мм, сливного 10 мм. Диаметр высокого давления где-то 4 мм. Диаметр шланга от насоса к золотника тот же что от золотника к цилиндру. Посоветуйте!
ключевое слово ЛЕТОМ.
Г М Ш закинте и узнаете как быстро закипает гидравлика
ключевое нш и лопостной насос с 66 а это две большие разницы, многие кто ставил данные насосы говорят что греется прилично