Распределительный диск мы не меняли. Работает отлично.
На нем выпускные отверстия со смещением , ставиться одной стороной, у меня два насоса газ 66 и КамАЗ, КамАЗ в другую сторону вращается, соответственно отверстия по-другому, все остальное одинаковое, кроме приводо конечно.
Я писал раньше что масло грелись до 135 градусов, масло с выхода напрямую в бачек пускал,несовпадение статора и распределительного диска, получается что маслу выхода нет.
погонял сегодня своего коника в борозде, на улице тепло, работал в футболке, за час напряженной работы масляный бак ГОРУ чуть теплый на руку, получается градусов сорок, на минимальных оборотах руль становится тугим, но на этих оборотах и лампочка зарядки начинает мигать, думал в будущем при необходимости менять НШ поставить НШ 6, полагаю не стоит, десятка самое то, с гидравлическим рулем руки натурально отдыхают, настолько оборзел, что когда сел в ниву, она у меня с гидроусилителем, руль в машине показался туговатым :laugh:, ГОРУ не такое информативное как механика, но это дело привычки, трактор стал технически сложнее, но полагаю оно того стоило
Очевидно, что система с двухштоковым ГЦ, и рулевыми тягами, дороже и сложнее в реализации и в ремонте.
Ради чего такие сложности?
Я этой системой управления пользуюсь уже 7лет. За это время ни разу не ремонтировал, правда каждую весну меняю сухари в наконечниках рулевых тяг. По времени 20 минут на сторону + два перекура. И забыл на целый год. Да на тракторе стоит КУН.
"не ремонтировал", это не показатель.
Кто-то не ремонтировал, а другой будет ремонтировать, потому как не все ЗЧ и узлы одинаковые по качеству, конструктиву и надежности. Второй момент, неблагоприятные внешние воздействия, никто не отменял. Ну там, камень ударил по штоку, задрал/погнул и т.д.
Даже если отбросить стоимость возможных ремонтов, то сколько стоит такой ГЦ с рулевыми тягами, супротив обычного ГЦ за 3т рэ ? Я так понимаю, что цена отличается в разы...
Один из плюсов+одинаковое число оборотов для поворота влево/вправо
, второй плюс, нет момента пытающегося повернуть переднюю балку от перпендикуляра относительно оси трактора, при механическом рулевом этот момент может быть не очень существенным, при гидравлическом, когда давит цилиндр, момент может быть значительным, особенно когда когда передние колеса загружены, например при работе с куном
Кто-то не ремонтировал, а другой будет ремонтировать, потому как не все ЗЧ и узлы одинаковые по качеству, конструктиву и надежности. Второй момент, неблагоприятные внешние воздействия, никто не отменял. Ну там, камень ударил по штоку, задрал/погнул и т.д.
Даже если отбросить стоимость возможных ремонтов, то сколько стоит такой ГЦ с рулевыми тягами, супротив обычного ГЦ за 3т рэ ? Я так понимаю, что цена отличается в разы...
Всё то что ВЫ перечислили зависит от прокладки между рулём и сидением. Да цена немного больше чем стандарт, НО если хоть раз по рулите............ Особо задним ходом междурядьями.
Это сколько, "немного"? Обычный ГЦ от мтз вместе с пальцами стоит 3500-4000 и лежит практически в любом магазе. Плюс крон сварить.
Двойной ГЦ с рул. тягами по чем? И где его вообще брать... Чет поиск даже в первой десятке ничего не выдает, а где выдает, цена под 20 штукарей только за ГЦ.
Так-то в принципе, можно рулевое и ЧПУ поставить на т-25 и навигацию. Будет даже сам рулить по маршрутам с точностью в 3 см. Цена правда... немножко больше будет, но если самому впрячься, в несколько сот тыщщ можно уложиться!
Оператор бетономешалки пишет:
Один из плюсов+одинаковое число оборотов для поворота влево/вправо.
Братва, вы че там, с блокнотом штоль в руках наруливаете и обороты за день записываете? Да какая разница, одинаковые или нет. Они ж не в 3 раза отличаются, а на 25%.
У меня на эксе, стоит обычный ГЦ "с разными оборотами". Бывает, целую смену планирую, вообще никаких проблем не замечаю. А уж на т-25 с этим заморачиваться... Разве что в качестве хобби.
путник1 пишет:
нет момента пытающегося повернуть переднюю балку от перпендикуляра относительно оси трактора
Идея куна на т-25, вообще идея сомнительная... Он же почти "игрушечный"! Неужели не разваливается?
Ну, хорошо. Момент... Не знаю, реально ли это актуально. У меня тоже поперек стоит ГЦ, соответственно, "меомента нет".
Ну, в таком случае, если действительно есть такая проблема, можно поставить ГЦ поперек, так же как на юмз\мтз, ухо к тяге и крон на балку.
так собсна никто этим особо и не заморачивается, есть у человека цилиндр двухсторонний на балку, ставит его, а нет и ставит вдоль трактора какой есть и всего делов
ASN пишет:
Идея куна на т-25, вообще идея сомнительная
так это было бы замечательно, под плуг задействовать т-25, а под КУН катерпиллер, но приходится довольствоваться тем, что есть, и как показывает опыт форумчан идея довольно живая, даже на нашем тракторе без переднего привода довольно успешно работают с куном, понятно что в промышленных масштабах такой агрегат будет маловат, но для домашнего хозяйства хороший помощник
Писал раньше, по факту любой уазовский, разница в кронштейне.Ставил и с хантера и с буханки.Вот фоток накидал, только могут попасться с разных тракторов, но принцип один. Раньше в теме выкладывал про оба.
Мне єтот цилиндр вышел по себестоимости, планирую под кун для определённых целей, на ЮМЗ у меня есть также такая рейка, принцип меньше шарниров меньше гемора, вы себе ставьте что хотите и вообще мимо пройти можете, это для тех кто хочет воплотить эту идею в реальность, это возможно
Писал раньше, по факту любой уазовский, разница в кронштейне.Ставил и с хантера и с буханки.Вот фоток накидал, только могут попасться с разных тракторов, но принцип один. Раньше в теме выкладывал про оба.
Вот тоже думаю переделать на Патриотовский или с японца какого, шишиговский не нравится , сейчас жалею что сделал.
еще один плюс углядел при установке цилиндра на балку: узел становится независимым, то есть при ремонте он не мешает, например при раскатке трактора, не нужно отцеплять продольную тягу или продольный цилиндр, правда остаются шланги, но они при любом ГОРУ будут, я вообще хотел у дозатора или цилиндра поставить разрывные муфты, есть которые на резьбе а не с фиксацией шариками, при ремонте или разборке без всяких соплей и текущего масла демонтируется без проблем, конечно не каждый день такие ремонты, но тут шланги на муфтах, тут электрика на фишках, там продуманная конструкция другого узла, и время на ремонт сокращается значительно
еще один плюс углядел при установке цилиндра на балку: узел становится независимым, то есть при ремонте он не мешает, например при раскатке трактора, не нужно отцеплять продольную тягу или продольный цилиндр, правда остаются шланги, но они при любом ГОРУ будут, я вообще хотел у дозатора или цилиндра поставить разрывные муфты, есть которые на резьбе а не с фиксацией шариками, при ремонте или разборке без всяких соплей и текущего масла демонтируется без проблем, конечно не каждый день такие ремонты, но тут шланги на муфтах, тут электрика на фишках, там продуманная конструкция другого узла, и время на ремонт сокращается значительно
про муфты то так, мысли в слух, а масло однозначно нужно менять, не только доливать по мере, но и менять по истечении, вместе с фильтром, есть мнение что если масло периодически доливать то менять его нет необходимости, мол оно и так будет свежее, но вся бяка что копится в нем так и будет циркулировать по системе, в нашей гидравлике сеточный фильтр отсеет крупные частицы, а микроскопические частицы износа так и останутся в масле, если есть бумажный фильтр, то мере того как он будет забит масло со всей грязью пойдет через перепускной клапан,таблицы ТО не зря придуманы, когда чего и где менять
про муфты то так, мысли в слух, а масло однозначно нужно менять, не только доливать по мере, но и менять по истечении, вместе с фильтром, есть мнение что если масло периодически доливать то менять его нет необходимости, мол оно и так будет свежее, но вся бяка что копится в нем так и будет циркулировать по системе, в нашей гидравлике сеточный фильтр отсеет крупные частицы, а микроскопические частицы износа так и останутся в масле, если есть бумажный фильтр, то мере того как он будет забит масло со всей грязью пойдет через перепускной клапан,таблицы ТО не зря придуманы, когда чего и где менять
Муфты говорите ... Интересно . А масла в дозатор будет хватать ? Масляного голодания не будет ?
На нем выпускные отверстия со смещением , ставиться одной стороной, у меня два насоса газ 66 и КамАЗ, КамАЗ в другую сторону вращается, соответственно отверстия по-другому, все остальное одинаковое, кроме приводо конечно.
Да все правильно. Но и без замены распред. диска насос работает нормально. Это проверено не раз.
Спасибо, буду пробовать.
Ну так дело Ваше, по давлению нормально качает , по производительности меньше будет.
"Ваше" - сразу видно парней из Питера! ;)
Я писал раньше что масло грелись до 135 градусов, масло с выхода напрямую в бачек пускал,несовпадение статора и распределительного диска, получается что маслу выхода нет.
погонял сегодня своего коника в борозде, на улице тепло, работал в футболке, за час напряженной работы масляный бак ГОРУ чуть теплый на руку, получается градусов сорок, на минимальных оборотах руль становится тугим, но на этих оборотах и лампочка зарядки начинает мигать, думал в будущем при необходимости менять НШ поставить НШ 6, полагаю не стоит, десятка самое то, с гидравлическим рулем руки натурально отдыхают, настолько оборзел, что когда сел в ниву, она у меня с гидроусилителем, руль в машине показался туговатым :laugh:, ГОРУ не такое информативное как механика, но это дело привычки, трактор стал технически сложнее, но полагаю оно того стоило
https://www.youtube.com/watch?v=3ILEvqP91XI&feature=share вот моя переделка пока установил цилиндр осталось установить рулевую колонку и опробовать
Скажите маркировку гидроцилиндра. Где можно приобрести?
И за счет чего обеспечивается поворот оси наконечников тяг относительно оси гидроштока?
Очевидно, что система с двухштоковым ГЦ, и рулевыми тягами, дороже и сложнее в реализации и в ремонте.
Ради чего такие сложности?
Я этой системой управления пользуюсь уже 7лет. За это время ни разу не ремонтировал, правда каждую весну меняю сухари в наконечниках рулевых тяг. По времени 20 минут на сторону + два перекура. И забыл на целый год. Да на тракторе стоит КУН.
"не ремонтировал", это не показатель.
Кто-то не ремонтировал, а другой будет ремонтировать, потому как не все ЗЧ и узлы одинаковые по качеству, конструктиву и надежности. Второй момент, неблагоприятные внешние воздействия, никто не отменял. Ну там, камень ударил по штоку, задрал/погнул и т.д.
Даже если отбросить стоимость возможных ремонтов, то сколько стоит такой ГЦ с рулевыми тягами, супротив обычного ГЦ за 3т рэ ? Я так понимаю, что цена отличается в разы...
Один из плюсов+одинаковое число оборотов для поворота влево/вправо. С обычным ГЦ число оборотов руля для поворота на один и тот же угол отличается.
Всё то что ВЫ перечислили зависит от прокладки между рулём и сидением. Да цена немного больше чем стандарт, НО если хоть раз по рулите............ Особо задним ходом междурядьями.
Это сколько, "немного"? Обычный ГЦ от мтз вместе с пальцами стоит 3500-4000 и лежит практически в любом магазе. Плюс крон сварить.
Двойной ГЦ с рул. тягами по чем? И где его вообще брать... Чет поиск даже в первой десятке ничего не выдает, а где выдает, цена под 20 штукарей только за ГЦ.
Так-то в принципе, можно рулевое и ЧПУ поставить на т-25 и навигацию. Будет даже сам рулить по маршрутам с точностью в 3 см. Цена правда... немножко больше будет, но если самому впрячься, в несколько сот тыщщ можно уложиться!
Братва, вы че там, с блокнотом штоль в руках наруливаете и обороты за день записываете?
Да какая разница, одинаковые или нет. Они ж не в 3 раза отличаются, а на 25%.
У меня на эксе, стоит обычный ГЦ "с разными оборотами". Бывает, целую смену планирую, вообще никаких проблем не замечаю. А уж на т-25 с этим заморачиваться... Разве что в качестве хобби.
Идея куна на т-25, вообще идея сомнительная... Он же почти "игрушечный"! Неужели не разваливается?
Ну, хорошо. Момент... Не знаю, реально ли это актуально. У меня тоже поперек стоит ГЦ, соответственно, "меомента нет".
Ну, в таком случае, если действительно есть такая проблема, можно поставить ГЦ поперек, так же как на юмз\мтз, ухо к тяге и крон на балку.
так собсна никто этим особо и не заморачивается, есть у человека цилиндр двухсторонний на балку, ставит его, а нет и ставит вдоль трактора какой есть и всего делов
так это было бы замечательно, под плуг задействовать т-25, а под КУН катерпиллер, но приходится довольствоваться тем, что есть, и как показывает опыт форумчан идея довольно живая, даже на нашем тракторе без переднего привода довольно успешно работают с куном, понятно что в промышленных масштабах такой агрегат будет маловат, но для домашнего хозяйства хороший помощник
Что касаемо двухстороннего гц.Вот как-то была обьява на авито,сделал скрин.
А я поставил ГУР и ни каких проблем с цилиндрами и прочей лабудой. Три шланга и всё, причём под давлением один.
Чего там , подробнее, Патриотовский или ещё какой?
Писал раньше, по факту любой уазовский, разница в кронштейне.Ставил и с хантера и с буханки.Вот фоток накидал, только могут попасться с разных тракторов, но принцип один. Раньше в теме выкладывал про оба.
Мне єтот цилиндр вышел по себестоимости, планирую под кун для определённых целей, на ЮМЗ у меня есть также такая рейка, принцип меньше шарниров меньше гемора, вы себе ставьте что хотите и вообще мимо пройти можете, это для тех кто хочет воплотить эту идею в реальность, это возможно
Кот Чеширский поставил ЭУР, там вообще один провод на усилитель идёт. И тяги - шмяги стоковые остаются. )
Вот тоже думаю переделать на Патриотовский или с японца какого, шишиговский не нравится , сейчас жалею что сделал.
Так тяги- шмяги и у меня родные.Только вопрос: без лепестричества он рулить сможет? Мой то рулит. Кому чего не понятно спрашивайте, пофотаю.
Рулит он и без электричества, только не усиливает .
Тема
https://fermer.ru/forum/t-25t-30-kluby-lyubiteley-i-vladelcev-traktorov-...
еще один плюс углядел при установке цилиндра на балку: узел становится независимым, то есть при ремонте он не мешает, например при раскатке трактора, не нужно отцеплять продольную тягу или продольный цилиндр, правда остаются шланги, но они при любом ГОРУ будут, я вообще хотел у дозатора или цилиндра поставить разрывные муфты, есть которые на резьбе а не с фиксацией шариками, при ремонте или разборке без всяких соплей и текущего масла демонтируется без проблем, конечно не каждый день такие ремонты, но тут шланги на муфтах, тут электрика на фишках, там продуманная конструкция другого узла, и время на ремонт сокращается значительно
Муфты лишне, и масло все же надо менять.
про муфты то так, мысли в слух, а масло однозначно нужно менять, не только доливать по мере, но и менять по истечении, вместе с фильтром, есть мнение что если масло периодически доливать то менять его нет необходимости, мол оно и так будет свежее, но вся бяка что копится в нем так и будет циркулировать по системе, в нашей гидравлике сеточный фильтр отсеет крупные частицы, а микроскопические частицы износа так и останутся в масле, если есть бумажный фильтр, то мере того как он будет забит масло со всей грязью пойдет через перепускной клапан,таблицы ТО не зря придуманы, когда чего и где менять
Муфты говорите ... Интересно . А масла в дозатор будет хватать ? Масляного голодания не будет ?