То есть, клапана усиления потока на эти экскаваторы не ставили...??? Дозатор с Нивы, с дополнительными клапанами усиления потока, без них он не работает, мужики говорят, что полный гемор с этими клапанами, их уже давно не ставят, толком не работают... Тот экскаватор, с которого предлагают, то же лохматых годов, вот я и подумал, может и на нем такая же система как на Ниве, то не стОит и заморачиватся...
То есть, клапана усиления потока на эти экскаваторы не ставили...??? [изображение] Дозатор с Нивы, с дополнительными клапанами усиления потока, без них он не работает, мужики говорят, что полный гемор с этими клапанами, их уже давно не ставят, толком не работают... Тот экскаватор, с которого предлагают, то же лохматых годов, вот я и подумал, может и на нем такая же система как на Ниве, то не стОит и заморачиватся... [изображение]
так чего гадать, Вы марку нд уточните у продавцов.
Похоже Василич там дозатор такой же как на автогрейдере , там тоже два цилиндра . Вчера ходил специально смотреть , там на дозаторе коробочка что ли какая стоит и к нему шланги подпитаны . Хотел тоже его снять себе на соракет , тепереча вот думаю - великоват будет . И цилиндры там мощнецкие стоят на поворот . Грейдер тоже хрен поими каких годов , движок ДТвский стоит . Совковый еще .
Вот и я начал делать рулевое... Так как нет возможности поставить второй насос с приводом от шестерни, буду делать ременный... Сегодня поставил шкив, получилось вот так..
Вот и я начал делать рулевое... [изображение] Так как нет возможности поставить второй насос с приводом от шестерни, буду делать ременный... [изображение] Сегодня поставил шкив, получилось вот так.. [изображение][изображение]
Вот и я начал делать рулевое... [изображение] Так как нет возможности поставить второй насос с приводом от шестерни, буду делать ременный... [изображение] Сегодня поставил шкив, получилось вот так.. [изображение][изображение]
Потом останется дело за малым — следить за ремнем [изображение]
Ну без этого ни как... Плюс еще один запасной ремешок за спинкой сиденья...
Вот и я начал делать рулевое... [изображение] Так как нет возможности поставить второй насос с приводом от шестерни, буду делать ременный... [изображение] Сегодня поставил шкив, получилось вот так.. [изображение][изображение]
Еще не докурил эту тему до конца, но хочу поделится своим опытом по установке ГУРа… В теме многие жалуются на излишний нагрев масла и вот, что хочу сказать по этому поводу... Года два назад, мне довелось ставить ГУР ЗИЛ 130, на ГАЗ 53... Все шкивы, поставили с ПАЗика, ну и насос то же... Я решил на насосе поставить шкив поменьше, от генератора киловаттки, то есть тем самым увеличил обороты насоса... Масло, аж кипело в бачке, не прошло и пяти минут после запуска... После этого выкинул маленький шкив и поставил штатный, от ПАЗа, уменьшив обороты насоса и на этом все пришло в норму, излишний нагрев масла прекратился, на ощупь руку не обжигало, даже после длительной поездки, и это при том, что насос с маслобаком, установлен на двигателе, под капотом... Отсюда сделал вывод, что при увеличении оборотов, производительность насоса возрастает, масло начинает постоянно дросселировать через предохранительный клапан, в следствии чего происходит повышенный нагрев... Сейчас подумываю, а не использовать ли этот момент, для печки в кабину...
Вот и я начал делать рулевое... [изображение] Так как нет возможности поставить второй насос с приводом от шестерни, буду делать ременный... [изображение] Сегодня поставил шкив, получилось вот так.. [изображение][изображение]
шкив как зафиксировал от откручивания?
На переходной шайбе, болгаркой нарезал сетку, думаю, что этого должно хватит...
Вот и я начал делать рулевое... [изображение] Так как нет возможности поставить второй насос с приводом от шестерни, буду делать ременный... [изображение] Сегодня поставил шкив, получилось вот так.. [изображение][изображение]
шкив как зафиксировал от откручивания?
На переходной шайбе, болгаркой нарезал сетку, думаю, что этого должно хватит... [изображение]
а шкив к переходной шайбе не прикрутил? у меня шайба от помпы, шайбу к родному шкиву прикрутил и к шайбе штатными болтиками газовский шкив плюс по центру болт колена,насос на корпус от дт75,а на него если на 1мм поточить можно штатно газовский шкив прикрутить.
Импортный один прослужит как 100 наших, к тому же его не надо подтягивать и не надо за ним смотреть.
Спасибо конечно, но мне столько не прожить, а когда помру, это будут не мои проблемы.... К тому же, Миша, я патриот своей родины, то есть СССР, буду покупать наше и ездить на нашем тракторе... Не переманивай меня к себе, в ряды пятой колонны...
Нет, не прикручивал... На переходной шайбе нарезал болгаркой сетку, по типу как на напильнике, затянул с трубой, думаю, что будет достаточно...
aslanbi пишет:
у меня шайба от помпы, шайбу к родному шкиву прикрутил и к шайбе штатными болтиками газовский шкив плюс по центру болт колена,
Отлично...
aslanbi пишет:
насос на корпус от дт75,а на него если на 1мм поточить можно штатно газовский шкив прикрутить.
Я хочу попробовать поставить штатный насос с автобуса ПАЗ, на нем уже есть шкив... Сниму с него бачек, а сам насос поставлю ниже генератора... Пока такие планы, возможно в процессе они поменяются...
Я хочу попробовать поставить штатный насос с автобуса ПАЗ, на нем уже есть шкив... [изображение] Сниму с него бачек, а сам насос поставлю ниже генератора... [изображение] Пока такие планы, возможно в процессе они поменяются... [изображение]
у меня тоже есть от зила насос ,большенство форумчан жалуется на то что греется часто и шкив там на широкий ремень .
Привет всем. Думаю делать ГУР на трактор т-25. на одном насосе нш-10. Скажите пожалуйста такую информацию Как сильно требователен насос-дозатор к чистому масло? Может стоит поставить фильтр масленный между насосом дозатором и насосом нш-10.так как Система не очень чистая.
Как сильно требователен насос-дозатор к чистому масло?
Сильно требователен.У нас в колхозе на новом МТЗ ,работал сезон,стал туго крутиться руль,думали насос,заменили,результат нулевой.Разобрали дозатор,промыли,все заработало.
На новых МТЗ гидробак один на обе системы,за маслом следят,но при работе с разными агрегатами(косилка,прессподборщик) возможно попадание грязи или не качественного масла.
Как сильно требователен насос-дозатор к чистому масло?
Сильно требователен.У нас в колхозе на новом МТЗ ,работал сезон,стал туго крутиться руль,думали насос,заменили,результат нулевой.Разобрали дозатор,промыли,все заработало.
На новых МТЗ гидробак один на обе системы,за маслом следят,но при работе с разными агрегатами(косилка,прессподборщик) возможно попадание грязи или не качественного масла.
так вот я и думаю воткнуть фильтр масляный сварганить крепление и смонтировать.
Нужно писать фильтр масляный магистральный, корпус которого способен выдержать более 200 атмосфер. И в нем, как правило, стоит не дешевый сетчатый металлический фильтрующий элемент. Оно Вам нужно?
Привет всем. Думаю делать ГУР на трактор т-25. на одном насосе нш-10. Скажите пожалуйста такую информацию Как сильно требователен насос-дозатор к чистому масло? Может стоит поставить фильтр масленный между насосом дозатором и насосом нш-10.так как Система не очень чистая.
Правильнее делать гур со своим насосом, баком и соответственно фильтром .
У меня есть гидроцилиндр, не знаю правду от чего он.Общая Его длина от макушки до макушки 450мм. и хочу прикупить такой вот насос-дозатор на 160. Вроде бы немец.
Привет всем. Думаю делать ГУР на трактор т-25. на одном насосе нш-10. Скажите пожалуйста такую информацию Как сильно требователен насос-дозатор к чистому масло? Может стоит поставить фильтр масленный между насосом дозатором и насосом нш-10.так как Система не очень чистая.
Правильнее делать гур со своим насосом, баком и соответственно фильтра .
Для защиты дозатора нужно ставить фильтр перед ним а не после. Нужен фильтр такого типа: http://avtokomplekt66.ru/sv-65/viltra-sv/1210.html
Скажу прямо: если у Вас уже сейчас напряги с чистотой и качеством масла то такие фильтра не ваш случай - это более высокий уровень гидравлики со всеми вытекающими.
На халяву найти такие фильтра дело не простое, а по цене оно будет как новый редуктор на "Аквилоне". Купите редуктор и ставьте второй насос. Имхо.
То есть, клапана усиления потока на эти экскаваторы не ставили...???
Дозатор с Нивы, с дополнительными клапанами усиления потока, без них он не работает, мужики говорят, что полный гемор с этими клапанами, их уже давно не ставят, толком не работают... Тот экскаватор, с которого предлагают, то же лохматых годов, вот я и подумал, может и на нем такая же система как на Ниве, то не стОит и заморачиватся... 
так чего гадать, Вы марку нд уточните у продавцов.
Он и сам не знает... Сказал, что есть, стоит на экскаваторе, приезжай гляди...
Завтра съезжу...
Похоже Василич там дозатор такой же как на автогрейдере , там тоже два цилиндра . Вчера ходил специально смотреть , там на дозаторе коробочка что ли какая стоит и к нему шланги подпитаны . Хотел тоже его снять себе на соракет , тепереча вот думаю - великоват будет . И цилиндры там мощнецкие стоят на поворот . Грейдер тоже хрен поими каких годов , движок ДТвский стоит . Совковый еще .
Вот и я начал делать рулевое...
Так как нет возможности поставить второй насос с приводом от шестерни, буду делать ременный... 
Сегодня поставил шкив, получилось вот так.. 
Потом останется дело за малым — следить за ремнем
Ну без этого ни как...
Плюс еще один запасной ремешок за спинкой сиденья... 
шкив как зафиксировал от откручивания?
Еще не докурил эту тему до конца, но хочу поделится своим опытом по установке ГУРа… В теме многие жалуются на излишний нагрев масла и вот, что хочу сказать по этому поводу... Года два назад, мне довелось ставить ГУР ЗИЛ 130, на ГАЗ 53... Все шкивы, поставили с ПАЗика, ну и насос то же... Я решил на насосе поставить шкив поменьше, от генератора киловаттки, то есть тем самым увеличил обороты насоса... Масло, аж кипело в бачке, не прошло и пяти минут после запуска... После этого выкинул маленький шкив и поставил штатный, от ПАЗа, уменьшив обороты насоса и на этом все пришло в норму, излишний нагрев масла прекратился, на ощупь руку не обжигало, даже после длительной поездки, и это при том, что насос с маслобаком, установлен на двигателе, под капотом...
Отсюда сделал вывод, что при увеличении оборотов, производительность насоса возрастает, масло начинает постоянно дросселировать через предохранительный клапан, в следствии чего происходит повышенный нагрев... 
Сейчас подумываю, а не использовать ли этот момент, для печки в кабину... 
На переходной шайбе, болгаркой нарезал сетку, думаю, что этого должно хватит...
Эх, Миша... На нашу пензию, много импортных не купишь...
Поставлю наш, солдат не вечен, сколь послужит... 
Тогда печка для тебя роскошь...
Готов принять в дар... 
а шкив к переходной шайбе не прикрутил? у меня шайба от помпы, шайбу к родному шкиву прикрутил и к шайбе штатными болтиками газовский шкив плюс по центру болт колена,насос на корпус от дт75,а на него если на 1мм поточить можно штатно газовский шкив прикрутить.
Уж какую заработал, все моё...
Спасибо конечно, но мне столько не прожить, а когда помру, это будут не мои проблемы....
К тому же, Миша, я патриот своей родины, то есть СССР, буду покупать наше и ездить на нашем тракторе... 
Не переманивай меня к себе, в ряды пятой колонны... 
Нет, не прикручивал...
На переходной шайбе нарезал болгаркой сетку, по типу как на напильнике, затянул с трубой, думаю, что будет достаточно... 
Отлично...
Я хочу попробовать поставить штатный насос с автобуса ПАЗ, на нем уже есть шкив...
Сниму с него бачек, а сам насос поставлю ниже генератора... 
Пока такие планы, возможно в процессе они поменяются... 
Шкив можно поставить любой, я с киловаттки генератора ставил, только с ним масло действительно грелось...
Привет всем. Думаю делать ГУР на трактор т-25. на одном насосе нш-10. Скажите пожалуйста такую информацию Как сильно требователен насос-дозатор к чистому масло? Может стоит поставить фильтр масленный между насосом дозатором и насосом нш-10.так как Система не очень чистая.
Сильно требователен.У нас в колхозе на новом МТЗ ,работал сезон,стал туго крутиться руль,думали насос,заменили,результат нулевой.Разобрали дозатор,промыли,все заработало.
На новых МТЗ гидробак один на обе системы,за маслом следят,но при работе с разными агрегатами(косилка,прессподборщик) возможно попадание грязи или не качественного масла.
так вот я и думаю воткнуть фильтр масляный сварганить крепление и смонтировать.
Нужно писать фильтр масляный магистральный, корпус которого способен выдержать более 200 атмосфер. И в нем, как правило, стоит не дешевый сетчатый металлический фильтрующий элемент. Оно Вам нужно?
Правильнее делать гур со своим насосом, баком и соответственно фильтром .
нее.они не дорогие(сами элементы )
У меня есть гидроцилиндр, не знаю правду от чего он.Общая Его длина от макушки до макушки 450мм. и хочу прикупить такой вот насос-дозатор на 160. Вроде бы немец.
я имела в виду фильтр масляный под насос дозатор
хочется пойти по наименьшему пути сопротивления
Ссылку хоть дайте.
элементы не дорогие http://avtokomplekt66.ru/sv-65/viltra-sv а вот корпус?
Для защиты дозатора нужно ставить фильтр перед ним а не после. Нужен фильтр такого типа:
http://avtokomplekt66.ru/sv-65/viltra-sv/1210.html
Скажу прямо: если у Вас уже сейчас напряги с чистотой и качеством масла то такие фильтра не ваш случай - это более высокий уровень гидравлики со всеми вытекающими.
На халяву найти такие фильтра дело не простое, а по цене оно будет как новый редуктор на "Аквилоне". Купите редуктор и ставьте второй насос. Имхо.