Ещё вопрос сразу, пока дело пошло.
Трактор 2006 года, продали подразбитый , перед продажой поменяли выжимной . Собирали не для себя, а так что бы собрать. Сцепление лепестковое ведёт, регулировке не как не может поддаться из корпуса выжимного вылетела какая то втулка (развалилась пополам), может есть какойто секрет регулировки сцепления.
Вал нужно подтягивать болтом сзади, со стороны редуктора, болт тянуть до упора. а потом уже только закручивать гайку под распределителем.
Этой весной перебирал КПП, заодно заменил втулку распределителя. У новой отверстия оказались смещены на 3- 5 мм в одну сторону. Собирая вал, затянул сначала гайку. потом болт, в результате не работали 1 и 4 передачи, после переборки и затяжки гайки и болта по науке все стало работать как нужно
Вал нужно подтягивать болтом сзади, со стороны редуктора, болт тянуть до упора. а потом уже только закручивать гайку под распределителем.
Этой весной перебирал КПП, заодно заменил втулку распределителя. У новой отверстия оказались смещены на 3- 5 мм в одну сторону. Собирая вал, затянул сначала гайку. потом болт, в результате не работали 1 и 4 передачи, после переборки и затяжки гайки и болта по науке все стало работать как нужно
Болт находится со стороны редуктора, с наружи? Или внутри коробки?
Вал нужно подтягивать болтом сзади, со стороны редуктора, болт тянуть до упора. а потом уже только закручивать гайку под распределителем.
Этой весной перебирал КПП, заодно заменил втулку распределителя. У новой отверстия оказались смещены на 3- 5 мм в одну сторону. Собирая вал, затянул сначала гайку. потом болт, в результате не работали 1 и 4 передачи, после переборки и затяжки гайки и болта по науке все стало работать как нужно
Благодарю за подробный ответ, теперь возник вопрос у меня .
Когда стопорил гайку монтировкой, вал в подшипнике немного ходил, болтом я не смогу устранить этот люфт???
И чему грозит этот люфт в подшипнике?
Алекс 37 пишет:
Так где написано что сначала болт, а потом гайку?
Чего пристали? Делайте как хотите, я сделал по книге, потом весь трактор разбирал.
Теперь при появлении зазоров между гидромуфтами(во всем пакете деталей от переднего подшипника до заднего болта) в процессе работы вал начнёт свободно на этот зазор перемещаться взад-вперёд и будет результат как на фото выше....
По идее если я затягиваю гайку, вал выходит т.е. глубже садится во втулку, а у меня на распределителе посмотрите как кольца наширкали
По идее да.Но гайку затягивать надо первой.Как хотите понимайте.......Вал утопить глубже возможно установкой под подшипник более толстой шайбы.
Сейчас когда я поставил другой распределитель отверстия находятся там где надо. У того который стоял отверстия почемуто смещены ближе к гайке, заметно невооружонным глазом.
Сейчас когда я поставил другой распределитель отверстия находятся там где надо. У того который стоял отверстия почемуто смещены ближе к гайке, заметно невооружонным глазом.
Втулки такие бывают(та что внутри распределителя запрессована).Отличия приличные(миллиметров на 5 разницей попадались).Пришлось чуть по другому запрессовать.
Сейчас когда я поставил другой распределитель отверстия находятся там где надо. У того который стоял отверстия почемуто смещены ближе к гайке, заметно невооружонным глазом.
Втулки такие бывают(та что внутри распределителя запрессована).Отличия приличные(миллиметров на 5 разницей попадались).Пришлось чуть по другому запрессовать.
Распределитель тот что поставил не мой, нужно будет вернуть, а свой нужно везти на замену втулки. Завтулить проблемы бывают или сделают в любом сервесе?
Грешу на корпус КПП так как подшипники сидели слабовато а на новый корпус руководство деньги зажало . И вообще работа КПП мне изначально не нравилась ( "шумела" и скорость маловата на 4 рабочей около 8 -9 км\ч на транспортной 25 км\ч ) есть готовая на рем предприятии там же двигатель ремонтируют на МТЗ когда будет готов привезут всё вместе .
Грешу на корпус КПП так как подшипники сидели слабовато
На подшипники не похоже, от их посадки вал сломается. На снимках, большую часть вала на изломе чисто срезало, как ножом. Если ничем не перегружали, то возможно, усталость металла.
Не много тормознул, понял ГИДРОАКУМУЛЯТОР, нет его у меня.
Значит могу от фильтра подсоеденить.
Не чего это отверстие кроме датчика не смазывает?
Гидроаккумулятор.
Хотя Вы распред. вроде нового образца поставили.Тогда даже если аккум.есть-он не нужен.
Конечно.
Во спасибо, один геморой отложу, до снятия двигуна и коробки.
Ещё вопрос сразу, пока дело пошло.
Трактор 2006 года, продали подразбитый , перед продажой поменяли выжимной . Собирали не для себя, а так что бы собрать. Сцепление лепестковое ведёт, регулировке не как не может поддаться из корпуса выжимного вылетела какая то втулка (развалилась пополам), может есть какойто секрет регулировки сцепления.
Всё поставил, давление пришлось убовлять, поставил 10 с копейками, на всех скоростях давит одинакбово.
Ещё раз спасибо.
Вал нужно подтягивать болтом сзади, со стороны редуктора, болт тянуть до упора. а потом уже только закручивать гайку под распределителем.
Этой весной перебирал КПП, заодно заменил втулку распределителя. У новой отверстия оказались смещены на 3- 5 мм в одну сторону. Собирая вал, затянул сначала гайку. потом болт, в результате не работали 1 и 4 передачи, после переборки и затяжки гайки и болта по науке все стало работать как нужно
Болт находится со стороны редуктора, с наружи? Или внутри коробки?
Чтобы добраться до болта нужно откручивать раздаточную коробку.
Где по науке так написано?
Вот из книги по ремонту Т 150
Сделал как написано, в результате второй раз КПП с рамы снимал и разбирал.
Благодарю за подробный ответ, теперь возник вопрос у меня .
Когда стопорил гайку монтировкой, вал в подшипнике немного ходил, болтом я не смогу устранить этот люфт???
И чему грозит этот люфт в подшипнике?
Так где написано что сначала болт, а потом гайку?
Скорее всего устранится
https://fermer.ru/comment/1078695667#comment-1078695667
https://fermer.ru/comment/1078695683#comment-1078695683
Чего пристали? Делайте как хотите, я сделал по книге, потом весь трактор разбирал.
Это если болт затянут
Не может такого быть.При затяжке гайки внутренняя обойма подшипника затягивается ....Вал с подшипником будет как единое целое...
Значит косяк был за мной, не протянул гайку до конца, всё быстрее, быстрей и не удобно ещё.
Даже если болта не будет вал с подшипником(естественно передним) при затянутой гайке будет как единое целое.Подшипник ведь зажимается на валу.
Теперь при появлении зазоров между гидромуфтами(во всем пакете деталей от переднего подшипника до заднего болта) в процессе работы вал начнёт свободно на этот зазор перемещаться взад-вперёд и будет результат как на фото выше....
По идее если я затягиваю гайку, вал выходит т.е. глубже садится во втулку, а у меня на распределителе посмотрите как кольца наширкали
По идее да.Но гайку затягивать надо первой.Как хотите понимайте.......Вал утопить глубже возможно установкой под подшипник более толстой шайбы.
Сейчас когда я поставил другой распределитель отверстия находятся там где надо. У того который стоял отверстия почемуто смещены ближе к гайке, заметно невооружонным глазом.
Втулки такие бывают(та что внутри распределителя запрессована).Отличия приличные(миллиметров на 5 разницей попадались).Пришлось чуть по другому запрессовать.
Распределитель тот что поставил не мой, нужно будет вернуть, а свой нужно везти на замену втулки. Завтулить проблемы бывают или сделают в любом сервесе?
На любом прессе без проблем.А в колхозе раньше просто нагревали корпус и забивали втулку через проставку.Можно винтом затянуть...
Понял, спасибо.
Вот что случилось с КПП
Круто
Как умудрились? Или заводской брак?
Грешу на корпус КПП так как подшипники сидели слабовато а на новый корпус руководство деньги зажало . И вообще работа КПП мне изначально не нравилась ( "шумела" и скорость маловата на 4 рабочей около 8 -9 км\ч на транспортной 25 км\ч ) есть готовая на рем предприятии там же двигатель ремонтируют на МТЗ когда будет готов привезут всё вместе .
На подшипники не похоже, от их посадки вал сломается. На снимках, большую часть вала на изломе чисто срезало, как ножом. Если ничем не перегружали, то возможно, усталость металла.