Изначально указатель давления на КПП был механический, т.е. шланг до указателя давления в кабине был протянут.
На новых возможно стоит электрияекий, у нас на грейдере с Т-150ой КПП стоит элетрический. Установлен с правой стороны
вот здесь, красный кружок https://fermer.ru/comment/1078584918#comment-1078584918
Изначально указатель давления на КПП был механический, т.е. шланг до указателя давления в кабине был протянут.
На новых возможно стоит электрияекий, у нас на грейдере с Т-150ой КПП стоит элетрический. Установлен с правой стороны
вот здесь, красный кружок https://fermer.ru/comment/1078584918#comment-1078584918
Решил заменить подшипники вала что выходит из коробки на кардан заднего моста .
И как Вы это хотите сделать на месте? Очень будет полезный опыт! [изображение]
Сделал!!! На месте.
Открутили раздатку. Отвели назад сантима на полтора с помощью монтажки, зубила и какой то матери. Там оказалось стопорное кольцо, а не гайка как на рисунке. Опять же с помощью какой то матери снял кольцо и вал вышел. На валу есть ещё одна канавка под стопор перед задним подшипником. При сборке поставили кольцо (больше размером) туда. Так что стоит все норм. И разбирать теперь можно так.
Кстати подшипнику был почти капец. Так что не зря полез.
Ещё что скажу... У меня при норм уровне масла тож скачет (падает) давление. Перелью уровень литров на 4-5, становиться значительно лучше. А скачет в основном, я думаю, из-за клапана.
Может кто сталкивался с такой бедой.
У нас на грейдере стоит КПП с Т-150. Три года грейдеру , брали новым. На прошлой неделе грейдер встал, пропало давление в КПП, но пропало интересно! На малых оборотах все в норме, 9 давит, при повышении оборотов давление падает до 1.5 -2. В первую очередь смотрели клапан, с виду нормально, но заменили на новый. Достали фильтр, весь сдавлен, масло черное, масло меняли весной. Насос тоже целый, вскрывали. После замены фильтра и масла КПП проработала до обеда и все по новой, давление на оборотах пропало.
У кого какие мысли, делитесь опытом.
посмотрите корпус фильтра, может он лопнул, постав те контрольные манометры и заглушите выход с насоса, потом проверяйте клапан, бывает и прокладка клапана, и сам клапан,
Как должен реагировать трактор на переключение передач? При переключении получается задержка секунды 1,5-2, а потом происходит резкий рывок. Трактор гусеничный и поэтому очень неудобно подруливать при переездах. Как это можно исправить, вроде на пеньке это дело регулируется?
Вчера при работе давление в коробке пало до 7 очков. На холостых 6 давит. заменил масло,фильтр, промыл сеточку насоса. Промыл клапан. Завёл, давит 8,5; подтянул клапан до 9.
Как только коробка нагрелась давление начало скакать 7-8-9; 8-9 на всех скоростях, скачки не резкие. На холостых давит 7. Заранее благодарен
НА ВСЕХ СКОРОСТЯХ НА ВТОРОМ РЕЖИМЕ УПАЛО ДАВЛЕНИЕ НА ДВА ОЧКА А ОСТАЛЬНЫЕ ВСЕ НОРМАЛЬНО
Немного не понятно.Если на всех скоростях упало давление,смотрите фильтра и перепускной.Если на одной скорости то это уже совсем другое и тут без разборки вряд ли обойдется.(Скорости на руле,диапазоны рычаг в раздатке)
скорости которые на руле.на первой 9 переключаеш на 2 падает до 7 переключаеш на 3 опять 9 и четвёртой 9.тоже самое и с задней передачей на 1.3.4 давление 9 а на второй 7.
скорости которые на руле.на первой 9 переключаеш на 2 падает до 7 переключаеш на 3 опять 9 и четвёртой 9.тоже самое и с задней передачей на 1.3.4 давление 9 а на второй 7.
скорости которые на руле.на первой 9 переключаеш на 2 падает до 7 переключаеш на 3 опять 9 и четвёртой 9.тоже самое и с задней передачей на 1.3.4 давление 9 а на второй 7.
Фрикционам на 2 труба Разборка и замена дисков
Заменой дисков проблему не решишь....Они давление не держат. Давление держит поршень и его уплотнение.Ну и кольца на валу в распределителе....Для начала их и проверить.
не буксует.но на холостых давление падает до красного.а на оборотах с плугом 7.как проверить поршень и уплотнения? если не пользоваться 2.2 а на других работать можно ? проблем не будет?
Если давление падает только на одной передаче, то скорее всего, проблема с ГПМ этой передачи. Клапан распределителя КПП действует на все передачи одинаково, его смотрим, когда давление на всех передачах снижается в близких значениях.
Ещё что скажу... У меня при норм уровне масла тож скачет (падает) давление. Перелью уровень литров на 4-5, становиться значительно лучше. А скачет в основном, я думаю, из-за клапана.
Я всегда уровень проверяю на работающем двигателе, и лью под самый верх смотрового окна .
Всем привет! У меня случилась беда. Почти 2 года я ездил было все нормально с коробкой.Весной менял масло и фильтр. А вот буквально вчера утром завел его-давления нет. Снял клапан-там стружка бронзовая.Снял,промыл.Вытащил фильтр он полный всякого муссора и порвался в хлам(может фильтр такой).Поставил фильтр новый,завел-все нормально. Поехал на поле.но по дороге заметил что нет 4 передачи. Все 3 скорости есть,а 4 включаю давление падает до 4 потом на полный газ подниматся до 8 но едет он так же на 3 скорости. Проехал я так минут 5 вдруг он как прыгнет и погнал на 4 скорости и давление сразу как и было раньше 12 на 4 скорости. Сегодня утром тож все норм было,а после обеда как масло прогреелось снова 4 пропала. Давление на всег передачах есть,едешь на 3 включаю 4 он так и дет на 3,но давление почему то 8 держится.Мог ли я ее спалить при давлении 8 на транспорте 5 минут если ехал??? На холодное масло она работает,А как прогреется нет. Куда еще копать??? Моожеет кольца на бустерном валу??? Или в распределителе есть еще какие-то клапана???Подскажите что делать???Завтра буду смотреть Т-150к коробка обычная фильтр бумажный
Мог ли я ее спалить при давлении 8 на транспорте 5 минут если ехал??
Нет, за это время не спалишь. Но если давление после прогрева масла падает, то значит уже утечки сильные на ГПМ 4-й передачи. Надо бы в ремонт, хотя у нас сосед-фермер с такой "болячкой" КПП (на 4-й передаче давление падало до 4-х) проработал ещё два года. Он, просто, 4-ю не включал.
Вообщем ребят,промыл все фильтра,клапана и золотник смотрел на распределителе.Все собрал ПО МЕТКАМ!!! Получилось что 1 есть на 2 скорости у меня стоит 3,а на 3 скорости у меня 4. А 4 скорость пустая. 2 скорость пропала и почему они сместились???Может ли быть проблема в кольцах на бустерном валу??? Давление на всех передачах 9-10.Т-150к
.Все собрал ПО МЕТКАМ!!! Получилось что 1 есть на 2 скорости у меня стоит 3,а на 3 скорости у меня 4. А 4 скорость пустая. 2 скорость пропала и почему они сместились???Может ли быть проблема в кольцах на бустерном валу??? Давление на всех передачах 9-10.Т-150к
Фильтр заборный смотрел?
Изначально указатель давления на КПП был механический, т.е. шланг до указателя давления в кабине был протянут.
На новых возможно стоит электрияекий, у нас на грейдере с Т-150ой КПП стоит элетрический. Установлен с правой стороны
вот здесь, красный кружок https://fermer.ru/comment/1078584918#comment-1078584918
Привет.а кто знает клапон самолетик КПП т-150 с тремя дырками паставить можно стоял с двумя.
Заменил масло/фильтра первым делом, сеточка насоса была чистой
Спасибо, у меня электрический
Сделал!!! На месте.
Открутили раздатку. Отвели назад сантима на полтора с помощью монтажки, зубила и какой то матери. Там оказалось стопорное кольцо, а не гайка как на рисунке. Опять же с помощью какой то матери снял кольцо и вал вышел. На валу есть ещё одна канавка под стопор перед задним подшипником. При сборке поставили кольцо (больше размером) туда. Так что стоит все норм. И разбирать теперь можно так.
Кстати подшипнику был почти капец. Так что не зря полез.
Ещё что скажу... У меня при норм уровне масла тож скачет (падает) давление. Перелью уровень литров на 4-5, становиться значительно лучше. А скачет в основном, я думаю, из-за клапана.
И кстати ещё... Люди-человеки, отписывайтесь когда решите проблему что да как. А то пока есть вопросы - на форуме, а решат и след простыл.
Может кто сталкивался с такой бедой.
У нас на грейдере стоит КПП с Т-150. Три года грейдеру , брали новым. На прошлой неделе грейдер встал, пропало давление в КПП, но пропало интересно! На малых оборотах все в норме, 9 давит, при повышении оборотов давление падает до 1.5 -2. В первую очередь смотрели клапан, с виду нормально, но заменили на новый. Достали фильтр, весь сдавлен, масло черное, масло меняли весной. Насос тоже целый, вскрывали. После замены фильтра и масла КПП проработала до обеда и все по новой, давление на оборотах пропало.
У кого какие мысли, делитесь опытом.
посмотрите корпус фильтра, может он лопнул, постав те контрольные манометры и заглушите выход с насоса, потом проверяйте клапан, бывает и прокладка клапана, и сам клапан,
Как должен реагировать трактор на переключение передач? При переключении получается задержка секунды 1,5-2, а потом происходит резкий рывок. Трактор гусеничный и поэтому очень неудобно подруливать при переездах. Как это можно исправить, вроде на пеньке это дело регулируется?
Проблема исчезла после замены датчика
ЗДРАВСТВУЙТЕ ЕСТЬ ПРОБЛЕМА НА ВСЕХ СКОРОСТЯХ НА ВТОРОМ РЕЖИМЕ УПАЛО ДАВЛЕНИЕ НА ДВА ОЧКА А ОСТАЛЬНЫЕ ВСЕ НОРМАЛЬНО ТРАКТОР Т 150 КА.
Немного не понятно.Если на всех скоростях упало давление,смотрите фильтра и перепускной.Если на одной скорости то это уже совсем другое и тут без разборки вряд ли обойдется.(Скорости на руле,диапазоны рычаг в раздатке)
скорости которые на руле.на первой 9 переключаеш на 2 падает до 7 переключаеш на 3 опять 9 и четвёртой 9.тоже самое и с задней передачей на 1.3.4 давление 9 а на второй 7.
Фрикционам на 2 труба Разборка и замена дисков
снимать коробку?если не снемать на сколько хватит.
Заменой дисков проблему не решишь....Они давление не держат. Давление держит поршень и его уплотнение.Ну и кольца на валу в распределителе....Для начала их и проверить.
2 в этой коробке основная.Добавте общее давление 10.5 и может до зимы и дотяните.А впрочем решать Вам
2 в нагрузке не буксует?
не буксует.но на холостых давление падает до красного.а на оборотах с плугом 7.как проверить поршень и уплотнения? если не пользоваться 2.2 а на других работать можно ? проблем не будет?
Разобрать КПП.
Можно сезон доработать, но потом, всё же лучше в ремонт.
Не должно падать нада смотреть клапан
Если давление падает только на одной передаче, то скорее всего, проблема с ГПМ этой передачи. Клапан распределителя КПП действует на все передачи одинаково, его смотрим, когда давление на всех передачах снижается в близких значениях.
Я всегда уровень проверяю на работающем двигателе, и лью под самый верх смотрового окна .
Аналогично.
Всем привет! У меня случилась беда. Почти 2 года я ездил было все нормально с коробкой.Весной менял масло и фильтр. А вот буквально вчера утром завел его-давления нет. Снял клапан-там стружка бронзовая.Снял,промыл.Вытащил фильтр он полный всякого муссора и порвался в хлам(может фильтр такой).Поставил фильтр новый,завел-все нормально. Поехал на поле.но по дороге заметил что нет 4 передачи. Все 3 скорости есть,а 4 включаю давление падает до 4 потом на полный газ подниматся до 8 но едет он так же на 3 скорости. Проехал я так минут 5 вдруг он как прыгнет и погнал на 4 скорости и давление сразу как и было раньше 12 на 4 скорости. Сегодня утром тож все норм было,а после обеда как масло прогреелось снова 4 пропала. Давление на всег передачах есть,едешь на 3 включаю 4 он так и дет на 3,но давление почему то 8 держится.Мог ли я ее спалить при давлении 8 на транспорте 5 минут если ехал??? На холодное масло она работает,А как прогреется нет. Куда еще копать??? Моожеет кольца на бустерном валу??? Или в распределителе есть еще какие-то клапана???Подскажите что делать???Завтра буду смотреть Т-150к коробка обычная фильтр бумажный
Нет, за это время не спалишь. Но если давление после прогрева масла падает, то значит уже утечки сильные на ГПМ 4-й передачи. Надо бы в ремонт, хотя у нас сосед-фермер с такой "болячкой" КПП (на 4-й передаче давление падало до 4-х) проработал ещё два года. Он, просто, 4-ю не включал.
Вообщем ребят,промыл все фильтра,клапана и золотник смотрел на распределителе.Все собрал ПО МЕТКАМ!!! Получилось что 1 есть на 2 скорости у меня стоит 3,а на 3 скорости у меня 4. А 4 скорость пустая. 2 скорость пропала и почему они сместились???Может ли быть проблема в кольцах на бустерном валу??? Давление на всех передачах 9-10.Т-150к
А точно ли, ты всё правильно собрал?
При сборке ошиблись на один шлиц