ПыСы Можно вместо наборного бумажный фильтр поставить?
сейчас как раз занят этим вопросом. Что бы поставить фильтр придётся поменять крышку коробки полностью вместе с стаканом и крышечкой (там стакан шире)!
уваж тэстоводы не могли бы сказать где и в каком посту была книга для ремонта т150 КОРОБКА!!!!!
как то скачивал не знаю где теперь???? нужна срочно хорошая книга!!!!!!!!!!! спасибо.
уваж тэстоводы не могли бы сказать где и в каком посту была книга для ремонта т150 КОРОБКА!!!!!
как то скачивал не знаю где теперь???? нужна срочно хорошая книга!!!!!!!!!!! спасибо.
уваж тэстоводы не могли бы сказать где и в каком посту была книга для ремонта т150 КОРОБКА!!!!!
как то скачивал не знаю где теперь???? нужна срочно хорошая книга!!!!!!!!!!! спасибо.
Как так то метал не выдержал а полимер выдерживает? Просто нонсенс!
Выдерживает от ремонта до ремонта. Даже в руководствах по ремонту есть рекомендации по применению эпоксидной смолы. Если в смолу добавлять металлической пудры, то соединение ещё прочнее получается.
На что похоже, посмотрите пожалуйста: https://www.youtube.com/watch?v=NRQU6ug8BK0
Скочкообразное давление какое-то. Фильтр помыл, клапан помыл, насос заменил.
На холодном все идеально 11 давит.
Скочкообразное давление какое-то. Фильтр помыл, клапан помыл, насос заменил.
На холодном все идеально 11 давит.
Конечно, не видя комплектующих (насоса, клапана) трудно определять. Бывает насосы отпескоструенные продают под видом новых, и если выработка на распределительном клапане большая, тоже может плунжер подвисать в определённых положениях. Если надо работать, пока работай, только старайся, даже при остановках, чтобы давление в КПП с зелёного сектора не уходило. Если в работе (на оборотах) давление будет опускаться, значит есть утечки. Тогда надо будет о ремонте думать.
Отработал трактор 720 га и на тебе. Шестерня на первичном валу лопнула пополам, подшипник игольчатый рассыпался, шестерни многие повреждены. Шестерню данную меняли во время ремонта, думаю может брак. Трактор работал с КПК-8 с обрезными лапками на 2 диапазоне 3-й скоростью. Может нагрузка на шестерню большая?
Отработал трактор 720 га и на тебе. Шестерня на первичном валу лопнула пополам, подшипник игольчатый рассыпался, шестерни многие повреждены. Шестерню данную меняли во время ремонта, думаю может брак. Трактор работал с КПК-8 с обрезными лапками на 2 диапазоне 3-й скоростью. Может нагрузка на шестерню большая?
а может рассыпался игольчатый подшипник, иглы попали меж зубов и шестерня лопнула?
Может и так... будем ставить старую шестерню назад. Подшипник был в идеале, отработал 9 лет, специально не стали менять заводской на непонятно какой, а вот шестерню решили заменить. Я думаю что она очень низкого качества изготовления.
может рассыпался игольчатый подшипник, иглы попали меж зубов и шестерня лопнула?
Скорее всего так и было.
Lexa61 пишет:
Подшипник был в идеале, отработал 9 лет, специально не стали менять заводской на непонятно какой, а вот шестерню решили заменить. Я думаю что она очень низкого качества изготовления.
Ролики подшипника могли быть уже изношенными и св сепараторе выработка, одна игла выскочит, попадёт под другие иглы и шестерня лопнет. При ремонте лучше новые игольчатые подшипники ставить.
Судя по шестерне она болталось на валу, на зубьях большая выработка. Так как на лопнутой шестерне не проедешь много. Моё мнение что с начало рассыпался подшипник.
кто знает что мождет быть? т 150г с одним редукционным клапаном: на одном борту все нормально, а на втором какая-то песня(давление долго набирает сек 5-10 и сбрасывает тоже не сразу 5-10 сек) . я уже менял местами(левая-правая) крышки на распределителях с перебросными клапанами, приборы местами тоже менял, снимал коробку- заменил резинки на гм этого вала. результат -ничего не изменилось. В работе это происходит так: трактор рывками забрасывает при повороте скоростями, может включиться нормально скорость , а может и наполовину.
Скажите как и что промывать в распределителе? Нужно ли его весь снимать и на что обратить внимание?
ПыСы Можно вместо наборного бумажный фильтр поставить?
сейчас как раз занят этим вопросом. Что бы поставить фильтр придётся поменять крышку коробки полностью вместе с стаканом и крышечкой (там стакан шире)!
уваж тэстоводы не могли бы сказать где и в каком посту была книга для ремонта т150 КОРОБКА!!!!!
как то скачивал не знаю где теперь???? нужна срочно хорошая книга!!!!!!!!!!! спасибо.
есть книга,пришли адрес почты,отправлю..
вот, что есть...
Здравия всем форумчанам! Подразбило отверстие под стакан переднего подшипника первичного вала, подскажите что сделать.
посадить на эпоксидку
посадить на эпоксидку
http://www.wuerthmarket.ru/products/30/05/03/73 используй подобный препарат.
Эпоксидка выдержит такие нагрузки?
Нет не выдержит а вот фиксатор подшипников выдерживает более тяжёлые нагрузки.
Может завтулить?
Зачем экспериментировать когда можно намазать этим клеем что дал в ссылке и забыть.
Это вы серьезно?
более чем. три года практикую на различной технике, брат жив, зависимости никакой
Как так то метал не выдержал а полимер выдерживает? Просто нонсенс!
Выдерживает от ремонта до ремонта. Даже в руководствах по ремонту есть рекомендации по применению эпоксидной смолы. Если в смолу добавлять металлической пудры, то соединение ещё прочнее получается.
присоединяюсь к вопросу.Распределитель который крестом и отверстиями буквой Г каким из выше указанных можно заменить?
Заменил на " тройник" разницы пока не вижу.
На что похоже, посмотрите пожалуйста: https://www.youtube.com/watch?v=NRQU6ug8BK0
Скочкообразное давление какое-то. Фильтр помыл, клапан помыл, насос заменил.
На холодном все идеально 11 давит.
Конечно, не видя комплектующих (насоса, клапана) трудно определять. Бывает насосы отпескоструенные продают под видом новых, и если выработка на распределительном клапане большая, тоже может плунжер подвисать в определённых положениях. Если надо работать, пока работай, только старайся, даже при остановках, чтобы давление в КПП с зелёного сектора не уходило. Если в работе (на оборотах) давление будет опускаться, значит есть утечки. Тогда надо будет о ремонте думать.
Отработал трактор 720 га и на тебе. Шестерня на первичном валу лопнула пополам, подшипник игольчатый рассыпался, шестерни многие повреждены. Шестерню данную меняли во время ремонта, думаю может брак. Трактор работал с КПК-8 с обрезными лапками на 2 диапазоне 3-й скоростью. Может нагрузка на шестерню большая?
а может рассыпался игольчатый подшипник, иглы попали меж зубов и шестерня лопнула?
Может и так... будем ставить старую шестерню назад. Подшипник был в идеале, отработал 9 лет, специально не стали менять заводской на непонятно какой, а вот шестерню решили заменить. Я думаю что она очень низкого качества изготовления.
Причина?
как пирог ножом, скорее всего был брак при изготовлении
Скорее всего так и было.
Ролики подшипника могли быть уже изношенными и св сепараторе выработка, одна игла выскочит, попадёт под другие иглы и шестерня лопнет. При ремонте лучше новые игольчатые подшипники ставить.
Судя по шестерне она болталось на валу, на зубьях большая выработка. Так как на лопнутой шестерне не проедешь много. Моё мнение что с начало рассыпался подшипник.
кто знает что мождет быть? т 150г с одним редукционным клапаном: на одном борту все нормально, а на втором какая-то песня(давление долго набирает сек 5-10 и сбрасывает тоже не сразу 5-10 сек) . я уже менял местами(левая-правая) крышки на распределителях с перебросными клапанами, приборы местами тоже менял, снимал коробку- заменил резинки на гм этого вала. результат -ничего не изменилось. В работе это происходит так: трактор рывками забрасывает при повороте скоростями, может включиться нормально скорость , а может и наполовину.
и еще по центру вторичного вала есть отверстие с резьбой на 5 или на 6, зачем оно? читал что там должен стоять дросель, а у меня просто отверстие.