Ремонт коробки Т-150 своими силами. Страница 65 из 65


1940 сообщений
Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 4858
Мишаня Ростовский пишет:

Всем привет!!!

Подскажите обсуждалась ли тема "совмещения передач", т.е. установка на гидромуфты 2-х шестерен одной передачи? Мы переколхозили свой ТЭСТ, теперь на 3-ю передачу работает 9 дисков (полностью одна ГПМ). Интересно кто чего ещё напридумывал и как работает...?

И давление нормально держит?

Александр я.

18.07.2017 - 23:03
: 12
shein пишет:

кто знает, как проточить барабан фрикциона кпп, размеры, и что из этого получается?

Проточить вероятно можно, видел видео на ютубе, на сколько - на столько, чтобы убрать выработку и задиры... но не более чем на диаметр кольца, которое хотя бы на 1/3 сжато (то есть не упирается в замок, иначе не будет работать само кольцо). Я пытался найти ремонтные кольца, результат отрицательный... Поэтому проблема в большей степени не в проточке, а в установке соответствующего кольца!

18.07.2017 - 23:03
: 12
Алекс 37 пишет:
Мишаня Ростовский пишет:

Всем привет!!!

Подскажите обсуждалась ли тема "совмещения передач", т.е. установка на гидромуфты 2-х шестерен одной передачи? Мы переколхозили свой ТЭСТ, теперь на 3-ю передачу работает 9 дисков (полностью одна ГПМ). Интересно кто чего ещё напридумывал и как работает...?

И давление нормально держит?

Так же как и обычно...

18.07.2017 - 23:03
: 12
Алекс 37 пишет:
Мишаня Ростовский пишет:
shein пишет:

при проверке воздухом гпм сжимаются только пока в них есть смазка, без смазки воздух уходит. это нормально?

Думаю нормально... У меня воздухом вообще не получилось сжать муфты, хотя всё перебрали и привели в порядок. Просто насос слабоват, 9 очков накачать компрессором сложновато, да и у воздуха проникающая способность гораздо выше чем у масла...

Чисто муфты 4 очка свободно выжимают... dntknw

Может и так, я не спорю, просто у меня воздухом проверить не получилось, наверное насос слабоват, да и муфты как не крути, не новые. Я муфты перебрал, у металлических колец есть запас хода, а резиновые новые, серьёзных дефектов на местах работы колец нет - должно функционировать!!! smile3
А вот если муфты не разбирались и есть желание проверить, то тут воздух не самый объёктивный способ... Как по мне, если разобрал коробку лучше перебрать и муфты, внутренние резинки полюбому дубеют!

Аватар пользователя Двое из ларца
Хотелось бы СССР
: посёлок Близнецов Ростовская область
11.02.2011 - 00:17
: 6924
Мишаня Ростовский пишет:

Подскажите обсуждалась ли тема "совмещения передач", т.е. установка на гидромуфты 2-х шестерен одной передачи? Мы переколхозили свой ТЭСТ, теперь на 3-ю передачу работает 9 дисков (полностью одна ГПМ).

dntknw То есть, у вас две ГПМ работают на одну передачу? scratch_one-s_head Тогда получается, что у вас одной передачи нет? А масло к двум ГПМ одновременно, как подаёте?

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 4858
Двое из ларца пишет:

А масло к двум ГПМ одновременно, как подаёте?

Ну это в принципе очень просто-Например не поставить кольца на вал между 2 и 3 передачей...

Александр я.

Аватар пользователя Двое из ларца
Хотелось бы СССР
: посёлок Близнецов Ростовская область
11.02.2011 - 00:17
: 6924
Алекс 37 пишет:

Ну это в принципе очень просто-Например не поставить кольца на вал между 2 и 3 передачей...

lollol В принципе, это понятно. Смысл увеличения дисков на одной передаче, за счёт потери соседней передачи, непонятен.
Хочется работать на ГПМ с большим количеством дисков, катайся на 1-й передаче, если скорость маленькой кажется, добавляй ширину агрегата.

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 4858
Двое из ларца пишет:

В принципе, это понятно

Для чего тогда спрашивали??? shok

Двое из ларца пишет:

А масло к двум ГПМ одновременно, как подаёте?

Александр я.

Аватар пользователя Двое из ларца
Хотелось бы СССР
: посёлок Близнецов Ростовская область
11.02.2011 - 00:17
: 6924
Алекс 37 пишет:

Для чего тогда спрашивали?

Может Мишаня, как то по другому делает. Всегда интересен полёт человеческой мысли.

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 4858
Двое из ларца пишет:
Алекс 37 пишет:

Для чего тогда спрашивали?

Может Мишаня, как то по другому делает. Всегда интересен полёт человеческой мысли.

Ну да,просто не понятен смайлик в виде двух усыкающихся до сыта рож...(типа я что-то аж пиз-ц сказал)

Александр я.

18.07.2017 - 23:03
: 12
Двое из ларца пишет:
Алекс 37 пишет:

Для чего тогда спрашивали?

Может Мишаня, как то по другому делает. Всегда интересен полёт человеческой мысли.

Да по другому - заварили отверстие на 3-ю передачу(со стороны вала) и сделали сквозную дыру в ГПМ (соединили две камеры). Выбросили 1-ю передачу, так как практически не пользуемся и установили на ГПМ с обоих сторон шестерни третьей передачи (получился такой порядок шестерен 4-я, 2-я, и две 3-их). С кольцами, чтобы включались обе половины сразу, думаю нужно срезать и кольца на самом валу. Но дело хозяйское может кто попробует, расскажет. Цель простая снизить нагрузку на диски и шестерни основной (рабочей передачи). Турбины нет, поэтому все работы на третьей передаче, иногда вторая.
p.s. Сегодня перебирали коробку на втором тэстике, ведущая и ведомая шестерни 3-й передачи с повреждением цементации, остальные без дефектов. Сезон доработаем и будем менять... Если испытания на переделанном пройдут нормально, переколхозим второй. Если поставим турбину, то будем дублировать 4-ю...
p.p.s. Идея не наша, подсмотрели у товарищей, у них уже давно работает.

18.07.2017 - 23:03
: 12

Комрады, если у кого то есть чертежи стенда для разборки кпп т 150, бросьте пжста! Заранее благодарен.

18.07.2017 - 23:03
: 12
Двое из ларца пишет:
Алекс 37 пишет:

Ну это в принципе очень просто-Например не поставить кольца на вал между 2 и 3 передачей...

lollol В принципе, это понятно. Смысл увеличения дисков на одной передаче, за счёт потери соседней передачи, непонятен.
Хочется работать на ГПМ с большим количеством дисков, катайся на 1-й передаче, если скорость маленькой кажется, добавляй ширину агрегата.

Ширина агрегата должна быть существенно больше для того чтобы быть пропорциональной уменьшению скорости с 3-й на 1-ю передачу. Кроме того, нагрузка на все остальные узлы тоже возрастёт, что не желательно. В кпп слабое место гпм, его и усилили.

Аватар пользователя KUBANоид
РОССИЯ
: Недалече от Выселок и Тихорецка, та и Кропоткин рядом ..............
13.04.2016 - 21:19
: 755
Lexa61 пишет:

Причина?

Найди хоть одно отличие, задисковали 40 га после ремонта КПП. Эта шестерня, как раз менялась.


Во время сборки заметили, что её немного "закусыволо", да бумаем притрётся................притёрлась, снова полностью раскидали трактор, благо коробку не разобрали, а только крышку сняли сзади, кде опора прикручивается.
Это галимый брак!!!! Гдето ещё такое фото видел по Т-150.

Люди видят только то, что они готовы видеть.

Аватар пользователя Иван23
Россия
: Краснодарский край, Кавказский район
16.12.2012 - 21:11
: 1967
KUBANоид пишет:
Lexa61 пишет:

Причина?

Найди хоть одно отличие, задисковали 40 га после ремонта КПП. Эта шестерня, как раз менялась.
[изображение]
[изображение]
Во время сборки заметили, что её немного "закусыволо", да бумаем притрётся................притёрлась, снова полностью раскидали трактор, благо коробку не разобрали, а только крышку сняли сзади, кде опора прикручивается.
Это галимый брак!!!! Гдето ещё такое фото видел по Т-150.

Я перед уборкой ездил телескопом снимать кабину с т150 двоюродному брату, коробка была заводская трактор 2008 года, решил залезть, типа что бы в сезон не накрылась, делали какие то спецы, подробности не помню, так вот позавчера снимал кабину снова, загремела КПП, вскрытие показало сырец шестерен.

РОССИЯ
: Алтайский край
11.08.2017 - 09:18
: 2

Здравствуйте . Встречал ли кто такое шестерня 151.37.483-2 привода насоса НМШ 25 (грибок ) Z17 у нас стоит Z23 мелкий зуб. Сломаны два зуба и не можем найти её везде Z17 предлагают. Т 150 военный был с навеской для траншей. Да селектор переключения скоростей (на руле) имеет 5 положений (задняя, нейтраль и три передачи 1,2,3). Нужна эта шестеренка.

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 4858
Sania 80 пишет:

Здравствуйте . Встречал ли кто такое шестерня 151.37.483-2 привода насоса НМШ 25 (грибок ) Z17 у нас стоит Z23 мелкий зуб. Сломаны два зуба и не можем найти её везде Z17 предлагают. Т 150 военный был с навеской для траншей. Да селектор переключения скоростей (на руле) имеет 5 положений (задняя, нейтраль и три передачи 1,2,3). Нужна эта шестеренка.

А в паре поменять не вариант?

Александр я.

РОССИЯ
: Алтайский край
11.08.2017 - 09:18
: 2

Да все хорошо только разбирать много надо. Эту то кое как сняли в распорной трубе сделали не большой вырез тогда только вытащили. Вторую вытаскивать надо раздатку от КПП откручивать вал не вытащить на котором она сидит. Почему и спрашиваю весь инет облазил найти не могу. (Трактор только купили мани через 2 мес. отдавать как бы проверить его весь дали срок. Он был сдан в металл с части . Когда забирали его в коробке обнаружили воду немного так как верх был толком не собран да и стекол лобовых не было сейчас двигатель запустили все нормально, а вот в коробке выяснилось срезан вал, вал насоса и на шестерне два зуба) волоком до метало базы тащили по весне об этом узнали у металлистов вот и результат.

Аватар пользователя Marsel
Россия
: Саратовская обл. Энгельсский р-он
03.12.2010 - 21:37
: 563
KUBANоид пишет:
Lexa61 пишет:

Причина?

Найди хоть одно отличие, задисковали 40 га после ремонта КПП. Эта шестерня, как раз менялась.
[изображение]
[изображение]
Во время сборки заметили, что её немного "закусыволо", да бумаем притрётся................притёрлась, снова полностью раскидали трактор, благо коробку не разобрали, а только крышку сняли сзади, кде опора прикручивается.
Это галимый брак!!!! Гдето ещё такое фото видел по Т-150.

Такая же хрень в этом году, Передачу включили а выключить на можэм, кое как выдернули. А потом воткнуть не могли пришлось разбирать, после вскрытия и обнаружиле ЭТО.