привет.не могу отрегулировать сцепление что выровнею кольцо паездел оно опять бокам и не невключеш передачу.т150
Нужно краской гайки регулировочные наметить. Если они сами крутятся то нужно думать о стопорах. А если они не при делах то скорее всего рассыпался один из дисков сцепления - снимай мотор.
Скорее всего была пробуксовка дисков,они перегрелись,и их покрутило,ещё многие работают на пониженном давлении кпп что приводит к пробуксовке.Сейчас на заводе ставят давление от 10атм. до 11атм.
когда я покупал свой тестик у него тоже была такая проблема,в холостую катались на нем все нормально было а как в пахату загнали он на третей скорости и остановился,включаешь другие он едет,при этом давление на третей передаче давило 8ку.вылечили заменой гидромуты.
Добрый день всем,стал я новоиспеченным владельцем хтз-т-150к-09 2007г. когда я его покупал он был разобран, двигатель не стоял на нем поэтому не было возможности проверить ему кпп. Короче я его собрал, но завел и расстроился,давление на холодную на холостых и нейтральное положение кпп было 4,5атм. При номинальных оборотах двигателя было 13,5 атм, с места я на нем не трогался потому что не было отрегулированное сцепление не мог включить передачу.
Перед запуском трактора в кпп было сменено масло д-10г2к ,фильтр бумаж. и промыто сеточный маслоприемник.
Начал я изучать я инструкцию и причины данного низкого давления ;
1.Если нет уровня масла кпп будет такое давление.Мной не было долито еще 2 литра масла, пому что пред запуском я залил масла до полного смотрового окошка на раздатке кпп, после заводки оно стало пустое разошлось по системе.
2.Могут быть проблемы с редукционным клапаном тот который сверху на крышке кпп то есть (самолётик).
3. Справшивал у коллег что может быть и как решить, мне подсказали что нужно поменять кольца 150.37.333 на правом распределителе .
Начал я изучать я инструкцию и причины данного низкого давления ;
Начинай с малого.
1. Долей масло до середины окошка.
2. Промой сетку заборного фильтра и замени фильтр системы нагнетания.
3. Редукционный клапан вытащи, и если на нём есть задиры и следы выработки, то нужно прошлифовать, чтобы он не клинил в корпусе.
Если всё это не поможет, тогда уже смотреть состояние колец
Срочно!!! Вернулся один мой трактор с пахоты. Срезало флянец крепления переднего кардана, срезало от вала раздатки. Раскрутили болты и сзади и спереди, сзади сняли стопорное кольцо с вала, пытались выбивать вал ( привода кардана переднего моста) - не идет и удар глухой .
Там ни какого больше хитрого стопора нет? Кто разбирал может быть? Какие хитрости? Или тупо бить?
Срочно!!! Вернулся один мой трактор с пахоты. Срезало флянец крепления переднего кардана, срезало от вала раздатки. Раскрутили болты и сзади и спереди, сзади сняли стопорное кольцо с вала, пытались выбивать вал ( привода кардана переднего моста) - не идет и удар глухой .
Там ни какого больше хитрого стопора нет? Кто разбирал может быть? Какие хитрости? Или тупо бить?
Стопорное кольцо есть(должно быть) у переднего подшипника. На раз болты отвёрнуты-должен выйти со стаканом.
Стопорное кольцо есть(должно быть) у переднего подшипника.
Да, есть там стопорное кольцо, но снять его не представляется возможным. Ну даже если и сниму, то собрать уж точно не получится.
Сам не разбирал , но тракторист сказал - чтоб поменять сальник на валу из коробки на передний мост нужно разбирать коробку. На моём потёк и просто подливаю масло , оттягиваю ремонт.
Начал я изучать я инструкцию и причины данного низкого давления ;
Начинай с малого.
1. Долей масло до середины окошка.
2. Промой сетку заборного фильтра и замени фильтр системы нагнетания.
3. Редукционный клапан вытащи, и если на нём есть задиры и следы выработки, то нужно прошлифовать, чтобы он не клинил в корпусе.
Если всё это не поможет, тогда уже смотреть состояние колец
Добрый день,решил я свою проблему,был маленький пустяк севолишь заклинивший распределительный клапан в открытом положении был весь в бронзовой пыле.Сейчас давления на всех 4-х режимах 10атм.А причина попадания бронзовой стружки в распределительный клапан ,отсутствие 2-х резинок на бумажном фильтре кпп. Но есть неприятный звук шестерни, воет на 4 режиме по ощущению гдето в раздатке подскажите что это, может быть?Уровень масла в кпп еще не восполнен, думал что еще не долил 2 литра, долил но оказалось что еще мала, может за уровня масла.
Доброго дня,такая беда приключилась,стал плохо включаться второй режим.включишь режим,сцепление отпускаешь а он с рыком вылетает,включаешь третий режим потом резко второй и поехал.такое ощущение как будто не довключает.в чем может быть причина?
Доброго дня,такая беда приключилась,стал плохо включаться второй режим.включишь режим,сцепление отпускаешь а он с рыком вылетает,включаешь третий режим потом резко второй и поехал.такое ощущение как будто не довключает.в чем может быть причина?
Доброго дня,такая беда приключилась,стал плохо включаться второй режим.включишь режим,сцепление отпускаешь а он с рыком вылетает,включаешь третий режим потом резко второй и поехал.такое ощущение как будто не довключает.в чем может быть причина?
Вот у моего такая же херня . Может кто подскажет?
Подсказывал уже. Мало читаете,или Делается не сложно на месте,нужно снять крышку и подвинуть вилку на ползуне.(делали на двух коробках)
Здравствуйте Уважаемые ...дайте совет плиз....иначе меня уволят.
Трактористы сделали ремонт кпп 150 своими силами, я снабжал запчастями.....Заменили :-----диски металлические и металлокерамические все,,,,,,,некоторые шестерни в распредкоробке, кольца режимные , фильтр масляный. Трактор запустили....на 3 -Й скорости давление норма,, на пониженных ниже нормы.Поездили пару дней ---без изменений.
Распределитель КПП работает очень туго...трактористы хотят его поменять. На коробке Распределитель кпп(левый) старово образца. Можно ли его поменять на нового образца (с выемками в корпусе под маслян каналы)??....или лучше перекинуть внутренности??
Какие могут быть причины такой неполадки? ...в какой последовательности можно попробывать решить проблему?....Спасибо.
Здравствуйте Уважаемые ...дайте совет плиз....иначе меня уволят.
Трактористы сделали ремонт кпп 150 своими силами, я снабжал запчастями.....Заменили :-----диски металлические и металлокерамические все,,,,,,,некоторые шестерни в распредкоробке, кольца режимные , фильтр масляный. Трактор запустили....на 3 -Й скорости давление норма,, на пониженных ниже нормы.Поездили пару дней ---без изменений.
Распределитель КПП работает очень туго...трактористы хотят его поменять. На коробке Распределитель кпп(левый) старово образца. Можно ли его поменять на нового образца (с выемками в корпусе под маслян каналы)??....или лучше перекинуть внутренности??
Какие могут быть причины такой неполадки? ...в какой последовательности можно попробывать решить проблему?....Спасибо.
Самое главное:При сборке ВСЁ что есть промыть,вымыть,продуть.Проверить муфты воздухом,проверить мин-макс зазоры в дисках при замене(недавно менял,новые стальные идут тоньше старых) Распределитель и клапан естественно тоже промыть и проверить лёгкость хода..В общем это все советы при сборке...а вот как исправить после...Я бы начал с распределителя и клапана.
Здравствуйте Уважаемые ...дайте совет плиз....иначе меня уволят.
Трактористы сделали ремонт кпп 150 своими силами, я снабжал запчастями.....Заменили :-----диски металлические и металлокерамические все,,,,,,,некоторые шестерни в распредкоробке, кольца режимные , фильтр масляный. Трактор запустили....на 3 -Й скорости давление норма,, на пониженных ниже нормы.Поездили пару дней ---без изменений.
Распределитель КПП работает очень туго...трактористы хотят его поменять. На коробке Распределитель кпп(левый) старово образца. Можно ли его поменять на нового образца (с выемками в корпусе под маслян каналы)??....или лучше перекинуть внутренности??
Какие могут быть причины такой неполадки? ...в какой последовательности можно попробывать решить проблему?....Спасибо.
Самое главное:При сборке ВСЁ что есть промыть,вымыть,продуть.Проверить муфты воздухом,проверить мин-макс зазоры в дисках при замене(недавно менял,новые стальные идут тоньше старых) Распределитель и клапан естественно тоже промыть и проверить лёгкость хода..В общем это все советы при сборке...а вот как исправить после...Я бы начал с распределителя и клапана.
Спасибо большое......начали с распределителя....
А клапан это---распределитель перепускной, стоит сверху рядом с фильтром?
И еще ...как можно определить критический износ поршней и барабана гидромуфты?? спасибо...
Спасибо большое......начали с распределителя....
А клапан это---распределитель перепускной, стоит сверху рядом с фильтром?
И еще ...как можно определить критический износ поршней и барабана гидромуфты?? спасибо...
Клапан да,стоит рядом с фильтром.Встречал двух видов.Он регулирует давление(не зависимо от оборотов).Наверное у Вас работает,так как на одной передаче как пишете нормально. Гидромуфта спокойно разбирается..там резиновое кольцо и чугунное,типа поршневого.Визуально будет видно что к чему.Теперь: как затягивали гайку на валу,где стоят гидромуфты? Сначала тянется гайка со стороны распределителя,после болт сзади...Как себя чувствует втулка в распределителе?Нет ли большого износа от колец.Когда распределитель ставится на место и затягивается нужно посмотреть зазор между валом и втулкой распределителя(нужно снять крышку на торце распределителя) вал не должен одной стороной прижиматься к втулке(зазор вроде 0,15 по букварю).Ну и ещё: при сборке гидромуфты(установка дисков) зазор между дисками на четырехдисковой стороне макс-5,5 мм,мин 1,3,пятидисковой макс 6,3мм,мин 1,5 мм.(сейчас на поставленной коробке можно глянуть вынув фильтр).
Клапан да,стоит рядом с фильтром.Встречал двух видов.Он регулирует давление(не зависимо от оборотов).Наверное у Вас работает,так как на одной передаче как пишете нормально. Гидромуфта спокойно разбирается..там резиновое кольцо и чугунное,типа поршневого.Визуально будет видно что к чему.Теперь: как затягивали гайку на валу,где стоят гидромуфты? Сначала тянется гайка со стороны распределителя,после болт сзади...Как себя чувствует втулка в распределителе?Нет ли большого износа от колец.Когда распределитель ставится на место и затягивается нужно посмотреть зазор между валом и втулкой распределителя(нужно снять крышку на торце распределителя) вал не должен одной стороной прижиматься к втулке(зазор вроде 0,15 по букварю).Ну и ещё: при сборке гидромуфты(установка дисков) зазор между дисками на четырехдисковой стороне макс-5,5 мм,мин 1,3,пятидисковой макс 6,3мм,мин 1,5 мм.(сейчас на поставленной коробке можно глянуть вынув фильтр).
—
СПАСИБО...
Замена распределителя не помогла......вскрываем кпп ЗАНОВО.....выделенный бюджет на ремонт коробки уже потрачен, дальнейший ремонт в счет моей зарплаты.....
Если выпадет много снега а трактор будет не на ходу....можно делать харакири..
Нужно краской гайки регулировочные наметить. Если они сами крутятся то нужно думать о стопорах. А если они не при делах то скорее всего рассыпался один из дисков сцепления - снимай мотор.
спасибо попробую
вот такой купили дёргает рулевое кагда выварачеваеш.
Всем привет! Трактор работает с плуг. Включаем 2-3 трактор стоит колеса не буксуют,хотя 2-1, 2-2 все работает.В чем причина.
Походу Третья передача спалена,ремонт коробки.
а как спалили?
Скорее всего была пробуксовка дисков,они перегрелись,и их покрутило,ещё многие работают на пониженном давлении кпп что приводит к пробуксовке.Сейчас на заводе ставят давление от 10атм. до 11атм.
когда я покупал свой тестик у него тоже была такая проблема,в холостую катались на нем все нормально было а как в пахату загнали он на третей скорости и остановился,включаешь другие он едет,при этом давление на третей передаче давило 8ку.вылечили заменой гидромуты.
Добрый день всем,стал я новоиспеченным владельцем хтз-т-150к-09 2007г. когда я его покупал он был разобран, двигатель не стоял на нем поэтому не было возможности проверить ему кпп. Короче я его собрал, но завел и расстроился,давление на холодную на холостых и нейтральное положение кпп было 4,5атм. При номинальных оборотах двигателя было 13,5 атм, с места я на нем не трогался потому что не было отрегулированное сцепление не мог включить передачу.
Перед запуском трактора в кпп было сменено масло д-10г2к ,фильтр бумаж. и промыто сеточный маслоприемник.
Начал я изучать я инструкцию и причины данного низкого давления ;
1.Если нет уровня масла кпп будет такое давление.Мной не было долито еще 2 литра масла, пому что пред запуском я залил масла до полного смотрового окошка на раздатке кпп, после заводки оно стало пустое разошлось по системе.
2.Могут быть проблемы с редукционным клапаном тот который сверху на крышке кпп то есть (самолётик).
3. Справшивал у коллег что может быть и как решить, мне подсказали что нужно поменять кольца 150.37.333 на правом распределителе .
Прошу помощи мне в данной ситуации.
Начинай с малого.
1. Долей масло до середины окошка.
2. Промой сетку заборного фильтра и замени фильтр системы нагнетания.
3. Редукционный клапан вытащи, и если на нём есть задиры и следы выработки, то нужно прошлифовать, чтобы он не клинил в корпусе.
Если всё это не поможет, тогда уже смотреть состояние колец
Срочно!!! Вернулся один мой трактор с пахоты. Срезало флянец крепления переднего кардана, срезало от вала раздатки. Раскрутили болты и сзади и спереди, сзади сняли стопорное кольцо с вала, пытались выбивать вал ( привода кардана переднего моста) - не идет и удар глухой .
Там ни какого больше хитрого стопора нет? Кто разбирал может быть? Какие хитрости? Или тупо бить?
Стопорное кольцо есть(должно быть) у переднего подшипника. На раз болты отвёрнуты-должен выйти со стаканом.
Да, есть там стопорное кольцо, но снять его не представляется возможным. Ну даже если и сниму, то собрать уж точно не получится.
Сам не разбирал , но тракторист сказал - чтоб поменять сальник на валу из коробки на передний мост нужно разбирать коробку. На моём потёк и просто подливаю масло , оттягиваю ремонт.
Выйдет всё со стаканом....Кольцо в принципе и поставить и снять можно...Снизу отвернуть крышку для боле-мене доступа....Но заче
м...
Значит будем "кувалдить" . Неудобно только , удара нормального не получается.
Добрый день,решил я свою проблему,был маленький пустяк севолишь заклинивший распределительный клапан в открытом положении был весь в бронзовой пыле.Сейчас давления на всех 4-х режимах 10атм.А причина попадания бронзовой стружки в распределительный клапан ,отсутствие 2-х резинок на бумажном фильтре кпп. Но есть неприятный звук шестерни, воет на 4 режиме по ощущению гдето в раздатке подскажите что это, может быть?Уровень масла в кпп еще не восполнен, думал что еще не долил 2 литра, долил но оказалось что еще мала, может за уровня масла.
То? что ты называешь режимами, на самом деле это скорости...
Режимы переключаются длинным рычагом, который стоит между сиденьями... 
Доброго дня,такая беда приключилась,стал плохо включаться второй режим.включишь режим,сцепление отпускаешь а он с рыком вылетает,включаешь третий режим потом резко второй и поехал.такое ощущение как будто не довключает.в чем может быть причина?
Вот у моего такая же херня . Может кто подскажет?
Подсказывал уже. Мало читаете,или
Делается не сложно на месте,нужно снять крышку и подвинуть вилку на ползуне.(делали на двух коробках)
А да, да, да. Спасибо напомнил
.
Точно было такое
,спасибо.
Здравствуйте Уважаемые ...дайте совет плиз....иначе меня уволят.
Трактористы сделали ремонт кпп 150 своими силами, я снабжал запчастями.....Заменили :-----диски металлические и металлокерамические все,,,,,,,некоторые шестерни в распредкоробке, кольца режимные , фильтр масляный. Трактор запустили....на 3 -Й скорости давление норма,, на пониженных ниже нормы.Поездили пару дней ---без изменений.
Распределитель КПП работает очень туго...трактористы хотят его поменять. На коробке Распределитель кпп(левый) старово образца. Можно ли его поменять на нового образца (с выемками в корпусе под маслян каналы)??....или лучше перекинуть внутренности??
Какие могут быть причины такой неполадки? ...в какой последовательности можно попробывать решить проблему?....Спасибо.
Самое главное:При сборке ВСЁ что есть промыть,вымыть,продуть.Проверить муфты воздухом,проверить мин-макс зазоры в дисках при замене(недавно менял,новые стальные идут тоньше старых) Распределитель и клапан естественно тоже промыть и проверить лёгкость хода..В общем это все советы при сборке...а вот как исправить после...Я бы начал с распределителя и клапана.
1
Спасибо большое......начали с распределителя....
А клапан это---распределитель перепускной, стоит сверху рядом с фильтром?
И еще ...как можно определить критический износ поршней и барабана гидромуфты?? спасибо...
Клапан да,стоит рядом с фильтром.Встречал двух видов.Он регулирует давление(не зависимо от оборотов).Наверное у Вас работает,так как на одной передаче как пишете нормально. Гидромуфта спокойно разбирается..там резиновое кольцо и чугунное,типа поршневого.Визуально будет видно что к чему.Теперь: как затягивали гайку на валу,где стоят гидромуфты? Сначала тянется гайка со стороны распределителя,после болт сзади...Как себя чувствует втулка в распределителе?Нет ли большого износа от колец.Когда распределитель ставится на место и затягивается нужно посмотреть зазор между валом и втулкой распределителя(нужно снять крышку на торце распределителя) вал не должен одной стороной прижиматься к втулке(зазор вроде 0,15 по букварю).Ну и ещё: при сборке гидромуфты(установка дисков) зазор между дисками на четырехдисковой стороне макс-5,5 мм,мин 1,3,пятидисковой макс 6,3мм,мин 1,5 мм.(сейчас на поставленной коробке можно глянуть вынув фильтр).
СПАСИБО...
Замена распределителя не помогла......вскрываем кпп ЗАНОВО.....выделенный бюджет на ремонт коробки уже потрачен, дальнейший ремонт в счет моей зарплаты.....
Если выпадет много снега а трактор будет не на ходу....можно делать харакири..
муфты проверьте воздухом , при 4 -5 кг уже должны четко включаться, если нет то можно и не собирать