38 литров, если передний бачок стоит, контролируй по окошку на КПП. Уровнь должен быть до середины мерного стекла.
Олег Корженко пишет:
как подключается генератор к аккумуляторам на т 150.
Провод от генератора должен бы приходить на амперметр, а затем на плюсовую клему АКБ. Между АКБ перемычка с "-" первого АКБ на "+" второго АКБ, а с "минуса " второго АКБ провод на массу.
Раз провода дымятся, то тебя где - коротит. Ищи.
38 литров, если передний бачок стоит, контролируй по окошку на КПП. Уровнь должен быть до середины мерного стекла.
Олег Корженко пишет:
как подключается генератор к аккумуляторам на т 150.
Провод от генератора должен бы приходить на амперметр, а затем на плюсовую клему АКБ. Между АКБ перемычка с "-" первого АКБ на "+" второго АКБ, а с "минуса " второго АКБ провод на массу.
Раз провода дымятся, то тебя где - коротит. Ищи.
спасибо боьшое, буду искать.
мне просто говорили что нужно ище ставлять какое то "реле заряда АКБ". Вот думаю спрошу у вас
спасибо за помощь
сем добрый день. подскажите пожалуста как подключается генератор к аккумуляторам на т 150.
у меня хтз 121.
что то намудрено с проводкой подключаеш генератор или аккумуляторы дым с проводки идет.
проводка на 24 вольта генератор тоже
подскажите если можете! трактор т 150 притащили сегодня с поля видимых дефектов найти пока не можем... затрещало в коробке судя по шуму в передней части, скоростя включаются, но как только начинаешь отпускать сцепление идет этот скрежет - трактор стоит. сняли верхнюю крышку коробки, рычаг - стружки или чего другого постороннего нет... что может быть причиной, что наперво сделать?
подскажите если можете! трактор т 150 притащили сегодня с поля видимых дефектов найти пока не можем... затрещало в коробке судя по шуму в передней части, скоростя включаются, но как только начинаешь отпускать сцепление идет этот скрежет - трактор стоит. сняли верхнюю крышку коробки, рычаг - стружки или чего другого постороннего нет... что может быть причиной, что наперво сделать?
двигатель сняли на первичном валу люфт поднял его чуть вверх крутить попробовал и он пролетел как раз с этом треском что был, сняли его - точно шлицы спороло, причем шлицы на валу коробки идеальны, ни чуть не поврежденные, сгоняли ,купили, поставили двигатель обратно, завтра еще радиатор и всю приблуду оставшуюся и вперед... Липан - как в воду глядел
Мужики подскажите из-за чего может плавно включатся 4 скорость? До 3 нормально а включаешь 4 он в течение 15-20 секунд начинает медленно разгонятся, давление в норме. А при сильной нагрузки вообще на 4 скорости останавливается. Можно ли это вылечить не снимая КПП ?
Мужики подскажите из-за чего может плавно включатся 4 скорость? До 3 нормально а включаешь 4 он в течение 15-20 секунд начинает медленно разгонятся, давление в норме. А при сильной нагрузки вообще на 4 скорости останавливается. Можно ли это вылечить не снимая КПП ?
Мне кажется ГПМ начинает умирать.... Пропускает масло... Малой кровью не обойтись...
А как же давление оно ведь в норме даже на холостых, (может я не понимаю всех нюансов этой КПП) на четвертой держит 9-10. Впечатление складывается что масло не в полном объеме доходит до ГПМ. Да и можно ли КПП промыть солярой ей еще хуже не станет?
Мужики подскажите из-за чего может плавно включатся 4 скорость? До 3 нормально а включаешь 4 он в течение 15-20 секунд начинает медленно разгонятся, давление в норме. А при сильной нагрузки вообще на 4 скорости останавливается. Можно ли это вылечить не снимая КПП ?
Этими пробуксовками по 20 сек Вы скорее всего уже стёрли там всё, что ещё оставалось живого в гидромуфте. Да ещё и в нагрузке. Давление то есть - но трения уже не создаётся(причина тут не так важна). Без вскрытия - не получится. Промывать там ничего не нужно никакой солярой - а то и остальные муфты спалите. Масло там штатно фильтруется .
Ну или пока ездить, не трогая 4-ю...
а чем грозит низкое давление на коробке?. просто у знакомого вообще давление на коробке 5 или 6 всего. а у соседа стрелка немного гуляет за газом? от чего это зависит?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Отремонтировали КПП на Т-150. Выбивает прокладку из-под крышки масленого фильтра. Из- за чего это может быть? На КПП стоит гидроаккумулятор, может в нем проблема? Т.к. на другом тракторе гидроаккумулятора нет (не предусмотрен конструкцией), нельзя ли его отсоединить? Еще поставили распределитель нового образца у него вход с перепускного клапана подходит в торцевую крышку (его заглушили), а подсоединили как было в картер коробки (с левой стороны отлив под штуцер), на другом тракторе такого отлива нет. Может в подсоединении проблема?
сколько литров масла в кпп т-150 лить при замене?
38 литров, если передний бачок стоит, контролируй по окошку на КПП. Уровнь должен быть до середины мерного стекла.
Провод от генератора должен бы приходить на амперметр, а затем на плюсовую клему АКБ. Между АКБ перемычка с "-" первого АКБ на "+" второго АКБ, а с "минуса " второго АКБ провод на массу.
Раз провода дымятся, то тебя где - коротит. Ищи.
нет переднего бачка.
спасибо боьшое, буду искать.
мне просто говорили что нужно ище ставлять какое то "реле заряда АКБ". Вот думаю спрошу у вас
спасибо за помощь
зайдите сюда.лучше .https://fermer.ru/forum/t-150/151946 а то здесь по ремонту коробки
опаздал я с комментарием ....вам уже ответили
ничего и на том спасибо
подскажите если можете! трактор т 150 притащили сегодня с поля видимых дефектов найти пока не можем... затрещало в коробке судя по шуму в передней части, скоростя включаются, но как только начинаешь отпускать сцепление идет этот скрежет - трактор стоит. сняли верхнюю крышку коробки, рычаг - стружки или чего другого постороннего нет... что может быть причиной, что наперво сделать?
Схему Т-150 цветную не получилось найти. На Ураловской посмотри. Принцип одинаковый.
Смотри сцепление...
Скорее всего срезало шлицы на первичном валу и валу сцепления.Слабое место.
двигатель сняли на первичном валу люфт поднял его чуть вверх крутить попробовал и он пролетел как раз с этом треском что был, сняли его - точно шлицы спороло, причем шлицы на валу коробки идеальны, ни чуть не поврежденные, сгоняли ,купили, поставили двигатель обратно, завтра еще радиатор и всю приблуду оставшуюся и вперед... Липан - как в воду глядел
А шлицы наполовину наверное работали.Я у себя наварил вал сзади на 13 мм.Два года,два трактора все хорошо.
Мужики подскажите из-за чего может плавно включатся 4 скорость? До 3 нормально а включаешь 4 он в течение 15-20 секунд начинает медленно разгонятся, давление в норме. А при сильной нагрузки вообще на 4 скорости останавливается. Можно ли это вылечить не снимая КПП ?
Мне кажется ГПМ начинает умирать.... Пропускает масло... Малой кровью не обойтись...
А как же давление оно ведь в норме даже на холостых, (может я не понимаю всех нюансов этой КПП) на четвертой держит 9-10. Впечатление складывается что масло не в полном объеме доходит до ГПМ. Да и можно ли КПП промыть солярой ей еще хуже не станет?
Этими пробуксовками по 20 сек Вы скорее всего уже стёрли там всё, что ещё оставалось живого в гидромуфте. Да ещё и в нагрузке. Давление то есть - но трения уже не создаётся(причина тут не так важна). Без вскрытия - не получится. Промывать там ничего не нужно никакой солярой - а то и остальные муфты спалите. Масло там штатно фильтруется .
Ну или пока ездить, не трогая 4-ю...
Здравствуйте.
Кто-нибудь может помочь?
Может у кого есть
Коробки передач тракторов Т-150К. Пособие по ремонту
Вот тут почитай.
Здравствуйте. первый год стал обладателем т-150. вопрос такой давление в коробке 8, это нормально или нужно больше?
Нормально, но лучше добавить до 9....
За газом давление не гуляет...???
спасибо. добавлю тогда до 9.
падает немного только при переключении передач, а так при добавлении газа или сброса стрелка стоит на месте.
Это нормально...
а чем грозит низкое давление на коробке?. просто у знакомого вообще давление на коробке 5 или 6 всего. а у соседа стрелка немного гуляет за газом? от чего это зависит?
При низком давлении диски гидромуфт будут пробуксовывать и быстро выйдут из строя.. При повышенном давлении их может покоробить....
Твой знакомый, скоро будет снимать и ремонтировать КПП...
Ну немного можно... Но только не много...
Много от чего зависит... От состояния гидромуфт, распределителя, насоса, наличия масла и т.д. и т.п......
спасибо за информацию. по мере поступления вопросов буду обращать.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Отремонтировали КПП на Т-150. Выбивает прокладку из-под крышки масленого фильтра. Из- за чего это может быть? На КПП стоит гидроаккумулятор, может в нем проблема? Т.к. на другом тракторе гидроаккумулятора нет (не предусмотрен конструкцией), нельзя ли его отсоединить? Еще поставили распределитель нового образца у него вход с перепускного клапана подходит в торцевую крышку (его заглушили), а подсоединили как было в картер коробки (с левой стороны отлив под штуцер), на другом тракторе такого отлива нет. Может в подсоединении проблема?
Прокладки правильные поставил...??? Тут в теме есть как правильно их ставить, ищи в начале темы...