Понял, ребята, брать не буду.
Как я понял в Украине по курсу ремонтный КВ 30 тыс. р.
И как понял, даже если неоднократно точёный, то это не страшно. Блин, 6 ремонтов - это ж вечный двигатель.
Хотя приобретение сего аппарата пока в планах, узнал много чего полезного, буду брать, уже знаю на что смотреть.
Возможно не написано, но на одном мазовском движке коленвал попалам, со всего разгона на первую попробуй без сцепления :)
Ну это на машине, бывали случаи с повышенной на пониженную на скорости, а сдесь то другая ситуация, переключай с высших на низшие по одной передаче, а не сразу с 4 на 1 на полных оборотах и будет счастье.
результат на лицо один тракторист нам движок угробил
Мне рассказал знакомый, ушатали ему 236 с семёркой на повышенных режимах на малых оборотах, вроде сказал, что от недостатка давления на фоне повышенной нагрузки он стуканул. Это соответствует?
ты плуг сделал полуприцепным или просто удлиннил раму под 6 корпус?
удлинил и перенес крепления прицепки влево на 2о см, так, тобы ляжки были на уровне посередине между 2 и 3 и 4 и 5 корпусами.хвост от плн 4-35, вставилсяв квадрат как по заказу, проварили, наложили косынки- получилось идеально ровно
Мне рассказал знакомый, ушатали ему 236 с семёркой на повышенных режимах на малых оборотах, вроде сказал, что от недостатка давления на фоне повышенной нагрузки он стуканул. Это соответствует?
зачОт! токачто так слабовато? я к своему шестой корпус приварил, 2/2 постоянно, с горки 2/3, вполне тянет. завтра если в поле проеду, фото в работе хочу наконец сделать
да 2-3 тож тянет, но с напрягом... но у меня то целина - 20 лет не пахалось поле... 6 корпус я тож присабача на след год. эт я так 20 га отмерил- чисто трактор испытать- ведь под нагрузкой все косяки вылазят - вроде все нормально.
может кто подскажет норму выработки трактора с сх орудиями и расход дт на га.
Р.S. земля у нас очень тяжелая- в засушливые годы корпуса только так отламывает.
может кто подскажет норму выработки трактора с сх орудиями и расход дт на га.
Не а, тут не угадаешь, глубина пахоты? плотность почвы? плуг плугу рознь, сколько на пробуксовку уйдёт? помню как то пахали ещё в 90х не глубоко см 25, за двое суток 68 га сделали без вынимачки, ходили тоже 2-3, а вот соляры не помню скока спалили.
ты плуг сделал полуприцепным или просто удлиннил раму под 6 корпус?
удлинил и перенес крепления прицепки влево на 2о см, так, тобы ляжки были на уровне посередине между 2 и 3 и 4 и 5 корпусами.хвост от плн 4-35, вставилсяв квадрат как по заказу, проварили, наложили косынки- получилось идеально ровно
не сегодня, и , наверное, не завтра. сегодня первый день солнце.просохнет-выйдем пахать. вчера пацаны на беларусе с двумя мостами не доехали-вернулись. не знаю, как ездить будем, если так дальше пойдет- втроем на мтз, наверное.но, как доберусь, сфотаю.гдето на флешке у сына видео есть, но тяжелое, больше 30 метров, да и не найду сейчас.так что как доберусь.бляха-муха, еще 250 га пахать.кстати, о производительности-поле 35 га ровно втроем(90-сильный дт с плн-4-35, дт с тстопетьсятовским мотором и плугом 5-кой и я на своем ишаке с шестеркой вспахали с 11.55 до 23.30, правда, вставали два раза пожрать по 20 минут и заправлись. почва сырая, шли тяжело, поле сложной конфигурации, одни клинья.думаю, при нормальных условиях и если не стоять, гектар 14 за 8-9 часов вполне по плечу.я с родным мотором и плугом-пятеркой пахал примерно 12-13 га за 10 асов по ровным полям)
доехал поле посмотреть. вроде завтра после обеда можно пробовать.вот мой красавец. извините, внешний вид не призенте, но любят за то, что внутри . с плугом все просто-отрезаем хвост от плн-4, прорезаем два противоположных продольных шва автогеном(на ту длину, которая войдет в основную раму, иначе не лезет, квадрат чуток великоват), провариваем, прорезаем в основной раме пару отверстий шириной 2см и длиной 10(чтобы через них дополнительно проварить, типа точечной сварки), загоняем кувалдометром, смотрим, чтобы расстояние между креплениями стоек плясало(точно не помню, но замерить недолго), провариваем, ложим косынки, и готово. мо маклакам под ляжки-надо переносить влево, иначе трактор стягивает. я автогеном прорезал в переднем брусе дыры под болты, сверлил пластины, приваривал к раме и стягивал болтами на 22. немного воздушку переделал-ресиверы перенес под правую подножку, от компрессора РВД, и поставил камазовского пердуна.давление в системе постоянно 8.
петли на капот от чего приделал? тоже хочу сделать.
сейчас стоим,хотел переделать выхлопную и воздухан на крыло.
на выхлопную что лучше мелалорукав или силифон?я хочу выхлопную на крыло к кабине сделать.но так как кабина шевелится боюсь силифон быстрее чем металлорукав навернётся.
как думаете мужики.?
петли на капот от чего приделал? тоже хочу сделать.
сейчас стоим,хотел переделать выхлопную и воздухан на крыло.
на выхлопную что лучше мелалорукав или силифон?я хочу выхлопную на крыло к кабине сделать.но так как кабина шевелится боюсь силифон быстрее чем металлорукав навернётся.
как думаете мужики.?
петли от двери т-70- старенькую кабину порезал, а петли приглянулись.хотел точить, пластины приваривать, а тут эти под руку попались-как по заказу.на выхлопную рукав лучше.я тоже буду переделывать-второй сильфон прогорает. как газанешь-мотор неплохо так вокруг оси на опорах двигается
петли на капот от чего приделал? тоже хочу сделать.
сейчас стоим,хотел переделать выхлопную и воздухан на крыло.
на выхлопную что лучше мелалорукав или силифон?я хочу выхлопную на крыло к кабине сделать.но так как кабина шевелится боюсь силифон быстрее чем металлорукав навернётся.
как думаете мужики.?
Привет Алексей... Я петли для капота в хозмаге покупал... Обычные, таки как на калитке перед домом обычно вешают... На фото видно, капот еще не покрашен и у меня он на радиатор откидывается...
кстати, имею в планах сделать на петлях масляный радиатор-открутил два болтика, окинул, щеткой почистил и поехал дальше. а то со шлангом хрен подлезешь ни спереди, ни от мотора.но это позже
Привет Алексей... Я петли для капота в хозмаге покупал... Обычные, таки как на калитке перед домом обычно вешают... На фото видно, капот еще не покрашен и у меня он на радиатор откидывается...
я хочу сделать что бы капот открывался на кабину.там проблематичнее петли ставить.зато в случае если мотор снимать то капот поднял и он не мешает.
"Аканя и Диман" пишет:
петли от двери т-70- старенькую кабину порезал, а петли приглянулись.хотел точить, пластины приваривать, а тут эти под руку попались-как по заказу.на выхлопную рукав лучше.я тоже буду переделывать-второй сильфон прогорает. как газанешь-мотор неплохо так вокруг оси на опорах двигается
ясно. ну в принципе можно поэксперементировать.или самодельные сделать.
петли на капот от чего приделал? тоже хочу сделать.
сейчас стоим,хотел переделать выхлопную и воздухан на крыло.
на выхлопную что лучше мелалорукав или силифон?я хочу выхлопную на крыло к кабине сделать.но так как кабина шевелится боюсь силифон быстрее чем металлорукав навернётся.
как думаете мужики.?
Петли брал от обычных старых дверей воздухан выводи на крыло а выхлопную не советую у меня стояла на крыле на гот не хвотала переламывало металалорукав и вродебы было бес перегибов но кгда по ямом едеш кабина играет както что ее разрывает и еще на перекрестка возле нее весит зерколо и они вместе закрывает обзор поэтому мне прешлось переместить ее назат если интересует подробней можно сделать фото
петли на капот от чего приделал? тоже хочу сделать.
сейчас стоим,хотел переделать выхлопную и воздухан на крыло.
на выхлопную что лучше мелалорукав или силифон?я хочу выхлопную на крыло к кабине сделать.но так как кабина шевелится боюсь силифон быстрее чем металлорукав навернётся.
как думаете мужики.?
Петли брал от обычных старых дверей воздухан выводи на крыло а выхлопную не советую у меня стояла на крыле на гот не хвотала переламывало металалорукав и вродебы было бес перегибов но кгда по ямом едеш кабина играет както что ее разрывает и еще на перекрестка возле нее весит зерколо и они вместе закрывает обзор поэтому мне прешлось переместить ее назат если интересует подробней можно сделать фото
У Димана, выхлопная вниз выведена.... Я то же склоняюсь к тому, что за кабиной глушитель будет лучше, так, что фото в студию....
я хочу сделать что бы капот открывался на кабину.там проблематичнее петли ставить.зато в случае если мотор снимать то капот поднял и он не мешает.
Я, открывание капота сделал на радиатор, из соображений безопасности... Когда открывание на кабину, то открытый капот, может закрыть порывом ветра и шмякнуть тракториста или его надо привязывать, а как обычно привязывание оставляем на потом.... Типа - Щас, по быстрому покопаюсь в движке, потом привяжу... dread Как вариант, можно навески от обычных дверей, те, что из двух половинок... На подобии как на УАЗике-буханке сделано... В закрытом состоянии капот и так ни куда не денется, откинуть можно полностью на радиатор и если большой ремонт, то с петель снял и в сторонку поставил... Ну как то так....
Всем привет... У меня такой вопрос мужики... Другой раз приходится буксовать в грязи или снегу и что бы выехать бывает достаточно на метр вперед или назад продвинуть трактор с места... На МТЗ, или подобных тракторах, достаточно привязать сбоку заднего колеса бревно или еще какой подручный материал и трактор сам себя выпихнет... А вот на Т 150 кто какой способ самовытаскивания использует, поделитесь опытом...
Петли брал от обычных старых дверей воздухан выводи на крыло а выхлопную не советую у меня стояла на крыле на гот не хвотала переламывало металалорукав и вродебы было бес перегибов но кгда по ямом едеш кабина играет както что ее разрывает и еще на перекрестка возле нее весит зерколо и они вместе закрывает обзор поэтому мне прешлось переместить ее назат если интересует подробней можно сделать фото
конечно сделай,посмотрим как у тебя сделано.
"Иван Василич" пишет:
А вот на Т 150 кто какой способ самовытаскивания использует, поделитесь опытом...
Иван Василич,способ простой идёшь за другим трактором
Мужики, а Т-150к с 236 потянет КТС-7 почва песок или максимум 3,8
В крыму почьва нелегкоя но когда стоял СМД 60 то ходил весной по пахоте 2-2 после когда поставел 238 то стал 2-3 он даже идет 2-4 но сдымом страшно чьто в коробке чьто нибуть порвет авобще сам культеватор мне ненравитьца
Мужики, а Т-150к с 236 потянет КТС-7 почва песок или максимум 3,8
У нас Т-150 гусеничный, свой КПЭ-3,8 переделали, добавили крылья. Захват - 7,2 м. Стоек 13 штук, лапы шире сделали. Трактор нормально тянет, весной до 20см загоняли. В этом году думаем и стойки переделать, по типу как на "Степняке". КПЭ-шные плохо в одну плоскость выставлять, и лапки на один угол атаки. Почва у нас тяжёлая, ниже 20см сплошная глина начинается.
Снова я Всем привет!
Дошли наконец-то руки у меня и до маслонасоса в двигателе.Причина - низкое давление,особенно на горячую(примерно 1.2-1.3) на макс оборотах,на холостых стремится к нулю.На холодную было примерно 2.2кг и постепенно падает с прогревом.Стружки от вкладышей не обнаружено пока нигде(центрифуга,фильтр турбины,поддон).
Что обнаружил:
- зависший редукционник
- трубка на моторную секцию шевелилась от руки очень свободно,аж с одной стороны потертость на ней появилась в месте где касается прижимного фланца.
Редукционник шевельнул немного и он заходил свободно,а на трубке подложил кольца по старые прокладки,затянул и всё стало мертво.
Собрал и вот результаты:
- появилось сразу давление предварительной прокачки(на холодную почти 0.9кг,на прогретом моторе проверил около 0.5кг)
- рабочее давление на холодную 3кг,на горячую 2.8 на средних оборотах,дальше не растёт,на холостых 1.9-2.1кг. Стрелка прибора ходит за оборотами в обозначенных пределах.
Вопросы:
- редукционный клапан который на насосе,если я правильно понял, работает ТОЛЬКО на радиаторную секцию?
- для двигателя это самое давление формирует клапан в центрифуге?
- а может достаточно такого что есть и не мудрить больше ничего? но блин по-идее давление должно стоять ровно и почти не зависеть от оборотов,или....
Понял, ребята, брать не буду.
Как я понял в Украине по курсу ремонтный КВ 30 тыс. р.
И как понял, даже если неоднократно точёный, то это не страшно. Блин, 6 ремонтов - это ж вечный двигатель.
Хотя приобретение сего аппарата пока в планах, узнал много чего полезного, буду брать, уже знаю на что смотреть.
А бывают КВ ещё и с наплавки в нормали, тоже не айс и хрен угадаешь.
Мужики, а Т-150к с 236 потянет КТС-7 почва песок или максимум 3,8
результат на лицо один тракторист нам движок угробил
Мне рассказал знакомый, ушатали ему 236 с семёркой на повышенных режимах на малых оборотах, вроде сказал, что от недостатка давления на фоне повышенной нагрузки он стуканул. Это соответствует?
всё просто моторное дизельное но я совета по маслу не спрашивал
меня интересовал вопрос почему я ряд включил а выключить не смог
удлинил и перенес крепления прицепки влево на 2о см, так, тобы ляжки были на уровне посередине между 2 и 3 и 4 и 5 корпусами.хвост от плн 4-35, вставилсяв квадрат как по заказу, проварили, наложили косынки- получилось идеально ровно
Соответствует... ЯМЗы давление любят...
да 2-3 тож тянет, но с напрягом... но у меня то целина - 20 лет не пахалось поле... 6 корпус я тож присабача на след год. эт я так 20 га отмерил- чисто трактор испытать- ведь под нагрузкой все косяки вылазят - вроде все нормально.
может кто подскажет норму выработки трактора с сх орудиями и расход дт на га.
Р.S. земля у нас очень тяжелая- в засушливые годы корпуса только так отламывает.
Не а, тут не угадаешь, глубина пахоты? плотность почвы? плуг плугу рознь, сколько на пробуксовку уйдёт? помню как то пахали ещё в 90х не глубоко см 25, за двое суток 68 га сделали без вынимачки, ходили тоже 2-3, а вот соляры не помню скока спалили.
ну дак
давай, глядиш тоже буду мудрить
Если кому-то нужно то выкладываю пару электронных книг по Т 150 и ПЗМ - 2
не сегодня, и , наверное, не завтра. сегодня первый день солнце.просохнет-выйдем пахать. вчера пацаны на беларусе с двумя мостами не доехали-вернулись. не знаю, как ездить будем, если так дальше пойдет- втроем на мтз, наверное.но, как доберусь, сфотаю.гдето на флешке у сына видео есть, но тяжелое, больше 30 метров, да и не найду сейчас.так что как доберусь.бляха-муха, еще 250 га пахать.кстати, о производительности-поле 35 га ровно втроем(90-сильный дт с плн-4-35, дт с тстопетьсятовским мотором и плугом 5-кой и я на своем ишаке с шестеркой вспахали с 11.55 до 23.30, правда, вставали два раза пожрать по 20 минут и заправлись. почва сырая, шли тяжело, поле сложной конфигурации, одни клинья.думаю, при нормальных условиях и если не стоять, гектар 14 за 8-9 часов вполне по плечу.я с родным мотором и плугом-пятеркой пахал примерно 12-13 га за 10 асов по ровным полям)
доехал поле посмотреть. вроде завтра после обеда можно пробовать.вот мой красавец. извините, внешний вид не призенте, но любят за то, что внутри
. с плугом все просто-отрезаем хвост от плн-4, прорезаем два противоположных продольных шва автогеном(на ту длину, которая войдет в основную раму, иначе не лезет, квадрат чуток великоват), провариваем, прорезаем в основной раме пару отверстий шириной 2см и длиной 10(чтобы через них дополнительно проварить, типа точечной сварки), загоняем кувалдометром, смотрим, чтобы расстояние между креплениями стоек плясало(точно не помню, но замерить недолго), провариваем, ложим косынки, и готово. мо маклакам под ляжки-надо переносить влево, иначе трактор стягивает. я автогеном прорезал в переднем брусе дыры под болты, сверлил пластины, приваривал к раме и стягивал болтами на 22. немного воздушку переделал-ресиверы перенес под правую подножку, от компрессора РВД, и поставил камазовского пердуна.давление в системе постоянно 8.
петли на капот от чего приделал? тоже хочу сделать.
сейчас стоим,хотел переделать выхлопную и воздухан на крыло.
на выхлопную что лучше мелалорукав или силифон?я хочу выхлопную на крыло к кабине сделать.но так как кабина шевелится боюсь силифон быстрее чем металлорукав навернётся.
как думаете мужики.?
петли от двери т-70- старенькую кабину порезал, а петли приглянулись.хотел точить, пластины приваривать, а тут эти под руку попались-как по заказу.на выхлопную рукав лучше.я тоже буду переделывать-второй сильфон прогорает. как газанешь-мотор неплохо так вокруг оси на опорах двигается
Привет Алексей...
Я петли для капота в хозмаге покупал... 
Обычные, таки как на калитке перед домом обычно вешают... 
На фото видно, капот еще не покрашен и у меня он на радиатор откидывается... 
кстати, имею в планах сделать на петлях масляный радиатор-открутил два болтика, окинул, щеткой почистил и поехал дальше. а то со шлангом хрен подлезешь ни спереди, ни от мотора.но это позже
я хочу сделать что бы капот открывался на кабину.там проблематичнее петли ставить.зато в случае если мотор снимать то капот поднял и он не мешает.
ясно. ну в принципе можно поэксперементировать.или самодельные сделать.
петли на капот от чего приделал? тоже хочу сделать.
сейчас стоим,хотел переделать выхлопную и воздухан на крыло.
на выхлопную что лучше мелалорукав или силифон?я хочу выхлопную на крыло к кабине сделать.но так как кабина шевелится боюсь силифон быстрее чем металлорукав навернётся.
как думаете мужики.?
Петли брал от обычных старых дверей воздухан выводи на крыло а выхлопную не советую у меня стояла на крыле на гот не хвотала переламывало металалорукав и вродебы было бес перегибов но кгда по ямом едеш кабина играет както что ее разрывает и еще на перекрестка возле нее весит зерколо и они вместе закрывает обзор поэтому мне прешлось переместить ее назат если интересует подробней можно сделать фото
У Димана, выхлопная вниз выведена....
Я то же склоняюсь к тому, что за кабиной глушитель будет лучше, так, что фото в студию.... 
Я, открывание капота сделал на радиатор, из соображений безопасности...
Когда открывание на кабину, то открытый капот, может закрыть порывом ветра и шмякнуть тракториста или его надо привязывать, а как обычно привязывание оставляем на потом.... Типа - Щас, по быстрому покопаюсь в движке, потом привяжу... dread Как вариант, можно навески от обычных дверей, те, что из двух половинок... На подобии как на УАЗике-буханке сделано... В закрытом состоянии капот и так ни куда не денется, откинуть можно полностью на радиатор и если большой ремонт, то с петель снял и в сторонку поставил... 
Ну как то так....
Всем привет...
У меня такой вопрос мужики... Другой раз приходится буксовать в грязи или снегу и что бы выехать бывает достаточно на метр вперед или назад продвинуть трактор с места... На МТЗ, или подобных тракторах, достаточно привязать сбоку заднего колеса бревно или еще какой подручный материал и трактор сам себя выпихнет... А вот на Т 150 кто какой способ самовытаскивания использует, поделитесь опытом... 
конечно сделай,посмотрим как у тебя сделано.
Иван Василич,способ простой идёшь за другим трактором
Бывает в таких местах снег чищу, что поблизости ни связи ни людей - один в тайге, с ключом на дороге....
Во как... 
ну не лукавь Василич, что один.а белые медведи
Мужики, а Т-150к с 236 потянет КТС-7 почва песок или максимум 3,8
В крыму почьва нелегкоя но когда стоял СМД 60 то ходил весной по пахоте 2-2 после когда поставел 238 то стал 2-3 он даже идет 2-4 но сдымом страшно чьто в коробке чьто нибуть порвет авобще сам культеватор мне ненравитьца
У нас Т-150 гусеничный, свой КПЭ-3,8 переделали, добавили крылья. Захват - 7,2 м. Стоек 13 штук, лапы шире сделали. Трактор нормально тянет, весной до 20см загоняли. В этом году думаем и стойки переделать, по типу как на "Степняке". КПЭ-шные плохо в одну плоскость выставлять, и лапки на один угол атаки. Почва у нас тяжёлая, ниже 20см сплошная глина начинается.
Они у нас ленивые, в нужный момент, когда подтолкнуть надо, хрен найдёшь их....
А когда пожрать, то они тут-как-тут.... 
Снова я
Всем привет!
но блин по-идее давление должно стоять ровно и почти не зависеть от оборотов,или.... 
Дошли наконец-то руки у меня и до маслонасоса в двигателе.Причина - низкое давление,особенно на горячую(примерно 1.2-1.3) на макс оборотах,на холостых стремится к нулю.На холодную было примерно 2.2кг и постепенно падает с прогревом.Стружки от вкладышей не обнаружено пока нигде(центрифуга,фильтр турбины,поддон).
Что обнаружил:
- зависший редукционник
- трубка на моторную секцию шевелилась от руки очень свободно,аж с одной стороны потертость на ней появилась в месте где касается прижимного фланца.
Редукционник шевельнул немного и он заходил свободно,а на трубке подложил кольца по старые прокладки,затянул и всё стало мертво.
Собрал и вот результаты:
- появилось сразу давление предварительной прокачки(на холодную почти 0.9кг,на прогретом моторе проверил около 0.5кг)
- рабочее давление на холодную 3кг,на горячую 2.8 на средних оборотах,дальше не растёт,на холостых 1.9-2.1кг. Стрелка прибора ходит за оборотами в обозначенных пределах.
Вопросы:
- редукционный клапан который на насосе,если я правильно понял, работает ТОЛЬКО на радиаторную секцию?
- для двигателя это самое давление формирует клапан в центрифуге?
- а может достаточно такого что есть и не мудрить больше ничего?