вопрос не по теме? т 150 гусеница потекло масла с коробки заде думал из под тормозных барабанов поменял сальники собрал но положительного результата не дало так же и течет,в день литры 3 нужно доливать, и не пойму от куда.
У меня текло по тормозному барабану я тоже думал что сальник.....когда снял барабан то увидел что по флянцу из шлицов вала мокрело....вытянул распорную втулку.. там лопнула тонкое резиновое кольцо вот поэтому и текло по барабану.
Мужики привет! подскажите пожалуйста на двигателе СМД-62 в нагрузку и на полных оборотах слышен стук в кожухе сцепления на средних оборотах и где-то до 1700 оборотов всё тихо а выше стучит .Что может быть? Заранее всем спасибо!
на двигателе СМД-62 в нагрузку и на полных оборотах слышен стук в кожухе сцепления на средних оборотах и где-то до 1700 оборотов всё тихо а выше стучит
В лючок позаглядывай, попробуй пошатать, вал муфты, маховик. Заочно трудно сказать. В нагрузке пробовал? У нас было примерно так же. Коленвал хлопнул по щеке третьей коренной шейки. На средних оборотах даже ехал нормально, а как на полные, так стук шёл.
Мужики всем привет... Собираю движёк Д245, у него привод масляного насоса, который стоит на самом двигателе под НШ32, не хватает одной шестерни. У соседа взял эту шестерню, что бы сфотографировать и показать вам. Кто знает, на МТЗ, на приводе 32 насоса, тот что на гидравлику, такая или нет...???
Если та, что стоит в гидробаке, не такая, шаг меньше значительно.
Видимо у меня оригинальная только под этот двигатель... Двигатель стоял на трелёвочном тракторе ТДТ 55... Надеялся, что можно поставить от МТЗ... Придется заказывать...
привет всем!! подскажите пожалуйста у меня такая вот проблема вчера пахал весь день вечером доехал до дома с поля поставил и все а с утра завел и такая фигня как не работает задняя скорость и первый второй режим включаешь стоит на месте недвижим а на третьем режиме едет!! на руле все четыре скорости работают проверял на 3 режиме а вот на остальных беда недвижим и все))) кто сталкивался с такой проблемой подскажите пожалуйста !!!!!!
привет всем!! подскажите пожалуйста у меня такая вот проблема вчера пахал весь день вечером доехал до дома с поля поставил и все а с утра завел и такая фигня как не работает задняя скорость и первый второй режим включаешь стоит на месте недвижим а на третьем режиме едет!! на руле все четыре скорости работают проверял на 3 режиме а вот на остальных беда недвижим и все))) кто сталкивался с такой проблемой подскажите пожалуйста !!!!!!
что то с механической частью коробки,раз транспортная включается и все 4 скорости на руле.
вскрой крышки сверху на коробке и посмотри.так трудно предпологать,глядеть надо.
принимайте в свои ряды. вчера задаток отдал, завтра забирать поеду т 150к, двс 236. такой вопрос при движении прыгает давление масла в кпп??? может уровня нет, и еще как проверить уровень в кпп? буду благодарен за помощь- а то может это повод для серьезной скидки!
может уровня нет, и еще как проверить уровень в кпп?
Может быть и такое, там внизу с левой стороны со стороны руля короче, внизу есть круглое окошко на КПП так вот если конечно оно чистое? можно увидать уровень. А скидку проси если после того как дольёшь масло а ситуация не измениться, и проверь на всех передачах давление.
может уровня нет, и еще как проверить уровень в кпп?
Может быть и такое, там внизу с левой стороны со стороны руля короче, внизу есть круглое окошко на КПП так вот если конечно оно чистое? можно увидать уровень. А скидку проси если после того как дольёшь масло а ситуация не измениться, и проверь на всех передачах давление.
Еще надо посмотреть фильтр КПП, если там много медной стружки, смело проси скидку....
Сверху коробки в кабине снимаешь лючок на полу и там на коробке есть крышка не помню точно сколько там болтов ну штук 8 точно под ключ на 14, фильтр бываает бумажный, и наборной, какой там стоит ХЗ и есть ещё заборный внизу коробки круглая крышка её снимать надо и там сетчатый фильтр, но обычно если он забивается то давление падает совсем, а откуда гнать будешь? от меня до Элисты 200 км.
Прокладки на фильтре должны выглядеть так - на первом фото с вырезом под стакан фильтра, а на втором фото без выреза, это под крышку.... Не перепутай....
вот только что пригнали своего тесика... проблема такая- при прыжке на хорошей кочке- резко
падает давление в корбке, остановишься заглушишь , сразу заводишь давление в номе 11-12 ед.
отосплюсь, начну с промывки фильтров, замены масла, а где там клапана сбросные, может они залегают, и как правильно промыть кпп, Если это было написано, извиняюсь, с начала темы страниц 10 только процитал. продавец божился что кпп с ремонта, даже бумаги показывал... жду вашей помощи с нетерпением..
вот только что пригнали своего тесика... проблема такая- при прыжке на хорошей кочке- резко
падает давление в корбке, остановишься заглушишь , сразу заводишь давление в номе 11-12 ед.
отосплюсь, начну с промывки фильтров, замены масла, а где там клапана сбросные, может они залегают, и как правильно промыть кпп, Если это было написано, извиняюсь, с начала темы страниц 10 только процитал. продавец божился что кпп с ремонта, даже бумаги показывал... жду вашей помощи с нетерпением..
Посмотри уровень масла в КПП, а еще лучше сразу меняй его.... Дай поработать трактору, что бы масло нагрелось в КПП, затем слей, если стоит дополнительный бачек, спереди трактора, под радиатором, то не забудь и от туда слить.... Лично я промываю соляркой и у меня этот бачек(он похож на ресивер) выкинут, шланги от КПП идут сразу на масляный радиатор... Когда сольешь масло и промоешь, обязательно посмотри насос в КПП, он стоит снизу внутри КПП, на нем есть заборная сетка, её мыть и продуть, возможно порвана и надо подлечить её... Перебростные клапана находятся сзади на КПП, на распределителе, к ним подходит рычаг переключения передач, тот, что на руле.... Будешь их снимать, включи вторую передачу, рычажёк должен быть параллельно оси трактора.... Ну и фильтр сверху КПП...
Всем привет
Подскажите если кто то сталкивался с такой проблемой
У меня Трактор Т 156 ПЗМ - 2
Проблема состоит в том что включил переключения рядов раздаточной коробки и ходоуменьшителя а выключить не могу
Вопрос с чем может быть связано
Заранее благодарен
где заборный фильтр и клапан, и как его разбирать правильно, в токарке протачивать если выработка или новый ставить?
Заборный фильтр (сетка) стоит вместе с насосом внутри КПП снизу, что бы снять, нужно слить масло из КПП... Фильтр тонкой очистки масла КПП стоит сверху КПП под поликом кабины, фото прокладок и самого фильтра я выкладывал здесь в теме вчера кажется, читай выше по теме... Какой клапан имеешь ввиду...???
вопрос не по теме? т 150 гусеница потекло масла с коробки заде думал из под тормозных барабанов поменял сальники собрал но положительного результата не дало так же и течет,в день литры 3 нужно доливать, и не пойму от куда.
У меня текло по тормозному барабану я тоже думал что сальник.....когда снял барабан то увидел что по флянцу из шлицов вала мокрело....вытянул распорную втулку.. там лопнула тонкое резиновое кольцо вот поэтому и текло по барабану.
Мужики привет! подскажите пожалуйста на двигателе СМД-62 в нагрузку и на полных оборотах слышен стук в кожухе сцепления на средних оборотах и где-то до 1700 оборотов всё тихо а выше стучит .Что может быть? Заранее всем спасибо!
В лючок позаглядывай, попробуй пошатать, вал муфты, маховик. Заочно трудно сказать. В нагрузке пробовал? У нас было примерно так же. Коленвал хлопнул по щеке третьей коренной шейки. На средних оборотах даже ехал нормально, а как на полные, так стук шёл.
Через лючок ничего не видно и недоступно. Может коренные вкладыши износились?
Мужики всем привет...
Собираю движёк Д245, у него привод масляного насоса, который стоит на самом двигателе под НШ32, не хватает одной шестерни. У соседа взял эту шестерню, что бы сфотографировать и показать вам. Кто знает, на МТЗ, на приводе 32 насоса, тот что на гидравлику, такая или нет...??? 
Если та, что стоит в гидробаке, не такая, шаг меньше значительно.
Только щас понял, что на самом.
Видимо у меня оригинальная только под этот двигатель...
Двигатель стоял на трелёвочном тракторе ТДТ 55... Надеялся, что можно поставить от МТЗ... Придется заказывать...
привет всем!! подскажите пожалуйста у меня такая вот проблема вчера пахал весь день вечером доехал до дома с поля поставил и все а с утра завел и такая фигня как не работает задняя скорость и первый второй режим включаешь стоит на месте недвижим а на третьем режиме едет!! на руле все четыре скорости работают проверял на 3 режиме а вот на остальных беда недвижим и все))) кто сталкивался с такой проблемой подскажите пожалуйста !!!!!!
что то с механической частью коробки,раз транспортная включается и все 4 скорости на руле.
вскрой крышки сверху на коробке и посмотри.так трудно предпологать,глядеть надо.
Да смотреть нужно, может рычаг было как то у меня перепрыгнул, а может вилки.
принимайте в свои ряды. вчера задаток отдал, завтра забирать поеду т 150к, двс 236. такой вопрос при движении прыгает давление масла в кпп??? может уровня нет, и еще как проверить уровень в кпп? буду благодарен за помощь- а то может это повод для серьезной скидки!
Может быть и такое, там внизу с левой стороны со стороны руля короче, внизу есть круглое окошко на КПП так вот если конечно оно чистое? можно увидать уровень. А скидку проси если после того как дольёшь масло а ситуация не измениться, и проверь на всех передачах давление.
Еще надо посмотреть фильтр КПП, если там много медной стружки, смело проси скидку....
я ноль в тесиках, в наших краях только дт и кировцы...я первым буду ! где фильтр смотреть, и как . а то ехать свои ходом 210 км...
Сверху коробки в кабине снимаешь лючок на полу и там на коробке есть крышка не помню точно сколько там болтов ну штук 8 точно под ключ на 14, фильтр бываает бумажный, и наборной, какой там стоит ХЗ
и есть ещё заборный внизу коробки круглая крышка её снимать надо и там сетчатый фильтр, но обычно если он забивается то давление падает совсем, а откуда гнать будешь? от меня до Элисты 200 км.
иловлинский район волгоградской обл. от Волгограда до меня 50 км, от меня до Элисты 230-250 км. кинулись - у всех права просрочены
Выглядит так...
Прокладки на фильтре должны выглядеть так - на первом фото с вырезом под стакан фильтра, а на втором фото без выреза, это под крышку.... Не перепутай....
Прикупил себе вот такой экскаватор ЮМЗ, течет цилиндр поворота стрелы и вообще он заварен....
У кого такой есть, подскажите как подлечить....???? 
вот только что пригнали своего тесика... проблема такая- при прыжке на хорошей кочке- резко
падает давление в корбке, остановишься заглушишь , сразу заводишь давление в номе 11-12 ед.
отосплюсь, начну с промывки фильтров, замены масла, а где там клапана сбросные, может они залегают, и как правильно промыть кпп, Если это было написано, извиняюсь, с начала темы страниц 10 только процитал. продавец божился что кпп с ремонта, даже бумаги показывал... жду вашей помощи с нетерпением..
Посмотри уровень масла в КПП, а еще лучше сразу меняй его.... Дай поработать трактору, что бы масло нагрелось в КПП, затем слей, если стоит дополнительный бачек, спереди трактора, под радиатором, то не забудь и от туда слить.... Лично я промываю соляркой и у меня этот бачек(он похож на ресивер) выкинут, шланги от КПП идут сразу на масляный радиатор... Когда сольешь масло и промоешь, обязательно посмотри насос в КПП, он стоит снизу внутри КПП, на нем есть заборная сетка, её мыть и продуть, возможно порвана и надо подлечить её... Перебростные клапана находятся сзади на КПП, на распределителе, к ним подходит рычаг переключения передач, тот, что на руле.... Будешь их снимать, включи вторую передачу, рычажёк должен быть параллельно оси трактора.... Ну и фильтр сверху КПП...
если можно на фото показать, пожалста!!
Что именно...???
Всем привет
Подскажите если кто то сталкивался с такой проблемой
У меня Трактор Т 156 ПЗМ - 2
Проблема состоит в том что включил переключения рядов раздаточной коробки и ходоуменьшителя а выключить не могу
Вопрос с чем может быть связано
Заранее благодарен
где заборный фильтр и клапан, и как его разбирать правильно, в токарке протачивать если выработка или новый ставить?
,
крышки на полу сними и там увидишь клапан
Заборный фильтр (сетка) стоит вместе с насосом внутри КПП снизу, что бы снять, нужно слить масло из КПП... Фильтр тонкой очистки масла КПП стоит сверху КПП под поликом кабины, фото прокладок и самого фильтра я выкладывал здесь в теме вчера кажется, читай выше по теме... Какой клапан имеешь ввиду...???