Осмелюсь предположить насчет гофры. А если попробовать с вытяжки кухонной,гофра такая раздвижная металлическая. Если не сильно растягивать то довольно крепкая,и размеры разные есть(диаметры),и не расплавиться.
Осмелюсь предположить насчет гофры. А если попробовать с вытяжки кухонной,гофра такая раздвижная металлическая. Если не сильно растягивать то довольно крепкая,и размеры разные есть(диаметры),и не расплавиться.
Ну тогда ищите металлическую с выхлопной системы,с камаза например (маловата будет,на иномарках побольше бывает) на нее уже и наступать можно.
Пока понаблюдаю как будет себя вести пластик, но думаю, что всё таки придется искать резиновый патрубок на 110-115мм., или аналогичную резиновую гофру....
Ну резиновая армированная вообще я думаю не проблема (у коммунальщиков на ассинезаторах) , и белая армированная полупрозрачная тоже есть- у нас на говнососе такая только на 100 мм.
Ну резиновая армированная вообще я думаю не проблема (у коммунальщиков на ассинезаторах) , и белая армированная полупрозрачная тоже есть- у нас на говнососе такая только на 100 мм.
У нас в тайге всё проблема... Хрен, чё найдёшь....
Пока понаблюдаю как будет себя вести пластик, но думаю, что всё таки придется искать резиновый патрубок на 110-115мм., или аналогичную резиновую гофру....
Иван Васильивич я неуверен что пластик больше всего гофра выдержет пре роботе в пыли фильтр забет плью или от сыреет в сырую погоду может сожать гофру лучьш современем под искать 2 куска патрубка и кусок трубы чтоб соиденить и будет понадежней диаметром от 100 мм уменя на 238 стоит на 110мм я сомневался что нехватет но вполне хвотает так что пока про эксперементируй с пластиком
Пока понаблюдаю как будет себя вести пластик, но думаю, что всё таки придется искать резиновый патрубок на 110-115мм., или аналогичную резиновую гофру....
Иван Васильивич я неуверен что пластик больше всего гофра выдержет пре роботе в пыли фильтр забет плью или от сыреет в сырую погоду может сожать гофру лучьш современем под искать 2 куска патрубка и кусок трубы чтоб соиденить и будет понадежней диаметром от 100 мм уменя на 238 стоит на 110мм я сомневался что нехватет но вполне хвотает так что пока про эксперементируй с пластиком
Ну так то, я бы не сказал, что та гофра которую я поставил уж совсем слабая и её может сжать разряжением от двигателя.... Она таки довольно крепенькая....
Всем привет! подскажите, гусеничные Т-150 выпускались с двигателями СМД-22 + буквеные обозначения, у нас бульдозер Т-150 с двигателем СМД-22 (очень похож) и вроде это его родной, кто знает подскажите
гусеничные Т-150 выпускались с двигателями СМД-22 + буквеные обозначения,
У меня есть два двигателя с таких тракторов, только они не СМД-22 а СМД-19 ТОВ, со стартером и ЮМЗ-овским компрессором. На тракторах было промежуточное охлаждение наддувного воздуха (интеркуллер).
Да, ТКР-8,5. С виду обычный СМД, отличие в площадке компрессора, воздухоочистителе, опорах двигателя, и маховик более массивный. Внутри, думаю, обычный СМД-18, хотя утверждать не берусь, пока не вскрывал.
Не зря лебедку на свой "Тэсик" ставил, пригодилась по случаю - сосед, по пьяни в борщевик улетел на своём "головастике", пришлось ехать вытаскивать паразита...
Здраствуйте!
С удовольствием прочел данную ветку!:) Сам не являюсь в данной области специалистом но так получилось что с.х. техника мое хобби;) К сожалению владельцем Т-150 в настоящий момент не являюсь ( хотя активно планирую) тренируюсь пока в восстановлении на ДТ 175. В прошлом году поменял ему блок двигателя (СМД 66 был-стал СМД 60ну..как я понимаю теже яйца-вид сбоку) по причине того что пастель разбило, в этом году опять точу коленвал на р-2 уже)) Но вопрос собственно не в этом.. а в сцеплении..ну никак не удается его отрегулировать чтобы выжимной не гоняло... Иначе совсем не включается..Менял оба диска сцепления, промежуточный диск, мышеловки,кольцо на них, лапки. Не менял саму корзину.. есть версия что пружинки в корзине (те которых 20штук-отдельно не продаются) прослабли потому не регулируется и еще одна версия то что промежуточный диск (который я в том году поставил) от Т-150 на ДТ-175 свой и тоньше..и потому места не хватает..Какую из версий считаете более правдоподобной? Если пишу непонятно-помогите наводящими вопросами;)Корзину в сборе купить конечно можно от Т-150 но..жалко денегто будет если не в этом причина.. да и не совсем она с ДТ-175 идентична, крышку всеравно свою оставлять..Этой работой у меня тракторист занимается я сам то у него на подхвате,но один фиг не получается..Или попробовать всеже электроды под колокол? но ведь как то оно ранее работало!Гидравлику со сцепления убрал, выжим механический.. Надеюсь на помощь в этой ветке..Ребята здесь смотрю отзывчивые:)
Но вопрос собственно не в этом.. а в сцеплении..ну никак не удается его отрегулировать чтобы выжимной не гоняло... Иначе совсем не включается..Менял оба диска сцепления, промежуточный диск, мышеловки,кольцо на них, лапки. Не менял саму корзину.. есть версия что пружинки в корзине (те которых 20штук-отдельно не продаются) прослабли потому не регулируется и еще одна версия то что промежуточный диск (который я в том году поставил) от Т-150 на ДТ-175 свой и тоньше..и потому места не хватает..Какую из версий считаете более правдоподобной?
Acuson,если ставил диски не новые, то проверь их толщину. Толщина: ведущих дисков -12,9-12,1мм; прижимной диск -25,5-24,5мм;
промежуточный диск-24,8-24,0мм. Высота кулачков отжимных рычагов-15,3-14,7мм (допустимо уменьшение до 13мм).
Высота пружин в рабочем состоянии- 54мм (при нагрузке - 521Н). Но если муфта не буксует в работе, то причина не в них.
Скорее всего у тебя износ в пальчиках отжимных рычагов, и разбиты металокерамические втулки, поэтому и не хватает хода выжимного подшипника. Замени пальчики, если возможно и сами отжимные рычаги, заодно проверь состояние оверстий под них в самой корзине.
И ещё проверь не разбиты ли втулки валика включения муфты сцепления в кожухе муфты сцепления.
Если все люфты уберёшь и правильно отрегулируешь тормозок, то всё будет работать хорошо.
УДАЧИ
Спасибо за развернутый ответ!
Ведущие диски новые наклепал, прижимной диск замерю!
Промежуточный диск новый с т-150(надеюсь он такой же на ДТ-175).
Кулачки новые, высоту пружин замерю ( а..в рабочем состоянии это как замерить? когда корзина собрана? правильно я понял?).
Муфта не буксует в работе, скорее ведет..Короче сложно поймать эту грань при регулировке, мужики говорят сложно поймать регулировку..
А вот что за металлокерамические втулки и где они стоят? я не представил.. Отжимные рычаги я поменял -это такие 4 штуки которые?
Со втулкой валика включения муфты-люфт действительно имеется,посмотрю здесь внимательнее!
Спасибо и за оперативность!Сегодня поеду двигатель собирать, завтра ставить и мучать сцепление))))
Осмелюсь предположить насчет гофры. А если попробовать с вытяжки кухонной,гофра такая раздвижная металлическая. Если не сильно растягивать то довольно крепкая,и размеры разные есть(диаметры),и не расплавиться.
Всем привет... !!!!
Сегодня окончательно поставили капот, маленько подкрасили и вот, что получилось...
Слабенькая она, чуть дотронулся и рвется...
Ну тогда ищите металлическую с выхлопной системы,с камаза например (маловата будет,на иномарках побольше бывает) на нее уже и наступать можно.
Пока понаблюдаю как будет себя вести пластик, но думаю, что всё таки придется искать резиновый патрубок на 110-115мм., или аналогичную резиновую гофру....
Ну резиновая армированная вообще я думаю не проблема (у коммунальщиков на ассинезаторах) , и белая армированная полупрозрачная тоже есть- у нас на говнососе такая только на 100 мм.
У нас в тайге всё проблема...
Хрен, чё найдёшь....
Пока понаблюдаю как будет себя вести пластик, но думаю, что всё таки придется искать резиновый патрубок на 110-115мм., или аналогичную резиновую гофру....
Иван Васильивич я неуверен что пластик больше всего гофра выдержет пре роботе в пыли фильтр забет плью или от сыреет в сырую погоду может сожать гофру лучьш современем под искать 2 куска патрубка и кусок трубы чтоб соиденить и будет понадежней диаметром от 100 мм уменя на 238 стоит на 110мм я сомневался что нехватет но вполне хвотает так что пока про эксперементируй с пластиком
Ну так то, я бы не сказал, что та гофра которую я поставил уж совсем слабая и её может сжать разряжением от двигателя....
Она таки довольно крепенькая.... 
Всем привет! подскажите, гусеничные Т-150 выпускались с двигателями СМД-22 + буквеные обозначения, у нас бульдозер Т-150 с двигателем СМД-22 (очень похож) и вроде это его родной, кто знает подскажите
У меня есть два двигателя с таких тракторов, только они не СМД-22 а СМД-19 ТОВ, со стартером и ЮМЗ-овским компрессором. На тракторах было промежуточное охлаждение наддувного воздуха (интеркуллер).
Евгений, а турбина тоже есть на них?
уточнил по двигателю на Т-150, установлен CМД-20ТА-06, может кто подбросит руководство по эксплуатации?
Сегодня примеряли рамку для ножа, есть небольшие "косяки", но всё поправимо....
Жара замучила, сегодня доходило до +39, днем невозможно работать....
Да, ТКР-8,5. С виду обычный СМД, отличие в площадке компрессора, воздухоочистителе, опорах двигателя, и маховик более массивный. Внутри, думаю, обычный СМД-18, хотя утверждать не берусь, пока не вскрывал.
всем привет!мужики подскажите какой лучше насос на рулевое тестика поставить нш32 или 50?
Привет. А зачем тебе 50-тый,ведь вполне хватает и 32.
32 однозначно
Штатного НШ32 вполне хватает....
спасибо мужики :dri:,буду ставить 32,просто есть новый и тот и тот насос вот и думал что поставить.
Не зря лебедку на свой "Тэсик" ставил, пригодилась по случаю - сосед, по пьяни в борщевик улетел на своём "головастике", пришлось ехать вытаскивать паразита...
Ох эта пьянка
Черт попутал в этот раз....
Так то он не пьющий и хороший парень по жизни... 
Ругает себя и места не находит... 
А я, его, "сверлю" по соседские.... 
Синька - ЧМО
А мы корреспондентов 5 КАНАЛА (Ленинград) на тракторе покатали. Немного присыпали их пылью
Когда выйдет сюжет в эфир...???
Вроде 13 июля, в программе "Правда жизни".Но точно они ещё сами не знают.
Здраствуйте!
С удовольствием прочел данную ветку!:) Сам не являюсь в данной области специалистом но так получилось что с.х. техника мое хобби;) К сожалению владельцем Т-150 в настоящий момент не являюсь ( хотя активно планирую) тренируюсь пока в восстановлении на ДТ 175. В прошлом году поменял ему блок двигателя (СМД 66 был-стал СМД 60ну..как я понимаю теже яйца-вид сбоку) по причине того что пастель разбило, в этом году опять точу коленвал на р-2 уже)) Но вопрос собственно не в этом.. а в сцеплении..ну никак не удается его отрегулировать чтобы выжимной не гоняло... Иначе совсем не включается..Менял оба диска сцепления, промежуточный диск, мышеловки,кольцо на них, лапки. Не менял саму корзину.. есть версия что пружинки в корзине (те которых 20штук-отдельно не продаются) прослабли потому не регулируется и еще одна версия то что промежуточный диск (который я в том году поставил) от Т-150 на ДТ-175 свой и тоньше..и потому места не хватает..Какую из версий считаете более правдоподобной? Если пишу непонятно-помогите наводящими вопросами;)Корзину в сборе купить конечно можно от Т-150 но..жалко денегто будет если не в этом причина.. да и не совсем она с ДТ-175 идентична, крышку всеравно свою оставлять..Этой работой у меня тракторист занимается я сам то у него на подхвате,но один фиг не получается..Или попробовать всеже электроды под колокол? но ведь как то оно ранее работало!Гидравлику со сцепления убрал, выжим механический.. Надеюсь на помощь в этой ветке..Ребята здесь смотрю отзывчивые:)
Acuson,если ставил диски не новые, то проверь их толщину. Толщина: ведущих дисков -12,9-12,1мм; прижимной диск -25,5-24,5мм;
промежуточный диск-24,8-24,0мм. Высота кулачков отжимных рычагов-15,3-14,7мм (допустимо уменьшение до 13мм).
Высота пружин в рабочем состоянии- 54мм (при нагрузке - 521Н). Но если муфта не буксует в работе, то причина не в них.
Скорее всего у тебя износ в пальчиках отжимных рычагов, и разбиты металокерамические втулки, поэтому и не хватает хода выжимного подшипника. Замени пальчики, если возможно и сами отжимные рычаги, заодно проверь состояние оверстий под них в самой корзине.
И ещё проверь не разбиты ли втулки валика включения муфты сцепления в кожухе муфты сцепления.
Если все люфты уберёшь и правильно отрегулируешь тормозок, то всё будет работать хорошо.
УДАЧИ
Спасибо за развернутый ответ!
Ведущие диски новые наклепал, прижимной диск замерю!
Промежуточный диск новый с т-150(надеюсь он такой же на ДТ-175).
Кулачки новые, высоту пружин замерю ( а..в рабочем состоянии это как замерить? когда корзина собрана? правильно я понял?).
Муфта не буксует в работе, скорее ведет..Короче сложно поймать эту грань при регулировке, мужики говорят сложно поймать регулировку..
А вот что за металлокерамические втулки и где они стоят? я не представил.. Отжимные рычаги я поменял -это такие 4 штуки которые?
Со втулкой валика включения муфты-люфт действительно имеется,посмотрю здесь внимательнее!
Спасибо и за оперативность!Сегодня поеду двигатель собирать, завтра ставить и мучать сцепление))))