В общем принцип такой - пружина постоянно стремится опустить скобу и прекратить подачу топлива... цепочкой ты её тянешь и подымаешь перед тем как завести, а цепочку фиксируешь в кабине... вечером приехал, цепочку отпустил пружина потянула за скобу и двигатель заглох.... В этом случае у тебя на стоянке подача будет постоянно выключена и стартером хоть закрутись - не заведешь....
В общем принцип такой - пружина постоянно стремится опустить скобу и прекратить подачу топлива... цепочкой ты её тянешь и подымаешь перед тем как завести, а цепочку фиксируешь в кабине... вечером приехал, цепочку отпустил пружина потянула за скобу и двигатель заглох.... В этом случае у тебя на стоянке подача будет постоянно выключена и стартером хоть закрутись - не заведешь....
да ,сделаю такую штуку.
купил сегодня реле ,как подсоединять?кто в курсе по подробней если можно.на замке5 клем,написаны обозначения буквами: кз, ст,вк,пр и центральная клема ам по моему.на реле тоже 5 клем и цифры:85,86,87,87а,30.
В общем принцип такой - пружина постоянно стремится опустить скобу и прекратить подачу топлива... цепочкой ты её тянешь и подымаешь перед тем как завести, а цепочку фиксируешь в кабине... вечером приехал, цепочку отпустил пружина потянула за скобу и двигатель заглох.... В этом случае у тебя на стоянке подача будет постоянно выключена и стартером хоть закрутись - не заведешь....
да ,сделаю такую штуку.
купил сегодня реле ,как подсоединять?кто в курсе по подробней если можно.на замке5 клем,написаны обозначения буквами: кз, ст,вк,пр и центральная клема ам по моему.на реле тоже 5 клем и цифры:85,86,87,87а,30.
Блин - сам себе проблемы создаешь...гы.. Это замок от УАЗ,ГАЗ,Москвич и проч.... Буквы КЗ - катушка зажигания, СТ-стартер, ПР-приемник, центральная клемма это общий плюс.... В общем постараюсь нарисовать тебе схему, но чуть попозже....
купил сегодня реле ,как подсоединять?кто в курсе по подробней если можно.на замке5 клем,написаны обозначения буквами: кз, ст,вк,пр и центральная клема ам по моему.на реле тоже 5 клем и цифры:85,86,87,87а,30.
Привет. От генератора толстая клема(гайка на 10) идёт на замок (АМ) и от него же на амперметр клема +.Минус ампер,идёт на толстый провод стартера.От "шиколатки" идёт на замок (КЗ).так замок подсоединили теперь реле.
От замка (СТ)идёт на №86, №85 идёт на массу(где тебе по кайфу),№30 идёт на стартер втягиваюшая,№87 соединяешь на замок (АМ).(ПР) идёт на указатели температуры или давления масла если они электрические.Если что напиши.
купил сегодня реле ,как подсоединять?кто в курсе по подробней если можно.на замке5 клем,написаны обозначения буквами: кз, ст,вк,пр и центральная клема ам по моему.на реле тоже 5 клем и цифры:85,86,87,87а,30.
Привет. От генератора толстая клема(гайка на 10) идёт на замок (АМ) и от него же на амперметр клема +.Минус ампер,идёт на толстый провод стартера.От "шиколатки" идёт на замок (КЗ).так замок подсоединили теперь реле.
От замка (СТ)идёт на №86, №85 идёт на массу(где тебе по кайфу),№30 идёт на стартер втягиваюшая,№87 соединяешь на замок (АМ).(ПР) идёт на указатели температуры или давления масла если они электрические.Если что напиши.
На листочке карандашом, потом отсканируй и сюда....
да,с рисунком было бы совсем хорошо.можно просто сфоткать и сюда.
можно по позже если не трудно,делать буду не сейчас.завтра сеять начинаем.
выезжал сегодня на своём крокодиле ,делал объезд по полям.слышал раньше от людей что он тише ,медленней ездит с ямз.сегодня удостоверился.он с ямз медленнее наверное на 1.5 скорости точно.так не привычно!!! другой трактор просто.
с смд-60 задавит по скорости его даже если я буду на 2,а смд на 1.
придётся пахать на 3,минимум на 2.
ну новый мотор конечно это приятно
На листочке карандашом, потом отсканируй и сюда....
да,с рисунком было бы совсем хорошо.можно просто сфоткать и сюда.
можно по позже если не трудно,делать буду не сейчас.завтра сеять начинаем.
выезжал сегодня на своём крокодиле ,делал объезд по полям.слышал раньше от людей что он тише ,медленней ездит с ямз.сегодня удостоверился.он с ямз медленнее наверное на 1.5 скорости точно.так не привычно!!! другой трактор просто.
с смд-60 задавит по скорости его даже если я буду на 2,а смд на 1.
придётся пахать на 3,минимум на 2.
ну новый мотор конечно это приятно
Я как то с СМД и не пробовал, даже и сравнить не с чем.... А ЯМЗ движёк отличный - забудешь про него...
Я как то с СМД и не пробовал, даже и сравнить не с чем.... А ЯМЗ движёк отличный - забудешь про него...
дай бог,что бы так.а то как говорит мой дед,от старого мотора у нас руки на 15 сантиметров длиннее стали.
После обкатки, не поленись, протяни головки, поменяй масло и забудешь про него.... В Советские времена, мы МАЗы - лесовозы из Минска специально своим ходом гоняли, что бы обкатку прошел - домой приедешь, головки подтянешь, масло поменяешь(а то и не меняли) и три года в движёк не заглядывали....
Штатный флажок от пускача и десять лет без проблем.....
К тому же бесплатно..... 
Сейчас такие "хлопалки",что два раза завёл и сгорела нахрен
я согласен,но есть нюанс.детки у нас тут беспокойные,могут кнопочку массы нажать и завести.поэтому хотел замок.
Кнопка массы по любому нужна - мало ли подварится, не клемму же скидывать....
Есть такие на закручивание работают.... 
Делай подачу топлива на пружине - чтобы скоба на насосе всегда опущена была на заглушенном....
Если хочешь могу завтра сфоткать как у меня сделано....
Дааааа.... С детками нонче проблема.....
Раньше бывало физическое замечание сделаешь и все в порядке.... 
А Щас посудят нах..... 
сфоткай
Ну или нарисую - разберёшься, все просто....
можно сказать и так.на таборе тут у себя немного поёрзал и всё. скоро в борозду пойдёт.
В общем принцип такой - пружина постоянно стремится опустить скобу и прекратить подачу топлива... цепочкой ты её тянешь и подымаешь перед тем как завести, а цепочку фиксируешь в кабине... вечером приехал, цепочку отпустил пружина потянула за скобу и двигатель заглох....
В этом случае у тебя на стоянке подача будет постоянно выключена и стартером хоть закрутись - не заведешь.... 
У меня цепочка от шторки радиатора и фиксирую её куском электродины - чеку красивую согнул и нах.....
да ,сделаю такую штуку.
купил сегодня реле ,как подсоединять?кто в курсе по подробней если можно.на замке5 клем,написаны обозначения буквами: кз, ст,вк,пр и центральная клема ам по моему.на реле тоже 5 клем и цифры:85,86,87,87а,30.
Блин - сам себе проблемы создаешь...гы..
Это замок от УАЗ,ГАЗ,Москвич и проч.... Буквы КЗ - катушка зажигания, СТ-стартер, ПР-приемник, центральная клемма это общий плюс.... В общем постараюсь нарисовать тебе схему, но чуть попозже.... 
Привет. От генератора толстая клема(гайка на 10) идёт на замок (АМ) и от него же на амперметр клема +.Минус ампер,идёт на толстый провод стартера.От "шиколатки" идёт на замок (КЗ).так замок подсоединили теперь реле.
От замка (СТ)идёт на №86, №85 идёт на массу(где тебе по кайфу),№30 идёт на стартер втягиваюшая,№87 соединяешь на замок (АМ).(ПР) идёт на указатели температуры или давления масла если они электрические.Если что напиши.
Нарисуй - так ему понятней будет....
Какая программой? Paint ресует ,а сюда не праходит
На листочке карандашом, потом отсканируй и сюда....
Сканера то ныма
Таки на электродах сыканомил, а сканер зажал....Гы..
да,с рисунком было бы совсем хорошо.можно просто сфоткать и сюда.
можно по позже если не трудно,делать буду не сейчас.завтра сеять начинаем.
выезжал сегодня на своём крокодиле ,делал объезд по полям.слышал раньше от людей что он тише ,медленней ездит с ямз.сегодня удостоверился.он с ямз медленнее наверное на 1.5 скорости точно.так не привычно!!! другой трактор просто.
с смд-60 задавит по скорости его даже если я буду на 2,а смд на 1.
придётся пахать на 3,минимум на 2.
ну новый мотор конечно это приятно
Да на водку всё пропил,а на спички эканомлю.kuznetsov.alts праснётся и так всё паймёт без рисунка.
Я как то с СМД и не пробовал, даже и сравнить не с чем.... А ЯМЗ движёк отличный - забудешь про него...
О блин
пока писал и он проснулся 
дай бог,что бы так.а то как говорит мой дед,от старого мотора у нас руки на 15 сантиметров длиннее стали.
У ЯМЗ обороты 1800-2000,а СМД 2200 по этому с родным быстро бегает
по паспорту движка 2100 написано.
поэтому я в не доумении,почему ракая разница в скорости..
После обкатки, не поленись, протяни головки, поменяй масло и забудешь про него....
В Советские времена, мы МАЗы - лесовозы из Минска специально своим ходом гоняли, что бы обкатку прошел - домой приедешь, головки подтянешь, масло поменяешь(а то и не меняли) и три года в движёк не заглядывали.... 
2100 это наверно с турбиной....
нет,этот двигатель ямз 236м2.по паспорту 2100.