kuznetsov.alts В отверстие крышки фильтра тонкой очистки ввернут жиклер , через который часть топлива из корпуса фильтра по присоединенной к жиклеру трубке все время отводится в топливный бак. Благодаря этому в фильтре тонкой очистки и топливопроводе, соединяющем фильтр с насосом высокого давления, поддерживается приблизительно постоянное давление.
ну почему не угадать,посмотреть клапана закрыты или нет и будет видно,у нас для удобства делали на шкиву ещё две метки для каждой пары цилиндров и по ним регулировали,в принципе можно смотреть на сами клапана.
С фильтра тонкого через двойной штуцер и с блока и дальше через тройник одна шланга в бак-так у меня обратка
Я с обраткой поступилтак,обратку от насоса(клапан)пустил на бак через тройник врезался обраткой форсунок.на фильтре вкрутил заглушку,обратку от насоса к обратке форсунок.фото скидываю, может кому пригодится,сделал так чтобы убрать давление на обратке форсунок вдруг лопнет трубка обратки соляра не пойдёт в поддон резко.как бы вот так
Можна ешё сделать так,излишки форсунок соединить через двайной штуцер-болт на фильтр грубой очистки (где стрелка).Если лопнет трубка на обратке(что под крышкой клапанов) будет сосать воздух и тиряхтур заглохнет.Тогда саляра точна не пайдёт в картер.
Можна ешё сделать так,излишки форсунок соединить через двайной штуцер-болт на фильтр грубой очистки (где стрелка).Если лопнет трубка на обратке(что под крышкой клапанов) будет сосать воздух и тиряхтур заглохнет.Тогда саляра точна не пайдёт в картер.
Здраствуйте. Полскажите пожалуйста может ктото сталкивался с такой проблемой. Поставил воздушный фильтр на правое крыло, а воздухозаборник (циклон) стоит на уровни крыши, фильтр воздушный очень сильно засоряеться каждую смену нужно дуть его, раньше продували ( когда стоял на капоте) раз в месяц. Фильтр стандартного размера, двигатель ЯМЗ 236 НД.
И ещё вопрос. Ктото сталкивался с ЯМЗ 236 НД Турбированный на Т 150 . Есть вопрос по поводу выхлопной трубы, какой диаметр чтобы не запирало, и ткр работал на 100% ??
Поменял маховик на двигателе ямз 236 когда начал заводить стартер не проворачивает двигатель, когда пересчитали количество зубьев на венце на старом 115 зубьев на новом 132 как лучше поступить?
Поменял маховик на двигателе ямз 236 когда начал заводить стартер не проворачивает двигатель, когда пересчитали количество зубьев на венце на старом 115 зубьев на новом 132 как лучше поступить?
ну получается что на стартёре шестерёнка входящая в зацепление с венцом,тоже должна иметь больше зубьев,"шаг" то другой получается.
что делать,шестерёнку на стартер или венец стар.образца или стартёр нового обр. какие ещё могут быть варианты?
ну получается что на стартёре шестерёнка входящая в зацепление с венцом,тоже должна иметь больше зубьев,"шаг" то другой получается.
что делать,шестерёнку на стартер или венец стар.образца или стартёр нового обр. какие ещё могут быть варианты?[/quote]
Или бендекс поменять, поставить с шестерней соответствующего модуля зацепления.
Всем привет!регулирую сцепление,подскажите на сколько мм нужно лапки отводить?двигун смд.
движёк соит на тракторе,или нет?если на тракторе то между выжимным и нанимным кольцом корзины 3-4 мм.если у выжимного подшипник немного ёрзает вперёд назад можно чуть больше зазор.
заведёшь после регулировки посмотри в лючёк,выжимной не "гоняет"
да ,в начале регулировки отведи выжимной назад до упора. вообще мало информации ты менял диски сцепления или просто решил регулировку текущую так сказать сделать.
Всем привет!регулирую сцепление,подскажите на сколько мм нужно лапки отводить?двигун смд.
движёк соит на тракторе,или нет?если на тракторе то между выжимным и нанимным кольцом корзины 3-4 мм.если у выжимного подшипник немного ёрзает вперёд назад можно чуть больше зазор.
заведёшь после регулировки посмотри в лючёк,выжимной не "гоняет"
да ,в начале регулировки отведи выжимной назад до упора. вообще мало информации ты менял диски сцепления или просто решил регулировку текущую так сказать сделать.
Движок снял,развалился стакан на катором выжимной ходит,снял кольцо с лапок а они стоят как попало вот решил выстовить как надо.
Движок снял,развалился стакан на катором выжимной ходит,снял кольцо с лапок а они стоят как попало вот решил выстовить как надо.
я мерял на карзине толщину нажимного диска и прикидывал сколько будет от ступицы диска сцепления до рабочей поверхности нажимного кольца.чесно сказать вылетел размер из головы.но всё равно нужно знать толщину нажимного диска твоей карзины.потому что там не подлезешь потом замерять от нажимного диска корзинки,его закрывает диск сцепления.но можно шаблон сделать из жестянки.у меня по моему получалось от ступицы диска сцепления до упорной поверхности нажимного кольца 54 мм,но точно не помню.
хорошо конечно отрегулировать пока он на земле.удобно,не то что потом на тракторе.
Всем привет!Пацаны ктонить переделывал калёсико на плуг, квадратик разбило на штатном теперь он боком кружится и как предплужником пашит землю.Хочу переделать его,если мона киньте фотки.
Иван Василич,опробовал свою лебёдку?чего не рассказываешь?
Другие не отложные дела были - за комп некогда было попасти..... Опробовал лебедку, все отлично - как только фотоаппарат доверят обязательно поставлю фотки.... С телефона фотки не качественные....
Мужики, подскажите, какие фильтра должны стоять в гидробаках.... Сегодня хотели помыть, а их там совсем нет... У нас есть донор, но там баки не такие....
Мужики, подскажите, какие фильтра должны стоять в гидробаках.... Сегодня хотели помыть, а их там совсем нет... У нас есть донор, но там баки не такие....
Иван Василич,а самих стаканов,корпусов под фильтра тоже нет в баке?
у меня гидробаки как на второй фотке у тебя,на "доноре" я так понимаю.так вот стоят бумажные фильтра.ставятся в корпус "стакан" . бывают ещё наборные "чичевице образные,.у меня к примеру на одном стоят бумажные и в гидро баках и в коробке,тот что у клапана ,одинаковые. а на втором тракторе в коробке у клапана,наборный фильтр. а в бачках тоже нету фильтров.это конечно не есть гуд ,но у нас он работает с 2003 года,льём масло через сетку проблем с гидравликой слава богу пока не было.
Мужики, подскажите, какие фильтра должны стоять в гидробаках.... Сегодня хотели помыть, а их там совсем нет... У нас есть донор, но там баки не такие....
Иван Василич,а самих стаканов,корпусов под фильтра тоже нет в баке?
у меня гидробаки как на второй фотке у тебя,на "доноре" я так понимаю.так вот стоят бумажные фильтра.ставятся в корпус "стакан" . бывают ещё наборные "чичевице образные,.у меня к примеру на одном стоят бумажные и в гидро баках и в коробке,тот что у клапана ,одинаковые. а на втором тракторе в коробке у клапана,наборный фильтр. а в бачках тоже нету фильтров.это конечно не есть гуд ,но у нас он работает с 2003 года,льём масло через сетку проблем с гидравликой слава богу пока не было.
Как все аккуратненько у тебя получилось с двигателем.... МОЛОДЕЦ...!!!! Вот на этом, что на фото, у тебя бумажные фильтра стоят в баках???? Они такие же как в коробке????
kuznetsov.alts В отверстие крышки фильтра тонкой очистки ввернут жиклер , через который часть топлива из корпуса фильтра по присоединенной к жиклеру трубке все время отводится в топливный бак. Благодаря этому в фильтре тонкой очистки и топливопроводе, соединяющем фильтр с насосом высокого давления, поддерживается приблизительно постоянное давление.
ну почему не угадать,посмотреть клапана закрыты или нет и будет видно,у нас для удобства делали на шкиву ещё две метки для каждой пары цилиндров и по ним регулировали,в принципе можно смотреть на сами клапана.
С фильтра тонкого через двойной штуцер и с блока и дальше через тройник одна шланга в бак-так у меня обратка
Я с обраткой поступилтак,обратку от насоса(клапан)пустил на бак через тройник врезался обраткой форсунок.на фильтре вкрутил заглушку,обратку от насоса к обратке форсунок.фото скидываю, может кому пригодится,сделал так чтобы убрать давление на обратке форсунок вдруг лопнет трубка обратки соляра не пойдёт в поддон резко.как бы вот так
Можна ешё сделать так,излишки форсунок соединить через двайной штуцер-болт на фильтр грубой очистки (где стрелка).Если лопнет трубка на обратке(что под крышкой клапанов) будет сосать воздух и тиряхтур заглохнет.Тогда саляра точна не пайдёт в картер.
поддерживаю и вашу идею
мужики спасибо за советы,они очень к стати.были бы вы поближе от меня,собрались бы и обмыли бы это дело.
Иван Василич,опробовал свою лебёдку?чего не рассказываешь?
Здраствуйте. Полскажите пожалуйста может ктото сталкивался с такой проблемой. Поставил воздушный фильтр на правое крыло, а воздухозаборник (циклон) стоит на уровни крыши, фильтр воздушный очень сильно засоряеться каждую смену нужно дуть его, раньше продували ( когда стоял на капоте) раз в месяц. Фильтр стандартного размера, двигатель ЯМЗ 236 НД.
И ещё вопрос. Ктото сталкивался с ЯМЗ 236 НД Турбированный на Т 150 . Есть вопрос по поводу выхлопной трубы, какой диаметр чтобы не запирало, и ткр работал на 100% ??
Или подними над крышей см. на 25-30 или в сторону от крыши на тоже расстояние.
ну получается что на стартёре шестерёнка входящая в зацепление с венцом,тоже должна иметь больше зубьев,"шаг" то другой получается.
что делать,шестерёнку на стартер или венец стар.образца или стартёр нового обр. какие ещё могут быть варианты?
ну получается что на стартёре шестерёнка входящая в зацепление с венцом,тоже должна иметь больше зубьев,"шаг" то другой получается.
что делать,шестерёнку на стартер или венец стар.образца или стартёр нового обр. какие ещё могут быть варианты?[/quote]
Или бендекс поменять, поставить с шестерней соответствующего модуля зацепления.
Всем привет!регулирую сцепление,подскажите на сколько мм нужно лапки отводить?двигун смд.
движёк соит на тракторе,или нет?если на тракторе то между выжимным и нанимным кольцом корзины 3-4 мм.если у выжимного подшипник немного ёрзает вперёд назад можно чуть больше зазор.
заведёшь после регулировки посмотри в лючёк,выжимной не "гоняет"
да ,в начале регулировки отведи выжимной назад до упора. вообще мало информации ты менял диски сцепления или просто решил регулировку текущую так сказать сделать.
Движок снял,развалился стакан на катором выжимной ходит,снял кольцо с лапок а они стоят как попало вот решил выстовить как надо.
я мерял на карзине толщину нажимного диска и прикидывал сколько будет от ступицы диска сцепления до рабочей поверхности нажимного кольца.чесно сказать вылетел размер из головы.но всё равно нужно знать толщину нажимного диска твоей карзины.потому что там не подлезешь потом замерять от нажимного диска корзинки,его закрывает диск сцепления.но можно шаблон сделать из жестянки.у меня по моему получалось от ступицы диска сцепления до упорной поверхности нажимного кольца 54 мм,но точно не помню.
хорошо конечно отрегулировать пока он на земле.удобно,не то что потом на тракторе.
Спасибо kuznetsov.alts
двигатель поставил,сцепление хорошее 
.
не стоит благодарности.
мужики,кто как и какими трубами проводил к воздухану если на крыло поставить?там труба помоему 120 мм должна быть,
Добрый вечер.Началась посевная теперь редко захожу.Мы ставили с газопровода ,да по моему 120 и соединяли камазовскими коленями.
это пластиковая труба?
Да.Как там мотор-установили?
Всем привет!Пацаны ктонить переделывал калёсико на плуг, квадратик разбило на штатном теперь он боком кружится и как предплужником пашит землю.Хочу переделать его,если мона киньте фотки.
Другие не отложные дела были - за комп некогда было попасти.....
Опробовал лебедку, все отлично - как только фотоаппарат доверят обязательно поставлю фотки.... 
С телефона фотки не качественные.... 
Мужики, подскажите, какие фильтра должны стоять в гидробаках....
Сегодня хотели помыть, а их там совсем нет... 
У нас есть донор, но там баки не такие.... 
да установили.3 дня назад.
Иван Василич,а самих стаканов,корпусов под фильтра тоже нет в баке?
у меня гидробаки как на второй фотке у тебя,на "доноре" я так понимаю.так вот стоят бумажные фильтра.ставятся в корпус "стакан" . бывают ещё наборные "чичевице образные,.у меня к примеру на одном стоят бумажные и в гидро баках и в коробке,тот что у клапана ,одинаковые. а на втором тракторе в коробке у клапана,наборный фильтр. а в бачках тоже нету фильтров.это конечно не есть гуд ,но у нас он работает с 2003 года,льём масло через сетку проблем с гидравликой слава богу пока не было.
Как все аккуратненько у тебя получилось с двигателем....
МОЛОДЕЦ...!!!! 
Вот на этом, что на фото, у тебя бумажные фильтра стоят в баках???? Они такие же как в коробке????
да, один в один.так стоят у тебя корпуса под фильтра в баках? или их там нету?
На рабочем вообще нет ничего, а на доноре еще не смотрел.....
Если че то бак с донора перекину, что бы все под бумажные было....