сегодня выехал на своём,попросили притащить трубу ,плотину размыло .почти дотащил. заклинил двигатель.что случилось хз.давление 5,температура 70 была...нагрузки никакой... достал меня этот движёк.сколько коленвалов я на него перевёл.
теперь придётся срочно ставить ямз. посовещались до поломки ,хотели после посевной,неспеша...а оно вон как.времени мало до посевной.
мужики ,кто ставил вопрос.у выхлопной между площадкой на движке где к мотору приворачивается пространство наверно 2 см.там где он на 4 болтах приворачивается к картеру маховика.что там какая то прокладка должна быть? или мне какой то кароткий втюхали?
и ещё,болты крепления маховика стопорятся стопорными пластинами или нет? а то у меня в комплекте не было,а вроде где то слышал что должна быть стопорная пластина,вроде крабик называется.
блин времени нет,а мы вдвоём.да ещё сеялку супн полностью перетряхивать,да и немного погодя уже и бороновать надо выезжать,нервотрёпка как ещё новый движёк себя покажет....
Не переживай - все нормально будет... Главное торопится не спеша... У меня эта труба на одном болту и то если бы его не было то и хрен с ним ни че ни куда не денется - пусть висит в воздухе, крепости хватит....
мужики ,кто ставил вопрос.у выхлопной между площадкой на движке где к мотору приворачивается пространство наверно 2 см.там где он на 4 болтах приворачивается к картеру маховика.что там какая то прокладка должна быть? или мне какой то кароткий втюхали?
и ещё,болты крепления маховика стопорятся стопорными пластинами или нет? а то у меня в комплекте не было,а вроде где то слышал что должна быть стопорная пластина,вроде крабик называется.
блин времени нет,а мы вдвоём.да ещё сеялку супн полностью перетряхивать,да и немного погодя уже и бороновать надо выезжать,нервотрёпка как ещё новый движёк себя покажет....
Сочувствую.Про болты, они стопорятся замковыми пластинами.Про выхлопну точно не скажу,так как такую не ставил ,но походу она просто короткая и ничего там не должно быть.Держитесь все будет хорошо
По впрыску находишь первый цилиндр, регулируешь в нем зазор в клапанах, затем проворачиваешь на четыре дыры по часовой стрелке двигатель за моховик (узкий лючок снизу на картере сцепления двигателя), т.е. вставляешь монтажку "карандашом" в крайнее отверстие у кромки лючка и поворачиваешь до упора лючка четыре раза - это будет следующий цилиндр.....
я буду вставлять 2 гофры или как они там силифоны называются.тогда может и труба сядет на площадку.
а иначе коллектора могу т оторвать.
с завода вот как,как на второй фотке.
сегодня мне притащили камазовский воздухан,б\у .буду ставить.трубы такого диаметра надо где то искать.
я буду вставлять 2 гофры или как они там силифоны называются.тогда может и труба сядет на площадку.
а иначе коллектора могу т оторвать.
с завода вот как,как на второй фотке.
сегодня мне притащили камазовский воздухан,б\у .буду ставить.трубы такого диаметра надо где то искать.
я буду вставлять 2 гофры или как они там силифоны называются.тогда может и труба сядет на площадку.
а иначе коллектора могу т оторвать.
с завода вот как,как на второй фотке.
сегодня мне притащили камазовский воздухан,б\у .буду ставить.трубы такого диаметра надо где то искать.
Эти гофры нужны когда глушак на крыло выводишь, а так все вместе с двигателем трясётся и ничего рвать не должно....
Эти гофры нужны когда глушак на крыло выводишь, а так все вместе с двигателем трясётся и ничего рвать не должно....
Иван Василич,я не знаю может и не надо,но думаю лишними не будут,к тому же на фотке видно что на заводском с такой же конструкцией стоит.... да хрен с ним будет!
Эти гофры нужны когда глушак на крыло выводишь, а так все вместе с двигателем трясётся и ничего рвать не должно....
Иван Василич,я не знаю может и не надо,но думаю лишними не будут,к тому же на фотке видно что на заводском с такой же конструкцией стоит.... да хрен с ним будет!
Сам себе работы ищешь.... На заводе много чего ставят, что потом выкидываем... Провозишься с этими гофрами, только время потеряешь...
Сам себе работы ищешь.... На заводе много чего ставят, что потом выкидываем... Провозишься с этими гофрами, только время потеряешь...
Поддерживаю, Василич дело говорит.Все равно потом на крыло переделывать.
У меня в обще глушитель на капоте лежал - просто одет на вертикальную трубу и все.... потом заставил ребят, чтобы приварили упор по кругу трубы из проволоки-пятерки и затянули ...
ложи и не мучайся - дольше провозишься со сваркой.... У тебя и так все прекрасно, только подложить между двигателем и трубой....
так и сделаю
вот на фотке ,нет там стопорных пластин.или делать придётся или покупать.
и под помпу наверно тоже немного раму придётся подрезать,большая,
ложи и не мучайся - дольше провозишься со сваркой.... У тебя и так все прекрасно, только подложить между двигателем и трубой....
так и сделаю
вот на фотке ,нет там стопорных пластин.или делать придётся или покупать.
и под помпу наверно тоже немного раму придётся подрезать,большая,
так и сделаю
вот на фотке ,нет там стопорных пластин.или делать придётся или покупать.
и под помпу наверно тоже немного раму придётся подрезать,большая,
Вот скопировал.
Маховик изготовлен из специального чугуна и крепится к заднему торцу коленчатого вала восемью болтами из легированной стали. Момент затяжки болтов 20 — 22 кгс.м. Для предотвращения самоотворачивания болты стопорятся замковыми пластинами. Каждая пластина устанавливается под головки двух соседних болтов так, чтобы фигурный выступ ее находился против установочных штифтов маховика, запрессованных в торец коленчатого вала.
И сама пластина
ложи и не мучайся - дольше провозишься со сваркой.... У тебя и так все прекрасно, только подложить между двигателем и трубой....
так и сделаю
вот на фотке ,нет там стопорных пластин.или делать придётся или покупать.
и под помпу наверно тоже немного раму придётся подрезать,большая,
Тут, на фермере, есть тема "Переоборудование тракторов и комбайнов под ЯМЗ-238 и ЯМЗ-236" - поговори с мужиками, может там лучше знают.... Я че то не помню, у нас кажется просто гравера стоят и все....
ставятся стопорные пластины,они кстати левые и правые--2 левых,2 правых .И при установке они своими выступами ущё закрывают штифты,в принципе мож. и самому сделать.Надёжней граверов
даже не в курсе,завтра гляну.буду снимать всё.посмотрю какой флянчик стоит,поеду куплю в запас.за колокольней всё равно ехать и аккумуляторы.на излишки трубку химичить ,там с резьбой конец должен быть.вобщем за покупками ехать придётся.всё надо проверить там наверно всё просто наживлено ничего не затянуто.
Мужики кто нибудь пашет на тесике по борозде?Ширина захвата не уменьшается если пустить его туда?Поле у нас сыпучая то и дело падает в борозду.адалбало уже
а мы только в борозне и пашем,скинул его в борозну и до края загонки газету читаеш--главное плуг настроить и не будет потерь по ширыне захвата,смотря какой плуг или бугеля переваривали,или первый корпус снимали а потом удлиняли плуг и снятый корпус ставили взад.Осенью пришлось пахать над борозной так ето одно мучение, попробуй его удержать,а как в борозну упал попробуй выехать,а в борозне милое дело--руля не крутиш
а мы только в борозне и пашем,скинул его в борозну и до края загонки газету читаеш--главное плуг настроить и не будет потерь по ширыне захвата,смотря какой плуг или бугеля переваривали,или первый корпус снимали а потом удлиняли плуг и снятый корпус ставили взад.Осенью пришлось пахать над борозной так ето одно мучение, попробуй его удержать,а как в борозну упал попробуй выехать,а в борозне милое дело--руля не крутиш
Блин надо попробовать на плуге треугольник передвигается вправо, влево может резать и переваривать ничего не надо.
А как он затоптаную борозду харашо перекрывает?Калёсики то шире чем борозда
Не переживай - все нормально будет...
Главное торопится не спеша... 
У меня эта труба на одном болту и то если бы его не было то и хрен с ним ни че ни куда не денется - пусть висит в воздухе, крепости хватит.... 
Сочувствую.Про болты, они стопорятся замковыми пластинами.Про выхлопну точно не скажу,так как такую не ставил ,но походу она просто короткая и ничего там не должно быть.Держитесь все будет хорошо
Мы регулируем по впрыску, самый надежный способ.
Василич с Вами не согласен родная выхлопна тяжелая может и коллектора поодрывать.Закрепить все таки нужно,для самоуспокоения.
По впрыску находишь первый цилиндр, регулируешь в нем зазор в клапанах, затем проворачиваешь на четыре дыры по часовой стрелке двигатель за моховик (узкий лючок снизу на картере сцепления двигателя), т.е. вставляешь монтажку "карандашом" в крайнее отверстие у кромки лючка и поворачиваешь до упора лючка четыре раза - это будет следующий цилиндр.....
Ну если только для самоуспокоения в зазор, между трубой и картером гайки, подходящие подложить и затянуть....
я буду вставлять 2 гофры или как они там силифоны называются.тогда может и труба сядет на площадку.
а иначе коллектора могу т оторвать.
с завода вот как,как на второй фотке.
сегодня мне притащили камазовский воздухан,б\у .буду ставить.трубы такого диаметра надо где то искать.
На крыло глушитель не будешь выводить...????
буду,но сейчас некогда.пока только воздухан на крыло перенесу.
Эти гофры нужны когда глушак на крыло выводишь, а так все вместе с двигателем трясётся и ничего рвать не должно....
Не надо,они там не нужны уж лучше подогнать то что есть -это не долго.
Иван Василич,я не знаю может и не надо,но думаю лишними не будут,к тому же на фотке видно что на заводском с такой же конструкцией стоит.... да хрен с ним будет!
Сам себе работы ищешь....
На заводе много чего ставят, что потом выкидываем... 
Провозишься с этими гофрами, только время потеряешь... 
Согласен с тобой Дима...
Поддерживаю, Василич дело говорит.Все равно потом на крыло переделывать.
У меня в обще глушитель на капоте лежал - просто одет на вертикальную трубу и все....
потом заставил ребят, чтобы приварили упор по кругу трубы из проволоки-пятерки и затянули ... 
ну посмотрю.может и действительно не надо.
Если хотите чтобы стало на место нужно трубы подрезать в 4 местах и заново сварить.Хотите нарисую где и как.Но проще подмостить что то.
я уже тоже так подумал.разрезать и сварить по месту.
Подложи и не мучайся - дольше провозишься со сваркой....
У тебя и так все прекрасно, только подложить между двигателем и трубой.... 
так и сделаю
вот на фотке ,нет там стопорных пластин.или делать придётся или покупать.
и под помпу наверно тоже немного раму придётся подрезать,большая,
А гравера есть..????
Вот скопировал.
Маховик изготовлен из специального чугуна и крепится к заднему торцу коленчатого вала восемью болтами из легированной стали. Момент затяжки болтов 20 — 22 кгс.м. Для предотвращения самоотворачивания болты стопорятся замковыми пластинами. Каждая пластина устанавливается под головки двух соседних болтов так, чтобы фигурный выступ ее находился против установочных штифтов маховика, запрессованных в торец коленчатого вала.
И сама пластина
Тут, на фермере, есть тема "Переоборудование тракторов и комбайнов под ЯМЗ-238 и ЯМЗ-236" - поговори с мужиками, может там лучше знают....
Я че то не помню, у нас кажется просто гравера стоят и все.... 
ставятся стопорные пластины,они кстати левые и правые--2 левых,2 правых .И при установке они своими выступами ущё закрывают штифты,в принципе мож. и самому сделать.Надёжней граверов
даже не в курсе,завтра гляну.буду снимать всё.посмотрю какой флянчик стоит,поеду куплю в запас.за колокольней всё равно ехать и аккумуляторы.на излишки трубку химичить ,там с резьбой конец должен быть.вобщем за покупками ехать придётся.всё надо проверить там наверно всё просто наживлено ничего не затянуто.
Мужики кто нибудь пашет на тесике по борозде?Ширина захвата не уменьшается если пустить его туда?Поле у нас сыпучая то и дело падает в борозду.адалбало уже
зачем так заморачиватся,на шкиву спереди есть метка и градуированая шкала для установки угла опережения впрыска топлива-по ней и выставляем
а мы только в борозне и пашем,скинул его в борозну и до края загонки газету читаеш--главное плуг настроить и не будет потерь по ширыне захвата,смотря какой плуг или бугеля переваривали,или первый корпус снимали а потом удлиняли плуг и снятый корпус ставили взад.Осенью пришлось пахать над борозной так ето одно мучение, попробуй его удержать,а как в борозну упал попробуй выехать,а в борозне милое дело--руля не крутиш
Блин надо попробовать
на плуге треугольник передвигается вправо, влево может резать и переваривать ничего не надо.
А как он затоптаную борозду харашо перекрывает?Калёсики то шире чем борозда